Проверка давления сжатия
ПримечаниеУказание В случае установки съемной головки блока цилиндров необходимо перед установкой картера распределительных валов смазать маслом все площади соприкасания между гидравлическими толкателями, коромыслами и поверхностями трения кулачка. Поставляемые пластмассовые подкладные шайбы, защищающие вскрытые клапаны, можно удалить только перед самой установкой головки блока цилиндров. При замене головки блока цилиндров тоже нужно произвести смену всего заправочного объема охлаждающей жидкости Перед тем как начать сборочные работы, нужно смазать маслом все опорные поверхности подшипников и рабочие поверхности.
Головка блока цилиндров - сборочная схема (для кода двигателей BCA)
- Защитный кожух зубчатого приводного ремня – верхняя часть — Защитный кожух зубчатого приводного ремня – верхняя часть
- Зубчатый ремень главного привода перед снятием, пометить направление движения проверить износ не перегибать направление движения (ременный привод) зубчатого приводного ремня снятие, установка и натяжение — Зубчатый ремень главного привода
- Зубчатый ремень соединительного привода перед снятием, пометить направление движения проверить износ не перегибать снятие, установка и натяжение — Зубчатый ремень соединительного привода
- 10 Нм — 10 Нм
- Провод привинтить к картеру распределительных валов с усилием 8 Нм — Провод
- Шпилька, 6 Нм для корпуса воздушного фильтра — Шпилька, 6 Нм
- Труба для охлаждающей жидкости — Труба для охлаждающей жидкости
- Датчик Холла G40 (G40) — Датчик Холла G40 (G40)
- Уплотнительное кольцо круглого сечения заменить — Уплотнительное кольцо круглого сечения
- Держатель — Держатель
- Коромысло проверить легкость хода роликоподшипника смазать поверхности трения маслом при сборке установить стопорным хомутиком на гидравлическом толкателе — Коромысло
- Проушина — Проушина
- 20 Нм — 20 Нм
- Установочные штифты — Установочные штифты
- Гидравлический толкатель не перепутать c гидравлическим регулированием зазора в приводе клапанов смазать поверхность трения маслом перед тем как приступить к установке, проверить осевой зазор распределительного вала — Гидравлический толкатель
- Болт крепления головки блока цилиндров заменить соблюдать указания по сборке и предусмотренную последовательность при ослаблении и затягивании — Болт крепления головки блока цилиндров
- Выключатель-датчик падения давления масла c гидроприводом (F1), 25 Нм давление срабатывания: 0,03 ... 0,07 МПа (0,3 ... 0,7 бар) контроль при нарушении герметичности разрезать уплотнительное кольцо и заменить — Выключатель-датчик падения давления масла c гидроприводом (F1), 25 Нм
- Прокладка головки блока цилиндров заменить металлическая прокладка — Прокладка головки блока цилиндров
- Головка блока цилиндров снятие и установка проверка плоскостности Илл. уплотняющие поверхности к картеру распределительных валов должны быть без масла и консистентной смазки после замены возобновить весь заправочный объем охлаждающей жидкости — Головка блока цилиндров
- Натяжной ролик соединительного привода контроль натяжение зубчатого приводного ремня — Натяжной ролик соединительного привода
- 20 Нм — 20 Нм
- Задний защитный кожух зубчатого приводного ремня — Задний защитный кожух зубчатого приводного ремня
- Картер распределительных валов снятие и установка при установке надеть перпендикулярно сверху на распорные болты и установочные штифты — Картер распределительных валов
- 10 Нм + повернуть дополнительно на ^1/4 оборота (90°) заменить затягивать изнутри наружу — 10 Нм + повернуть дополнительно на ^1/4 оборота (90°)
Головка блока цилиндров - сборочная схема (для кода двигателей BCA)
- Защитный кожух зубчатого приводного ремня - верхняя часть — Защитный кожух зубчатого приводного ремня - верхняя часть
- Зубчатый ремень главного привода прежде чем снять, отметить на нем направление движения проверить износ не изгибать под острым углом направление движения (ременный привод) зубчатого приводного ремня снятие, установка и натяжение — Зубчатый ремень главного привода
- Зубчатый ремень соединительного привода прежде чем снять, отметить на нем направление движения проверить износ не изгибать под острым углом снятие, установка и натяжение — Зубчатый ремень соединительного привода
- 10 Нм — 10 Нм
- Защитный колпак — Защитный колпак
- Провод привинтить к картеру распределительных валов с усилием 8 Нм — Провод
- Датчик Холла G40 (G40) — Датчик Холла G40 (G40)
- Уплотнительное кольцо круглого сечения заменить — Уплотнительное кольцо круглого сечения
- Коромысло проверить легкость хода роликоподшипника смазать поверхности трения маслом при сборке установить стопорным хомутиком на гидравлическом толкателе — Коромысло
- Проушина — Проушина
- 20 Нм — 20 Нм
- Установочные штифты — Установочные штифты
- Гидравлический толкатель не перепутать c гидравлическим регулированием зазора в приводе клапанов прежде чем приступить к установке, следует смазать рабочие поверхности маслом перед тем как приступить к установке, проверить осевой зазор распределительного вала — Гидравлический толкатель
- Болт крепления головки блока цилиндров заменить соблюдать указания по сборке и предусмотренную последовательность при ослаблении и затягивании — Болт крепления головки блока цилиндров
- Выключатель-датчик падения давления масла c гидроприводом (F1), 25 Нм давление срабатывания: 0,03 ... 0,07 МПа (0,3 ... 0,7 бар) контроль при нарушении герметичности разрезать уплотнительное кольцо и заменить — Выключатель-датчик падения давления масла c гидроприводом (F1), 25 Нм
- Прокладка головки блока цилиндров заменить металлическая прокладка — Прокладка головки блока цилиндров
- Головка блока цилиндров снятие и установка проверка плоскостности Илл. уплотняющие поверхности к картеру распределительных валов должны быть без масла и консистентной смазки. после замены сменить весь заправочный объем охлаждающей жидкости — Головка блока цилиндров
- Натяжной ролик соединительного привода контроль натяжение зубчатого приводного ремня — Натяжной ролик соединительного привода
- 20 Нм — 20 Нм
- Защитный кожух зубчатого приводного ремня – задний — Защитный кожух зубчатого приводного ремня – задний
- Картер распределительных валов снятие и установка при установке надеть сверху перпендикулярно на шпильки и установочные штифты — Картер распределительных валов
- 10 Нм + повернуть дополнительно на ^1/4 (90°) заменить затягивать изнутри наружу — 10 Нм + повернуть дополнительно на ^1/4 (90°)
Наибольший допускаемый прогиб: 0,05 мм
Извлечение и установка картера распределительных валов
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Стопорный рычаг (T30004 (3415)) с шейкой (T30004/1 (3415/1))
- Съемник T10094A (T10094A)
- Стопорное приспособление (T10016)
- Средство для удаления уплотнений Gasket Stripper (код хранения GST, позиция № R 34402), изготовитель Retech s.r.o.
- Очищающее и обезжиривающее средство напр. (D 009 401 04)
- Уплотняющее средство D 188 003 A1 (D 188 003 A1)
Удаление
ПримечаниеУказание Распределительные валы уложены в картере распределительных валов.. По этой причине можно удалить картер распределительных валов только в том случае, если были предварительно удалены оба зубчатых приводных ремня. Нельзя обрабатывать уплотняющую поверхность картера распределительных валов. Извлечение и установка распределительных валов .
Для двигателя с буквенным обозначением ВСА
- Удалить кожух двигателя с воздушным фильтром раздел
Для двигателей с буквенным обозначением BUD, CGGA
- Извлечь корпус воздушного фильтра .
Продолжение для всех автомобилей
- Снять оба зубчатых приводных ремня .
- Отвинтить провод для замыкания на “массу“ от картера распределительных валов [стрелка].
Для двигателя с буквенным обозначением ВСА
- Удалить маслоналивную горловину .
Продолжение для всех автомобилей
- Извлечь катушки зажигания .
- Снять провода вместе со жгутом проводов с картера распределительных валов.
- Удалить трубопровод для удаления воздуха из охлаждающей жидкости с картера распределительных валов.
- Отсоединить трехконтактный разъём датчика Холла.
- Вывинтить крепежный винт заднего защитного кожуха зубчатого приводного ремня на участке правой проушины.
- Ослабив винты картера распределительных валов накрест снаружи по направлению внутрь, вывинтить их.
- Удалить осторожно картер распределительных валов.
- Извлекши коромысла вместе c гидравлическими толкателями, отложить их на чистое основание. При этом проследить за тем, чтобы не перепутать коромысла и гидравлические толкатели.
Установка
- Шкив зубчатого ремня на коленчатом валу прикреплен винтом с двумя шайбами к коленчатому валу.
- Нельзя, чтобы поршни находились в ВМТ.
- Зафиксировать приводные шестерни распределительных валов от поворачивания застопорением стопорным устройством (T10016)в пригоночных отверстиях в картере распределительных валов Илл..
ПримечаниеУказание Во время поворачивания распределительных валов клапаны могут ударяться о поршни, находящиеся в ВМТ.
Внимание! Для работы со средством для устранения уплотнения и обезжиривающим средством следует пользоваться защитными перчатками и очками!
- Устранить остатки герметизирующей массы с головки блока цилиндров и с картера распределительных валов химическим средством для удаления герметика.
- Предотвратить попадание загрязнений и остатков уплотняющего средства в головку блока цилиндров.
- Обезжирить уплотняющие поверхности.
- Нанести уплотняющее средство равномерно и тонким слоем D 188 003 A1 (D 188 003 A1) на чистую уплотнительную поверхность картера распределительных валов (см. поверхность, отмеченную на рисунке графлением).
ПримечаниеУказание Уплотняющее средство нельзя наносить слишком толстым слоем, a то излишнее уплотняющее средство может попасть в смазочные отверстия и привести к повреждению двигателя.
- Проследить за тем, чтобы все коромысла правильно прилегли к концам стержней клапанов [1] и к соответствующим гидравлическим толкателям [2].
- Новые крепежные болты картера распределительных валов следует затянуть равномерно накрест изнутри наружу. Момент затяжки: 10 Нм + повернуть на ^1/4 оборота (90°).
Внимание! Картер распределительных валов не должен быть перекошен!
ПримечаниеУказание После установки картера распределительных валов уплотняющее средство должно высыхать прибл. 30 минут. После смонтирования гидравлических толкателей нельзя заводить двигатель на протяжении 30ти минут. Гидравлические толкатели должны «„осесть“» (иначе клапаны сядут на днище поршня).
В дальнейшем осуществляется установка аналогично, в противоположной последовательности действий, чем извлечение.
Удаление и установка головки блока цилиндров
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Закрепительное подвесное устройство (T30099)
- Подкладная шайба (T30099/1)
- Стопорный рычаг (T30004 (3415)) с шейкой (T30004/1 (3415/1))
- Держатель (T10014)
- Съемник (T10094A)
- Клещи для пружинных хомутиков
- Улавливающая ванна, напр. V.A.G 1306 (V.A.G 1306)
- Средство для удаления уплотнений Gasket Stripper (код хранения GST, позиция № R 34402), изготовитель Retech s.r.o.
- Уплотняющее средство D 188 003 A1 (D 188 003 A1)
Предпосылки
- Нельзя, чтобы температура двигателя превышала 35 ℃, так как при ослаблении винтов головка блока цилиндров могла бы скрутиться.
- Нельзя, чтобы поршни находились в ВМТ.
Удаление
- Извлечь картер распределительных валов .
Внимание! При открытии уравнительного бака может иметь место утечка горячего пара. Закрыв пробку тряпкой, осторожно открыть ее.
- Чтобы снять давление в системе охлаждения, открыть пробку уравнительного бака и снова закрыть.
- Слить охлаждающую жидкость .
- Ослабив пружинные хомутики, снять шланги для охлаждающей жидкости c корпуса регулятора температуры охлаждающей жидкости.
- Удалить направляющую трубу от указателя уровня масла.
Внимание! Система питания – под давлением! Прежде чем разъединять соединения шлангов, нужно обложить место соединения чистой тряпкой. Затем понижать давление путем осторожного удаления шланга.
- Отсоединить подводящий топливопровод [2]. Для этого нажать на кнопки фиксаторов.
- Закрыть трубопроводы, чтобы в систему питания не попали никакие загрязнения.
- Соблюдать правила чистоты .
- Ослабить крепление и, соотв., отсоединить следующие детали конструкции:
- шланг для бачка вентиляционной системы c активированным углем от впускного газопровода.
- заборный шланг для усилителя тормозного привода от впускного газопровода.
- разъём датчика детонационного сгорания (блок цилиндров сзади) и разъём датчика давления впускаемого воздуха с датчиком температуры впускаемого воздуха.
- разъём датчика частоты вращения вала двигателя.
- разъёмы датчика температуры охлаждающей жидкости, выключателя–датчика падения давления масла и клапана рециркуляции ОГ.
- разъём механизма управления дроссельной заслонкой.
- разъёмы клапанных форсунок.
- разъём обогреваемого вакуумного клапана на маслоотделителе.
- шланг для вентиляции картера коленчатого вала на впускном газпроводе.
- Отсоединив все прочие необходимые проводы от двигателя, отложить их в сторону.
- Отвинтив переднюю часть выпускного трубопровода от выпускного коллектора, подвесить ее наверху .
ПримечаниеУказание Обе проушины находятся на головке блока цилиндров; для захвата двигателя нужно закрепить на блоке цилиндров двигателя дополнительный держатель.
- Удалить держатель направляющего ролика .
- Ввинтить ержатель (T10014)вместо извлеченного направляющего ролика. Момент затяжки: 20 Нм
- Подпереть двигатель снизу.
- Захватить двигатель c применением ходового винта [A].
- Снять скобы возле корпуса терморегулятора, прикрепляющие трубу для охлаждающей жидкости к насосу системы жидкостного охлаждения.
- Ослабить и извлечь болты крепления головки блока цилиндров в указанной последовательности.
- Осторожно снять головку блока цилиндров.
Установка
ПримечаниеУказание Нельзя, чтобы в глухих отверстиях под болты крепления головки блока цилиндров находилось какое–либо масло или охлаждающая жидкость. Новую прокладку головки блока цилиндров следует извлекать из упаковки только перед самой установкой. C новой прокладкой нужно обращаться c максимальной осторожностью. Повреждение является причиной нарушения герметичности. Заменить болты крепления головки блока цилиндров.
- Проследить за тем, чтобы во время очистки головки и блока цилиндров не попали никакие загрязнения в цилиндры или в смазочные каналы и каналы для охлаждающей жидкости.
Внимание! Для работы со средством для устранения уплотнения следует пользоваться защитными перчатками и очками!
- При ремонте необходимо очистить поверхности прилегания головки блока цилиндров и блока цилиндров двигателя от остатков уплотнения химическим средством для устранения уплотнения.
- Отрегулировать поршень 1-го цилиндра в ВМТ .
- Установить новую прокладку головки блока цилиндров. Нужно, чтобы можно было прочесть надпись (номер запчасти).
- Надеть головку блока цилиндров. При этом следует руководствоваться центрирующими штифтами в блоке цилиндров.
- Установив новые болты крепления головки блока цилиндров, затянуть их рукой.
- Затягивать болты крепления головки блока цилиндров в представленной последовательности:
- Все болты нужно затянуть сначала с приложением момента 30 Нм.
- Затем повернуть все болты дополнительно на ^1/4 оборота (90°) жестким ключом.
- Наконец повернуть все болты еще раз на ^1/4 оборота (90°) жестким ключом.
- Установить гидравлические толкатели в головку блока цилиндров и соответствующие коромысла надеть на концы стержней клапанов.
В дальнейшем осуществляется установка аналогично, в обратной последовательности действий.
Проверка давления сжатия
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Свечной ключ, напр. (3122 B)
- Прибор для измерения давления сжатия, напр. (V.A.G 1763)
- Съемник (T10094A)
- Стопорное приспособление (T10016)
Условия осуществления контроля:
- Температура масла миним. 30 °C
Ход выполнения работ
Для двигателя с буквенным обозначением ВСА
- Удалить кожух двигателя с воздушным фильтром раздел
- Удалить маслоналивную горловину .
Для двигатель с буквенным обозначением BUD, CGGA
- Удалить защитный кожух .
Продолжение для всех автомобилей
- Извлечь катушки зажигания .
- Вывернуть свечи зажигания свечным ключом.
- Вынуть предохранитель питания впрыскивающих клапанов и катушек зажигания из блока предохранителей Схемы электрооборудования, поиск неисправностей системы электрооборудования и месторасположение.
ПримечаниеУказание Вследствие удаления предохранителей прекращается подача напряжения на клапанные форсунки и катушки зажигания.
- Проверить давление сжатия прибором для измерения давления сжатия.
ПримечаниеУказание Способ применения контрольно-измерительного прибора описан в соответствующей инструкции по обслуживанию.
- Включив стартер, держать его включенным до тех пор, пока контрольно-измерительный прибор не перестанет показывать дальнейшее возрастание давления.
Значения давления сжатия
| Новый двигатель | Предел износа | Расхождение между отдельными цилиндрами |
|---|---|---|
| 1…1,5 МПа (10…15 бар) | 0,7 МПа (7 бар) | 0,3 МПа (3 бар) |
Если требуемых значений не достигается, то следует проверить герметичность камеры сгорания .
В дальнейшем осуществляется установка аналогично, в обратной последовательности действий.
- Отсчитать память неисправностей, устранить возможные неисправности и сбросить содержимое памяти неисправностей Тестер.
Контроль герметичности камеры сгорания
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Напорный рукав (MP1-210 (VW 653/3)) (уплотнительное кольцо следует заменить уплотнительным кольцом со свечи зажигания)
- Свечной ключ
Образ действий при испытании
- Вывинтить свечи зажигания.
- Отрегулировать поршень соответствующего цилиндра в верхнюю мертвую точку (ВМТ).
- Завинтить напорный рукав МР 1-210 в резьбу для свечи зажигания.
- Присоединить напорный рукав к источнику сжатого воздуха.
- При помощи второго механика следует застопорить винт на коленчатом валу в положении ВМТ таким образом, чтобы после создания напора не сместился поршень.
- Создать напор в камере сгорания ок. 0,3 МПа (3 бар).
- Узнать, в каком месте имеет место утечка напора: