ПримечаниеИнструкция Головки блока цилиндров c небольшими трещинами между седлами клапанов возможно применить без сокращения срока службы, если эти трещины небольшие, шириной не более, чем 0.5 mm. Дополнительная обработка головки блока цилиндров у дизельных двигателей не разрешается. Заменить уплотнительные кольца круглого сечения и уплотнения. Заменить болты крепления головки блока цилиндров и винты, затягиваемые дополнительным поворачиванием. В случае установки сменной головки блока цилиндров со встроенными распределительными валами нужно после установки головки смазать маслом площади соприкасания между толкателями и кулачками. Поставляемые пластмассовые подкладные шайбы, защищающие вскрытые клапаны, можно удалить только перед самой установкой головки блока цилиндров. При замене головки блока цилиндров нужно произвести смену всего заправочного объема охлаждающей жидкости. Если поврежден двигатель с тем, что имеется подозрение, что причиной являлось смешивание масла с топливом (обонятельное испытание двигателя), то необходимо проверить, что сдвоенный насос типа тандем внутри герметичен . Слить загрязненное моторное масло Подробное техническое обслуживание Octavia II.
Сборочная схема для двигателей с буквенными обозначениями BKD, AZV
- Задний защитный кожух зубчатого приводного ремня — Задний защитный кожух зубчатого приводного ремня
- Резиновая втулка в случае повреждения заменить — Резиновая втулка
- Шпилька -10 Нм — Шпилька -10 Нм
- Ступица распределительного вала, приводящего в действие впускные клапаны, с импульсным колесом для датчика Холла (G40) для удаления воспользоваться съемником (T10052) — Ступица
- 100 Нм для ослабления и затягивания воспользоваться контропорой (T10051) — 100 Нм
- Ступица распределительного вала, приводящего в действие выпускные клапаны для удаления воспользоваться съемником (T10052) — Ступица
- 10 Нм прежде чем надевать, смазать фиксирующим средством (D 000 600 A2) — 10 Нм
- Опора коромысел отметить положение для сборки коромысел не перепутать извлечение и установка перед тем как приступить к вкладыванию, нужно проверить, что все шаровые цапфы и уплотнительные кольца круглого сечения вложены в узлы насос–форсунка — Опора коромысел
- 20 Нм + повернуть дополнительно на 90° (^1/4 оборота) заменить соблюсти предусмотренную последовательность при ослаблении соблюсти предусмотренные последовательность и методику при затягивании — 20 Нм + повернуть дополнительно на 90° (^1/4 оборота)
- Уплотнитель крышки головки блока цилиндров в случае повреждения или нарушения герметичности заменить запрессовать на распорные втулки (поз. 15) — Уплотнитель крышки головки блока цилиндров
- Крышка головки блока цилиндров извлечение и установка — Крышка головки блока цилиндров
- Крышка — Крышка
- Уплотнение в случае повреждения или нарушения герметичности заменить — Уплотнение
- Манжетное уплотнение — Манжетное уплотнение
- Винт с распорной втулкой, 10 Нм при ослаблении и затягивании соблюдать предусмотренную последовательность — Винт с распорной втулкой, 10 Нм
- 20 Нм — 20 Нм
- Болт крепления головки блока цилиндров заменить соблюсти предусмотренную последовательность при ослаблении соблюсти предусмотренные последовательность и методику при затягивании Символ, определяющий позицию иллюстрации — Болт крепления головки блока цилиндров
- Многоконтактный разъём центральный для узлов насос-форсунка при извлечении из рамы подшипников следует разъединить разъём поворачиванием влево — Многоконтактный разъём
- Уплотнение заменить — Уплотнение
- Сдвоенный насос типа тандем извлечение и установка контроль — Сдвоенный насос типа тандем
- 20 Нм — 20 Нм
- Головка блока цилиндров снятие проверка плоскостности Илл. установка после замены следует сменить весь заправочный объем охлаждающей жидкости — Головка блока цилиндров
- Смесительная трубка вложена в головку блока цилиндров вытащить при помощи крючка положение для сборки смесительной трубки Илл. — Смесительная трубка
- Прокладка головки блока цилиндров замена соблюдать маркировку Илл. — Прокладка головки блока цилиндров
- Датчик Холла (G40) положения распределительного вала — Датчик Холла (G40)
Выемка смесительной трубки направлена вверх [стрелка].
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Щупы
- лекальная линейка
- Проверить плоскостность головки блока цилиндров в нескольких местах с применением лекальной линейки и щупов.
- Наибольшее допускаемое отклонение: 0,05 мм
ПримечаниеИнструкция Дополнительная обработка головки блока цилиндров у дизельных двигателей не разрешается.
- Номер детали = [стрелка 1]
- Управляющий код = [стрелка 2] (не принимать во внимание)
- Отверстия = [стрелка 3]
ПримечаниеИнструкция В зависимости от размера натяга поршней над блоком цилиндров устанавливаются прокладки головки блока цилиндров различной толщины Заменяя всего лишь прокладку, необходимо заменить ее новой прокладкой с такой же маркировкой.
Извлечение и установка крышки головки блока цилиндров для двигателей с буквенными обозначениями BKD, AZV
Извлечение
- Снять кожух двигателя .
- Отсоединить шланг [3].
- Вывинтить винты [1] и [2] и освободить держатель [3] топливных шлангов возле проушины двигателя влево.
ПримечаниеИнструкция Шланги для охлаждающей жидкости и топливопроводы остаются присоединены.
- Снять верхний защитный кожух зубчатого приводного ремня; для этого следует освободить зажимы [стрелки].
- Вывинтить винты [1] и [3].
- Отсоединить шланг [2] для удаления воздуха из картера двигателя от трубы для наддувочного воздуха, ведущей к турбонагнетателю, и нажать трубу для наддувочного воздуха назад.
ПримечаниеИнструкция Труба для наддувочного воздуха [4] остается установлена на турбонагнетателе. На рисунке представлен вид сзади при удаленном двигателе.
- Ослабить болты крепления головки блока цилиндров в последовательности [11 … 1].
- Вывинтив болты, снять крышку головки блока цилиндров с уплотнителем.
Установка
Установку осуществляют в обратной последовательности действий, чем в ходе извлечения. При этом необходимо соблюсти следующие указания:
ПримечаниеИнструкция Поврежденные прокладку и винты крышки головки блока цилиндров следует заменить.
- Затянуть винты крышки головки блока цилиндров в последовательности [1...11] сначала рукой, а затем – с приложением момента 10 Нм.
Извлечение и установка головки блока цилиндров для двигателей с буквенными обозначениями BKD, AZV
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Закрепительное подвесное устройство (T30099)
- Подкладная шайба (T30099/1)
- Крюк (MP 9-200/10 (10-222A/10))
- Держатель (T10014)
- Удерживающий рычаг (T10051)
- Съемник (T10052)
- Штифт для фиксирования положения топливного насоса высокого давления (3359) или MP 1-301 (MP 1-301) (дважды)
- Стопорное устройство (T10050) или стопорное устройство (T10100)
- Ограничивающий болт (T10060) или T10060A (T10060A)
- Улавливающая ванна для цехового крана, напр. VAS 6208 (VAS 6208)
- Клещи для пружинных хомутиков
- Средство для устранения уплотняющего средства Gasket Stripper (код хранения GST, позиция № R 34402), изготовитель Retech s.r.o.
- Защитные очки и перчатки
Извлечение
- Выключив зажигание, извлечь ключ из замка зажигания.
- Снять кожух двигателя .
- Извлечь воздушный фильтр с рукавом воздухозаборника и заборным шлангом .
- Слить охлаждающую жидкость .
- Соблюдать правила техники безопасности при работах на системе впрыскивания топлива .
- Отсоединить подводящий топливопровод [3] и обратный топливный трубопровод [2]; для этого следует прижать стопорное кольцо.
- Откачать топливо из топливного бака .
- Удалить зубчатый приводной ремень .
Автомобили выпуска перед 05.05 г.
- Ввинтить держатель (T10014) в резьбовое отверстие над насосом системы жидкостного охлаждения. Винт держателя следует затянуть с приложением момента 20 Нм.
- Приподнять двигатель осторожно ходовым винтом [A], освобождая этим самым ходовой винт [В].
- Ходовой винт [B] следует сдвинуть вперед.
Продолжение для всех автомобилей
- Отсоединив разъём [2], вывинтить винт [4] и удалить шланг для наддувочного воздуха впереди вместе с соединительным шлангом; для этого следует приподнять удерживающие зажимы [1] и [3].
- Отвинтить теплозащитный кожух правого карданного вала [стрелки].
- Отсоединить переднюю часть выпускного трубопровода от турбонагнетателя и, ослабив двойной хомутик, сдвинуть переднюю часть выпускного трубопровода назад .
- Вывинтив винты [1] и [2], снять опору турбонагнетателя.
ПримечаниеИнструкция Подложить тряпку, чтобы уловить вытекающее моторное масло.
- Извлечь сливную смазочную линию [3] с блока цилиндров.
- Отвинтив подводящую смазочную линию от турбонагнетателя, от выпускного коллектора и от трубопровода для охлаждающей жидкости, положить их в сторону.
- Извлечь соединительную трубу системы рециркуляции ОГ между механическим клапаном и охладителем системы рециркуляции ОГ .
- Извлечь шкивы зубчатого приводного ремня распределительных валов и снять ступицы распределительных валов .
- Вывинтить винты [2...4].
- Вывинтить гайку [1] натяжного ролика.
- Вывинтив винт [5], извлечь датчик Холла (G40) из головки блока цилиндров.
- Разъединить все оставшиеся разъёмы на головке блока цилиндров и отложить электропроводы в сторону.
- Вывинтив поддерживающие винты направляющей указателя уровня масла, вытащить направляющую из блока цилиндров вверх и с целью удаления откинуть вперед.
- Отсоединив шланг от вакуум-ресивера, вывинтить винт и удалить ресивер с держателя. Затем удалить держатель.
- Отсоединить от головки блока цилиндров все оставшиеся шланги для охлаждающей жидкости, наддувочного воздуха и трубопроводы, находящиеся под разрежением.
- Снять крышку головки блока цилиндров .
- Вывинтить винты [1], [3] и [5].
- Ослабив винты [2] и [4], вывинтить их попеременно в несколько ступеней.
ПримечаниеИнструкция Не вытаскивать винты из опоры коромысел, чтобы отдельные детали остались закреплены на опоре. В случае надобности отметить закрепление отдельных деталей за соответствующими деталями.
- Удалить опору коромысел.
- Вывинтить винты [6…10] рамы подшипников.
- Ослабить болты крепления головки блока цилиндров в отмеченной последовательности.
ПримечаниеИнструкция Для следующих действий необходимо привлечение 2-го механика.
- Слегка приподнять головку блока цилиндров, освободить ее с заднего защитного кожуха зубчатого приводного ремня движением в левую сторону.
ПримечаниеИнструкция Натяжной ролик зубчатого приводного ремня остается у автомобилей выпуска начиная с 05.05 г. на опоре двигателя. Головку блока цилиндров необходимо вести осторожно, чтобы не повредить ее.
- Головку блока цилиндров следует отложить на мягкое основание уплотняющей поверхностью вверх.
Установка
ПримечаниеИнструкция В глухих отверстиях под винты головки блока цилиндров не должно быть никакого масла ни охлаждающей жидкости. Заменить болты крепления головки блока цилиндров. При сборочных работах необходимо заменить самоконтрящиеся гайки. Заменить винты, затягиваемые после затягивания дополнительным поворачиванием, далее – уплотнительные кольца и уплотнения. Новую прокладку головки блока цилиндров следует извлекать из упаковки только перед самой ее установкой. С прокладкой следует обращаться с крайней осторожностью. Повреждение силиконового слоя и участка накатки приводит к потерям герметичности. В случае установки сменной головки блока цилиндров со встроенными распределительными валами нужно после установки головки блока цилиндров смазать маслом площади соприкасания между толкателями и кулачками. Пластмассовые колпачки для защиты открытых клапанов следует удалять только перед самой установкой головки блока цилиндров. Все соединения шлангов нужно зафиксировать пружинными хомутиками для шлангов.
Внимание! Работая со средством для устранения уплотнения и обезжиривающим средством, следует пользоваться защитными перчатками и очками.
- Проследить за тем, чтобы во время очистки головки и блока цилиндров не попали никакие загрязнения в цилиндры или в смазочные каналы и каналы для охлаждающей жидкости.
- Осторожно устранить остатки старой прокладки с головки блока цилиндров и с блока цилиндров при помощи химического средства для удаления уплотнений.
- Перед тем как установить головку блока цилиндров, следует отрегулировать коленчатый вал таким образом, чтобы все поршни находились почти на одинаковом уровне перед ВМТ 1-го цилиндра.
- Учитывать маркировку прокладки головки блока цилиндров.
- Номер детали = [стрелка 1]
- Управляющий код = [стрелка 2] (не принимать во внимание)
- Отверстия = [стрелка 3]
ПримечаниеИнструкция Если заменялись прокладка головки блока цилиндров или головка блока цилиндров, то следует установить новую прокладку такой же маркировки [стрелка 3]. Если заменялись детали кривошипно–шатунного механизма, то необходимо заново определить новую прокладку головки блока цилиндров измерением натяга поршней в ВМТ.
- Разместить прокладку головки блока цилиндров.
- Руководствоваться пригоночными втулками [стрелки] в блоке цилиндров.
- Соблюдать положение для сборки прокладки головки блока цилиндров; маркировка «„oben (= наверху)“» или же номер детали должны направляться к головке блока цилиндров.
- Надеть головку блока цилиндров.
- Установив новые болты крепления головки блока цилиндров, затянуть их рукой.
- Затянуть головку блока цилиндров в 4 ступени в представленной последовательности следующим образом:
| Ступень | Окончательная затяжка |
|---|---|
| I | Затянуть гаечным ключом с тарированным моментом затяжки с приложением момента 40 Нм. |
| II | Затянуть гаечным ключом с тарированным моментом затяжки с приложением момента 60 Нм. |
| III | Повернуть жестким ключом на 90° (^1/4 оборота). |
| IV | Повернуть жестким ключом на 90° (^1/4 оборота). |
ПримечаниеИнструкция Дотягивание болтов крепления головки блока цилиндров после ремонта не нужно.
- Перед тем как приступить к вкладыванию опоры коромысел, нужно проверить, что все шаровые цапфы [1] и уплотнительные кольца круглого сечения [2] вложены в узлы насос–форсунка
- Привинтить опору коромысел и раму подшипников следующим образом:
- Заменить винты [1 ... 5].
| Последовательность | Окончательная затяжка |
|---|---|
| I | Винты [2] и [4] следует затягивать попеременно по ступеням, пока опора коромысел не сядет на раму подшипников. |
| II | Затянуть винты [1], [3] и [5] с приложением момента 20 Нм + повернуть дополнительно на 90° (^1/4 оборота). |
| III | Затянуть винты [2] и [4] с приложением момента 20 Нм + повернуть дополнительно на 90° (^1/4 оборота). |
| IV | Затянуть винты [6...10] рамы подшипников c приложением момента 20 Нм. |
- Вложив винты [2...5] с нанесенным фиксирующим средством (D 000 600 A2), затянуть их с приложением момента 10 Нм.
- Ввинтив шпильку [1], затянуть ее с приложением 10 Нм.
- Надеть ступицу на распределительный вал, приводящий в действие выпускные клапаны.
- Затянуть винт [1] с приложением момента 100 Нм; для придерживания воспользоваться контропорой (T10051).
- Одинаковым образом следуетустановить ступицу на распределительный вал, приводящий в действие впускные клапаны, и затянуть ступицу.
- Насунуть приводные шестерни распределительных валов на ступицы.
- Оба зубчатых сектора [стрелки] приводных шестерен распределительных валов должны находиться наверху.
- Ввинтить свободно винты [1].
- Приводные шестерни распределительных валов должны быть на ступицах еще поворачиваемы, но нельзя, чтобы они были наклоняемы.
- Застопорить ступицы фиксирующими штифтами (3359).
- Повернуть коленчатый вал в ВМТ 1-го цилиндра.
- В зависимости от исполнения шкива зубчатого приводного ремня на коленчатом валу, необходимо застопорить его или стопорным устройством (T10050) или стопорным устройством (T10100).
Различение шкива зубчатого приводного ремня на коленчатом валу:
А = первоначальное исполнение шкива зубчатого приводного ремня с кольцевыми боковыми поверхностями зубьев, прямоугольной отметкой ВМТ цилиндра 1 на зубе в положении 12 часов - применить стопорное устройство (T10050)
В = новое исполнение шкива зубчатого приводного ремня с эллиптическими боковыми поверхностями зубьев, треугольной отметкой ВМТ цилиндра 1 во впадине между зубьями в положении 1 час - применить стопорное устройство (T10100)
ПримечаниеИнструкция Отметки на шкиве зубчатого ремня и на стопорном устройстве должны находиться друг напротив друга [стрелка]. При этом цапфа стопорного устройства [стрелка] должна войти в фиксированное положение в отверстии уплотнительной прокладки фланца. Стопорное устройство возможно насунуть на шкив зубчатого приводного ремня только с торцевой стороны зубьев.
- Установить зубчатый приводной ремень (отрегулировать фазы газораспределения) .
- Установить крышку головки блока цилиндров .
В дальнейшем осуществляют установку в обратной последовательности действий, чем при удалении. При этом необходимо соблюсти следующие указания:
- Присоединить смазочные линии к турбонагнетателю и установить опору турбонагнетателя.
- Установить систему выпуска ОГ .
- Собрать систему выпуска ОГ таким образом, чтобы она оказалась без внутренних напряжений .
- Проверить уровень масла Подробное техническое обслуживание Octavia II.
ПримечаниеИнструкция Слить загрязненное моторное масло Подробное техническое обслуживание Octavia II.
- Налить охлаждающую жидкость .
Контроль давления сжатия для двигателей с буквенными обозначениями BKD, AZV
Проверку давления сжатия осуществляют в режиме «„управляемого обнаружения неисправностей“» при помощи диагностической, измерительной и информационной системы автомобиля (VAS 5051) под «„ремонтной группой 15; Головка блока цилиндров/клапанный механизм газораспределения; Частная система, граничные условия; Объект диагностирования: неправильное давление сжатия“».
Сборочная схема для двигателя с буквенным обозначением ВММ
- Заборный шланг к соединительной детали сдвоенный насос типа тандем / усилитель тормозного привода — Заборный шланг
- Крышка — Крышка
- Соединительная труба для системы вентиляции картера коленчатого вала к рукаву воздухозаборника — Соединительная труба
- Винт с распорной втулкой, 10 Нм при ослаблении и затягивании соблюдать предусмотренную последовательность — Винт с распорной втулкой, 10 Нм
- Сдвоенный насос типа тандем извлечение и установка контроль — Сдвоенный насос типа тандем
- 20 Нм — 20 Нм
- 10 Нм — 10 Нм
- Фланец для охлаждающей жидкости — Фланец для охлаждающей жидкости
- Уплотнительное кольцо круглого сечения заменить — Уплотнительное кольцо круглого сечения
- 10 Нм — 10 Нм
- Уплотнительные кольца заменить — Уплотнительные кольца
- Смесительная трубка вложена в головку вытащить при помощи крючка — Смесительная трубка
- Прокладка головки блока цилиндров замена соблюдать маркировку Илл. — Прокладка головки блока цилиндров
- Датчик Холла (G40) положения распределительного вала — Датчик Холла (G40)
- 10 Нм устанавливать с применением фиксирующего средства (D 000 600 A2) — 10 Нм
- 15 Нм — 15 Нм
- 100 Нм для ослабления и затягивания воспользоваться контропорой (T10051) — 100 Нм
- Ступица с колесом для датчика Холла (G40) для удаления воспользоваться съемником (T10052) снять — Ступица
- Головка блока цилиндров снятие проверка плоскостности Илл. установка после замены сменить весь заправочный объем охлаждающей жидкости — Головка блока цилиндров
- Болт крепления головки блока цилиндров заменить соблюсти предусмотренную последовательность при ослаблении соблюдать предусмотренную последовательность при затягивании проследить за тем, чтобы вкладывались прокладки в головку блока цилиндров — Болт крепления головки блока цилиндров
- Уплотнитель крышки головки блока цилиндров в случае повреждения или нарушения герметичности заменить запрессовать на распорные втулки (поз. 4) перед тем как приступить к установке, следует уплотнить места перехода герметизирующей массой (D 454 300 A2) — Уплотнитель крышки головки блока цилиндров
- Обратный топливопровод — Обратный топливопровод
- Подводящий топливопровод — Подводящий топливопровод
- Трубопровод для охлаждающей жидкости — Трубопровод для охлаждающей жидкости
- Крышка головки блока цилиндров извлечение и установка — Крышка головки блока цилиндров
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Щупы
- лекальная линейка
- Проверить плоскостность головки блока цилиндров в нескольких местах с применением лекальной линейки и щупов.
- Наибольшее допускаемое отклонение: 0,05 мм
ПримечаниеИнструкция Дополнительная обработка головки блока цилиндров у дизельных двигателей не разрешается.
Извлечение и установка крышки головки блока цилиндров для двигателя с буквенным обозначением ВММ
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Средство для устранения уплотняющего средства Gasket Stripper (код хранения GST, позиция № R 34402), изготовитель Retech s.r.o.
- Очищающее и обезжиривающее средство, напр. D 000 401 04 (D 000 401 04)
- Защитные очки и перчатки
- Герметизирующая масса (D 454 300 A2)
Извлечение
- Снять кожух двигателя .
- Отсоединить шланг [2] вентиляции картера двигателя.
- Отсоединить заборный шланг, ведущий к вакуумному бачку на головке блока цилиндров.
- Освободить топливные шланги и шланги для охлаждающей жидкости на правой трубе для наддувочного воздуха.
- Извлечь трубу для наддувочного воздуха, ведущую к двигателю дроссельной заслонки впускного газопровода (V157); для этого следует немного вытащить удерживающие зажимы.
ПримечаниеИнструкция Шланги для охлаждающей жидкости и топливопроводы остаются присоединены.
- Снять верхний защитный кожух зубчатого приводного ремня, для чего следует освободить зажимы.
- Вывинтитв винты крышки головки блока цилиндров в последовательности [13 ... 1], снять крышку.
Установка
Установку осуществляют в обратной последовательности действий, чем в ходе извлечения. При этом необходимо соблюсти следующие указания:
Внимание! Работая со средством для устранения уплотнения и обезжиривающим средством, следует пользоваться защитными перчатками и очками.
- Очистить уплотняющую поверхность на крышке подшипника и на головке блока цилиндров от остатков уплотняющего средства при помощи химического средства для устранения уплотнений.
- Обезжирить уплотняющие поверхности.
- Нанести на обе кромки на уплотняющих поверхностях крышки подшипника и головки блока цилиндров [стрелки] впереди ...
- ... и сзади небольшое количество (∅ прибл. 5 мм) герметизирующей массы (D 454 300 A2)[стрелки].
ПримечаниеИнструкция Поврежденные прокладку и винты крышки головки блока цилиндров следует заменить.
- Винты крышки головки блока цилиндров следует затянуть в последовательности [1…13] с приложением момента 10 Нм.
Извлечение и установка головки блока цилиндров для двигателя с буквенным обозначением ВММ
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Закрепительное подвесное устройство (T30099)
- Подкладная шайба (T30099/1)
- Крюк (MP 9-200/10 (10-222A/10))
- Держатель (T10014)
- Улавливающая ванна, напр. VAS 6208 (VAS 6208)
- Клещи для пружинных хомутиков
- Удерживающий рычаг (T10051)
- Фиксирующий штифт (3359) или MP 1-301 (MP 1-301)
- Стопорное устройство (T10050) или стопорное устройство (T10100)
- Цеховой кран, напр. VAS 6100 (VAS 6100)
- Подвесной держатель для двигателя (MP 9-201)
- Средство для устранения уплотняющего средства Gasket Stripper (код хранения GST, позиция № R 34402), изготовитель Retech s.r.o.
- Защитные очки и перчатки
Извлечение
- Выключив зажигание, извлечь ключ из замка зажигания.
- Слить охлаждающую жидкость .
- Откачать топливо из топливного бака .
- Извлечь воздушный фильтр .
- Извлечь рукав воздухозаборника вместе с присоединительным патрубком .
- Удалить шланг для охлаждающей жидкости между двигателем и радиатором [стрелки].
- Извлечь трубу для наддувочного воздуха между турбонагнетателем и охладителем наддувочного воздуха .
- Соблюдать правила техники безопасности при работах на системе впрыскивания топлива .
- Отсоединить шланг для подачи топлива [2] и сливной топливный шланг [1] от топливопроводов.
- Отсоединить шланг для охлаждающей жидкости [3].
Автомобили с дополнительным независимым отопителем
- Разъединить подводящий топливопровод.
Продолжение для всех автомобилей
- Удалить выпускной трубопровод с фильтром твердых частиц .
ПримечаниеИнструкция У автомобилей с приводом на все колеса может остаться выпускной трубопровод с фильтром твердых частиц в подкапотном пространстве и нет надобности в извлечении коробки передач с конической передачей.
- Отсоединив разъём [5]датчика температуры отработавших газов 1 (G235) (датчика температуры перед турбонагнетателем (G507)), освободить провод.
- Отсоединить разъём на переключающем клапане охладителя системы рециркуляции ОГ (N345)[стрелка].
- Жгуты проводов следует отложить к кузову.
- Отсоединить заборный шланг [2] возле вакуум-ресивера системы регулирования давления наддува.
- Отсоединить заборный шланг [3] возле трубопровода, ведущего к вакуумному регулятору заслонки охладителя системы рециркуляции ОГ.
- Отсоединить вакуум-провод на сдвоенном насосе типа тандем.
- Освободить переключающий клапан охладителя системы рециркуляции ОГ (N345) от держателя.
- Положить переключающий клапан охладителя системы рециркуляции ОГ (N345) с присоединенными заборными шлангами в сторону.
- Отсоединить подводящий смазочный шланг [1] от турбонагнетателя.
- Извлечь подводящую смазочную линию.
- Отсоединить заборный шланг [стрелка] от усилителя тормозного привода.
- Отсоединить шланг для охлаждающей жидкости [стрелка] от патрубка для охлаждающей жидкости.
- Отсоединив разъём от датчика температуры охлаждающей жидкости (G62), освободить электропровод.
- Извлекши штифт для разблокировки [стрелка 1], раскрыть гайку с продольной накаткой [стрелка 2].
- Отсоединив центральный разъём для узлов насос-форсунка, отложить жгут проводов.
- Отсоединить разъём датчика температуры топлива (G81).
- Отсоединить штекерную панель от свеч накаливания.
- Вывинтив крепежные винты трубопровода указателя уровня масла, извлечь трубопровод указателя уровня масла вверх из блока цилиндров двигателя.
- Отсоединить шланг для охлаждающей жидкости [1] возле охладителя системы рециркуляции ОГ.
- Удалить соединительный трубопровод, ведущий к охладителю системы рециркуляции ОГ [стрелки].
Автомобили с приводом на все колеса
- Вывинтить винт правого вала с фланцем [стрелка 1].
- Извлечение правого вала с фланцем (см. Коробка передач) (см. Группа ремонта39).
Продолжение для всех автомобилей
- Вывинтить винт [2] и пустотелый винт [3].
- Опору турбонагнетателя следует повернуть на 90° и вытащить ее из сливной смазочной линии по направлению вниз.
- Вывинтить винты из патрубка двигателя дроссельной заслонки во впускном газопроводе (V157)[стрелки].
Для автомобилей с дополнительным независимым отопителем:
- Удалить трубы для охлаждающей жидкости для дополнительного независимого отопителя с присоединенными шлангами для охлаждающей жидкости с блока цилиндров.
Продолжение для всех автомобилей
- Удалить шкив зубчатого приводного ремня на распределительном валу и ступицу .
- Снять натяжной ролик зубчатого приводного ремня.
- Вывинтить крепежные винты заднего защитного кожуха зубчатого приводного ремня [2] и [4].
- Вывинтив винт [3], извлечь датчик Холла (G40) из головки блока цилиндров.
Автомобили выпуска начиная с 03.07 г.
- Ввинтить держатель (T10014) в резьбовое отверстие над насосом системы жидкостного охлаждения. Винт держателя следует затянуть с приложением момента 20 Нм.
- Приподнять двигатель осторожно ходовым винтом [A], освобождая этим самым ходовой винт [В].
- Ходовой винт [B] следует сдвинуть вперед.
Продолжение для всех автомобилей
- Снять крышку головки блока цилиндров .
- Соблюдать последовательность при ослаблении болтов на головке блока цилиндров.
- Слегка приподнять головку блока цилиндров при помощи подвесного держателя (MP 9-201) и цехового крана (VAS 6100) и снять с двигателя в сторону рядом с защитным кожухом зубчатого приводного ремня.
- Головку блока цилиндров следует отложить на мягкое основание уплотняющей поверхностью вверх.
Установка
ПримечаниеИнструкция В глухих отверстиях под винты головки блока цилиндров не должно быть никакого масла ни охлаждающей жидкости. Заменить болты крепления головки блока цилиндров. При сборочных работах необходимо заменить самоконтрящиеся гайки. Заменить винты, затягиваемые после затягивания дополнительным поворачиванием, далее – уплотнительные кольца и уплотнения. Новую прокладку головки блока цилиндров следует извлекать из упаковки только перед самой ее установкой. С прокладкой следует обращаться с крайней осторожностью. Повреждение силиконового слоя и участка накатки приводит к потерям герметичности. При установке сменной головки блока цилиндров со встроенным распределительным валом необходимо смазать после установки головки блока цилиндров площади соприкасания между тарельчатыми толкателями и поверхностями трения кулачков маслом. Пластмассовые колпачки для защиты открытых клапанов следует удалять только перед самой установкой головки блока цилиндров. Все соединения шлангов нужно зафиксировать пружинными хомутиками для шлангов.
Внимание! Работая со средством для устранения уплотнения и обезжиривающим средством, следует пользоваться защитными перчатками и очками.
- Проследить за тем, чтобы во время очистки головки и блока цилиндров не попали никакие загрязнения в цилиндры или в смазочные каналы и каналы для охлаждающей жидкости.
- Осторожно устранить остатки старой прокладки с головки блока цилиндров и с блока цилиндров при помощи химического средства для удаления уплотнений.
- Перед тем как установить головку блока цилиндров, следует отрегулировать коленчатый вал таким образом, чтобы все поршни находились почти на одинаковом уровне перед ВМТ 1-го цилиндра.
- Учитывать маркировку прокладки головки блока цилиндров.
- Номер детали = [стрелка 1]
- Управляющий код = [стрелка 2] (не принимать во внимание)
- Отверстия = [стрелка 3]
ПримечаниеИнструкция Если заменялись прокладка головки блока цилиндров или головка блока цилиндров, то следует установить новую прокладку такой же маркировки [стрелка 3]. Если заменялись детали кривошипно–шатунного механизма, то необходимо заново определить новую прокладку головки блока цилиндров измерением натяга поршней в ВМТ.
- Разместить прокладку головки блока цилиндров.
- Руководствоваться пригоночными втулками [стрелки] в блоке цилиндров.
- Соблюдать положение для сборки прокладки головки блока цилиндров; маркировка «„oben (= наверху)“» или же номер детали должны направляться к головке блока цилиндров.
- Надеть головку блока цилиндров.
- Установив новые болты крепления головки блока цилиндров, затянуть их рукой.
- Затянуть головку блока цилиндров в 4 ступени в представленной последовательности следующим образом:
| Ступень | Окончательная затяжка |
|---|---|
| I | Затянуть гаечным ключом с тарированным моментом затяжки с приложением момента 35 Нм. |
| II | Затянуть гаечным ключом с тарированным моментом затяжки с приложением момента 60 Нм. |
| III | Повернуть жестким ключом на 90° (^1/4 оборота). |
| IV | Повернуть жестким ключом на 90° (^1/4 оборота). |
ПримечаниеИнструкция Дотягивание болтов крепления головки блока цилиндров после ремонта не нужно.
- Привинтить впереди к головке блока цилиндров проушину двигателя.
Q
- Вложив винты [2] и [4] с нанесенным фиксирующим средством (D 000 600 A2), затянуть их с приложением момента 15 Нм.
- Установив датчик Холла (G40), вложить винт [3] с нанесенным фиксирующим средством (D 000 600 A2) и затянуть его с приложением момента 10 Нм.
- Надеть ступицу на распределительный вал.
- Затянуть винт [1] с приложением момента 100 Нм; для придерживания воспользоваться контропорой (T10051).
- Повернуть сначала распределительный вал, а затем тоже коленчатый вал в положение ВМТ 1–го цилиндра.
- У распределительного вала должны кулачки 1-го цилиндра направляться равномерно вверх [стрелки] ...
- ... и шкив зубчатого приводного ремня на коленчатом валу должен быть, в зависимости от исполнения, застопорен стопорным устройством (T10050) или же стопорным устройством (T10100).
ПримечаниеИнструкция Отметки на шкиве зубчатого ремня и на стопорном устройстве должны находиться друг напротив друга [стрелка]. При этом цапфа стопорного устройства [стрелка] должна войти в фиксированное положение в отверстии уплотнительной прокладки фланца. Стопорное устройство возможно надеть на мелкошлицевое соединение шкива только с торцевой стороны.
- Насунуть шкив зубчатого приводного ремня на ступицу.
- Зубчатый сектор [стрелка] шкива зубчатого приводного ремня должен находиться наверху.
- Ввинтить свободно винты [1].
- Застопорить ступицу фиксирующим штифтом, напр. 3359 (3359)
- Установить зубчатый приводной ремень (отрегулировать фазы газораспределения) .
- Установить крышку головки блока цилиндров .
В дальнейшем осуществляют установку в обратной последовательности действий, чем при удалении. При этом необходимо соблюсти следующие указания:
- Проверить уровень масла Подробное техническое обслуживание Octavia ll.
ПримечаниеИнструкция Загрязненное моторное масло следует слить Подробное техническое обслуживание Octavia ll.
- Налить охлаждающую жидкость .
Контроль давления сжатия для двигателя с буквенным обозначением ВММ
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Прибор для измерения давления сжатия, напр.V.A.G 1763 (V.A.G 1763)
- Приставка (адаптер), напр.V.A.G 1381/12 (V.A.G 1381/12)
- Шарнирный ключ, напр. 3220 (3220)
Условия испытания
- Температура моторного масла - по крайней мере 30 °C
Образ действий при испытании
- Снять кожух двигателя .
- Отсоединить центральный разъём для узлов насос–форсунка и панель с вилками разъёмы свеч накаливания.
- Вывинтить все свечи накаливания шарнирным ключом.
- Ввинтить приставку (адаптер), напр. V.A.G 1381/12 (V.A.G 1381/12), вместо свечи накаливания в соответствующий цилиндр.
- Проверить давление сжатия при помощи прибора для измерения давления сжатия, напр. V.A.G 1763 (V.A.G 1763).
ПримечаниеИнструкция Способ применения контрольно-измерительного прибора (см. Руководство по обслуживанию).
- Оставить второго механика, чтобы он держал стартер замкнутым до тех пор, пока контрольно-измерительный прибор не перестанет указывать какое-либо нарастание давления.
Значения давления сжатия
| Новое | Предел износа | Допускаемое расхождение между цилиндрами |
|---|---|---|
| Избыточное давление | Избыточное давление | Избыточное давление |
| 2,5 … 3,1 МПа | 1,9 МПа | не более, чем 0,5 МПа |
| 25 … 31 бар | 19 бар | не более, чем 5 бар |
После контроля давления сжатия осуществить следующее:
- Установить свечи накаливания и затянуть их с приложением момента 15 Нм.
- Присоединить центральный разъём для узлов насос-форсунка и панель с вилками разъёмы свеч накаливания.
- Отсчитать память неисправностей блока управления двигателем и сбросить содержимое памяти Система диагностики, измерения и информации автомобиля VAS 5051.