Опора агрегата - сборочная схема
- Опора (подпорка) двигателя — Опора (подпорка) двигателя
- 40 Нм + повернуть дополнительно на 180° (^1/2 оборота) заменить — 40 Нм + повернуть дополнительно на 180° (^1/2 оборота)
- Опора двигателя — Опора двигателя
- 40 Нм + повернуть дополнительно на 90° (^1/4 оборота) заменить — 40 Нм + повернуть дополнительно на 90° (^1/4 оборота)
- Соединительная деталь — Соединительная деталь
- 20 Нм + повернуть дополнительно на 90° (^1/4 оборота) заменить — 20 Нм + повернуть дополнительно на 90° (^1/4 оборота)
- 20 Нм + повернуть дополнительно на 90° (^1/4 оборота) заменить — 20 Нм + повернуть дополнительно на 90° (^1/4 оборота)
- 40 Нм + повернуть дополнительно на 90° (^1/4 оборота) заменить — 40 Нм + повернуть дополнительно на 90° (^1/4 оборота)
- 60 Нм + повернуть дополнительно на 90° (^1/4 оборота) заменить — 60 Нм + повернуть дополнительно на 90° (^1/4 оборота)
- Качательная опора Извлечение: вывинтить сначала винт [11], а затем - винты [12]. Установка: затянуть сначала винты [12], а затем - винт [11]. — Качательная опора
- 100 Нм + повернуть дополнительно на 90° (^1/4 оборота) заменить — 100 Нм + повернуть дополнительно на 90° (^1/4 оборота)
- Болты заменить класс прочности 8,8: 40 Нм + повернуть дополнительно на 90° (^1/4 оборота) класс прочности 10.9: 50 Нм + повернуть дополнительно на 90° (^1/4 оборота) У механической коробки передач MQ350 (02Q) следует применить винты класса прочности 10.9 только в том случае, если установлены резьбовые вставки (напр. Heli Coil) Илл.. — Болты
- 60 Нм + повернуть дополнительно на 90° (^1/4 оборота) заменить — 60 Нм + повернуть дополнительно на 90° (^1/4 оборота)
- 40 Нм + повернуть дополнительно на 90° (^1/4 оборота) заменить — 40 Нм + повернуть дополнительно на 90° (^1/4 оборота)
- Подшипник (опора) коробки передач — Подшипник (опора) коробки передач
- Опора коробки передач — Опора коробки передач
- Винт момент затяжки (см. Коробка передач Группа ремонта34) — Винт
Проверка опоры агрегата и регулирования
контроль настройки
- Проверить размеры на подвеске вправо для двигателя и коробки передач:
- Обе головки винтов [2] должны быть параллельными кромке несущего рычага [3] для опоры двигателя.
- Между опорой двигателя [1] и кронштейном опоры двигателя [4] должно быть расстояние [x] = 10 ... 13 мм.
ПримечаниеИнструкция Расстояние [х] тоже возможно проверить напр. подходящим кругляком.
Только в том случае, если встречаются акустические причины (двигатель или коробка передач при прохождении поворотов ударяются о продольную балку) и размер [a] находится вне пределов 10 ... 13 мм:
- Отрегулировать опору агрегата .
Регулирование опоры агрегата
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Закрепительное подвесное устройство (T30099)
- Подкладная шайба (T30099/1)
- Адаптер (MP9-200/3 (10-222A/3))
- Проушина (10-222A/12)
- Крюк–карабин
- Извлечь аккумуляторную батарею и держатель аккумуляторной батареи (см. Электрооборудование автомобиля Группа ремонта27).
- Установив закрепительное подвесное устройство (T30099), захватить двигатель в положении для сборки.
- Агрегат двигатель/коробка передач следует подвергнуть обоими ходовыми винтами равномерному предварительному напряжению, но не приподнимать.
- Вывинтить болты [стрелки] опоры агрегата на двигателе.
- Чуть–чуть (на менее, чем 1 оборот) ослабить винты [стрелки] подшипника коробки передач.
- Заменить постепенно все винты (если их не заменили уже при установке двигателя) и свободно их ввинтить.
- Монтажный рычаг следует поместить в пространство между кронштейном опоры двигателя [1] и несущим рычагом [3] опоры двигателя и сдвинуть агрегат двигатель/коробка передач в такой мере, чтобы выдержать следующие расстояния:
- Обе головки винтов [2] должны быть параллельными кромке несущего рычага [3] для опоры двигателя.
- Между опорой двигателя [1] и кронштейном опоры двигателя [4] должно быть расстояние [x] = 10 мм.
ПримечаниеИнструкция Расстояние [х] тоже возможно проверить напр. подходящим кругляком.
- Затянуть винты опоры агрегата на стороне двигателя .
- На стороне коробки передач необходимо проследить, чтобы кромки несущего рычага [2] и опора коробки передач [1] были параллельными,
- Расстояние [х] должно быть на обеих сторонах опоры одинаковым.
- Затянуть винты опоры агрегата на стороне коробки передач .
Установка осуществляется в обратной последовательности действий.