Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Подвесной держатель для двигателя - для применения цехового крана (MP9-201 (2024 A))
- Цеховой кран , напр. (V.A.G 1202 A)
- Улавливающая ванна, напр. (V. A. G. 1306)
- Клещи для пружинных хомутиков
- Сборочный стенд (MP9-101)
- Консистентная смазка (G 000 100)
Удаление
ПримечаниеУказание Двигатель извлекают вместе с коробкой передач по направлению вверх. Все кабельные зажимы (бандажи), которые в ходе удаления двигателя ослаблялись или же разрезались, необходимо жно при обратной установке двигателя снова закрепить на одинаковом месте. Слитую охлаждающую жидкость нужно отвести в чистую посуду с целью последующего применения или же ликвидирования.
- Соблюдать дополнительные указания и сборочные работы .
- Удалить капот двигателя (см. Кузов–сборочные работы Ремонтная группа 55).
- Отрегулировать комплектный модуль передней стенки кузова в сервисное положение (см. Кузов-сборочные работы Ремонтная группа 50).
Для двигателя с буквенным обозначением ВСА
- Удалить кожух двигателя с воздушным фильтром раздел
Продолжение для всех автомобилей
- При выключенном зажигании отсоединить провод, соединяющий полюсный вывод аккумуляторной батареи c "массой" (корпусом) автомобиля.
- Извлечь аккумуляторную батарею и держатель аккумуляторной батареи (см. Электрооборудование автомобиля Ремонтная группа 27).
Внимание! Соблюдать указания для отсоединения аккумуляторной батареи (см. Электрооборудование автомобиля Ремонтная группа 27).
Внимание! При открытии уравнительного бака может иметь место утечка горячего пара или же горячей охлаждающей жидкости. Закрыв пробку тряпкой, осторожно открыть ее.
- Открыть пробку уравнительного бака для охлаждающей жидкости.
- Снять нижний кожух двигателя (см. Кузов - сборочные работы Ремонтная группа 50).
- Отсоединить разъём от датчика температуры охлаждающей жидкости на выходе из охладителя (G83) или оттермовыключателя вентилятора дополнительного охлаждения (F18).
- Слить охлаждающую жидкость .
- Отсоединить шланги для охлаждающей жидкости от радиатора и от теплообменника системы отопления.
- Отсоединить шланг электромагнитного клапана 1 N80 (N80) на впускном трубопроводе.
- Отсоединить подводящий топливопровод [2] и трубопровод для удаления воздуха [1]. Для этого нажать на кнопку разблокировки.
- Закрыть трубопроводы, чтобы в систему питания не попали никакие загрязнения.
- Снять с двигателя заборные шланги и шланги для удаления воздуха.
- Отсоединить разъём от вентилятора системы охлаждения двигателя.
- Удалить крышку водонепроницаемого кожуха (см. Кузов - сборочные работы Ремонтная группа 66).
- Извлечь блок управления двигателем .
- Отсоединить только разъём жгута проводов двигателя.
- Расфиксировав провода жгута проводов двигателя [стрелка], снять по направлению вверх.
- Открыть все стопоры проводов на продольной балке [стрелки].
- Извлечь жгут проводов из блока управления двигателем.
- Закрепить жгут проводов на двигателе хомутом для крепления кабелей.
- Отсоединив все прочие необходимые электропроводы от двигателя, отложить их в сторону.
- Удалить переднюю часть выпускного трубопровода:
- буквенный код двигателя ВСА
- коды двигателей BUD, CGGA
- Отвинтить качающуюся опору [стрелки].
- Отвинтить механизм переключения передач от коробки передач (см. Коробка передач Ремонтная группа 34).
- Извлечь гидроцилиндр привода управления сцеплением (см. Коробка передач Ремонтная группа 30).
ПримечаниеУказание Нельзя выжимать педаль сцепления.
Автомобили c кондиционером
- Удалить поликлиновой ремень .
- Отсоединить разъём [1] регулирующего клапана на компрессоре кондиционера.
Внимание! Опасность получения травмы охлаждающим средством. Контур с охлаждающим средством кондиционера нельзя открывать.
Внимание! Опасность повреждения трубопроводов и шлангов для охлаждающего средства. Тубопроводы и шланги для охлаждающего средства нельзя перекручивать и загибать под острым углем.
- Вывинтить винты [стрелки] компрессора кондиционера.
- Закрепить компрессор кондиционера на укомплектованном модуле передней стенки кузова.
Продолжение для всех автомобилей
- Удалив правый и левый карданные валы на коробке передач, подвесить наверху (см. Ходовая часть Ремонтная группа 40).
- Подвесить подвесной держатель для двигателя - для применения цехового крана (MP9-201 (2024 A)) согласно описанию и приподнять слегка двигатель при помощи цехового крана.
Внимание! Зафиксировать подвесной крюк и штифты приспособления предохранительными штифтами [стрелки].
- Отсоединить шланг электромагнитного клапана 1 (N80) от бачка с активированным углем.
- Извлечь из держателя бачок с активированным углем [1].
- Отвинтить наливную горловину резервуара для стеклоомывателя ветрового стекла.
- Отвинтить держатель бачка с активированным углем от подшипника двигателя [стрелки].
- Отвинтив бачок для охлаждающей жидкости, отложить его в сторону. (Шланги остаются присоединены).
- Вывинтив винты крепления [A], [B] и [C] опоры агрегата на стороне шкива, извлечь полностью опору агрегата.
- Отвинтить агрегат от подшипника коробки передач [стрелки] и снять.
- Поднять агрегат по направлению вверх.
ПримечаниеУказание Поднимая агрегат, необходимо вести его осторожно, чтобы не повредить кузов.
Закрепление двигателя на сборочном стенде
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Подвесной держатель для двигателя (MP9-201 (2024 A))
- Кронштейн опоры двигателя (MP 1-202)
- Сборочный стенд (MP 9-101)
- Цеховой кран, напр. VAS 6100 (VAS 6100)
Сборочные работы осуществляются на двигателе, закрепленном при помощи кронштейна для опоры (MP 1-202) на сборочном стенде (MP 9-101).
- Отвинтить коробку передач от двигателя (см. Коробка передач Ремонтная группа 34).
- Извлечь корпус терморегуляторов из головки блока цилиндров.
- Привинтить кронштейн для опоры двигателя (MP 1-202) к двигателю и закрепить его на сборочном стенде (MP 9-101).
Установка
Установку осуществляют в обратной последовательности действий, причем нужно соблюдать следующие указания:
ПримечаниеУказание При сборочных работах следует заменить самоконтрящиеся гайки. Заменить винты, которые затягиваются с углом поворота, и уплотнительные кольца и уплотнения. Все соединения проводов должны при сборке закрепляться в одинаковом месте. Все соединения шлангов нужно зафиксировать пружинными хомутиками для шлангов. Очистить шлицы на приводном валу и устранить с них ржавчину и особенно в случае уже использованных дисков сцепления - тоже с мелкошлицевого соединения ступицы. Смазать шлицы весьма тонким слоем консистентной смазки (G 000 100). Затем смещать диск на валу туда и обратно, обеспечивая этим самым его свободный ход в шлицах вала. Абсолютно необходимо устранить излишнюю консистентную смазку.
- Проверить износ подшипника муфты выключения сцепления и при необходимости заменить его.
- Смазать слегка подшипник муфты выключения сцепления, направляющую втулку подшипника и зубчатый профиль ведущего вала консистентной смазкой G 000 100 (G 000 100).
- Проверить наличие в блоке цилиндров пригоночных втулок для центрирования двигателя и коробки передач и, в случае надобности, вложить их.
- Вложенный кожух следует подвесить и насунуть на центрирующие втулки [стрелки].
- Откидывая агрегат, проследить за свободным ходом последнего вокруг карданных валов.
- Выровнять опору двигателя качанием таким образом, чтобы у нее не было внутренних напряжений.
ПримечаниеУказание Моменты затяжки опоры агрегата .
- Смонтировать арданные валы (см. Ходовая часть Ремонтная группа 40).
Автомобили c кондиционером
- Установить компрессор кондиционера .
- Установить поликлиновой ремень .
Продолжение для всех автомобилей
- Местонахождение электрических контактных выводов Схемы электрооборудования, поиск неисправностей системы электрооборудования и месторасположение.
- Установить гидроцилиндр привода управления сцеплением (см. Коробка передач Ремонтная группа 30).
- Установить механизм переключения передач (см. Коробка передач Ремонтная группа 34).
- Чтобы легче установить генератор переменного тока, вдавить частично назад втулки для поддерживания винтов.
- Установить нижний кожух двигателя (см. Кузов - сборочные работы Ремонтная группа 50).
- Присоединить шланги для охлаждающей жидкости к радиатору и к теплообменнику системы отопления.
- Налить охлаждающую жидкость .
Для двигателя с буквенным обозначением ВСА
- Установить кожух двигателя с воздушным фильтром .
- У автомобилей, изготовленных до 05/2005, адаптировать блок управления двигателя с клапаном рециркуляции ОГ Тестер.
Продолжение для всех автомобилей
- Приспособить блок управления двигателем к механизму управления дроссельной заслонкой Тестер.
- Осуществить испытательный пробег и отсчитать память неисправностей Тестер.
Моменты затяжки
| Деталь конструкции | Нм | |
|---|---|---|
| Винты и гайки | M6 | 9 |
| M7 | 13 | |
| M8 | 20 | |
| M10 | 40 | |
| M12 | 70 | |
| Исключения из указанной таблицы: | ||
| Болты опоры агрегата | ||
| Соединительные болты двигателя и коробки передач (см. Коробка передач Ремонтная группа 34) |
Опора агрегата
Моменты затяжки
Опора агрегата - двигатель
А 20 Нм + 90° (^1/4 оборота) - заменить
В - 40 Нм + 90° (^1/4 оборота) - заменить
С - 60 Нм + 90° (^1/4 оборота) - заменить
Опора агрегата - коробка передач
А 40 Нм + 90° (^1/4 оборота) - заменить
В - 60 Нм + 90° (^1/4 оборота) - заменить
Винт [A] класс прочности 8.8 = 40 Нм + повернуть на 90° (^1/4 оборота) - заменить
Винт [A] класс прочности 10,9 = 50 Нм + повернуть на 90° (^1/4 оборота) - заменить
Винт [В] = 100 Nm + повернуть на 90° (^1/4 оборота) - заменить
Извлечение: вывинтить сначала винт [B], а затем винты [A].
Установка: затянуть сначала винты [А], а затем - винт [В].
Проверка опоры агрегата
- Проверить размеры на подвеске вправо для агрегата двигатель-коробка передач:
- Между кронштейном опоры двигателя и опорой двигателя должно быть расстояние [a] = 10 мм.
- Литая кромка опоры двигателя [2] должна проходить параллельно консоли [1], размер [x] должен быть одинаковым впереди и сзади.
ПримечаниеУказание Расстояние [а] тоже возможно проверить напр. подходящим кругляком.
Только в том случае, если встречаются акустические причины (двигатель или коробка передач при прохождении поворотов ударяются о продольную балку) и размер [a] меньше‚ чем 10 мм:
- Отрегулировать опору агрегата .
Регулирование опоры агрегата
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Закрепительное подвесное устройство (T30099)
- Подкладная шайба (T30099/1)
- Крюк–карабин
- Извлечь аккумуляторную батарею и держатель аккумуляторной батареи (см. Электрооборудование автомобиля Ремонтная группа 27).
- Удалить крышку водонепроницаемого кожуха (см. Кузов - сборочные работы Ремонтная группа 66).
Для двигателя с буквенным обозначением ВСА
- Удалить кожух двигателя с воздушным фильтром раздел
Продолжение для всех автомобилей
- Насадить подвесное устройство (T30099) с прокладкой (T30099/1) и зафиксировать двигатель за подвесную петлю [стрелка] на головке блока цилиндров в положении для сборки.
- Агрегат двигателькоробка передач следует подвергнуть ходовыми винтами равномерному предварительному напряжению, но не приподнимать.
- Вывинтить болты [стрелки] опоры агрегата на двигателе.
- Чуть–чуть (на менее, чем 1 оборот) ослабить винты [стрелки] подшипника коробки передач.
- Заменить постепенно все винты опоры агрегата (если их не заменили уже при установке двигателя) и свободно их ввинтить.
- Монтажный рычаг следует поместить в пространство между кронштейном опоры двигателя [2] и несущим рычагом [1] опоры двигателя и сдвинуть агрегат двигатель/коробка передач в такой мере, чтобы выдержать следующие расстояния:
- Между кронштейном опоры двигателя и опорой двигателя должно быть расстояние [a] 10 мм.
- Литая кромка опоры двигателя [2] должна проходить параллельно консоли [1], размер [x] должен быть одинаковым впереди и сзади.
ПримечаниеУказание Расстояние [a] = 10 мм тоже возможно проверить напр. подходящим кругляком.
- Затянуть винты опоры агрегата на стороне двигателя .
- На стороне коробки передач необходимо проследить, чтобы кромки несущего рычага [2] и опора коробки передач [1] были параллельными.
- Расстояние [х] должно быть на обеих сторонах опоры одинаковым.
- Затянуть винты опоры агрегата на стороне коробки передач .
Далее установка производится в обратном порядке.