Внимание! Нельзя удалять коленчатый вал. Даже ослабление винтов крышки коренного подшипника коленчатого вала уже приводит к деформации стойки подшипника блока цилиндров. Вследствие этой деформации уменьшается зазор в подшипниках. Если не заменить вкладыши подшипников, то подшипники могут повредиться вследствие изменения зазора в подшипниках. В том случае, если болты крышки подшипника ослаблялись, нужно полностью заменить блок цилиндров c коленчатым валом. Измерять зазор в подшипниках коленчатого вала невозможно цеховыми средствами.
Замена игольчатого подшипника коленчатого вала
Только у автомобилей с автоматической коробкой передач.
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Центрирующий дорн (T30029 (3176))
- Съемник c захватом детали изнутри (Kukko 21/2)
- Опора (Kukko 22/1)
Снятие
- Извлечь игольчатый подшипник при помощи съемника с захватом детали изнутри (Kukko 21/2) и опоры (Kukko 22/1).
Установка
ПримечаниеУказание Сторону игольчатого подшипника, снабженную надписью, должно быть в собранном состоянии видно, чтобы можно было прочесть текст.
- Запрессовать игольчатый подшипник при помощи центрирующего дорна (T30029).
- Положение для сборки: Сторону игольчатого подшипника, снабженную надписью, должно быть в собранном состоянии видно, чтобы можно было прочесть текст.
Установочная глубина игольчатого подшипника
- Размер [a]: 1,5 ... 1,8 мм