Насос высокого давления - сборочная схема
Внимание! Система питания дизеля разделена на часть высокого давления (с давлением максимум 12 МПа = 120 бар) и часть низкого давления (с давлением ок. 0,6 МПа = 6 бар). Перед открытием части высокого давления, напр. при извлечении насоса высокого давления, распределителя топлива, клапанных форсунок, топливопровода или датчика давления подачи топлива (G247), необходимо уменьшить давление подачи топлива в части высокого давления примерно до 0,6 МПа (6 бар). Методика описана в разделе «„Снижение давления в части высокого давления системы питания“» .
- 20 Нм — 20 Нм
- Топливный шланг низкое давление с пружинным хомутиком — Топливный шланг
- Пружинный хомутик — Пружинный хомутик
- Накидная гайка, 25 Нм при ослаблении придерживать присоединительный патрубок на насосе высокого давления — Накидная гайка, 25 Нм
- Накидная гайка, 25 Нм при ослаблении придерживать присоединительный патрубок на насосе высокого давления — Накидная гайка, 25 Нм
- Насос высокого давления с регулирующим клапаном давления подачи топлива (N276) снятие и установка — Насос высокого давления с регулирующим клапаном давления подачи топлива (N276)
- Уплотнительное кольцо круглого сечения заменить прежде чем устанавливать, смазать слегка чистым моторным маслом — Уплотнительное кольцо круглого сечения
- Толкатель с бойком прежде чем устанавливать, смазать слегка чистым моторным маслом — Толкатель с бойком
- разъём — разъём
Извлечение и установка насоса высокого давления
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Клещи для пружинных хомутиков
Предпосылка
- Двигатель должен быть холодный.
Снятие
ПримечаниеУказание При работах на системе питания следует соблюдать меры безопасности . При работах на системе питания следует соблюдать правила чистоты .
- Выключив зажигание и все электропотребители, вытащить ключ из замка зажигания.
Внимание! Система питания дизеля разделена на часть высокого давления (с давлением максимум 12 МПа = 120 бар) и часть низкого давления (с давлением ок. 0,6 МПа = 6 бар). Перед открытием части высокого давления, напр. при извлечении насоса высокого давления, распределителя топлива, клапанных форсунок, топливопровода или датчика давления подачи топлива (G247), необходимо уменьшить давление подачи топлива в части высокого давления примерно до 0,6 МПа (6 бар). Методика описана в разделе «„Снижение давления в части высокого давления системы питания“» .
- Отсоединить разъём [1] и подводящий топливопровод [2] от насоса высокого давления.
ПримечаниеУказание Вытекающее топливо следует отводить в тряпку.
- Ослабить накидные гайки [3] на трубопроводе высокого давления.
ПримечаниеУказание Ослабляя накидную гайку, следует придерживать резьбу на насосе высокого давления и на распределителе топлива ключом.
- Вывинтив равномерно крепежные винты [4], извлечь насос высокого давления и толкатель с бойком из крышки головки блока цилиндров.
Установка
ПримечаниеУказание Толкатель с бойком топливного насоса высокого давления следует смазать чистым моторным маслом. Всегда необходимо заменить уплотнительное кольцо круглого сечения топливного насоса высокого давления.
- Всунуть толкатель с бойком [1] в картер распределительных валов.
- Вложить новое, маслом смазанное уплотнительное кольцо круглого сечения [2] в канавку насоса высокого давления [3].
- Установить насос высокого давления [3] на крышку головки блока цилиндров.
- Крепежный винт [4] следует ввинтить в такой степени, чтобы головка винта прилегала к фланцу.
- Затем следует равномерно затянуть винты [4].
- Затянуть рукой накидные гайки трубопровода высокого давления [3].
ПримечаниеУказание Затягивая накидные гайки, следует придерживать резьбу на насосе высокого давления и на нижней детали распределителя топлива ключом.
- Затянуть накидные гайки [3] на трубопроводе высокого давления с приложением момента затяжки 25 Нм.
- Закрепить подводящий топливопровод [2] и разъём [1] на насосе высокого давления.
Дальнейшая установка производится в обратном порядке.