Снятие двигателя
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Улавливающая ванна для цехового крана, напр. VAS 6208 (VAS 6208)
- Устройство для снятия и установки двигателя и коробки передач, напр. V.A.G 1383 A (V.A.G 1383 A)
- Кронштейн опоры двигателя (T10012)
- Цеховой кран, напр. VAS 6100 (VAS 6100)
- Приставная лестница, напр. VAS 5085 (VAS 5085)
- Клещи для пружинных хомутиков
- Прежде чем приступить к извлечению двигателя, следует отсчитать памяти неисправностей всех блоков управления Система диагностики, измерения и информации автомобиля VAS 5051.
ПримечаниеИнструкция Двигатель извлекают вместе с коробкой передач по направлению вниз. Все кабельные зажимы (бандажи), которые в ходе удаления двигателя ослаблялись или же разрезались, необходимо жно при обратной установке двигателя снова закрепить на одинаковом месте. Ключ следует оставить в замке зажигания, чтобы предотвратить блокирование рулевого колеса. Слитую охлаждающую жидкость следует отвести в чистую посуду для последующего применения или же ликвидирования.
Внимание! При любых сборочных работах, особенно в подкапотном пространстве из-за узкого участка для сборки, необходимо соблюдать следующие указания: Любого рода (трубо)проводы (напр. для топлива, гидросистемы, охлаждающего устройства, тормозной жидкости, вакуум–проводы) и электропроводы следует класть таким образом, чтобы восстановить их первоначальное состояние. Проследить за тем, чтобы между (трубо)проводом и движущимися или горячими составными частями имелось достаточно много места во избежание повреждения (трубо)провода.
Соблюдать все меры безопасности и указания по сборочным работам на системе питания и впрыскивания, на системе наддувочного воздуха, и далее - соблюдать принципы чистоты .
- Прежде чем отсоединить аккумуляторную батарею, следует извлечь из багажника возможно имеющийся адаптер для противоугонных болтов крепления колеса.
- Отсоединить при выключенном зажигании провод, соединяющий полюсный вывод аккумуляторной батареи c массой (корпусом) автомобиля (см. Электрооборудование автомобиля) (см. Группа ремонта27).
- Снять кожух двигателя .
- Извлечь воздушный фильтр с расходомером воздуха (G70) и рукавом воздухозаборника .
- Извлечь аккумуляторную батарею и держатель аккумуляторной батареи (см. Электрооборудование автомобиля) (см. Группа ремонта27).
- Разъединив следующие разъёмы на передней стенке, отложить провода:
- Сн ять крышку и торцовую стенку водонепроницаемого кожуха (см. Кузов - сборочные работы) (см. Группа ремонта66).
- Винт правого переднего карданного вала следует ослабить на 90°, иначе повредился бы подшипник ступицы колеса.
- Снять оба передних колеса (см. Ходовая часть) (см. Группа ремонта44).
- Снять нижний кожух двигателя (см. Кузов - сборочные работы) (см. Группа ремонта50).
- Удалить нижнюю деталь вкладыша правой колесной ниши (крыла) (см. Кузов - сборочные работы) (см. Группа ремонта66).
- Извлечь правый карданный вал (см. Ходовая часть) (см. Группа ремонта40).
- Удалить левый карданный вал от фланца коробки передач.
- Отвинтив гайку соединительной штанги стабилизатора влево [2], отжать соединительную штангу стабилизатора от стабилизатора.
- Отвинтив гайки левой головки шарового шарнира [3], выдавить головку шарового шарнира из поперечного рычага.
- В случае наличия следует удалить соединительную штангу стабилизатора с датчика уровня автомобиля, впереди влево (G78).
- Перевести рулевое колесо до упора влево.
- Откинув головку шарового шарнира по направлению наружу, закрепить карданный вал [1] при помощи ленты [A] в колесной нише.
- Для стабилизации шарового шарнира следует засунуть в поперечный рычаг шпильку.
- Извлечь шланг для наддувочного воздуха вправо и влево между охладителем наддувочного воздуха и трубой для наддувочного воздуха .
- Отсоединить разъём [2] от датчика давления наддува (G31)/датчика температуры впускаемого воздуха (G42).
- Вывинтить винты [1] и [3].
- Отсоединить трубу для наддувочного воздуха от шланга для наддувчного воздуха [4] и извлечь ее по направлению вниз.
Внимание! Закупорить отверстия охладителя наддувочного воздуха, напр. чистым куском пенистого пластика, чтобы внутрь не могло попасть никакое количество охлаждающей жидкости.
- Удалить радиатор .
- Отсоединить подводящий топливопровод [2] и обратный топливный трубопровод [1], для чего следует прижать стопорное кольцо.
- Отсоединить шланг для охлаждающей жидкости, шланг для подачи топлива [2] и шланг дла отвода топлива [1] от трубопроводов на головке блока цилиндров.
- Ослабить винт [1] на один оборот.
- Вывинтить винт [2] и гайку [3].
- Извлечь топливный фильтр с присоединенными шлангами.
ПримечаниеИнструкция Прежде, чем снять поликлиновой ремень, отметить направление вращения мелом или фламастером. Противоположное направление движения уже использованного ремня может причинить приведение его в негодность.
- Удалить поликлиновой ремень .
- Удалить генератор переменного тока (см. Электрооборудование автомобиля) (см. Группа ремонта27).
Внимание! Контур с охлаждающим средством кондиционера нельзя открывать.
ПримечаниеИнструкция Во избежание повреждения компрессора кондиционера, трубопроводов и шлангов для охлаждающего средства необходимо проследить, чтобы слишком не натягивать, черезчур перегибать или же изгибать трубопроводы и шланги.
- Удалить компрессор кондиционера с кронштейна побочных агрегатов .
- Закрепить компрессор кондиционера с присоединенными шлангами для охлаждающей жидкости на передней стенке.
- С балки крепления подвески оси следует снять держатель жгута проводов датчика уровня и температуры масла (G266).
- Сначала вывинтить винт [1], затем вывинтить винты [2] и [3].
- Удалить качательную опору.
- Удалить выпускной трубопровод с фильтром твердых частиц .
- Расфиксировав фиксатор, отсоединить разъём впереди от блока управления двигателем .
- Расфиксировав проход жгута проводов двигателя [стрелка], вытащить его по направлению вверх.
- Открыть кабельную проводку [стрелки], извлечь жгут проводов двигателя и отложить его в сторону.
- Отсоединив все оставшиеся разъёмы на двигателе и коробке передач, отложить соответствующие электропроводы в сторону.
ПримечаниеИнструкция Для расфиксирования разъёма датчика частоты вращения вала двигателя следует прижать отверткой разъём, одновременно поднимая кнопку фиксатора тонким проволочным крючком.
- Снять быстродействующие муфты [стрелки] на радиаторе системы отопления (теплообменнике).
- Отсоединить шланг для охлаждающей жидкости внизу на уравнительном баке охлаждающей жидкости.
Автомобили с дополнительным независимым отопителем
- Отосединить шланги для охлаждающей жидкости независимого дополнительного отопителя.
- Удалить только длинную трубу выпускного трубопровода независимого отопителя (см. Система отопления, кондиционер) (см. Группа ремонта82).
Продолжение для всех автомобилей
- Отсоединить от двигателя все соединительные и заборные шланги.
- Удалить привод переключения передач с коробки передач (см. Коробка передач) (см. Группа ремонта34).
- Снять трубо- и шлангопровод для рабочего цилиндра усилител я привода сцепления (см. Коробка передач) (см. Группа ремонта30).
Внимание! После разъединения провода гидросистемы более не выжимать педаль сцепления.
- Привинтив кронштейн опоры двигателя (T10012) при помощи гайки [2] и винта [1] к блоку цилиндров, затянуть с приложением 20 Нм.
- Вставив устройство для снятия и установки двигателя и коробки передач (V.A.G 1383 A) в кронштейн для опоры двигателя, слегка приподнять.
Внимание! Чтобы вывинтить болты опоры двигателя и коробки передач, следует воспользоваться приставной лестницей.
- Постепенно следует вывинтить болты опоры двигателя [стрелки].
- Вывинтить постепенно болты подшипника коробки передач [стрелки].
ПримечаниеИнструкция Проверить, что отсоединены все соединения шлангов и проводов между двигателем, коробкой передач и кузовом. Во время опускания вести двигатель с коробкой передач таким образом, чтобы предотвратить повреждение.
- Осторожно опускать двигатель с коробкой передач.
- Снять коробку передач с двигателя (см. Коробка передач) (см. Группа ремонта34).
Снятие и установка кожуха двигателя
Извлечение
- Извлечь указатель уровня масла [1] из направляющей указателя.
- Удалить внешний [2] и внутренний [3] кожухи двигателя равномерным потягиванием вверх.
- Засунуть указатель уровня масла обратно в направляющую указателя.
Установка
- Извлечь указатель уровня масла [1] из направляющей указателя.
Внимание! Прежде чем приступить к установке кожуха двигателя, необходимо проверить правильность положения крепежных деталей (сферические вкладыши). В случае надобности их следует снова ввести в правильное положение. В противном случае кожух двигателя повредился бы.
- Вдавить, в случае надобности, сферические вкладыши в правильное положение.
- Положив кожух двигателя на точки крепления, вдавить его в фиксаторы.
- Засунуть указатель уровня масла обратно в направляющую указателя.
Закрепление двигателя на сборочном стенде
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Подвесной держатель для двигателя (MP 9-201 (2024A))
- Кронштейн опоры двигателя (MP 1-202)
- Крюк (MP 1-202/10)
- Втулка (T30010 (VW 540/1B))
- Сборочный стенд (MP 9-101)
- Цеховой кран, напр. VAS 6100 (VAS 6100)
Ход выполнения работ
- Двигатель отсоединен от коробки передач.
Внимание! Зафиксировать подвесной крюк и штифты приспособления от выскальзывания.
- Подвесить закрепительное подвесное устройство (MP 9-201) на двигатель и на цеховой кран, (напр. VAS 6100 (VAS 6100).
Сторона шкива: 2. отверстие подвески – в позиции 1.
Сторона маховика: 4. отверстие подвески – в позиции 8.
- Поднять двигатель с установленным кронштейном для опоры двигателя (T10012)цеховым краном над устройством для снятия и установки двигателя и коробки передач.
- Удалить кронштейн для опоры двигателя (T10012).
- Для выполнения сборочных работ следует прикрепить двигатель кронштейном опоры двигателя (MP 1-202), крюком (MP 1-202/10) и втулками (T30010) к сборочному стенду (MP 9-101) (на рисунке представлен двигатель 1,9 л/47 кВт SDI; прикрепление одинаково).
Установка двигателя
Установку осуществляют в обратной последовательности действий, чем в ходе извлечения. При этом необходимо соблюсти следующие указания:
ПримечаниеИнструкция При сборочных работах необходимо заменить самоконтрящиеся гайки. Заменить винты, затягиваемые после затягивания дополнительным поворачиванием, далее – уплотнительные кольца и уплотнения. Все кабельные зажимы должны при сборке закрепляться в одинаковом месте. Все соединения шлангов нужно зафиксировать пружинными хомутиками для шлангов.
Внимание! При любых сборочных работах, особенно в подкапотном пространстве из-за узкого участка для сборки, необходимо соблюдать следующие указания: Любого рода (трубо)проводы (напр. для топлива, гидросистемы, охлаждающего устройства, тормозной жидкости, вакуум–проводы) и электропроводы следует класть таким образом, чтобы восстановить их первоначальное состояние. Проследить за тем, чтобы между (трубо)проводом и движущимися или горячими составными частями имелось достаточно много места во избежание повреждения (трубо)провода.
Соблюдать все меры безопасности и указания по сборочным работам на системе питания и впрыскивания, на системе наддувочного воздуха, и далее - соблюдать принципы чистоты .
- Очистить шлицы ведущего вала и на уже использованном диске сцепления следует очистить шлицы ступицы, устранить ржавчину и нанести на шлицы очень тонкий слой смазки (G 000 100). Затем смещать диск на валу туда и обратно, обеспечивая этим самым его свободный ход в шлицах вала. Всегда устранить излишнюю смазку.
- После встраивания сцепления проверить правильность центрирования диска сцепления (см. Коробка передач) (см. Группа ремонта30).
- Проверить подшипник муфты выключения сцепления на износ. Изношенный подшипник муфты выключения сцепления следует заменить (см. Коробка передач) (см. Группа ремонта30).
- Проверить применение в блоке цилиндров центрирующих втулок для центрирования двигателя и коробки передач и, в случае надобности, применить их.
- Проследить за тем, чтобы промежуточный лист был подвшен на уплотнительной прокладке фланца и насунут на центрирующих втулках [стрелки].
- Привинтить коробку передач к двигателю (см. Коробка передач) (см. Группа ремонта34).
- Ввести двигатель с коробкой передач в кузов.
- Вручную следует навинтить постепенно болты опоры двигателя [стрелки].
- Отрегулировав опору агрегата , затянуть окончательно винты .
- С двигателя снять кронштейн для опоры двигателя (T10012).
- Качательную опору следует привинтить новыми болтами [2] и [3] к коробке передач и затем - новым болтом [1] к балке крепления подвески оси.
- Установить правый карданный вал и левый следует навинтить на фланец коробки передач (см. Ходовая часть) (см. Группа ремонта40).
- Установить выпускной трубопровод с фильтром твердых частиц .
- Установив трубо- и шлангопровод для рабочего цилиндра усилител я привода сцепления, удалить воздух из системы сцепления (см. Коробка передач) (см. Группа ремонта30).
- Установить привод переключения передач на коробку передач и отрегулировать (см. Коробка передач) (см. Группа ремонта34).
- Встроить радиатор .
Автомобили с дополнительным независимым отопителем
- Закрепить шланги для охлаждающей жидкости на независимом дополнительном отопителе.
- Установить длинную трубу выпускного трубопровода независимого отопителя (см. Система отопления, кондиционер) (см. Группа ремонта82).
Продолжение для всех автомобилей
- Установить компрессор кондиционера .
- Установить генератор переменного тока (см. Электрооборудование автомобиля) (см. Группа ремонта27).
- Установить поликлиновой ремень .
- Присоединить все соединительные шланги, топливные шланги, шланги для охлаждающей жидкости, заборные шланги и рукавы воздухозаборника к двигателю.
- Соблюдать указания по сборке соединений шлангов со вставными муфтами .
- Присоединив электросоединители, закрепить электропроводку Схемы электрооборудования и месторасположение.
- Установить аккумуляторную батарею (см. Электрооборудование автомобиля) (см. Группа ремонта27).
- Установить торцовую стенку в водонепроницаемом кожухе и крышку водонепроницаемого кожуха (см. Кузов - сборочные работы) (см. Группа ремонта66).
- Установить рычаги стеклоочистителей (см. Электрооборудование автомобиля) (см. Группа ремонта92).
- Налить охлаждающую жидкость .
- Проверить уровень масла Подробное техническое обслуживание Octavia II.
- Установить нижний кожух двигателя (см. Кузов - сборочные работы) (см. Группа ремонта50).
- Установить нижнюю деталь вкладыша правой задней колесной ниши (крыла) (см. Кузов - сборочные работы) (см. Группа ремонта66).
- Осуществить испытательный пробег.
- Отсчитать все памяти неисправностей, устранить возможные неисправности и сбросить содержимое памяти неисправностей Система диагностики, измерения и информации автомобиля VAS 5051.
ПримечаниеИнструкция После сброса содержимого памяти неисправностей блока управления двигателем необходимо сформировать новый код readiness.
Моменты затяжки
| Деталь конструкции | Нм | |
|---|---|---|
| Винты или гайки | M6 | 9 |
| M7 | 13 | |
| M8 | 20 | |
| M10 | 40 | |
| M12 | 70 | |
| Соединительные болты двигателя и коробки передач (см. Коробка передач) (см. Группа ремонта34) |
Моменты затяжки опоры агрегата
А -20 Нм + повернуть дополнительно на 90° (^1/4 оборота) – заменить
В -40 Нм + повернуть дополнительно на 90° (^1/4 оборота) – заменить
С - 60 Нм + повернуть дополнительно на 90° (^1/4 оборота) – заменить
1 -40 Нм + повернуть дополнительно на 90° (^1/4 оборота) – заменить
2 -60 Нм + повернуть дополнительно на 90° (^1/4 оборота) – заменить
A (класс прочности 8.8) - 40 Нм + повернуть дополнительно на 90° (^1/4 оборота) - заменить
A (класс прочности 10.9 ^1)) - 50 Нм + повернуть дополнительно на 90° (^1/4 оборота) - заменить
В - 100 Нм + повернуть дополнительно на 90° (^1/4 оборота) – заменить
Извлечение: вывинтить сначала винт [B], а затем – винты [A].
Установка: затянуть сначала винты [А], а затем - винт [В].
^1) У механической коробки передач MQ350 (02Q) следует применить винты класса прочности 10.9 только в том случае, если установлены резьбовые вставки (напр. Heli-Coil) [стрелка].
Контроль и регулирование опоры агрегата
Проверка опоры агрегата
Проверить размеры на подвеске вправо для агрегата двигатель-коробка передач:
- Между кронштейном опоры двигателя и опорой двигателя должно быть расстояние [a] 10...13 мм.
- Литая кромка опоры двигателя [2] должна проходить параллельно консоли [1], размер [x] должен быть одинаковым впереди и сзади.
ПримечаниеИнструкция Расстояние [а] тоже возможно проверить напр. подходящим кругляком.
Только в том случае, если встречаются акустические причины (двигатель или коробка передач при прохождении поворотов ударяются о продольную балку) и размер [a] находится вне пределов 10...13 мм:
- Отрегулировать опору агрегата .
Регулирование опоры агрегата
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Закрепительное подвесное устройство (T30099)
- Подкладная шайба (T30099/1)
- Крюк (MP 9-200/10 (10-222A/10))
- Извлечь аккумуляторную батарею и держатель аккумуляторной батареи (см. Электрооборудование автомобиля) (см. Группа ремонта27).
- Удалить крышку водонепроницаемого кожуха (см. Кузов - сборочные работы) (см. Группа ремонта66).
- Установив закрепительное подвесное устройство (T30099) и прокладку (T30099/1), захватить агрегат двигатель-коробка передач в положении для сборки.
- Агрегат двигатель-коробка передач следует подвергнуть обоими ходовыми винтами равномерному предварительному напряжению, но не приподнимать.
- Вывинтить болты [стрелки] опоры агрегата на двигателе.
- Чуть-чуть (на менее, чем 1 оборот) ослабить винты [2] подшипника коробки передач.
- Заменить постепенно все винты опоры агрегата (если их не заменили уже при установке двигателя) и свободно их ввинтить.
- Монтажный рычаг следует поместить в пространство между кронштейном опоры двигателя [1] и несущим рычагом [3] опоры двигателя и сдвинуть агрегат двигатель/коробка передач в такой мере, чтобы выдержать следующие расстояния:
- Между кронштейном опоры двигателя и опорой двигателя должно быть расстояние [a] 10 мм.
- Литая кромка опоры двигателя [2] должна проходить параллельно консоли [1], размер [x] должен быть одинаковым впереди и сзади.
ПримечаниеИнструкция Расстояние [a] = 10 мм тоже возможно проверить напр. подходящим кругляком.
- Затянуть болты опоры агрегата двигателя .
- На стороне коробки передач необходимо проследить, чтобы кромки несущего рычага [2] и опора коробки передач [1] были параллельными.
- Расстояние [х] должно быть на обеих сторонах опоры одинаковым.
- Затянуть болты опоры агрегата коробки передач .
Далее установка осуществляется в обратной последовательности действий.