Извлечение двигателя
(Fabia II, Roomster)
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Устройство для снятия и установки двигателя и коробки передач, напр. V.A.G 1383 A (V.A.G 1383 A)
- Приставная лестница, напр. VAS 5085 (VAS 5085)
- Кронштейн опоры двигателя (T10416)
- Клещи для пружинных хомутиков
- Улавливающая ванна, напр. VAS 6208 (VAS 6208)
ПримечаниеУказание Двигатель снимают вместе с коробкой передач по направлению вниз. Все кабельные зажимы (бандажи), которые в ходе удаления двигателя ослаблялись или же разрезались, необходимо при обратной установке двигателя снова закрепить на одинаковом месте. Ключ следует оставить в замке зажигания, чтобы предотвратить блокирование рулевого колеса. Слитую охлаждающую жидкость нужно отвести в чистую посуду с целью последующего применения или же ликвидирования.
Внимание! При любых сборочных работах, особенно в подкапотном пространстве из–за узкого участка для сборки, следует соблюдать следующие указания: Любого рода (трубо)проводы (напр. для топлива, гидросистемы, охлаждающего устройства, тормозной жидкости, вакуум–проводы) и электропроводы следует класть таким образом, чтобы восстановить их первоначальное состояние. Проследить за тем, чтобы между (трубо)проводом и движущимися или горячими составными частями имелось достаточно много места во избежание повреждения (трубо)провода.
Соблюдать все меры безопасности и указания по сборочным работам на системе питания, впрыскивания топлива и зажигания, системе наддувочного воздуха с турбонагнетателем и далее - соблюдать тоже принципы чистоты .
Внимание! Понизить давление в части высокого давления системы питания .
- Прежде чем отсоединить аккумуляторную батарею, следует извлечь из багажника возможно имеющийся адаптер для противоугонных болтов крепления колеса.
- Извлечь аккумуляторную батарею (см. Электрооборудование автомобиля Ремонтная группа 27).
- Извлечь воздушный фильтр .
- Извлечь держатель аккумуляторной батареи (см. Электрооборудование автомобиля Ремонтная группа 27).
- Извлечь вкладыши колесной ниши (крыла) правого и левого колес (см. Кузов - сборочные работы Ремонтная группа 66).
- Снять нижний кожух двигателя (см. Кузов - сборочные работы Ремонтная группа 50).
- Слить охлаждающую жидкость .
- Извлечь карданный вал вправо (см. Ходовая часть Ремонтная группа 40).
- Отвинтить левый карданный вал от вала c фланцем коробки передач.
- Отвинтив гайку соединительной штанги стабилизатора влево [2], отжать соединительную штангу стабилизатора от стабилизатора.
- Отвинтив гайки левой головки шарового шарнира [3], выдавить головку шарового шарнира из поперечного рычага.
- При установленном датчике уровня автомобиля (впереди влево) (G78) следует отвинтить гайку [2] от нижнего рычага передней подвески влево.
- Перевести рулевое колесо до упора влево.
- Откинув головку шарового шарнира по направлению наружу, закрепить карданный вал [1] при помощи ленты [A] в колесной нише.
- Отсоединить шланги для охлаждающей жидкости [2] и [5].
- Отсоединить топливопровод (стопорное кольцо следует вдавить по направлению вверх) [3] и [4]. Вытекающее топливо следует отвести в тряпку.
- Освободить хомут шланга для охлаждающей жидкости [3].
- Освободив хомутик [1]‚ отсоединить шланг для охлаждающей жидкости [2] от двигателя.
- Отсоединить шланги для охлаждающей жидкости на теплообменнике [стрелки].
- Отсоединить заборный шланг [1] от впускного газопровода.
- Освободив хомутики [2]‚ отсоединить шланги для охлаждающей жидкости [3 ... 5].
Для автомобилей с автоматической коробкой передач
- Извлечь тросовую затяжку рычага преселектора из коробки передач (см. Коробка передач Ремонтная группа 34).
Для автомобилей с механической коробкой передач
- Удалить привод переключения передач с коробки передач (см. Коробка передач Ремонтная группа 34).
- Удалить гидропривод управления сцеплением с коробки передач (см. Коробка передач Ремонтная группа 34).
Внимание! После снятия рабочего цилиндра привода сцепления или разъединения трубок гидросистемы более не нажимать на педаль сцепления.
Продолжение для всех автомобилей
- Отсоединив все электрические провода от коробки передач, генератора переменного тока и стартера, отложить их в сторону.
- Отсоединив все прочие необходимые проводы от двигателя, отложить их в сторону.
- Снять с двигателя заборные шланги и шланги для удаления воздуха.
- Отсоединить разъём жгута проводов двигателя от [1] от блока управления двигателем .
- Отсоединить разъём [2].
- Освободить из фиксированного положения держатель проводов [3][стрелки].
- Жгут проводов двигателя следует извлечь и закрепить его на двигателе.
- Отсоединив разъёмы [1 и 2]‚ расфиксировать зажим кабелепровода [5].
- Снять катализатор ОГ с передней частью выпускного трубопровода .
- Отвинтив винты [1,3], удалить нижнюю трубу для охлаждающей жидкости [2].
- Отвинтить качающуюся опору [стрелки].
Для автомобилей c кондиционером
- Удалить поликлиновой ремень .
- Отсоединить разъём [1] электромагнитной муфты на компрессоре кондиционера.
Внимание! Опасность получения травмы охлаждающим средством. Нельзя открывать контур с охлаждающим средством кондиционера.
Внимание! Опасность повреждения трубопроводов и шлангов для охлаждающего средства. Тубопроводы и шланги для охлаждающего средства нельзя перекручивать и загибать под острым углем.
- Вывинтить винты [стрелки] компрессора кондиционера.
- Закрепить компрессор кондиционера на укомплектованном модуле передней стенки кузова.
Продолжение для всех автомобилей
Для возможности опускания двигателя с коробкой передач необходимо применение кронштейна для опоры двигателя (T10416) с адаптерами [/1], [/2] и [/3].
- Ввинтить адаптер Т10416/1 в блок цилиндров до упора.
- Установить кронштейн для опоры двигателя (T10416) с адаптерами [/2] и [/3] на блок цилиндров.
- Прикрепить кронштейн для опоры двигателя (T10416) винтом [1] к блоку цилиндров; винт следует подтянуть рукой.
- Затянуть все винты на кронштейне для опоры двигателя (T10416) с приложением момента 20 Нм.
- Установив устройство для снятия и установки двигателя и коробки передач V.A.G 1383 A (V.A.G 1383 A) на кронштейн для опоры двигателя (T10416)‚ слегка приподнять двигатель с коробкой передач.
ПримечаниеУказание Проверить, что отсоединены все соединения шлангов и проводов между двигателем, коробкой передач и кузовом и‚ в случае надобности‚ разъединить их. Для удаления крепежных болтов следует пользоваться приставной лестницей (VAS 5085).
- Отвинтив гайку [3]‚ отсоединить от опоры двигателя провод для замыкания на массу (корпус) [4].
- Вывинтить винты [2] опоры двигателя [1].
- Вывинтить винты [2] подшипника коробки передач [1].
ПримечаниеУказание При опускании двигателя с коробкой передач положено, чтобы помогал еще один механик. Двигатель с коробкой передач следует опускать осторожно, чтобы предотвратить повреждения.
- Вытащив агрегат двигатель/коробка передач как можно больше вперед‚ опустить его медленно вниз.
- Снять коробку передач с двигателя (см. Коробка передач Ремонтная группа 34).
Извлечение двигателя
(Octavia II, Yeti)
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Устройство для снятия и установки двигателя и коробки передач напр. V.A.G 1383 A (V.A.G 1383 A)
- Приставная лестница, напр. VAS 5085 (VAS 5085)
- Кронштейн опоры двигателя (T10416)
- Клещи для пружинных хомутиков
- Улавливающая ванна, напр. VAS 6208 (VAS 6208)
ПримечаниеУказание Двигатель снимают вместе с коробкой передач по направлению вниз. Все кабельные зажимы (бандажи), которые в ходе удаления двигателя ослаблялись или же разрезались, необходимо жно при обратной установке двигателя снова закрепить на одинаковом месте. Ключ следует оставить в замке зажигания, чтобы предотвратить блокирование рулевого колеса. Слитую охлаждающую жидкость следует отвести в чистую посуду для последующего применения или же ликвидирования.
Внимание! При любых сборочных работах, особенно в подкапотном пространстве из–за недостатка места, соблюдайте следующие правила: Любого рода (трубо)проводы (напр. для топлива, гидросистемы, системы бачка с активированным углем, охлаждающего устройства, тормозной жидкости, вакуум-проводы) и электропровода следует класть таким образом, чтобы восстановить их первоначальное состояние. Проследить, чтобы между (трубо)проводом и движущимися или горячими составными частями имелось достаточно много места во избежание повреждения (трубо)провода.
Соблюдать все меры безопасности и указания по сборочным работам на системе питания, впрыскивания топлива и зажигания, системе наддувочного воздуха с турбонагнетателем и далее - соблюдать тоже принципы чистоты .
Внимание! Снижение давления в части высокого давления системы питания .
- Извлечь воздушный фильтр .
- Прежде чем отсоединить аккумуляторную батарею, следует извлечь‚ в случае надобности‚ из багажника возможно имеющийся адаптер для противоугонных болтов крепления колеса.
- Извлечь аккумуляторную батарею и держатель аккумуляторной батареи (см. Электрооборудование автомобиля Ремонтная группа 27).
- Извлечь вкладыши колесной ниши (крыла) правого и левого колес (см. Кузов - сборочные работы Ремонтная группа 66).
- Снять нижний кожух двигателя (см. Кузов - сборочные работы Ремонтная группа 50).
- Слить охлаждающую жидкость из системы охлаждения двигателя .
- Извлечь правый карданный вал (см. Ходовая часть Ремонтная группа 40).
- Отвинтить левый карданный вал от вала c фланцем коробки передач.
- Отвинтив гайку соединительной штанги стабилизатора влево [2], отжать соединительную штангу стабилизатора от стабилизатора.
- Отвинтив гайки левой головки шарового шарнира [3], выдавить головку шарового шарнира из поперечного рычага.
- Если установлен датчик уровня автомобиля (впереди влево) (G78)‚ то следует отвинтить гайку [2] от левого нижнего рычага передней подвески.
- Перевести рулевое колесо до упора влево.
- Откинув головку шарового шарнира по направлению наружу, закрепить карданный вал [1] в колесной нише лентой [A].
- Отсоединить от уравнительного бака шланг для охлаждающей жидкости наверху [2] и внизу.
- Отсоединив подводящий топливопровод [3] (прижать стопорное кольцо по направлению вверх), отвести вытекающее топливо в тряпку.
- Снять соединительный шланг [4], ведущий к бачку с активированным углем.
- Удалить шланг [1] с бачка с активированным углем и с электромагнитного клапана 1 бачка c активированным углем (N80).
- Удалить бачок с активированным углем [2].
- Разжав хомутик [4]‚ отсоединить шланг для охлаждающей жидкости [3] от двигателя.
- Расфиксировав шланги для охлаждающей жидкости на теплообменнике [стрелки], снять их.
- Отсоединить заборный шланг [1] от впускного газопровода.
- Разжав хомутики [2]‚ отсоединить шланги для охлаждающей жидкости [3 ... 5].
Для автомобилей с автоматической коробкой передач
- Извлечь из коробки передач тросовую затяжку рычага преселектора (см. Коробка передач Ремонтная группа 34).
Для автомобилей с механической коробкой передач
- Извлечь из коробки передач привод переключения передач (см. Коробка передач Ремонтная группа 34).
- Извлечь из коробки передач гидропривод управления переключением передач (см. Коробка передач Ремонтная группа 34).
Внимание! После извлечения рабочего цилиндра привода выключения сцепления или разъединения проводов гидросистемы более не нажимать на педаль сцепления.
- Отсоединив все электрические провода от коробки передач, генератора переменного тока и стартера, отложить их в сторону.
- Отсоединив все прочие необходимые проводы от двигателя, отложить их в сторону.
- Снять с двигателя заборные шланги и шланги для удаления воздуха.
- Отсоединить разъём от термовыключателя и вентилятора радиатора.
- Отсоединить разъём жгута проводов двигателя от блока управления двигателем (разъём впереди) .
- Расфиксировав направляющую деталь для жгута проводов двигателя, вытащить ее по направлению вверх [стрелка].
- Открыть все фиксаторы жгута проводов двигателя на продольной балке [стрелки].
- Открыть прочие фиксаторы жгута проводов двигателя, извлечь жгут проводов двигателя и закрепить его на двигателе.
- Закрепить провода на двигателе хомутом для крепления кабелей.
- Отсоединить разъёмы [1 и 2].
- Удалить переднюю часть выпускного трубопровода поз. 9 .
- Вывинтив винт [2]‚ извлечь трубу для охлаждающей жидкости внизу [1].
Автомобили с независимым дополнительным отопителем
- Разжав хомутики [3], отсоединить шланги для охлаждающей жидкости [4 и 5].
- Отвинтить винты [1 и 2] держателей труб системы жидкостного охлаждения для дополнительного независимого отопителя [3].
Продолжение для всех автомобилей
- Отсоединить разъём [2] от датчика уровня и температуры масла (G266).
- Удалив с балки крепления подвески впереди держатель кабельной проводки из листового металла датчика уровня и температуры масла (G266)‚ отложить его на балку крепления подвески.
- Отвинтить качающуюся опору [стрелки].
Для автомобилей c кондиционером
- Удалить поликлиновой ремень .
- Отсоединить разъём [1] электромагнитной муфты на компрессоре кондиционера.
Внимание! Опасность получения травмы охлаждающим средством. Контур с охлаждающим средством кондиционера нельзя открывать.
Внимание! Опасность повреждения трубопроводов и шлангов для охлаждающего средства. Тубопроводы и шланги для охлаждающего средства нельзя чрезмерно натягивать и загибать под острым углем.
- Вывинтить винты [стрелки] компрессора кондиционера.
- Закрепить компрессор кондиционера на укомплектованном модуле передней стенки кузова.
Продолжение для всех автомобилей
Для возможности опускания двигателя с коробкой передач необходимо применение кронштейна для опоры двигателя (T10416) с адаптерами [/1], [/2] и [/3].
- Адаптер Т10416/1 следует ввинтить в блок цилиндров до упора.
- Установить кронштейн для опоры двигателя (T10416) с адаптерами [/2] и [/3] на блок цилиндров.
- Прикрепить кронштейн для опоры двигателя (T10416) винтом [1] к блоку цилиндров; винт следует подтянуть рукой.
- Все винты на кронштейне для опоры двигателя (T10416) следует затянуть с приложением момента 20 Нм.
- Установив устройство для снятия и установки двигателя и коробки передач V.A.G 1383 A (V.A.G 1383 A) на кронштейн для опоры двигателя (T10416)‚ слегка приподнять двигатель с коробкой передач.
ПримечаниеУказание Проверить, что отсоединены все соединения шлангов и проводов между двигателем, коробкой передач и кузовом и‚ в случае надобности‚ отсоединить их. Для удаления крепежных болтов следует пользоваться приставной лестницей (VAS 5085).
- Вывинтить болты [2] опоры агрегата на двигателе.
- Вывинтить болты [2] опоры агрегата на коробке передач.
ПримечаниеУказание При опускании двигателя с коробкой передач положено, чтобы помогал еще один механик. Опуская двигатель с коробкой передач, необходимо поступать осторожно, чтобы не повредить что-нибудь.
- Потягивая двигатель с коробкой передач как можно больше вперед, опускать осторожно и медленно вниз.
- Снять коробку передач с двигателя (см. Коробка передач Ремонтная группа 34).
Закрепление двигателя на сборочном стенде
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Подвесной держатель для двигателя - для применения цехового крана (MP 9-201 (2024 A))
- Кронштейн опоры двигателя (MP 1-202)
- Сборочный стенд (MP 9-101)
- Адаптер (MP1-202/8)
- Адаптер (MP1-202/9)
- Цеховой кран, напр. VAS 6100 (VAS 6100)
Ход выполнения работ
- Двигатель отсоединен от коробки передач.
- Подвесить подвесной держатель для двигателя MP9-201 (2024 A) (MP9-201 (2024 A)) на цеховой кран (напр. VAS 6100 (VAS 6100)) и двигатель следует подвесить таким образом, как это представлено на рисунке. (На рисунке представлен двигатель 1,4 л/90 кВт Т SI; закрепление одинаково).
Внимание! Зафиксировать подвесной крюк и штифты приспособления от выскальзывания. Чтобы предотвратить увечья и ущербы, следует применять на крюках и стопорных штифтах предохранительные штифты [стрелки].
- Поднять двигатель с установленным кронштейном для опоры двигателяТ10416 (T10416)цеховым краном, напр. VAS 6100 (VAS 6100) над подъемником для снятия и установки двигателя и коробки передач V.A.G 1383 A (V.A.G 1383 A).
- Удалить кронштейн для опоры двигателя T10416 (T10416).
- Привинтив на двигатель устройство для снятия и установки двигателя и коробки передач (MP 1-202) с адаптерами (MP1-202/8) и MP1-202/9 (MP1-202/9)[стрелки], закрепить его на сборочном стенде (MP 9-101).
Установка двигателя
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Приставная лестница, напр. VAS 5085 (VAS 5085)
- Улавливающая ванна, напр. VAS 6208 (VAS 6208)
- Клещи для пружинных хомутиков
- Консистентная смазка (G 000 100)
- Зажимы для крепления кабелей
Предпосылка
- Двигатель и коробка передач установлены с кронштейном опоры двигателя (T10416) на устройстве для снятия и установки двигателя и коробки передач (V.A.G 1383 A).
Ход выполнения работ
Установка осуществляется в обратной последовательности действий. При этом необходимо соблюдать следующие указания:
Внимание! При любых сборочных работах, особенно в подкапотном пространстве из–за недостатка места, соблюдайте следующие правила: Любого рода (трубо)проводы (напр. для топлива, гидросистемы, системы бачка с активированным углем, охлаждающего устройства, тормозной жидкости, вакуум-проводы) и электропровода следует класть таким образом, чтобы восстановить их первоначальное состояние. Проследить, чтобы между (трубо)проводом и движущимися или горячими составными частями имелось достаточно много места во избежание повреждения (трубо)провода.
ПримечаниеУказание Все кабельные зажимы должны при сборке закрепляться в одинаковом месте. Все соединения шлангов следует зафиксировать пружинными хомутиками для шлангов (см. Электронный каталог оригинальных деталей). При сборочных работах нужно заменить самоконтрящиеся гайки и винты. Заменить винты, которые затягиваются дополнительным поворачиванием на определенный угол, а также уплотнительные кольца и уплотнения.
Соблюдать все меры безопасности и указания по сборочным работам на системе питания, впрыскивания топлива и зажигания, системе наддувочного воздуха с турбонагнетателем и далее - соблюдать тоже принципы чистоты .
Для автомобилей с механической коробкой передач
- Очистить шлицы ведущего вала и на уже использованном диске сцепления следует очистить шлицы ступицы, устранить ржавчину и нанести на шлицы очень тонкий слой смазки (G 000 100). Затем следует сдвигать диск по ведущему валу туда и обратно до тех пор, пока ступица не будет сдвигаться по валу легко. Всегда устранить излишнюю смазку.
- После встраивания сцепления проверить правильность центрирования диска сцепления (см. Коробка передач Ремонтная группа 30).
- Проверить подшипник муфты выключения сцепления на износ. Изношенный подшипник муфты выключения сцепления следует заменить (см. Коробка передач Ремонтная группа 30).
Для автомобилей с автоматической коробкой передач
- Заменить игольчатый подшипник [стрелка] в коленчатом валу .
- Установить тросовую затяжку рычага преселектора на коробку передач (см. Коробка передач Ремонтная группа 34).
Продолжение для всех автомобилей
- Проверить наличие в блоке цилиндров центрирующих втулок для центрирования двигателя и коробки передач и, в случае надобности, вложить их.
- Проследить за тем, чтобы промежуточный лист был подвешен на уплотнительной прокладке фланца и надет на центрирующие втулки [стрелки].
- Привинтить коробку передач к двигателю (см. Коробка передач Ремонтная группа 34).
- Устанавливая агрегат двигателькоробка передач, следует обеспечить, чтобы по направлению к балке крепления подвески оси‚ компрессору кондиционера и вентиляторам для дополнительного охлаждени оказалось достаточно много места.
- Для прикрепления двигатель-коробка передач и подшипника коробки передач следует навинтить рукой новые винты.
Для автомобилей Fabia II, Roomster
- Отрегулировав опору агрегата, затянуть окончательно винты .
- Установить качательную опору .
Для автомобилей Octavia II, Yeti
- Отрегулировав опору агрегата , затянуть окончательно винты .
- Установить качательную опору .
Продолжение для всех автомобилей
- Смонтировать арданные валы (см. Ходовая часть Ремонтная группа 40).
Для автомобилей c кондиционером
- Установить компрессор кондиционера .
- Установить поликлиновой ремень .
Продолжение для всех автомобилей
- Встроить рабочий цилиндр привода выключения сцепления (см. Коробка передач Ремонтная группа 30).
- Установить привод переключения передач и, в случае надобности, отрегулировать его (см. Коробка передач Ремонтная группа 34).
- Установив жгут проводов двигателя, присоединить его к блоку управленияш двигателем .
Для автомобилей Fabia II, Roomster
- Установить катализатор ОГ с передней частью выпускного трубопровода .
Для автомобилей Octavia II, Yeti
- Установить систему выпуска ОГ .
Продолжение для всех автомобилей
- Встроить аккумуляторную батарею и выполнить работы, связанные с повторным присоединением аккумуляторной батареи (см. Электрооборудование автомобиля Ремонтная группа 27).
- Проверить уровень масла .
- Инспекционный сервис и уход Выпуск Fabia II.
- Инспекционный сервис и уход Выпуск Roomster.
- Инспекционный сервис и уход Выпуск Octavia II.
- Инспекционный сервис и уход Выпуск Yeti.
- Заправив систему охлаждения, удалить из нее воздух .
- Отсчитать все памяти неисправностей и сбросить все неисправности, загруженные в них в связи с извлечением и установкой двигателя Тестер.
- Осуществить испытательный пробег.
- Впоследствии следует осуществить тест системы автомобиля и устранить возможно появившиеся неисправности.
Моменты затяжки
| Деталь конструкции | Нм | ||
|---|---|---|---|
| Винты и гайки | M6 | 10 | |
| M7 | 13 | ||
| M8 | 20 | ||
| M10 | 45 | ||
| M12 | 60 | ||
| от чего отличается: | |||
| Соединительные болты двигателя и коробки передач (см. Коробка передач Ремонтная группа 34) | |||
| Винты для опоры агрегата: Fabia II, Roomster Octavia II, Yeti |