ПримечаниеУказание Соблюдать общие указания по системе наддува воздуха . Соблюдать моменты затяжки винтовых хомутов подсоединений шлангов .
Система охлаждения наддувочного воздуха - общая схема монтажа
(Octavia II, Yeti)
- Охладитель наддувочного воздуха Снятие и установка — Охладитель наддувочного воздуха
- Правый шланг наддувочного воздуха — Правый шланг наддувочного воздуха
- Винтовой хомут Момент затяжки — Винтовой хомут
- к устройству управления дроссельной заслонкой (J338) — к устройству управления дроссельной заслонкой (J338)
- Соединительный шланг — Соединительный шланг
- 5 Н*м — 5 Н*м
- Датчик давления наддува (G31) с датчиком температуры всасываемого воздуха (G42) — Датчик давления наддува (G31) с датчиком температуры всасываемого воздуха (G42)
- Резиновые втулки при повреждении заменить — Резиновые втулки
- 10 Н*м — 10 Н*м
- Правый трубопровод наддувочного воздуха — Правый трубопровод наддувочного воздуха
- Соединительный шланг — Соединительный шланг
- от турбонагнетателя ОГ — от турбонагнетателя ОГ
- Левый трубопровод наддувочного воздуха — Левый трубопровод наддувочного воздуха
- Левый шланг наддувочного воздуха — Левый шланг наддувочного воздуха
- Держатель Обратить внимание на положение установки — Держатель
- 5 Нм — 5 Нм
Система охлаждения наддувочного воздуха - общая схема монтажа
(Superb II)
- Соединительный шланг — Соединительный шланг
- Левый трубопровод наддувочного воздуха — Левый трубопровод наддувочного воздуха
- Втулка — Втулка
- 10 Н*м — 10 Н*м
- Резиновые втулки при повреждении заменить — Резиновые втулки
- Левый шланг наддувочного воздуха — Левый шланг наддувочного воздуха
- Нижняя уплотнительная планка — Нижняя уплотнительная планка
- Охладитель наддувочного воздуха Снятие и установка — Охладитель наддувочного воздуха
- Верхняя уплотнительная планка — Верхняя уплотнительная планка
- 5 Н*м — 5 Н*м
- Держатель Обратить внимание на положение установки — Держатель
- Опора — Опора
- Правый шланг наддувочного воздуха — Правый шланг наддувочного воздуха
- Соединительный шланг — Соединительный шланг
- Правый трубопровод наддувочного воздуха — Правый трубопровод наддувочного воздуха
- 5 Н*м — 5 Н*м
- Датчик давления наддува (G31) с датчиком температуры всасываемого воздуха (G42) — Датчик давления наддува (G31) с датчиком температуры всасываемого воздуха (G42)
- Уплотнительное кольцо круглого сечения заменить — Уплотнительное кольцо круглого сечения
Соединения шлангов с помощью винтовых хомутов
ПримечаниеУказание Штуцеры шлангов и шланги системы наддува воздуха перед установкой должны быть очищены от масла и обезжирены. Устанавливать только аттестованные винтовые хомуты для крепления соединений шлангов (см. Электронный каталог оригинальных деталей). Для надёжного крепления шлангов наддувочного воздуха на их соединительных патрубках необходимо в случае уже бывших в употреблении винтовых хомутов опрыскать резьбу средством для удаления ржавчины. После ремонта проверить все трубопроводы наддувочного воздуха, шланги наддувочного воздуха и вакуумные трубопроводы на надёжность крепления и герметичность.
Внимание! Винтовые хомуты [A] на шлангах наддувочного воздуха должны затягиваться обязательно в полном соответствии с предписанием Илл.. Слишком маленький, или наоборот, большой момент затяжки винтовых хомутов может в процессе движения привести к тому, что шланг наддувочного воздуха сползёт с рифлёного штуцера или трубопровода наддувочного воздуха.
Снятие и установка охладителя наддувочного воздуха
Снятие
- Снять радиатор .
- Снятие переднего бампера (см. Кузов - монтажные работы Ремонтная группа 63).
Автомобили Yeti
- Снять фару (см. Электрооборудование Ремонтная группа 94)
Далее для всех автомобилей
- Отсоединить шланг наддувочного воздуха с левой и с правой стороны от охладителя наддувочного воздуха.
Автомобили с кондиционером
Внимание! Контур хладагента кондиционера нельзя открывать.
Внимание! Для того чтобы предотвратить повреждения конденсатора, а также трубопроводов и шлангов хладагента, следует обратить внимание на то, чтобы трубопроводы и шланги не имели натяжений, перегибов или деформаций.
- Вывернуть винты крепления [2] конденсатора.
Далее для всех автомобилей
- Вывернуть винты крепления к охладителю наддувочного воздуха:
- Superb II спереди слева и справа [1]
- Octavia II и Yeti по бокам слева и справа, см. поз. 16
Автомобили с кондиционером
- При содействии второго механика отжать охладитель наддувочного воздуха от передней несущей панели так, чтобы образовался доступ к винту [1] крепления трубки кондиционера на радиаторе.
- Вывернуть винт [1].
Далее для всех автомобилей
- Аккуратно снять радиатор вниз.
Установка
Установка выполняется в обратной последовательности, при этом необходимо учитывать следующее:
ПримечаниеУказание Заменить уплотнительные кольца круглого сечения. Соблюдать последовательность монтажа подсоединений шлангов с винтовыми хомутами .
Проверка системы наддува воздуха на герметичность
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Контрольный прибор систем наддува воздуха, например, V.A.G 1687 (V.A.G 1687)
- Переходник, например, V.A.G 1687/10 (V.A.G 1687/10)
Процесс проверки
- Снять всасывающий шланг [1] с воздушного фильтра.
- Вставить переходник (1687/10) во всасывающий шланг [1] и закрепить хомутом.
Подготовить контрольный прибор (V.A.G 1687) следующим образом:
- Полностью отвернуть редукционный клапан [2] и заглушить клапаны [3] и [4].
ПримечаниеУказание Для того чтобы можно было вращать редукционный клапан [2], ручка настройки должна быть вытянута вверх.
- Подсоединить контрольный прибор систем наддува воздуха (V.A.G 1687), как показано на рисунке, к переходнику (1687/10).
- Подсоединить к контрольному прибору подводящий шланг сжатого воздуха [1].
ПримечаниеУказание В случае наличия воды в глазке слить её с помощью винта для удаления воды [6].
- Открыть клапан [3].
- С помощью редукционного клапана [2] отрегулировать давление на 0,05 МПа (0,5 бар).
Внимание! Давление не должно превышать 0,05 МПа (0,5 бар)! Слишком высокое давление может привести к повреждению двигателя.
- Открыть клапан [4] и подождать, пока не заполнится испытательный контур. При необходимости подрегулировать давление на 0,05 МПа (0,5 бар).
- Система наддува воздуха:
- визуально,
- на слух,
- на ощупь,
- с помощью обычного спрея для поиска утечек, или
- с помощью ультразвукового измерительного прибора, например, V.A.G 1842 (V.A.G 1842)
проверить на герметичность.
ПримечаниеУказание Допускаются незначительные негерметичности на стороне всасывания турбонагнетателя, т. к. всасывающие шланги не рассчитаны на избыточное давление. Небольшое количества воздуха попадает в двигатель через впускные клапаны. По этой причине проверка поддержания напора невозможна. Применение ультразвукового измерительного прибора (V.A.G 1842) (см. Руководство по эксплуатации). В случае обнаружения негерметичных мест при монтажных работах необходимо следовать указаниям для системы наддува воздуха . Сбросить давление в проверочном контуре перед снятием переходника (1687/10), сняв хомут шланга.