Сборочная схема
- Шатунный болт, 30 Нм + повернуть на 90° (^1/4 оборота) заменить смазать маслом резьбу и поверхность прилегания — Шатунный болт, 30 Нм + повернуть на 90° (^1/4 оборота)
- Нагнетательный клапан 27 Нм давление открытия: 0,13…0,16 МПа (1,3…1,6 бар) — Нагнетательный клапан 27 Нм
- Масляный форсунка для охлаждения поршня — Масляный форсунка
- Крышка шатуна соблюдать положение для сборки крышка прилегает к шатуну, отделенному изломом, только в одном положении и только с соответствующим шатуном отметить принадлежность к гильзе цилиндра [B] положение для сборки: отметки [A] направлены в сторону шкива — Крышка шатуна
- Вкладыш подшипника соблюдать положение для сборки Илл. не перепутать уже использованные вкладыши подшипников — Вкладыш подшипника
- Шатун с крышкой шатуна, отделенной изломом разделение нового шатуна менять всегда всем комплектом отметить принадлежность к гильзе цилиндра [B] положение для сборки: отметки [A] направлены в сторону шкива осевой зазор у новой детали: 0,10…0,35 mm предел износа: 0,4 mm — Шатун
- Стопорное кольцо — Стопорное кольцо
- Поршневой палец в случае тугой смещаемости нагреть поршень на температуру ок. 60 °C извлечение и установка - при помощи дорна (VW 222 A) — Поршневой палец
- Поршень различные исполнения в зависимости от буквенного обозначения двигателя руководствоваться номером запчасти отметить положение для сборки и принадлежность к гильзе цилиндра стрелка на днище поршня указывает в сторону шкива устанавливать при помощи стяжного ленточного хомута для поршневых колец контроль Илл. контроль диаметра цилиндров Илл. поршень ∅: 82,465 мм (номинальный размер) цилиндр ∅: 82,51 мм (номинальный размер) — Поршень
- Поршневые кольца взаимно сместить замки на 120° извлекать и устанавливать c применением клещей для установки поршневых колец отметками к днищу поршня автомобили с буквенным обозначением двигателя BWA: маслосъемное поршневое кольцо из двух частей проверка теплового зазора Илл. проверка зазора по высоте Илл. — Поршневые кольца
Вкладыш подшипника [1] со смазочным отверстием [стрелка] для шатуна.
Вкладыш подшипника [2] без смазочного отверстия для крышки шатуна.
- Вкладыши подшипников следует вложить в середину шатуна и крышки шатуна.
Расстояние [а] должно быть одинаково вправо и влево.
Контроль поршней, поршневых колец и диаметра цилиндров
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Щуп
- Всунуть кольцо перпендикулярно сверху вплоть до нижней части расточки в цилиндре на расстояние примерно 15 мм от края цилиндра.
| Поршневое кольцо | Тепловой зазор | ||
|---|---|---|---|
| Новое | Предел износа | ||
| Уплотнительные кольца | мм | 0,20…0,40 | 0,8 |
| Маслосъемное кольцо | мм | 0,25…0,50 | 0,8 |
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Щуп
- Прежде чем приступить к контролю, следует вычистить канавки для поршневых колец в поршне.
| Поршневое кольцо | Зазор по высоте | ||
|---|---|---|---|
| Новое | Предел износа | ||
| Уплотнительные кольца | мм | 0,06…0,09 | 0,20 |
| Маслосъемное кольцо | мм | 0,03…0,06 | 0,15 |
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Микрометр 75...100 мм
- Измерять на расстоянии ок. 10 мм от нижнего края и перпендикулярно к оси поршневого пальца.
- Отклонения от номинального размера: не более, чем: 0,04 mm
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Индикаторный нутромер 50...100 мм
- Измерить поперекрестно в трех местах в поперечном направлении [A] и в продольном направлении [В].
- Отклонения от номинального размера: не более, чем: 0,08 mm
ПримечаниеИнструкция Внутренний диаметр цилиндров нельзя измерять в том случае, если блок цилиндров двигателя закреплен вместе c кронштейном для крепления двигателя (MP1-202) на сборочном стенде (MP9-101), так как эти измерения могут оказаться ошибочными.
Разделение нового шатуна
У новых шатунов может случиться, что место предусмотренного излома не совсем переломано. Если не удается снять крышку шатуна рукой, то необходимо поступать следующим образом:
- Пометить принадлежность шатуна к гильзе цилиндра.
- Слегка зажать шатун в тиски c алюминиевыми защитными губками согласно рисунку.
ПримечаниеИнструкция Чтобы предотвратить повреждение шатуна, следует зажать шатун всего лишь слегка. Шатун зажат под пунктирной линией.
- Вывинтить оба винта [стрелки] примерно на 5 оборотов.
- Осторожно стукнуть пластмассовым молотком по [направлению стрелки] по крышке шатуна таким образом, чтобы она освободилась.
