Система наддувочного воздуха с турбонагнетателем - раздел 2 (1,9/77 кВт TDI PD) Skoda Octavia Ii

Турбонагнетатель - схема сборки (Superb II)

Двигатель с буквенным обозначением BLS

Войти

• Уплотнение заменить — Уплотнение
• к переключающей заслонке охладителя системы рециркуляции ОГ — к переключающей заслонке охладителя системы рециркуляции ОГ
• 25 Нм заменить смазать резьбу пастой для резьбовых соединений, подвергаемых тепловому напряжению G 052 112 A3 (G 052 112 A3) — 25 Нм
• Соединительная труба трубопровода обратной подачи ОГ следите за соответствием номера детали — Соединительная труба
• Держатель подводящие смазочные трубы — Держатель
• 10 Нм — 10 Нм
• Подводящая смазочная труба перед установкой проверить подводящую трубку масла на проходимость перед установкой заполнить турбонагнетатель через соединительную горловину подводящей трубки масла моторным маслом — Подводящая смазочная труба
• Накидная гайка, 22 Нм — Накидная гайка, 22 Нм
• Присоединительный патрубок - 30 Нм — Присоединительный патрубок - 30 Нм
• Уплотнительное кольцо заменить — Уплотнительное кольцо
• Уплотнение заменить проследить за соблюдением положения для сборки — Уплотнение
• Турбонагнетатель может заменяться только в комплекте c выпускным коллектором отработавших газов и вакуумным регулятором наддувочного давления снятие и установка — Турбонагнетатель
• Опора между турбонагнетателем и блоком цилиндров — Опора
• 40 Нм сначала подтянуть все винты рукой — 40 Нм
• Сливная смазочная линия в блок цилиндров накидную гайку затянуть моментом 30 Нм — Сливная смазочная линия
• Присоединительный патрубок - 40 Нм — Присоединительный патрубок - 40 Нм
• 17 Нм — 17 Нм
• 20 Нм сначала подтянуть все винты рукой — 20 Нм
• Теплозащитный кожух — Теплозащитный кожух
• 22 Нм — 22 Нм

Двигатель с буквенным обозначением BLS

• 10 Нм — 10 Нм
• Держатель — Держатель
• Теплозащитный кожух — Теплозащитный кожух
• Подводящая смазочная линия к присоединительному патрубку подводящего трубопровода масла к турбонагнетателю перед установкой проверить проходимость подводящего трубопровода масла перед установкой задить в турбонагнетатель через присоединительный патрубок подводящего трубопровода масла моторным маслом — Подводящая смазочная линия
• Винт, 8 Нм — Винт, 8 Нм
• Вакуумный регулятор регулятор давления наддува воздуха контроль замена и регулировка — Вакуумный регулятор
• Гайка, 8 Нм — Гайка, 8 Нм
• Заборный шланг — Заборный шланг
• Уплотнение заменить ?следите за соблюдением монтажного положения — Уплотнение
• к фильтру твердых частиц — к фильтру твердых частиц
• Скоба, 7 Нм для турбонагнетателя и фильтра твердых частиц заменить — Скоба, 7 Нм
• Турбонагнетатель снятие и установка — Турбонагнетатель
• 25 Нм заменить — 25 Нм
• 25 Нм — 25 Нм
• Уплотнение заменить — Уплотнение
• Соединительная труба системы рециркуляции ОГ — Соединительная труба
• 25 Нм заменить — 25 Нм
• 15 Нм — 15 Нм
• Уплотнительное кольцо круглого сечения заменить — Уплотнительное кольцо круглого сечения
• Пустотелый винт, 60 Нм — Пустотелый винт, 60 Нм
• Опора для турбонагнетателя c системой рециркуляции масла — Опора
• Датчик 1 температуры отработавших газов (G235) (датчик температуры перед турбонагнетателем (G507)), 45 Нм резьба нового датчика температуры смазана монтажной пастой перед установкой использованного датчика смажьте пастой для резьбовых соединений, подвергающихся тепловой нагрузке (G 052 112 A3) ?только резьбу — Датчик 1 температуры отработавших газов (G235) (датчик температуры перед турбонагнетателем (G507)), 45 Нм
• Теплозащитный кожух — Теплозащитный кожух
• Присоединительный патрубок для рукава воздухозаборника между воздушным фильтром и турбонагнетателем — Присоединительный патрубок
• 9 Нм — 9 Нм
• 10 Нм — 10 Нм

Турбонагнетатель - схема сборки (Octavia II)

Сборочная схема для двигателя с буквенным обозначением BJB

• 25 Нм заменить смазать резьбу пастой для резьбовых соединений, подвергаемых тепловому напряжению G 052 112 A3 (G 052 112 A3) — 25 Нм
• Соединительная труба трубопровода обратной подачи ОГ следите за соответствием номера детали — Соединительная труба
• Уплотнение заменить — Уплотнение
• Держатель подводящие смазочные трубы — Держатель
• к механическому клапану системы рециркуляции ОГ — к механическому клапану системы рециркуляции ОГ
• 10 Нм — 10 Нм
• Подводящая смазочная труба перед установкой проверить подводящую трубку масла на проходимость перед установкой заполнить турбонагнетатель через соединительную горловину подводящей трубки масла моторным маслом — Подводящая смазочная труба
• Накидная гайка, 22 Нм — Накидная гайка, 22 Нм
• Присоединительный патрубок - 30 Нм — Присоединительный патрубок - 30 Нм
• Уплотнительное кольцо заменить — Уплотнительное кольцо
• Уплотнение заменить проследить за соблюдением положения для сборки — Уплотнение
• Турбонагнетатель снятие и установка — Турбонагнетатель
• Опора между турбонагнетателем и блоком цилиндров — Опора
• 40 Нм сначала подтянуть все винты рукой — 40 Нм
• Сливная смазочная линия в блок цилиндров накидную гайку затянуть моментом 30 Нм — Сливная смазочная линия
• Присоединительный патрубок - 40 Нм — Присоединительный патрубок - 40 Нм
• 17 Нм — 17 Нм
• Гайка, 8 Нм — Гайка, 8 Нм
• Винт, 8 Нм — Винт, 8 Нм
• Вакуумный регулятор регулятор давления наддува воздуха контроль замена и регулировка — Вакуумный регулятор
• 20 Нм сначала подтянуть все винты рукой — 20 Нм
• Теплозащитный кожух — Теплозащитный кожух
• 22 Нм — 22 Нм

Сборочная схема для двигателей с буквенными обозначениями BKC, ВХЕ

Войти

• Уплотнение заменить — Уплотнение
• к переключающей заслонке охладителя системы рециркуляции ОГ — к переключающей заслонке охладителя системы рециркуляции ОГ
• 25 Нм заменить смазать резьбу пастой для резьбовых соединений, подвергаемых тепловому напряжению G 052 112 A3 (G 052 112 A3) — 25 Нм
• Соединительная труба системы регенерации ОГ следите за соответствием номера детали — Соединительная труба
• Держатель подводящие смазочные трубы — Держатель
• 10 Нм — 10 Нм
• Подводящая смазочная труба перед установкой проверить подводящую трубку масла на проходимость перед установкой заполнить турбонагнетатель через соединительную горловину подводящей трубки масла моторным маслом — Подводящая смазочная труба
• Накидная гайка, 22 Нм — Накидная гайка, 22 Нм
• Присоединительный патрубок - 30 Нм — Присоединительный патрубок - 30 Нм
• Уплотнительное кольцо заменить — Уплотнительное кольцо
• Уплотнение заменить проследить за соблюдением положения для сборки — Уплотнение
• Турбонагнетатель может заменяться только в комплекте c выпускным коллектором отработавших газов и вакуумным регулятором наддувочного давления снятие и установка — Турбонагнетатель
• Опора между турбонагнетателем и блоком цилиндров — Опора
• 40 Нм сначала подтянуть все винты рукой — 40 Нм
• Сливная смазочная линия в блок цилиндров накидную гайку затянуть моментом 30 Нм — Сливная смазочная линия
• Присоединительный патрубок - 40 Нм — Присоединительный патрубок - 40 Нм
• 17 Нм — 17 Нм
• 20 Нм сначала подтянуть все винты рукой — 20 Нм
• Теплозащитный кожух — Теплозащитный кожух
• 22 Нм — 22 Нм

Сборочная схема для двигателя с буквенным обозначением BLS

• 10 Нм — 10 Нм
• Держатель — Держатель
• Теплозащитный кожух — Теплозащитный кожух
• Подводящая смазочная линия к присоединительному патрубку подводящего трубопровода масла к турбонагнетателю перед установкой проверить проходимость подводящего трубопровода масла перед установкой задить в турбонагнетатель через присоединительный патрубок подводящего трубопровода масла моторным маслом — Подводящая смазочная линия
• Винт, 8 Нм — Винт, 8 Нм
• Вакуумный регулятор регулятор давления наддува воздуха контроль замена и регулировка — Вакуумный регулятор
• Гайка, 8 Нм — Гайка, 8 Нм
• Заборный шланг — Заборный шланг
• Уплотнение заменить ?следите за соблюдением монтажного положения — Уплотнение
• к фильтру твердых частиц — к фильтру твердых частиц
• Скоба, 7 Нм для турбонагнетателя и фильтра твердых частиц — Скоба, 7 Нм
• Турбонагнетатель снятие и установка — Турбонагнетатель
• 25 Нм заменить — 25 Нм
• 25 Нм — 25 Нм
• Уплотнение заменить — Уплотнение
• Соединительная труба системы рециркуляции ОГ — Соединительная труба
• 25 Нм заменить — 25 Нм
• 15 Нм — 15 Нм
• Уплотнительное кольцо круглого сечения заменить — Уплотнительное кольцо круглого сечения
• Пустотелый винт, 60 Нм — Пустотелый винт, 60 Нм
• Опора для турбонагнетателя с системой рециркуляции масла — Опора
• Датчик 1 температуры отработавших газов (G235) (датчик температуры перед турбонагнетателем (G507)) 45 ?Нм резьба нового датчика температуры смазана монтажной пастой перед установкой ранее использовавшегося датчика смажьте пастой для резьбовых соединений, подвергающихся тепловой нагрузке (G 052 112 A3) ?только резьбу — Датчик 1 температуры отработавших газов (G235) (датчик температуры перед турбонагнетателем (G507))
• Теплозащитный кожух — Теплозащитный кожух
• Присоединительный патрубок для рукава воздухозаборнка между воздушным фильтром и турбонагнетателем — Присоединительный патрубок
• 9 Нм — 9 Нм
• 10 Нм — 10 Нм

Турбонагнетатель - схема сборки (Fabia II, Roomster)

Сборочная схема для двигателей с буквенными обозначениями AXR, BSW

Войти

• Впускной газопровод — Впускной газопровод
• Впускной патрубок с механическим клапаном системы рециркуляции ОГ — Впускной патрубок
• Двигатель заслонки во впускном газопроводе (V157) — Двигатель заслонки во впускном газопроводе (V157)
• От охладителя впускаемого наддувочного воздуха — От охладителя впускаемого наддувочного воздуха
• Уплотнение заменить — Уплотнение
• 25 Нм — 25 Нм
• Уплотнение соблюдать положение для сборки — Уплотнение
• Подкладная шайба — Подкладная шайба
• 25 Нм заменить вворачиваемые болты смазать пастой G 052 112 A3 (G 052 112 A3) — 25 Нм
• От воздушного фильтра — От воздушного фильтра
• Защитный лист — Защитный лист
• к охладителю впускаемого наддувочного воздуха — к охладителю впускаемого наддувочного воздуха
• Опора турбонагнетателя — Опора
• 40 Нм — 40 Нм
• 25 Нм — 25 Нм
• Присоединительный патрубок, 40 Нм — Присоединительный патрубок, 40 Нм
• Уплотнительное кольцо заменить — Уплотнительное кольцо
• 17 Нм — 17 Нм
• Сливная смазочная линия в блок цилиндров накидную гайку затянуть моментом 35 Нм — Сливная смазочная линия
• Уплотнение для сливной смазочной линии заменить — Уплотнение для сливной смазочной линии
• Турбонагнетатель можно менять только комплект с коллекторным выхлопным трубопроводом снятие и установка контроль регуляции давления наддува воздуха Система диагностики, измерения и информации автомобиля VAS 5051 регуляционный клапан и расширительная емкость регуляционного клапана давления наддува воздуха являются части турбонагнетателя, и его нельзя заменять в отдельности перед подключением подводящего трубопровода масла турбонагнетателя к присоединительному патрубку залить моторным маслом после установки турбонагнетателя оставить двигатель работать прибл. 1 минуту на холостом ходу, чтобы масло попало в турбонагнетател m — Турбонагнетатель
• Уплотнение заменить — Уплотнение
• Передняя часть выпускного трубопровода с катализатором ОГ — Передняя часть выпускного трубопровода с катализатором ОГ
• 10 Нм — 10 Нм
• Подводящая смазочная линия затянуть накидную гайку с приложением момента 22 Нм — Подводящая смазочная линия
• Держатель — Держатель
• Присоединительный патрубок, 30 Нм — Присоединительный патрубок, 30 Нм
• Подкладная шайба — Подкладная шайба

Сборочная схема для двигателя с буквенным обозначением BLS

Войти

• 10 Нм — 10 Нм
• Держатель — Держатель
• Теплозащитный кожух — Теплозащитный кожух
• Подводящая смазочная линия к присоединительному патрубку подводящего трубопровода масла к турбонагнетателю перед установкой проверить проходимость подводящего трубопровода масла перед установкой задить в турбонагнетатель через присоединительный патрубок подводящего трубопровода масла моторным маслом — Подводящая смазочная линия
• Вакуумный регулятор регуляция наполняющего давления воздуха часть турбонагнетателя, нельзя заменять отдельно — Вакуумный регулятор
• Заборный шланг — Заборный шланг
• Уплотнение заменить ?следите за соблюдением монтажного положения — Уплотнение
• к фильтру твердых частиц — к фильтру твердых частиц
• Скоба, 7 Нм заменить для турбонагнетателя и фильтра твердых частиц — Скоба, 7 Нм
• Турбонагнетатель с выпускным коллектором может быть заменено только как один узел снятие и установка — Турбонагнетатель с выпускным коллектором
• 25 Нм заменить — 25 Нм
• 25 Нм — 25 Нм
• Уплотнение заменить — Уплотнение
• Соединительная труба системы рециркуляции ОГ — Соединительная труба
• 25 Нм заменить — 25 Нм
• 15 Нм — 15 Нм
• Уплотнительное кольцо круглого сечения заменить — Уплотнительное кольцо круглого сечения
• Пустотелый винт, 60 Нм — Пустотелый винт, 60 Нм
• Опора для турбонагнетателя с системой рециркуляции масла — Опора
• Датчик 1 температуры отработавших газов (G235) (датчик температуры перед турбонагнетателем (G507)) ?момент затяжки: 45 ?Нм ?перед установкой смажьте резьбу ?пастой для резьбовых соединений, подвергаемых тепловой нагрузке (G 052 112 A3) — Датчик 1 температуры отработавших газов (G235) (датчик температуры перед турбонагнетателем (G507))
• Теплозащитный кожух — Теплозащитный кожух
• Присоединительный патрубок для рукава воздухозаборнка между воздушным фильтром и турбонагнетателем — Присоединительный патрубок
• 9 Нм — 9 Нм
• 10 Нм — 10 Нм

Снятие и установка турбонагнетателя (Superb II)

Двигатель с буквенным обозначением BXE

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

• Клещи для пружинных хомутиков

Удаление

1. Приподняв кожух двигателя по сторонам [стрелка 1], снять его по направлению вперед [стрелка 2].

Войти

2. Отсоединить заборный шланг [3] от механического клапана рециркуляции ОГ и шланг, ведущий к вакуумному регулятору давления наддува. Свободно положить заборные шланги [стрелка].

Войти

3. От воздухонаправляющего патрубка следует удалить трубопровод, ведущий к системе вентиляции картера [4].
4. Ослабить пружинный хомутик [1] на турбонагнетателе.
5. Вывинтив винты [2] и [5], удалить воздухонаправляющий патрубок.
6. Удалить звукоизоляцию в середине и вправо (см. Кузов - сборочные работы Группа ремонта50).
7. Отвинтить правый карданный вал от фланца коробки передач (см. Ходовая часть Группа ремонта40).
8. Удалить переднюю часть выпускного трубопровода .
9. Удалить воздухонаправляющий шланг с турбонагнетателя, для чего следует немного высунуть удерживающий зажим [стрелка].

Войти

10. Вывинтить винты [1] и [2], снять держатель турбонагнетателя.

Войти

11. Извлечь сливную смазочную линию [3] с блока цилиндров.
12. Отвинтив подводящую смазочную линию при турбонагнетателе и при выпускном коллекторе [стрелки], положить их в сторону.

Войти

13. Удалить соединительную трубу системы рециркуляции ОГ [стрелки] и теплозащитный кожух выпускного коллектора.

Войти

14. Снять теплозащитный кожух с выпускного коллектора.
15. Отвинтив гайки [стрелки], удалить выпускной коллектор вместе с турбонагнетателем с нижней стороны.

Войти

Установка

Установку осуществляют в обратной последовательности действий, причем нужно соблюдать следующие указания:

16. Установив систему выпуска ОГ, выровнять ее таким образом, чтобы она осталась без внутренних напряжений .
17. Соблюдать указания по сборке соединений шлангов со вставными муфтами .
18. Проверьте уровень масла Подробное техническое обслуживание Superb II.

Двигатель с буквенным обозначением BLS

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

• Набор инструментов OK 17 (T10395)
• Клещи для пружинных хомутиков

Удаление

1. Удалить переднюю часть выпускного трубопровода с фильтром твердых частиц .
2. Отсоединить разъём расходомера воздуха G70 (G70) .
3. Извлечь соединительную трубу .
4. Снять рукав воздухозаборника.
5. Извлечь присоединительный патрубок.
6. Извлечь вакуум-провод, ведущий к вакуумному регулятору.
7. Отсоединить подводящую смазочную линию от турбонагнетателя.
8. Отсоединить разъём [5]датчика температуры отработавших газов 1 (G235) (датчика темперастуры перед турбонагнетателем (G507)) и освободить провода.

Войти

9. Ослабить винт правого карданного вала (см. Ходовая часть Группа ремонта40).
10. Отвинтить правую соединительную штангу на стабилизаторе (см. Ходовая часть Группа ремонта40).
11. Вытащить карданный вал из ступицы колеса.
12. Отсоединить воздухонаправляющий шланг от турбонагнетателя .
13. Извлечь соединительную трубу .
14. Извлечь датчик 1 температуры отработавших газов (G235) (датчик температуры перед турбонагнетателем (G507)) [стрелка] ключом из набора инструментов OK 17 (T10395).

Войти

15. Вывинтить винты [1], винт [2] и пустотелый винт [3].

Войти

16. Удалить теплозащитный кожух влево на выпускном коллекторе [стрелки].

Войти

17. Отвинтить держатель фильтра твердых частиц от блока цилиндров двигателя.
18. Отвинтив гайки [стрелки], удалить выпускной коллектор вместе с турбонагнетателем по направлению вниз.

Войти

Установка

Установку осуществляют в обратной последовательности действий, причем нужно соблюдать следующие указания:

19. Соблюдать указания по сборке соединений шлангов со вставными муфтами .
20. Проверьте уровень масла Подробное техническое обслуживание Superb II.

Снятие и установка турбонагнетателя (Octavia II)

Двигатели с буквенными обозначениями BJB, BKC, BXE

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

• Клещи для пружинных хомутиков

Удаление

1. Приподняв кожух двигателя по сторонам [стрелка 1], снять его по направлению вперед [стрелка 2].

Войти

2. Отсоединить заборный шланг [3] от механического клапана рециркуляции ОГ и шланг, ведущий к вакуумному регулятору давления наддува. Свободно положить заборные шланги [стрелка].

Войти

3. От воздухонаправляющего патрубка следует удалить трубопровод, ведущий к системе вентиляции картера [4].
4. Ослабить пружинный хомутик [1] на турбонагнетателе.
5. Вывинтив винты [2] и [5], удалить воздухонаправляющий патрубок.
6. Удалить звукоизоляцию в середине и вправо (см. Кузов - сборочные работы Группа ремонта50).
7. Отвинтить правый карданный вал от фланца коробки передач (см. Ходовая часть Группа ремонта40).
8. Удалить переднюю часть выпускного трубопровода .
9. Удалить воздухонаправляющий шланг с турбонагнетателя, для чего следует немного высунуть удерживающий зажим [стрелка].

Войти

10. Вывинтить винты [1] и [2], снять держатель турбонагнетателя.

Войти

11. Извлечь сливную смазочную линию [3] с блока цилиндров.
12. Отвинтив подводящую смазочную линию при турбонагнетателе и при выпускном коллекторе [стрелки], положить их в сторону.

Войти

13. Удалить соединительную трубу системы рециркуляции ОГ.
14. Снять теплозащитный кожух с выпускного коллектора.
15. Отвинтив гайки [стрелки], удалить выпускной коллектор вместе с турбонагнетателем с нижней стороны.

Войти

Установка

Установку осуществляют в обратной последовательности действий, причем нужно соблюдать следующие указания:

16. Установив систему выпуска ОГ, выровнять ее таким образом, чтобы она осталась без внутренних напряжений .
17. Соблюдать указания по сборке соединений шлангов со вставными муфтами .
18. Проверьте уровень масла Подробное техническое обслуживание Octavia II.

Двигатель с буквенным обозначением BLS

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

• Набор инструментов OK 17 (T10395)
• Клещи для пружинных хомутиков

Удаление

1. Выключив зажигание, извлечь ключ из замка зажигания.
2. Отсоединить разъём [5]датчика температуры отработавших газов 1 (G235) (датчика темперастуры перед турбонагнетателем (G507)) и освободить провода.

Войти

3. Удалить переднюю часть выпускного трубопровода с фильтром твердых частиц .
4. Отсоединить разъём расходомера воздуха G70 (G70) .
5. Извлечь соединительную трубу .
6. Снять рукав воздухозаборника.
7. Извлечь присоединительный патрубок.
8. Извлечь вакуум-провод, ведущий к вакуумному регулятору.
9. Отсоединить подводящую смазочную линию от турбонагнетателя.
10. Ослабить винт правого карданного вала (см. Ходовая часть Группа ремонта40).
11. Отвинтить правую соединительную штангу на стабилизаторе (см. Ходовая часть Группа ремонта40).
12. Вытащить карданный вал из ступицы колеса.
13. Отсоединить воздухонаправляющий шланг от турбонагнетателя .
14. Извлечь соединительную трубу .
15. Извлечь датчик 1 температуры отработавших газов (G235) (датчик температуры перед турбонагнетателем (G507)) [стрелка] ключом из набора инструментов OK 17 (T10395).

Войти

Автомобили с приводом на все колеса

16. Удалить правый вал с фланцем с коробки передач с конической передачей (см. Коробка передач Группа ремонта39) (см. Раздел „Замена сальника правого вала c фланцем“).

Продолжение для всех автомобилей

17. Вывинтить винты [1], винт [2] и пустотелый винт [3].

Войти

18. Удалить теплозащитный кожух влево на выпускном коллекторе [стрелки].

Войти

19. Отвинтить держатель фильтра твердых частиц от блока цилиндров двигателя.
20. Отвинтив гайки [стрелки], удалить выпускной коллектор вместе с турбонагнетателем по направлению вниз.

Войти

Установка

Установку осуществляют в обратной последовательности действий, причем нужно соблюдать следующие указания:

21. Соблюдать указания по сборке соединений шлангов со вставными муфтами .
22. Проверьте уровень масла Подробное техническое обслуживание Octavia II.

Снятие и установка турбонагнетателя (Fabia II, Roomster)

Извлечение и установка турбонагнетателя для двигателей с буквенными обозначениями AXR, BSW

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

• Клещи для пружинных хомутиков

Удаление

1. Приподняв кожух двигателя по сторонам [стрелка А], снять его по направлению вперед [стрелка В].

Войти

2. Снять верхнюю трубу наддувочного воздуха [1] с соединительным шлангом [2][стрелки].

Войти

3. Извлечьдвигатель заслонки во впускном трубопроводе (V157).
4. Удалить впускной патрубок с механическим клапаном системы рециркуляции ОГ.
5. Отсоединить заборный шланг [3] от механического клапана рециркуляции ОГ.

Войти

6. От воздухонаправляющего патрубка следует удалить трубопровод, ведущий к системе вентиляции картера [4].
7. Вывинтить винты [2] и [5].
8. Ослабив пружинный хомутик [1] ма турбонагнетателе, отнять воздухонаправляющий патрубок.
9. Снять нижний кожух двигателя (см. Кузов - сборочные работы Группа ремонта50).
10. Извлекши винт [3], отсоединить соединительный шланг [2] на охладителе наддувочного воздуха [стрелка направо].

Войти

11. Отвинтить защитный кожух карданного вала от блока цилиндров.
12. Вывинтить винты [стрелки] правой головки шарового шарнира (см. Ходовая часть Группа ремонта40).

Войти

13. Удалить правый карданный вал с коробки передач. Впоследствии следует извлечь его и подвесить при помощи проволоки под передним бампером, вне подкапотного пространства (см. Ходовая часть Группа ремонта40).
14. Отвинтить качающуюся опору [стрелки].

Войти

15. Снять сединительный шланг [стрелка].

Войти

16. Отвинтить сливную смазочную линию [3] с блока цилиндров двигателя.

Войти

17. Вывинтив винты [1] и [2], снять опору турбонагнетателя.
18. Отсоединить заборный шланг от вакуум-ресивера системы регулирования давления наддува.
19. Снять переднюю часть выпускного трубопровода с катализатором ОГ Fabia II , Roomster .
20. Отвинтив подводящую смазочную линию от турбонагнетателя и от выпускного коллектора, положить их в сторону.
21. Извлечь соединительную трубу системы рециркуляции ОГ между турбонагнетателем и охладителем системы рециркуляции ОГ.
22. Снять теплозащитный кожух с выпускного коллектора.
23. Отвинтить выпускной коллектор с турбонагнетателем от головки блока цилиндров .
24. Извлечь турбонагнетатель с выпускным коллектором по направлению вниз.

Установка

Установка осуществляется аналогично, в обратной последовательности действий. При этом необходимо соблюдать следующие указания:

25. Соблюдать указания по сборке соединений шлангов со вставными муфтами .
26. Проверить уровень масла Подробное техническое обслуживание Fabia II, Подробное техническое обслуживание Roomster.

Извлечение и установка турбонагнетателя для двигателя с буквенным обозначением BLS

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

• Клещи для пружинных хомутиков

Удаление

1. Удалить переднюю часть выпускного трубопровода с фильтром твердых частиц Fabia II , Roomster .
2. Отсоединить разъём расходомера воздуха G70 (G70) .
3. Удалить рукав воздухозаборника с присоединительного патрубка турбонагнетателя и воздушного фильтра .
4. Извлечь присоединительный патрубок.
5. Извлечь вакуум-провод, ведущий к вакуумному регулятору.
6. Отсоединить подводящую смазочную линию от турбонагнетателя.
7. Отсоединив провод для датчика 1- температуры отработавших газов (G235) (датчика температуры перед турбонагнетателем (G507)), отцепить его.
8. Отсоединить шланг для наддувочного воздуха воздухопровода от турбонагнетателя .
9. Извлечь охладитель системы рециркуляции ОГ .
10. Вывинтить винты [1], винт [2] и полый винт [3].

Войти

11. Удалить теплозащитный кожух влево на выпускном коллекторе [стрелки].

Войти

12. Отвинтив гайки [стрелки], удалить выпускной коллектор вместе с турбонагнетателем по направлению вниз.

Войти

Установка

Установку осуществляют в обратной последовательности действий, причем нужно соблюдать следующие указания:

13. Соблюдать указания по сборке соединений шлангов со вставными муфтами .
14. Проверить уровень масла Подробное техническое обслуживание Roomster.

Снятие и установка деталей для охлаждения впускаемого наддувочного воздуха (Superb II)

Двигатель с буквенным обозначением BXE

Войти

• 8 Нм — 8 Нм
• Держатель соблюдать положение для сборки — Держатель
• Охладитель наддувочного воздуха снятие и установка — Охладитель наддувочного воздуха
• Шланг наддувочного воздуха — Шланг наддувочного воздуха
• 8 Нм — 8 Нм
• к турбонагнетателю — к турбонагнетателю
• Воздухонаправляющий трубопровод — Воздухонаправляющий трубопровод
• к впускному патрубку с заслонкой — к впускному патрубку с заслонкой
• Вакуум-ресивер — Вакуум-ресивер
• 15 Нм — 15 Нм
• 8 Нм — 8 Нм
• Уплотнительное кольцо круглого сечения заменить — Уплотнительное кольцо круглого сечения
• Датчик давления наддува G31 (G31) / датчик температуры впускаемого воздуха G42 (G42) — Датчик давления наддува G31 (G31) / датчик температуры впускаемого воздуха G42 (G42)
• 3 Нм — 3 Нм

Двигатель с буквенным обозначением BLS

Войти

• 8 Нм — 8 Нм
• Держатель соблюдать положение для сборки — Держатель
• Охладитель наддувочного воздуха снятие и установка — Охладитель наддувочного воздуха
• Верхняя уплотняющая пластина насунута на охладитель наддувочного воздуха — Верхняя уплотняющая пластина
• 3 Нм — 3 Нм
• Датчик давления наддува G31 (G31) / датчик температуры впускаемого воздуха (G42) — Датчик давления наддува G31 (G31) / датчик температуры впускаемого воздуха (G42)
• Уплотнительное кольцо круглого сечения в случае повреждения заменить — Уплотнительное кольцо круглого сечения
• Держатель — Держатель
• 5 Нм — 5 Нм
• Шланг наддувочного воздуха — Шланг наддувочного воздуха
• Воздухонаправляющий трубопровод — Воздухонаправляющий трубопровод
• Шланг наддувочного воздуха к двигателю дроссельной заслонки во впускном газопроводе V157 (V157) — Шланг наддувочного воздуха
• 8 Нм — 8 Нм
• Воздухонаправляющий шланг к турбонагнетателю — Воздухонаправляющий шланг
• Нижняя уплотняющая пластина насунута на охладитель наддувочного воздуха — Нижняя уплотняющая пластина

Снятие и установка деталей для охлаждения впускаемого наддувочного воздуха (Octavia II)

Сборочная схема для двигателей с буквенными обозначениями BJB, BKC, BXE

Войти

• 8 Нм — 8 Нм
• Держатель соблюдать положение для сборки — Держатель
• Охладитель наддувочного воздуха снятие и установка — Охладитель наддувочного воздуха
• Соединительный шланг — Соединительный шланг
• к турбонагнетателю — к турбонагнетателю
• Труба для впускаемого наддувочного воздуха — Труба для впускаемого наддувочного воздуха
• к впускному патрубку с заслонкой — к впускному патрубку с заслонкой
• Вакуум-ресивер — Вакуум-ресивер
• 15 Нм — 15 Нм
• Уплотнительное кольцо круглого сечения заменить — Уплотнительное кольцо круглого сечения
• Датчик давления наддува G31 (G31) / датчик температуры впускаемого воздуха G42 (G42) — Датчик давления наддува G31 (G31) / датчик температуры впускаемого воздуха G42 (G42)
• 3 Нм — 3 Нм

Сборочная схема для двигателя с буквенным обозначением BLS

Войти

• 8 Нм — 8 Нм
• Держатель соблюдать положение для сборки — Держатель
• Охладитель наддувочного воздуха снятие и установка — Охладитель наддувочного воздуха
• Верхняя уплотняющая пластина насунута на охладитель наддувочного воздуха — Верхняя уплотняющая пластина
• 3 Нм — 3 Нм
• Датчик давления наддува G31 (G31) / датчик температуры впускаемого воздуха (G42) — Датчик давления наддува G31 (G31) / датчик температуры впускаемого воздуха (G42)
• Уплотнительное кольцо круглого сечения в случае повреждения заменить — Уплотнительное кольцо круглого сечения
• Держатель — Держатель
• 5 Нм — 5 Нм
• Соединительный шланг — Соединительный шланг
• Труба для впускаемого наддувочного воздуха — Труба для впускаемого наддувочного воздуха
• Соединительный шланг к дроссельной заслонке во всасывающем трубопроводе V157 (V157) — Соединительный шланг
• 8 Нм — 8 Нм
• Соединительный шланг к турбонагнетателю — Соединительный шланг
• Нижняя уплотняющая пластина насунута на охладитель наддувочного воздуха — Нижняя уплотняющая пластина

Снятие и установка деталей охлаждения наддувочного воздуха (Fabia II, Roomster)

Сборочная схема для двигателей с буквенными обозначениями AXR, BSW

Войти

• Воздуховод — Воздуховод
• Охладитель наддувочного воздуха снятие и установка — Охладитель наддувочного воздуха
• 8 Нм — 8 Нм
• Уплотнительное кольцо круглого сечения в случае повреждения заменить — Уплотнительное кольцо круглого сечения
• Датчик давления впускаемого воздуха (G71) с датчиком температуры впускаемого воздуха (G72) — Датчик давления впускаемого воздуха (G71) с датчиком температуры впускаемого воздуха (G72)
• Держатель — Держатель
• 5 Нм — 5 Нм
• Соединительный шланг — Соединительный шланг
• Труба для наддувочного воздуха, верхняя — Труба для наддувочного воздуха, верхняя
• к впускному патрубку — к впускному патрубку
• от воздушного фильтра — от воздушного фильтра
• от крышки клапанной коробки Вентиляция картера коленчатого вала — от крышки клапанной коробки
• Труба для наддувочного воздуха, задняя — Труба для наддувочного воздуха, задняя
• Турбонагнетатель — Турбонагнетатель
• Труба для наддувочного воздуха, нижняя — Труба для наддувочного воздуха, нижняя
• Держатель привинчен к кронштейну акселератора (компрессора кондиционера) Fabia II , Roomster — Держатель

Сборочная схема для двигателя с буквенным обозначением BLS

Войти

• Воздуховод — Воздуховод
• Охладитель наддувочного воздуха снятие и установка — Охладитель наддувочного воздуха
• 8 Нм — 8 Нм
• Держатель — Держатель
• Соединительный шланг — Соединительный шланг
• Труба для впускаемого наддувочного воздуха от охладителя впускаемого наддувочного воздуха к впускному патрубку — Труба для впускаемого наддувочного воздуха
• Уплотнительное кольцо круглого сечения в случае повреждения заменить — Уплотнительное кольцо круглого сечения
• к впускному патрубку — к впускному патрубку
• 3 Нм — 3 Нм
• Датчик давления впускаемого воздуха (G31) с датчиком температуры впускаемого воздуха (G42) — Датчик давления впускаемого воздуха (G31) с датчиком температуры впускаемого воздуха (G42)
• от турбонагнетателя — от турбонагнетателя
• Труба для впускаемого наддувочного воздуха от турбонагнетателя к охладителю впускаемого наддувочного воздуха — Труба для впускаемого наддувочного воздуха
• 8 Нм — 8 Нм

Снятие и установка радиатора впускаемого наддувочного воздуха (Superb II)

Удаление

1. Извлечь охладитель охлаждающей жидкости .
2. Удалить передний бампер (см. Кузов – сборочные работы Группа ремонта63).
3. Отсоединить от охладителя шланги наддувочного воздуха влево и вправо.
4. Вывинтить винты [1] охладителя наддувочного воздуха:

Войти

• Буквенный код двигателя BXE (поз. 1)
• Буквенный код двигателя BLS (поз. 1)

5. Откинуть охладитель впускаемого наддувочного воздуха назад и, отняв опоры по сторонам, отцепить его от нижних опор.

Для автомобилей c кондиционером

6. Вывинтить крепежные винты [стрелки] конденсатора.

Войти

Для всех автомобилей

7. Охладитель наддувочного воздуха следует удалить по направлению вниз.

Установка

Установку осуществляют в обратной последовательности действий, причем нужно соблюдать следующие указания:

8. Установить передний бампер (см. Кузов – сборочные работы Группа ремонта63).

9. Соблюдать указания по сборке соединений шлангов со вставными муфтами .
10. Установить охладитель охлаждающей жидкости .

Снятие и установка радиатора впускаемого наддувочного воздуха (Octavia II)

Удаление

1. Извлечь охладитель охлаждающей жидкости .
2. Удалить передний бампер (см. Кузов – сборочные работы Группа ремонта63).
3. Отсоединить от охладителя шланги наддувочного воздуха влево и вправо.

Для автомобилей c кондиционером

4. Вывинтить винты крепления [2] конденсатора.

Войти

Для всех автомобилей

5. Вывинтить винты охладителя наддувочного воздуха.

• Буквенные коды двигателей BJB, BKC, BXE Поз..
• Буквенный код двигателя BLS Поз..

6. При помощио второго механика следует отжать охладитель впускаемого наддувочного воздуха от модуля передней стенки кузова таким образом, чтобы открыть доступ к винту [1] крепления труб кондиционера на охладителе.

Войти

7. Извлечь винт [1].
8. Осторожно удалить охладитель по направлению вниз.

Установка

Установку осуществляют в обратной последовательности действий, причем нужно соблюдать следующие указания:

9. Установить передний бампер (см. Кузов – сборочные работы Группа ремонта63).

10. Соблюдать указания по сборке соединений шлангов со вставными муфтами .
11. Установить охладитель охлаждающей жидкости .

Снятие и установка радиатора наддувочного воздуха (Fabia II, Roomster)

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

• Клещи для пружинных хомутиков

Удаление

1. Удалить вкладыш правой передней колесной ниши (крыла) (см. Кузов - сборочные работы Группа ремонта66).
2. Удалить передний бампер (см. Кузов – сборочные работы Группа ремонта63).

Для двигателя с буквенными обозначениями AXR, BSW

3. Отсоединить разъём [1] от датчика давления воздуха во впускном газопроводе (G71) с датчиком температуры впускаемого воздуха (G72) ([2]).

Войти

Для всех автомобилей

4. Отсоединить соединительный шланг [3] от патрубка охладителя наддувочного воздуха.
5. Снять передний воздухопровод.
6. Отсоединить соединительный шланг [1] от охладителя впускаемого наддувочного воздуха [3].

Войти

7. Вывинтив винты [2], извлечь охладитель впускаемого наддувочного воздуха [3].

Установка

Установка осуществляется аналогично, в обратной последовательности действий.

Шланговые соединения (Superb II, Octavia II, Fabia II, Roomster)

Установка соединений шлангов со вставными муфтами

Удаление

1. Потягиванием стопорного хомута [стрелка] следует расфиксировать вставную муфту. Разъединить шланг и трубу следует без помощи инструмента.

Войти

Установка

2. При установке необходимо проследить за вхождением удерживающих выступов [A] в фиксированное положение.
3. Заменяя уплотнительное кольцо, следует вложить уплотнительное кольцо в канавку шланга для наддувочного воздуха. Проследить, чтобы уплотнительное кольцо находилось в канавке по всему периметру.
4. Уплотняющую поверхность и уплотнительное кольцо следует смазать маслом.
5. Стопорный хомут следует установить в положение «„расфиксировано“»[1].

Войти

6. Насунуть шланг для наддувочного воздуха в муфту до упора.
7. Стопорный хомут следует установить в положение «„зафиксировано“»[2] и затем следует еще раз вдавить окончательно шланг для наддувочного воздуха.
8. Потягиванием шланга следует проверить правильность установки и надлежащее фиксирование вставной муфты.

Соединения шлангов со стяжным ленточным хомутом

Контроль герметичности системы наддувочного воздуха (Superb II, Octavia II Fabia II, Roomster)

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

• Тестер для воздушных систем, напр. V.A.G 1687 (V.A.G 1687)
• Приставка (адаптер), напр.V.A.G 1687/10 (V.A.G 1687/10)

Образ действий при испытании

1. Снять рукав воздухозаборника [1] с воздушного фильтра.

Войти

2. Всунув приставку (адаптер) 1687/10 (1687/10) в рукав воздухозаборника [1], зафиксировать хомутом.

Подготовить тестер для воздушных систем V.A.G 1687 (V.A.G 1687) следующим образом:

3. Полностью вывинтив редукционный клапан [2], закрыть клапаны [3] и [4].

Войти

4. Пневматический шланг [1] (подача сжатого воздуха) следует присоединить к контрольно-испытательному прибору.

5. Присоединить тестер для воздушных систем V.A.G 1687 (V.A.G 1687) к приставке (адаптеру) 1687/10 (1687/10) согласно изображению:

Войти

6. Открыть клапан [3].
7. Отрегулировать редукционным клапаном [2] давление до значения 0,05 МПа (0,5 бар).

8. Открыть клапан [4] и подождать, пока проверяемый контур не наполнится. В случае надобности следует отрегулировать давление окончательно до значение 0,05 МПа (0,5 бар).
9. Проверить герметичность системы давления наддува прослушиванием, на ощупь, стандартным аэрозолем для обнаружения нарушений герметичности или ультразвуковым измерительным прибором, напр. V.A.G 1842 (V.A.G 1842).

Замена и регулировка вакуумного управления турбонагнетателя у двигателей с кодом BLS (Superb II, Octavia II)

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

• Торцовый гаечный ключ 10 мм (T10422)
• Накидной ключ 10 x 12 (T10423)
• Измененный открытый ключ на 14 Илл.
• Ручной вакуум-насос, напр. VAS 6213 (VAS 6213)
• Испытательный прибор для проверки турбонагнетателя (V.A.G1397 A)
• Клапан регуляции давления (VAS 6342)
• Решетчатая мера 0,05 мм (см. Электронный каталог оригинальных деталей)

Войти

• A = 110 мм
• B = 25 мм

1. Изменить размеры гаечного ключа на 14 по рисунку.

Удаление

2. Удалить крышку и перегородку водонепроницаемого кожуха (см. Кузов - сборочные работы Группа ремонта66).
3. Отсоединить соединительную трубку вентиляции картера коленчатого вала от крышки головки блока цилиндров, для этого нажать кнопки разблокировки.
4. Извлечь впускную трубу для турбонагнетателя:

• Автомобили Superb II и Octavia II .
• Автомобили Fabia II и Roomster .

5. Закрыть входное отверстие турбонагнетателя заглушкой из набора запасных частей.
6. Отсоединить вакуумную трубку от ваккумного регулятора турбонагнетателя.

7. Отвинтить накудную гайку подводящего масляного трубопровода [стрелка], при этом придерживать присоединительный патрубок на турбонагнетателе приспособленным гаечным ключом на 14.

Войти

8. Закрыть отверстие присоединительного патрубка на турбонагнетателе заглушкой из набора запасных частей.
9. Придержать контргайку [B]накидным ключом (T10423) а крепежную гайку[A] отвинтить с регулирующего стержня накидным ключом (T10422).

10. Вывинтить болт [1], потом болт [2] и снять вакуумный регулятор [A].

Установка

11. Обозначить цветной линией, как указано на рисунке, взаимное положение емкости вакуумного регулятора и регулирующего стержня в ослабленном состоянии.

12. При необходимости устранить крепежную гайку с регулировочного стержня нового вакуумного регулятора.
13. Навинтить рукой контргайку на регулировочный стержень нового вакуумного регулятора до самого конца резьбы и просунуть регулировочный стержень через отверстие рычажка управления на турбонагнетателе.
14. Установить вакуумный регулятор [A] в положение для сборки и завинтить болты [1] и [2]. Момент затяжки 8 Нм.

Регулирование

15. Включить прибор для контроля турбонагнетателя (V.A.G1397 A), установить подвижный выключатель в положение «„I“» и снять измеренное значение атмосферного давления в мбар.
16. Записать измеренное значение атмосферного давления, сниженное на 600 мбар как «„значение 1“».
17. Записать измеренное значение атмосферного давления, сниженное на 650 мбар как «„значение 2“».
18. Соединить согласно рисунку ручной вакуумный насос (VAS 6213) с клапаном регуляции давления (VAS 6342) и подключить к месту присоединения «„I“»прибора для контроля турбонагнетателя (V.A.G1397 A) и к вакуумному регулятору.

19. Закрыть клапан регуляции давления (VAS 6342) рычажком[1].
20. Установить подвижное кольцо [1] на ручном вакуумном насосе (VAS 6213) в положение [A] для вакуума.

Войти

21. Надимать повторно на рычажок ручного вакуумного насоса (VAS 6213), пока на приборе для контроля турбонагнетателя (V.A.G1397 A) не изобразится записанное «„значение 2“».
22. Установить открытием рычажка [1]на клапане регуляции давления (VAS 6342) давление точно на записанное «„значение 1“».

23. Навинтить крепежную гайку [A] на несколько оборотов на регулировочный стержень.

24. Придержать рукой рычажок управления [1] в положении упора о стопорный болт [2].

25. Осторожно навинтить рукой стопорную гайку [B] на регулировочный стержень до касания с рычажком, но не дальше.

26. Навинтить крепежную гайку [A] напротив рычажка турбонагнетателя [1].

27. Придержать крепежную гайку [B] накидным ключом T10423 (T10423) и затянуть крепежную гайку [A] при помощи накидного ключа на 10 (T10422).
28. Проверить цветные метки на вакуумной емкости и на регулировочном стержне:

• метки должны находиться напротив друг друга.

29. Закрыть вакуум, при этом перевести подвижное кольцо [1] на ручном вакуумном насосе (VAS 6213) в положение [B] для давления, а потом обратно в положение [A] для вакуума.

Войти

30. Вставить щуп 0,05 мм, способом, показанным на рисунке, между рычажком и стопорным болтом.

31. Повторно нажимать на рычажок ручного вакуумного насоса (VAS 6213), пока не произойдет зажатие щупа 0,05 мм между рычажком и стопорным болтом.
32. Снять при этом давление на приборе контроля турбонагнетателя (V.A.G1397 A).

Требуемое значение: Измеренное «„значение 1“» ± 20 мбар.

Значение нормальное

33. Опечатать соединение регулировочного стержня и крепежной гайки специальным лаком из набора запасных частей.
34. Прижать предохранительный кожух рукой к регулировочному стержню и повернуть на 90° по [направлению стрелки].

Войти

Значение не в норме

35. Повторить весь регулировочный процесс Символ, определяющий позицию иллюстрации.

Окончание установки

?Дальнейший монтаж осуществляется в обратной по отношению к демонтажу последовательности, при этом необходимо соблюдать следующие указания:

36. Устранить заглушку с присоединительного патрубка на турбонагнетателе, установить маслыную трубку и накидную гайку затянуть моментом 22 Нм.
37. Устранить заглушку с входного отверстия турбонагнетателя.
38. Завести двигатель и сбросить содержимое памяти неисправностей Система диагностики, измерения и информации автомобиля VAS 5051.

Замена и регулировка вакуумного управления турбонагнетателя у двигателей с кодом BJB (Octavia II)

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

• Клещи для пружинных хомутиков
• Торцовый гаечный ключ 10 мм (T10422)
• Накидной ключ 10 x 12 (T10423)
• Ручной вакуум-насос, напр. VAS 6213 (VAS 6213)
• Испытательный прибор для проверки турбонагнетателя (V.A.G1397 A)
• Клапан регуляции давления (VAS 6342)
• Щуп 0,05 мм (см. Электронный каталог оригинальных деталей)

Удаление

1. Приподняв кожух двигателя по сторонам [стрелка 1], снять его по направлению вперед [стрелка 2].

Войти

2. Отсоединить заборный шланг [3] от механического клапана рециркуляции ОГ и шланг, ведущий к вакуумному регулятору дроссельнйо заслонки. Свободно положить заборные шланги [стрелка].

Войти

3. От воздухонаправляющего патрубка следует удалить трубопровод, ведущий к системе вентиляции картера [4].
4. Ослабить пружинный хомутик [1] на турбонагнетателе.
5. Вывинтив винты [2] и [5], удалить воздухонаправляющий патрубок.
6. Удалить соединительную трубу системы рециркуляции ОГ .
7. Отсоединить соединительный шланг и снять всасывающую горловину .
8. Снять нижний кожух двигателя (см. Кузов - сборочные работы Группа ремонта50).
9. Отсоединить вакуумную трубку от ваккумного регулятора турбонагнетателя.
10. Придержать контргайку [B]накидным ключом (T10423) а крепежную гайку [A] отвинтить с регулирующего стержня накидным ключом (T10422).

11. Вывинтить болт [1], потом болт [2] и снять вакуумный регулятор [A].

Установка

12. Обозначить цветной линией, как указано на рисунке, взаимное положение емкости вакуумного регулятора и регулирующего стержня в ослабленном состоянии.

13. При необходимости устранить крепежную гайку с регулировочного стержня нового вакуумного регулятора.
14. Навинтить рукой контргайку на регулировочный стержень нового вакуумного регулятора до самого конца резьбы и просунуть регулировочный стержень через отверстие рычажка управления на турбонагнетателе.
15. Установить вакуумный регулятор [A] в положение для сборки и завинтить болты[1] č [2]. Момент затяжки 8 Нм.

Регулирование

16. Включитьприбор для контроля турбонагнетателя (V.A.G1397 A), установить подвижный выключатель в положение «„I“» и снять измеренное значение атмосферного давления в мбар.
17. Записать измеренное значение атмосферного давления, сниженное на 600 мбар как «„значение 1“».
18. Записать измеренное значение атмосферного давления, сниженное на 650 мбар как «„значение 2“».
19. Соединить согласно рисунку ручной вакуумный насос (VAS 6213) с клапаном регуляции давления (VAS 6342) и подключить к месту присоединения «„I“»прибора для контролятурбонагнетателя (V.A.G1397 A) и к вакуумному регулятору.

20. Закрыть клапан регуляции давления (VAS 6342) рычажком[1].
21. Установить подвижное кольцо[1] на ручном вакуумном насосе (VAS 6213) в положение [A] для вакуума.

Войти

22. Нажимать повторно на рычажок ручного вакуумного насоса (VAS 6213), пока наприборе для контроля турбонагнетателя (V.A.G1397 A) не изобразится записанное «„значение 2“».
23. Установить открытием рычажка [1]на клапане регуляции давления (VAS 6342) давление точно на записанное «„значение 1“».

24. Навинтить крепежную гайку[A] на несколько оборотов на регулировочный стержень.

25. Придержать рукой рычажок управления [1]в положении упора о стопорный болт[2].

26. Осторожно навинтить рукой стопорную гайку [B] на регулировочный стержень до касания с рычажком, но не дальше.

27. Навинтить крепежную гайку[A] напротив рычажка турбонагнетателя [1].

28. Придержать крепежную гайку [B] накидным ключом T10423 (T10423)и затянуть крепежную гайку [A] при помощи накидного ключа на 10 (T10422).
29. Проверить цветные метки на вакуумной емкости и на регулировочном стержне:

• метки должны находиться напротив друг друга.

30. Закрыть вакуум, при этом перевести подвижное кольцо[1] на ручном вакуумном насосе (VAS 6213)в положение[B]для давления, а потом обратно в положение [A] для вакуума.

Войти

31. Вставить щуп 0,05 мм, способом, показанным на рисунке, между рычажком и стопорным болтом.

32. Повторно нажимать на рычажокручного вакуумного насоса (VAS 6213), пока не произойдет зажатие щупа 0,05 мм между рычажком и стопорным болтом.
33. Снять при этом давление на приборе контроля турбонагнетателя (V.A.G1397 A).

Требуемое значение: Измеренное «„значение 1“» ± 20 мбар.

Значение нормальное

34. Опечатать соединение регулировочного стержня и крепежной гайки специальным лаком из набора запасных частей.
35. Прижать предохранительный кожух рукой к регулировочному стержню и повернуть на 90° по [направлению стрелки].

Значение не в норме

36. Повторить весь регулировочный процесс Символ, определяющий позицию иллюстрации.

Окончание установки

Дальнейший монтаж осуществляется в обратном порядке, при этом необходимо соблюдать следующие указания:

37. Завести двигатель и сбросить содержимое памяти неисправностей Система диагностики, измерения и информации автомобиля VAS 5051.