Извлечение и установка картера распределительных валов
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Фиксатор положения распределительных валов (T10171 A)
- Две шпильки (М6х80)
- Уплотняющее средство (D 188 003 A1)
- Средство для устранения уплотняющего средства Gasket Stripper (код хранения GST, позиция № R 34402), изготовитель Retech s.r.o.
- Очищающее и обезжиривающее средство, напр. D 000 401 04 (D 000 401 04)
Снятие
ПримечаниеИнструкция У этого двигателя распределительные валы уложены в картере распределительных валов. Прежде чем извлечь картер распределительных валов, необходимо извлечь крышку распределительных шестерен . Нельзя обрабатывать уплотняющую поверхность картера распределительных валов.
Соблюдать правила техники безопасности .
Соблюдать правила чистоты .
Внимание! Снижение давления в части высокого давления системы питания .
- Снять кожух двигателя .
- Вывинтив винты [2], снять хомут [1].
- Отсоединить штекерный разъём [3]? от датчика давления наддува (G31)? с датчиком 2 температуры впускаемого воздуха (G299).
- Вывесить шланги на напорном трубопроводе и открыть кабельную проводку.
- ?Отжать зажимы по направлению наружу [??стрелки]? и вынуть напорный трубопровод вверх.
- Затем снять напорный трубопровод с турбонагнетателя.
- Отсоединить разъём [стрелка] от выключателя-датчика падения давления масла (F1).
- Вывинтить винт [1] провода для замыкания на массу (корпус).
- Вывинтив винты [1] и [2], отжать трубы для охлаждающей жидкости влево к левой стороне.
- Вывинтив винты [стрелки], удалить крышку [1] и [2].
- Извлечь турбонагнетатель .
- Снять крышку распределительных шестерен .
- Повернуть коленчатый вал в положение ВМТ поршня 1-го цилиндра, затем повернуть его примерно на 45° назад против направления вращения вала двигателя и снять звездочки цепной передачи вместе с цепью привода распределительного вала .
- Отсоединить разъём от топливного насоса высокого давления.
- Извлечь катушки зажигания .
- Снять держатель проводов вместе со жгутом проводов с картера распределительных валов.
- Отсоединить подводящий топливопровод [стрелка вправо] от насоса высокого давления.
- Извлекши трубопровод [2], удалить хомут [4] с трубопровода высокого давления.
ПримечаниеИнструкция Ослабляя накидную гайку, следует придерживать резьбу на насосе высокого давления и на нижней детали распределителя топлива ключом.
- Ослабить накидные гайки [3] и [1] на трубопроводе высокого давления.
- Отсоединить разъём от датчика Холла (G40).
- Извлечь указатель уровня масла.
- Отвинтить левую проушину.
- Вывинтить винты картера распределительных валов в последовательности [15 … 1].
- Удалить осторожно картер распределительных валов.
Установка
Внимание! Перед установкой картера распределительных валов должны быть в головку блока цилиндров ввинчены шпильки (М 6 х 80). Шпильки направляют картер распределительных валов, предотвращая соскальзывание коромысел с гидравлических толкателей.
Предпосылка
- Нельзя, чтобы какой-либо из поршней находился в ВМТ.
Внимание! Работая со средством для устранения уплотнения и обезжиривающим средством, следует пользоваться защитными перчатками и очками.
- Устранить остатки герметизирующей массы с головки блока цилиндров и с картера распределительных валов химическим средством для удаления герметика.
- Обезжирить уплотняющие поверхности. Они должны быть без масла и консистентной смазки.
- Предотвратить попадание загрязнений и остатков уплотняющего средства в головку блока цилиндров.
- Поворачивать распределительные валы, приводящие в действие впускные и выпускные клапаны, до тех пор, пока не удастся вставить до упора в отверстия в распределительных валах фиксатор положения распределительных валов (T10171 A).
- Для стопорения фиксатора положения распределительных валов (T10171 A) следует ввинтить рукой винт М6 в соответствующее отверстие [стрелки], не затягивая.
ПримечаниеИнструкция Следует помнить о том, что у фиксатора положения распределительных валов (T10171 A) имеются разлные точки крепления.
- Заменив сетчатый масляный фильтр [1], вложить его в головку блока цилиндров.
- Нанести уплотняющее средство равномерно и тонким слоем на чистую уплотнительную поверхность картера распределительных валов (см. поверхность, отмеченную на рисунке графлением).
- В местах [стрелок А] уплотняющее средство не наносится. Здесь уплотняот вложенные в головку блока цилиндров уплотнительные кольца.
ПримечаниеИнструкция В месте [стрелка В] нельзя наносить уплотняющее средство. Здесь уплотняет сетчатый масляный фильтр. Уплотняющее средство нельзя наносить слишком толстым слоем, a то излишнее уплотняющее средство может попасть в смазочные отверстия и привести к повреждению двигателя.
- Перед тем как приступить к установке картера распределительных валов, следует ввинтить в головку блока цилиндров две шпильки (М6х80).
- Надеть осторожно по вертикали сверху картер распределительных валов на шпильки [стрелки] и на центрирующие штифты в головке блока цилиндров.
ПримечаниеИнструкция Проследить за тем, чтобы на уплотнительную прокладку фланца не капнули остатки масла и чтобы картер распределительных валов не перекосился.
- Новые винты картера распределительных валов затягивайте в последовательности [1…15] ?в два этапа:
1. Затянуть гаечным ключом с тарированным моментом затяжки с приложением момента 10 Нм.
2. Повернуть жестким ключом на 90° (^1/4 оборота).
Проследить, чтобы картер распределительных валов не заклинился.
ПримечаниеИнструкция После установки картера распределительных валов уплотняющее средство должно высыхать прибл. 30 минут.
- Отрегулировать фазы газораспределения во времени .
В дальнейшем осуществляется установка в обратной последовательности действий, чем удаление. При этом необходимо соблюсти следующие указания:
- Установить крышку распределительных шестерен .
- Встроить турбонагнетатель .
- Установить шкив на коленчатом валу .
- Присоединить топливопроводы .
Удаление и установка головки блока цилиндров
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Закрепительное подвесное устройство (T30099)
- Подкладная шайба (T30099/1)
- Держатель (T10358)
- Средство для устранения уплотняющего средства Gasket Stripper (код хранения GST, позиция № R 34402), изготовитель Retech s.r.o.
Снятие
Соблюдать правила техники безопасности .
Соблюдать правила чистоты .
Внимание! Снижение давления в части высокого давления системы питания .
- Слить охлаждающую жидкость из системы охлаждения двигателя и из системы охлаждения наддувочного воздуха .
Удалить следующие детали:
- Корпус регулятора температуры с головки блока цилиндров
- Впускной газопровод
- Турбонагнетатель
- Установить закрепительное подвесное устройство (T30099).
- Вывинтить крепежный винт коробки передач, привинтить держатель (T10358) согласно рисунку.
- Закрепив двигатель ходовыми винтами в положении для сборки, слегка подвергнуть его предварительному напряжению.
ПримечаниеИнструкция Удаление крышки распределительных шестерен осуществляется с имеющимся до сих пор подвешиванием двигателя держателем (T10358).
- Снять крышку распределительных шестерен .
- Снять цепь привода распределительных валов со звездочек цепной передачи распределительных валов .
- Удалить натяжную планку [1] и направляющую планку [2] с шеек подшипника.
- Извлечь картер распределительных валов .
- Извлекши коромысла вместе с опорными элементами, положить их на чистое основание.
- Проследить за тем, чтобы не перепутать коромысла и гидравлические толкатели.
- Ослабив болты крепления головки блока цилиндров в указанной последовательности, вывинтить их.
- Снять осторожно головку блока цилиндров.
Установка
Предпосылка
- Нельзя, чтобы какой-либо из поршней находился в ВМТ.
ПримечаниеИнструкция Новую прокладку головки блока цилиндров следует извлекать из упаковки только перед самой установкой. C новой прокладкой нужно обращаться c повышенной осторожностью. Повреждения приводят к нарушениям герметичности. В отверстиях для болтов крепления головки блока цилиндров не должно быть ни масла, ни охлаждающей жидкости.
- Закупорить цилиндры чистыми тряпками для предотвращения проникновения какой-либо грязи в пространство между стенками цилиндров и поршнями.
Внимание! Во время работы со средством для устранения уплотнения следует пользоваться защитными перчатками и очками!
- Проследить, чтобы во время очистки головки и блока цилиндров не попали в цилиндри или смазочные каналы и каналы для охлаждающей жидкости никакие посторонние тела.
- Осторожно устранить остатки старой прокладки с головки блока цилиндров и с блока цилиндров химическим средством для удаления уплотнений.
- Отрегулировав поршень 1-го цилиндра в ВМТ, повернуть коленчатый вал чуть-чуть назад.
- Установить новую прокладку головки блока цилиндров. Надпись (номер запчасти) должно быть видно.
- Надеть головку блока цилиндров. При этом следует руководствоваться центрирующими штифтами в блоке цилиндров.
- Установив новые болты крепления головки блока цилиндров, затянуть их рукой.
- Болты крепления головки блока цилиндров следует затягивать в представленной последовательности следующим образом:
- Все болты нужно затянуть с приложением момента 30 Нм.
- Затем повернуть все болты дополнительно при помощи жесткого ключа на 90° (^1/4 оборота).
- Затем повернуть все болты еще раз на 90° (^1/4 оборота).
- Установить гидравлические толкатели в головку блока цилиндров и надеть соответствующие коромысла на концы стержней клапанов и, соотв., на гидравлические толкатели.
- Установить картер распределительных валов .
В дальнейшем осуществляется установка в обратной последовательности действий, чем удаление.
- Заправив систему охлаждения, удалить из нее воздух .
Проверка давления сжатия
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Прибор для измерения давления сжатия, напр.V.A.G 1763 (V.A.G 1763)
Условие осуществления контроля
- Температура моторного масла - по крайней мере 30 °C
Ход выполнения работ
- Открыть крышку Блок предохранителей в подкапотном пространстве и вытащить предохранитель питающего реле для Motronic (J271) Схемы электрооборудования и месторасположение.
- Извлекши катушки зажигания , вывинтить свечи зажигания.
ПримечаниеИнструкция Вследствие удаления предохранителя прекращается подача напряжения на клапанные форсунки и катушки зажигания.
- Проверить давление сжатия прибором для измерения давления сжатия.
ПримечаниеИнструкция Способ применения контрольно-измерительного прибора (см. Руководство по обслуживанию).
- Проворачивайте двигатель стартером до тех пор, пока контрольно-измерительный прибор не перестанет показывать возрастание давления.
Значения давления сжатия
| Новый двигатель | Предел износа | Расхождение между отдельными цилиндрами |
|---|---|---|
| 1…1,5 ?МПа(10…15 ?бар) | 0,7 МПа(7 бар) | 0,3 МПа(3 бар) |
Если требуемых значений не достигается, то следует проверить герметичность камеры сгорания .
В дальнейшем осуществляется установка аналогично, в противоположной последовательности действий, чем извлечение. При этом необходимо соблюсти следующие указания:
- Установить катушки зажигания .
- В конце работ следует сбросить содержимое памяти неисправностей блока управления двигателем, так как вследствие отсоединения разъёма имела место загрузка неисправности Система диагностики, измерения и информации автомобиля VAS 5051.
Контроль герметичности камеры сгорания
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Напорный рукав (MP1-210 (VW 653/3)) (уплотнительное кольцо следует заменить уплотнительным кольцом катушки зажигания)
- Свечной ключ
Образ действий при испытании
- Вывинтить свечи зажигания.
- Отрегулировать поршень соответствующего цилиндра в ВМТ.
- Завинтить напорный шланг в резьбу для свечи зажигания.
- Присоединить напорный рукав к источнику сжатого воздуха.
- При помощи другого механика следует зафиксировать винт на коленчатом валу в положении ВМТ, чтобы предотвратить смещение поршня после создания давления.
- В камере сгорания следует создать давление ок. 0,3 МПа (3 бар).
- Узнать, в каком месте происходит утечка воздуха: