Удаление и установка крышки головки блока цилиндров и распределительного вала
ПримечаниеУказание Распределительный вал уложен в крышке головки блока цилиндров.
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Стопорный болт (T10414)
- Стопорный винт (T10340)
- Удерживающий рычаг (T10172)
- Уплотняющее средство (D 154 103 A1) (крышка головки блока цилиндров/головка блока цилиндров)
- Уплотняющее средство (D 189 500 A1) (крышка головки блока цилиндров/головка блока цилиндров)
- Средство для устранения уплотняющего средства Gasket Stripper (код хранения GST, позиция № R 34402), изготовитель Retech s.r.o.
- Очищающее и обезжиривающее средство, напр. D 009 401 04 (D 009 401 04)
- Защитные перчатки и очки
- винт М6х70 (2 шт.): видоизменить винты отрезанием головок винтов
Удаление крышки головки блока цилиндров
- Отсоединить при выключенном зажигании провод, соединяющий полюсный вывод аккумуляторной батареи c массой (корпусом) автомобиля (см. Электрооборудование автомобиля Ремонтная группа 27).
- Слить охлаждающую жидкость .
- Снять верхнюю крышку распределительных шестерен .
Автомобили с независимым дополнительным отопителем
- Отвинтить винты [1 и 2] держателей труб системы жидкостного охлаждения для дополнительного независимого отопителя [3].
Продолжение для всех автомобилей
- Вывинтив крепежные винты [1], удалить держатель трубы для охлаждающей жидкости [2].
- Вывинтить резьбовую пробку [стрелка] на блоке цилиндров.
- Ввинтить стопорный винт (T10340) до упора в блок цилиндров.
Внимание! Если не удается ввинтить стопорный винт (T10340) до упора, то это означает, что коленчатый вал находится не в правильном положении! В таком случае следует поступать согласно нижеуказанному описанию.
- Вывинтить стопорный винт.
- Повернуть коленчатый вал на 90° (^1/4 оборота) по направлению вращения вала двигателя.
- Ввинтить стопорный винт (T10340) до упора в блок цилиндров.
- Фиксирующий винт (T10340) следует затянуть с приложением момента 30 Нм.
- Повернуть коленчатый вал до упора по направлению вращения вала двигателя.
Стопорным винтом (T10340) заблокирован коленчатый вал по направлению поворачивания вала двигателя.
- Отсоединить шланги [1] от обратного клапана.
- Вывинтив крепежный винт [2], вытащить обратный клапан из крышки головки блока цилиндров.
- Вложить стопорный болт (T10414) до упора в крышку головки блока цилиндров.
- Затянуть рукой крепежный винт [1].
- Извлечь масляный поддон .
- Снять крышку [1] с масляного насоса.
- Вывинтить натяжное устройство [стрелка] цепи привода распределительного вала.
- Придержав приводную шестерню распределительного вала при помощи контропоры (T10172)‚ ослабить крепежный винт [1] приводной шестерни распределительного вала.
- Снять приводную шестерню распределительного вала вместе с крепежным винтом.
- Положить цепь привода распределительного вала [1] на прилив [стрелка] крышки распределительных шестерен.
ПримечаниеУказание Прилив на внутренней стороне крышки распределительных шестерен предотвращает спадание цепи привода распределительного вала.
- Отсоединить от крышки головки блока цилиндров шланг, ведущий к воздушному фильтру.
Для автомобилей Fabia II, Roomster
- Вывинтив винты [1], отнять крепежный хомут.
- Отсоединить разъём [2] на датчике давления наддува (G31).
- Расфиксировать фиксаторы по [направлению стрелки], отсоединить напорную трубу [3] сначала от механизма управления дроссельной заслонкой (J338) и затем - от турбонагнетателя.
- Откинув крышку, вывинтить крепежный винт [4].
Для автомобилей Octavia II, Yeti
- Вывинтив винты [1], отнять крепежный хомут.
- Отсоединить разъём [2] на датчике давления наддува (G31).
- Расфиксировать фиксаторы по [направлению стрелки], отсоединить напорную трубу [3] сначала от механизма управления дроссельной заслонкой (J338) и затем - от турбонагнетателя.
- Откинув крышку, вывинтить крепежный винт [4].
Продолжение для всех автомобилей
- Все наконечники проводов к свечам зажигания [стрелки] следует снять съемником (T10112 A) с свечей зажигания и отложить провода высокого напряжения системы зажигания назад.
- Вынуть обратный клапан [1] в направлении назад в [направлении стрелки] из крышки головки блока цилиндров.
- Извлечь насос высокого давления .
- Отсоединить разъёмы от клапанных форсунок.
- Вывинтив винты [стрелки], вытащить распределительный топливопровод из клапанных форсунок.
- Извлечь турбонагнетатель .
- Отсоединить разъём от датчика Холла (G40).
- Извлечь указатель уровня масла.
- Ослаблять крепежные болты крышки головки блока цилиндров накрест снаружи по направлению внутрь и вывинтить их.
- Снять осторожно крышку головки блока цилиндров.
ПримечаниеУказание Предотвратить попадание загрязнений и остатков уплотняющего средства в головку блока цилиндров.
Извлечение и установка распределительного вала
Установка крышки головки блока цилиндров .
Снятие и установка распределительного вала
Снятие
- Извлечь стопорный болт (T10414).
- Отложить крышку головки блока цилиндров на верстак согласно изображению на рисунке.
- Вывинтить крепежные винты рамы подшипников в данной последовательности с [1] по [10].
- Снять раму подшипников.
- Поднять распределительный вал [1] из головки блока цилиндров [2].
Установка
ПримечаниеУказание Прежде чем приступить к установке, следует смазать распределительный вал и подшипники распределительных валов слегка моторным маслом.
- Вложить распределительный вал [1] в крышку головки блока цилиндров [2].
- Насунуть стопорный болт (T10414) в шлицы распределительного вала и затянуть рукой винт.
- Положить раму подшипников на места установки распределительного вала.
Рама подшипников вводится в правильное положение при помощи центрирующих штифтов [стрелки].
- Затянуть крепежные винты в указанной последовательности с [1] по [10] с приложением момента 8 Нм.
Установка крышки головки блока цилиндров .
Установка крышки головки блока цилиндров
Внимание! Прежде чем приступить к установке крышки головки блока цилиндров, необходимо ввинтить в головку блока цилиндров шпильки (М6 х 70). Крышка головки блока цилиндров направляется шпильками, таким образом предотвращается соскальзывание коромысел с гидравлических толкателей.
Предпосылка
- Нельзя, чтобы какой-либо из поршней находился в ВМТ.
Внимание! При работе со средством для устранения уплотнения и обезжиривающим средством, следует пользоваться защитными перчатками и очками.
- Устранить остатки уплотняющего средства с уплотняющих поверхностей на крышке головки блока цилиндров и на головке блока цилиндров при помощи химического средства для устранения уплотнения.
- Обезжирить уплотняющие поверхности.
- Прежде чем приступить к установке крышки головки блока цилиндров, необходимо ввинтить две шпильки (М 6 х 70) [1] в головку блока цилиндров.
Внимание! Уплотнение крышки головки блока цилиндров осуществляется 2-мя разными уплотняющими средствами!
ПримечаниеУказание Уплотняющее средство нельзя наносить слишком толстым слоем, a то излишнее уплотняющее средство может попасть в смазочные отверстия и привести к повреждению двигателя.
- Нанести уплотняющее средство (D 189 500 A1) на уплотняющую поверхность [1].
- Нанести тонкий слой уплотняющего средства (D 154 103 A1) равномерно на заштрихованные уплотняющие поверхности [2].
- Проверить, что коромысла прилегают к гидравлическим толкателям.
- Надеть крышку головки блока цилиндров осторожно через шпильки и установочные штифты на головку блока цилиндров.
- Затянуть новые крепежные винты крышки головки блока цилиндров в данной последовательности с [1] по [12].
Момент затяжки: 8 Нм + повернуть на 90° (^1/4 оборота).
Внимание! Абсолютно необходимо устранить уплотняющее средство для крышки головки блока цилиндров на участке [стрелок]. Чтобы исключить нарушения герметичности, нельзя смешать оба уплотняющих средства для крышки головки блока цилиндров и для крышки распределительных шестерен.
- Устранить излишнее уплотняющее средство на участке [стрелок].
- Повернуть коленчатый вал до упора по направлению вращения вала двигателя.
- Поднять цепь привода распределительного вала при помощи монтажного инструмента (T10118).
- Проверить снизу правильное положение цепи привода распределительного вала [1] на зубчатом колесе коленчатого вала.
- Надеть цепь привода распределительного вала [1] на звездочку цепной передачи [2].
ПримечаниеУказание На участке направляющей планки [3] должна цепь привода распределительного вала прилегать и быть слегка натянутой. Распределительная цепь должна быть проведена при помощи направляющей [3].
- Установить и рукой затянуть крепежный болт шкива распределительного вала.
- Затянуть натяжное устройство цепи с приложением момента 60 Нм.
- Придержав приводную шестерню распределительного вала при помощи контропоры (T10172)‚ затянуть крепежный винт [1] приводной шестерни распределительного вала с приложением момента 50 Нм..
ПримечаниеУказание Крепежный винт следует повернуть на 90° (^1/4 оборота) только после проверки распределения фаз газораспределения во времени в конце рабочего процесса.
- Извлечь стопорный болт (T10414) из распределительного вала.
- Вывинтить стопорный винт (T10340) из блока цилиндров.
- Повернуть коленчатый вал на два оборота по направлению вращения вала двигателя.
- Ввинтить стопорный винт (T10340) до упора в блок цилиндров.
- Повернуть коленчатый вал до упора по направлению вращения вала двигателя.
Фазы газораспределения – в норме в том случае, если удается всунуть стопорный болт (T10414) в распределительный вал.
Фазы газораспределения не в норме:
- Повторить регулирование фаз газораспределения .
Если распределение во времени – в норме:
- Придержав приводную шестерню распределительного вала при помощи контропоры (T10172)‚ повернуть крепежный винт [1] на 90° (^1/4 оборота).
- Извлечь стопорный болт (T10414) и стопорный винт (T10340).
- Установить верхнюю крышку распределительных шестерен .
- Встроить турбонагнетатель .
- Встроить масляный поддон .
- Установить шкив коленчатого вала .
- Установить насос высокого давления .
В дальнейшем осуществляется установка в противоположной последовательности действий, чем извлечение.
Удаление и установка головки блока цилиндров
(Fabia II, Roomster)
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Закрепительное подвесное устройство (MP9-200 (10-222A))
- Держатель (T10358)
- Средство для удаления уплотнений Gasket Stripper (код хранения GST, позиция № R 34402), изготовитель Retech s.r.o.
- Очищающее и обезжиривающее средство, напр. D 009 401 04 (D 009 401 04)
- Защитные перчатки и очки
Снятие
Предпосылки
- Нельзя, чтобы температура двигателя превышала 35 ℃, так как при ослаблении винтов головка блока цилиндров могла бы скрутиться.
- Нельзя, чтобы какой-либо из поршней находился в ВМТ.
Соблюдать правила техники безопасности .
Соблюдать правила чистоты .
Внимание! Понизить давление в части высокого давления системы питания .
- Слить охлаждающую жидкость .
- Удалить корпус регуляторов температуры охлаждающей жидкости с головки блока цилиндров.
- Снять верхнюю крышку распределительных шестерен .
- Снять нижнюю крышку распределительных шестерен .
- Извлечь турбонагнетатель .
- Извлечь впускной трубопровод .
- Установить закрепительное подвесное устройство (MP9-200 (10-222A)).
- Вывинтить крепежный винт коробки передач, привинтить держатель (T10358) согласно рисунку. (На рисунке представлено исполнение с двигателем 1,4 л/90 кВт Т SI; подвеска двигателя одинаковая).
- Закрепив двигатель ходовым винтом в положении для сборки, слегка подвергнуть его предварительному напряжению.
- Разъединить топливопроводы [3] и [4]. Для этого сладует нажать на кнопки разблоикровки.
Внимание! Подводящий топливопровод - под давлением! Чтобы предотвратить ранения и соприкасание жидкости с кожей, носите защитные очки и защитные перчатки. Перед тем как приступить к открытию системы, следует обложить место соединения чистой тряпкой. Затем понижать давление путем осторожного удаления шланга.
- Отвинтив гайку [1]‚ отсоединить от опоры двигателя провод для замыкания на массу (корпус) [2].
- Вывинтив винты [стрелки], удалить опору двигателя.
- Снять крышку головки блока цилиндров .
- Удалить натяжную и направляющую планки цепи привода распределительного вала.
- Извлекши коромысла вместе c гидравлическими толкателями, положить их на чистое основание.
- Проследить за тем, чтобы не перепутать коромысла и гидравлические толкатели.
- Ослабив болты крепления головки блока цилиндров в предусмотренной последовательности, вывинтить их.
- Снять осторожно головку блока цилиндров.
Установка
Момент затяжки обратного клапана [стрелка] : 7 Нм.
Предпосылка
- Нельзя, чтобы какой-либо из поршней находился в ВМТ.
ПримечаниеУказание Новую прокладку головки блока цилиндров следует извлекать из упаковки только перед самой установкой. C новой прокладкой нужно обращаться c особо повышенной осторожностью. Повреждения являются причиной нарушений герметичности. Нельзя, чтобы в отверстиях под болты крепления головки блока цилиндров находилось какое–либо количество масла или охлаждающей жидкости.
- Закупорить цилиндры чистыми тряпками для предотвращения проникновения какой-либо грязи в пространство между стенками цилиндров и поршнями.
Внимание! Работая со средством для устранения уплотнения и обезжиривающим средством, следует пользоваться защитными перчатками и очками!
- Проследить за тем, чтобы во время очистки головки и блока цилиндров не попали никакие загрязнения в цилиндры или в смазочные каналы и каналы для охлаждающей жидкости.
- Осторожно устранить остатки старой прокладки с головки блока цилиндров и с блока цилиндров при помощи химического средства для удаления уплотнений.
- Отрегулировав поршень 1-го цилиндра в ВМТ, повернуть коленчатый вал чуть-чуть назад.
- Установить новую прокладку головки блока цилиндров. Надпись (номер запчасти) должно быть видно.
- Надеть головку блока цилиндров. При этом следует руководствоваться центрирующими штифтами в блоке цилиндров.
- Вставив новые болты крепления головки блока цилиндров, подтянуть их рукой.
- Болты крепления головки блока цилиндров следует затягивать в представленной последовательности следующим образом:
- Все болты нужно затянуть с приложением 40 Нм.
- Затем повернуть все болты дополнительно при помощи жесткого ключа на 90° (^1/4 оборота).
- Затем повернуть все болты еще раз на 90° (^1/4 оборота).
- Установить гидравлические толкатели в головку блока цилиндров и надеть соответствующие коромысла на концы стержней клапанов и, соотв., на гидравлические толкатели.
- Установить крышку головки блока цилиндров .
- Отрегулировать фазы газораспределения во времени .
В дальнейшем осуществляется установка в обратной последовательности действий, чем при удалении.
- Заправив систему охлаждения, удалить из нее воздух .
Удаление и установка головки блока цилиндров
(Octavia II, Yeti)
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Закрепительное подвесное устройство (T30099)
- Подкладная шайба (T30099/1)
- Держатель (T10358)
- Средство для устранения уплотняющего средства Gasket Stripper (код хранения GST, позиция № R 34402), изготовитель Retech s.r.o.
- Очищающее и обезжиривающее средство, напр. D 009 401 04 (D 009 401 04)
- Защитные перчатки и очки
Снятие
Предпосылки
- Нельзя, чтобы температура двигателя превышала 35 ℃, так как при ослаблении винтов головка блока цилиндров могла бы скрутиться.
- Нельзя, чтобы поршни находились в ВМТ
Соблюдать правила техники безопасности .
Соблюдать правила чистоты .
Внимание! Понизить давление в части высокого давления системы питания .
- Слить охлаждающую жидкость из системы охлаждения двигателя .
- Извлечь корпус регулятора температуры охлаждающей жидкости из головки блока цилиндров.
- Снять верхнюю крышку распределительных шестерен .
- Снять нижнюю крышку распределительных шестерен .
- Извлечь турбонагнетатель .
- Извлечь впускной трубопровод .
- Установить закрепительное подвесное устройство (T30099).
- Вывинтить крепежный винт коробки передач, привинтить держатель (T10358) согласно рисунку. (На рисунке представлено исполнение с двигателем 1,4 л/90 кВт Т SI; подвеска двигателей одинаковая).
- Закрепив двигатель ходовым винтом в положении для сборки, слегка подвергнуть его предварительному напряжению.
- Разъединить подводящий топливопровод [1] и провод для бачка с активированным углем [2]. Для этого сладует нажать на кнопки разблоикровки.
Внимание! Подводящий топливопровод - под давлением! Чтобы предотвратить ранения и соприкасание жидкости с кожей, носите защитные очки и защитные перчатки. Прежде чем разъединять соединения шлангов, нужно обложить место соединения тряпкой. Затем понижать давление путем осторожного удаления шланга.
- Вывинтив крепежные винты [2], извлечь бачок с активированным углем по направлению вверх.
- Вывинтив винты [стрелки], удалить опору двигателя.
- Снять крышку головки блока цилиндров .
- Удалить натяжную и направляющую планки цепи привода распределительного вала.
- Извлекши коромысла вместе с опорными элементами, положить их на чистое основание.
- Проследить за тем, чтобы не перепутать коромысла и гидравлические толкатели.
- Ослабив болты крепления головки блока цилиндров в указанной последовательности, вывинтить их.
- Снять осторожно головку блока цилиндров.
Установка
Момент затяжки обратного клапана [стрелка] : 7 Нм.
Предпосылка
- Нельзя, чтобы поршни находились в ВМТ
ПримечаниеУказание Новую прокладку головки блока цилиндров следует извлекать из упаковки только перед самой установкой. C новой прокладкой нужно обращаться c максимальной осторожностью. Повреждения являются причиной нарушений герметичности. Нельзя, чтобы в отверстиях под болты крепления головки блока цилиндров находилось какое–либо количество масла или охлаждающей жидкости.
- Закупорить цилиндры чистыми тряпками для предотвращения проникновения какой-либо грязи в пространство между стенками цилиндров и поршнями.
Внимание! При работе со средством для устранения уплотнения и обезжиривающим средством, следует пользоваться защитными перчатками и очками.
- Проследить за тем, чтобы во время очистки головки и блока цилиндров не попали никакие загрязнения в цилиндры или в смазочные каналы и каналы для охлаждающей жидкости.
- Осторожно устранить остатки старой прокладки с головки блока цилиндров и с блока цилиндров при помощи химического средства для удаления уплотнений.
- Отрегулировав поршень 1-го цилиндра в ВМТ, повернуть коленчатый вал чуть-чуть назад.
- Установить новую прокладку головки блока цилиндров. Надпись (номер запчасти) должно быть видно.
- Надеть головку блока цилиндров. При этом следует руководствоваться центрирующими штифтами в блоке цилиндров.
- Вставив новые болты крепления головки блока цилиндров, подтянуть их рукой.
- Болты крепления головки блока цилиндров следует затягивать в представленной последовательности следующим образом:
- Все болты нужно затянуть с приложением момента 40 Нм.
- Затем повернуть все болты дополнительно при помощи жесткого ключа на 90° (^1/4 оборота).
- Затем повернуть все болты еще раз на 90° (^1/4 оборота).
- Установить гидравлические толкатели в головку блока цилиндров и надеть соответствующие коромысла на концы стержней клапанов и, соотв., на гидравлические толкатели.
- Установить крышку головки блока цилиндров .
- Отрегулировать фазы газораспределения во времени .
Дальнейшая установка производится в обратном порядке.
- Заправив систему охлаждения, удалить из нее воздух .
Проверка давления сжатия
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Свечной ключ (3122 B)
- Прибор для контроля давления сжатия (V.A.G 1763)
- Съемник (T10112 A)
Условие осуществления контроля
- Температура моторного масла должна составлять по крайней мере 30 °C.
Ход выполнения работ
- Вытащить наконечники проводов к свечам зажигания [стрелка] при помощи съемника (T10112 A).
- Вывернуть свечи зажигания свечным ключом (3122 B).
- Открыть крышку Блок предохранителей в подкапотном пространстве и вытащить предохранитель блока управления топливным насосом Схемы электрооборудования, поиск неисправностей системы электрооборудования и месторасположение.
- Проверить давление сжатия при помощи прибора для измерения давления сжатия (V.A.G 1763).
ПримечаниеУказание Способ применения контрольно-измерительного прибора (см. Руководство по обслуживанию).
- Прокручивать двигатель стартером до тех пор, пока контрольно-измерительный прибор не перестанет показывать какое–либо возрастание давления.
Значения давления сжатия
| Новый двигатель | Предел износа | Расхождение между отдельными цилиндрами |
|---|---|---|
| 1…1‚5 МПа(10…15 бар) | 0,7 МПа(7 бар) | 0,3 МПа(3 бар) |
Если требуемых значений не достигается, то следует проверить герметичность камеры сгорания .
В дальнейшем осуществляется установка аналогично, в противоположной последовательности действий, чем извлечение. При этом необходимо соблюдать следующие указания:
- В конце работ сбросить содержимое памяти неисправностей блока управления двигателем, так как вследствие отсоединения разъёма имела место загрузка неисправности Тестер.
Контроль герметичности камеры сгорания
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Напорный рукав (MP1-210 (VW 653/3)) (уплотнительное кольцо следует заменить уплотнительным кольцом со свечи зажигания)
- Съемник (T10112 A)
- Свечной ключ (3122 B)
Образ действий при испытании
- Вывернуть свечи зажигания свечным ключом (3122 B).
- Отрегулировать поршень соответствующего цилиндра в верхнюю мертвую точку (ВМТ).
- Завинтить напорный рукав МР 1-210 в резьбу для свечи зажигания.
- Присоединить напорный рукав к источнику сжатого воздуха.
- При помощи второго механика следует застопорить винт на коленчатом валу в положении «„ВМТ“» таким образом, чтобы после создания напора не сместился поршень.
- Создать напор в камере сгорания ок. 0,3 МПа (3 бар).
- Узнать, в каком месте имеет место утечка напора: