ПримечаниеИнструкция Нельзя, чтобы соединительный элемент в передней части выпускного трубопровода распологался под углом, превышающим 10° - опасность повреждения. Заменить уплотнения и самоконтрящиеся гайки. В ходе произведения сборочных работ на системе выпуска ОГ необходимо следить, чтобы выпускная система устанавливалась без внутренних напряжений, и за соблюдением достаточного расстояния системы от кузова. В случае надобности ослабить двойной хомутик и выровнять глушители шума выпуска и выпускной трубопровод таким образом, чтобы повсюду имелось достаточно большое расстояние от кузова и чтобы нагрузка на подвески была равномерной.
Сборочная схема для двигателей с буквенными обозначениями BKD, AZV
- Задний туннельный мост — Задний туннельный мост
- Средняя деталь системы выпуска ОГ с завода-изготовителя поставляется как одна единая деталь вместе с задней частью системы выпуска ОГ, в случае ремонта следует заменять отдельно место резки собрать систему выпуска ОГ без внутренних напряжений — Средняя деталь системы выпуска ОГ
- Удерживающая петля в случае повреждения заменить учитывать номер детали — Удерживающая петля
- Подвеска — Подвеска
- 23 Нм — 23 Нм
- Подвеска — Подвеска
- Крепежный хомут – 7 Нм заменить — Крепежный хомут – 7 Нм
- Уплотнение — Уплотнение
- Передняя часть выпускного трубопровода c катализатором ОГ защищать от ударной нагрузки и ударов с соединительным элементом не сгибать соединительный элемент на более, чем 10° - опасность опвреждения собрать систему выпуска ОГ без внутренних напряжений — Передняя часть выпускного трубопровода
- Опора — Опора
- 40 Нм — 40 Нм
- Двойной хомутик впереди перед тем приступить к установке, собрать систему выпуска ОГ таким образом, чтобы у нее не было внутренних напряжений равномерно затянуть винтовые соединения — Двойной хомутик впереди
- 23 Нм — 23 Нм
- Передний туннельный мост — Передний туннельный мост
- 20 Нм — 20 Нм
- Задний двойной хомутик соблюдать положение для сборки: равномерно затянуть винтовые соединения — Задний двойной хомутик
- Задняя деталь системы выпуска ОГ с завода-изготовителя поставляется как одна единая деталь вместе со средней частью системы выпуска ОГ, в случае ремонта следует заменять отдельно место резки собрать систему выпуска ОГ без внутренних напряжений — Задняя деталь системы выпуска ОГ
- Подвеска — Подвеска
Сборочная схема для двигателя с буквенным обозначением ВММ
- Датчик давления 1 отработавших газов (G450) — Датчик давления 1 отработавших газов (G450)
- Держатель нагнетательного трубопровода — Держатель
- Напорный трубопровод - 45 Нм — Напорный трубопровод - 45 Нм
- 10 Нм — 10 Нм
- Лямбда-зонд (G39) - 50 Нм резьба новых лямбда-зондов смазана сборочной пастой в случае установки уже использованного лямбда-зонда следует смазать пастой для винтов, подвергаемых тепловому напряжению (G 052 112 A3) только резьбу; нельзя, чтобы паста для винтов, подвергаемых тепловому напряжению (G 052 112 A3) попала в шлицы корпуса зонда — Лямбда-зонд (G39) - 50 Нм
- Датчик 2 температуры отработавших газов (G448) (датчик температуры перед фильтром твердых частиц (G506)) 45 Нм резьба нового датчика температуры смазана сборочной пастой у уже использованного датчика температуры следует смазать пастой для соединений, подвергаемых тепловому напряжению (G 052 112 A3) только резьбу — Датчик 2 температуры отработавших газов (G448) (датчик температуры перед фильтром твердых частиц (G506))
- Передняя часть выпускного трубопровода с фильтром твердых частиц извлечение и установка — Передняя часть выпускного трубопровода с фильтром твердых частиц
- Датчик 3 температуры отработавших газов (G495) (датчик температуры позади фильтра твердых частиц (G527)) 45 Нм резьба нового датчика температуры смазана сборочной пастой у уже использованного датчика температуры следует смазать пастой для соединений, подвергаемых тепловому напряжению (G 052 112 A3) только резьбу — Датчик 3 температуры отработавших газов (G495) (датчик температуры позади фильтра твердых частиц (G527))
- Маркировка для двойного хомутика впереди — Маркировка
- к средней части выпускного трубопровода — к средней части выпускного трубопровода
- 23 Нм — 23 Нм
- Подвеска — Подвеска
- Передний туннельный мост — Передний туннельный мост
- 20 Нм — 20 Нм
- Подвеска — Подвеска
- Задняя деталь системы выпуска ОГ с завода-изготовителя поставляется как одна единая деталь вместе со средней частью системы выпуска ОГ, в случае ремонта следует заменять отдельно место резки собрать систему выпуска ОГ без внутренних напряжений — Задняя деталь системы выпуска ОГ
- 23 Нм — 23 Нм
- Двойной хомутик впереди перед тем приступить к установке, собрать систему выпуска ОГ таким образом, чтобы у нее не было внутренних напряжений равномерно затянуть винтовые соединения — Двойной хомутик впереди
- Удерживающая петля в случае повреждения заменить учитывать номер детали — Удерживающая петля
- Задний туннельный мост — Задний туннельный мост
- Подвеска — Подвеска
- Средняя деталь системы выпуска ОГ с завода-изготовителя поставляется как одна единая деталь вместе с задней частью системы выпуска ОГ, в случае ремонта следует заменять отдельно место резки собрать систему выпуска ОГ без внутренних напряжений — Средняя деталь системы выпуска ОГ
- Задний двойной хомутик соблюдать положение для сборки: равномерно затянуть винтовые соединения — Задний двойной хомутик
- от турбонагнетателя — от турбонагнетателя
- Крепежный хомут – 7 Нм заменить — Крепежный хомут – 7 Нм
- Уплотнение заменить соблюдать положение для сборки — Уплотнение
- 23 Нм — 23 Нм
- Держатель привинчен на блоке цилиндров — Держатель
- 8 Нм — 8 Нм
Система выпуска ОГ для автомобилей с приводом на все колеса - обзор деталей
- Датчик давления 1 отработавших газов (G450) — Датчик давления 1 отработавших газов (G450)
- Держатель нагнетательного трубопровода — Держатель
- Напорный трубопровод - 45 Нм — Напорный трубопровод - 45 Нм
- 10 Нм — 10 Нм
- Лямбда-зонд (G39), 50 Нм резьба новых лямбда-зондов смазана сборочной пастой в случае установки уже использованного лямбда-зонда следует смазать пастой для винтов, подвергаемых тепловому напряжению (G 052 112 A3) только резьбу; нельзя, чтобы паста для винтов, подвергаемых тепловому напряжению (G 052 112 A3) попала в шлицы корпуса зонда — Лямбда-зонд (G39), 50 Нм
- Датчик 2 температуры отработавших газов (G448) (датчик температуры перед фильтром твердых частиц (G506)) 45 Нм резьба нового датчика температуры смазана сборочной пастой у уже использованного датчика температуры следует смазать пастой для соединений, подвергаемых тепловому напряжению (G 052 112 A3) только резьбу — Датчик 2 температуры отработавших газов (G448) (датчик температуры перед фильтром твердых частиц (G506))
- Передняя часть выпускного трубопровода с фильтром твердых частиц извлечение и установка — Передняя часть выпускного трубопровода с фильтром твердых частиц
- Датчик 3 температуры отработавших газов (G495) (датчик температуры позади фильтра твердых частиц (G527)) 45 Нм резьба нового датчика температуры смазана сборочной пастой у уже использованного датчика температуры следует смазать пастой для соединений, подвергаемых тепловому напряжению (G 052 112 A3) только резьбу — Датчик 3 температуры отработавших газов (G495) (датчик температуры позади фильтра твердых частиц (G527))
- Маркировка для двойного хомутика — Маркировка
- Двойной хомутик впереди перед тем приступить к установке, собрать систему выпуска ОГ таким образом, чтобы у нее не было внутренних напряжений равномерно затянуть винтовые соединения — Двойной хомутик впереди
- 23 Нм — 23 Нм
- 20 Нм — 20 Нм
- Передний туннельный мост — Передний туннельный мост
- 23 Нм — 23 Нм
- Подвеска — Подвеска
- Средняя и задняя части системы выпуска ОГ в случае ремонта заменять как одно целое, комплектом собрать систему выпуска ОГ без внутренних напряжений — Средняя и задняя части системы выпуска ОГ
- Подвеска — Подвеска
- Задний туннельный мост — Задний туннельный мост
- Удерживающая петля в случае повреждения заменить учитывать номер детали — Удерживающая петля
- Подвеска — Подвеска
- от турбонагнетателя — от турбонагнетателя
- Крепежный хомут – 7 Нм заменить — Крепежный хомут – 7 Нм
- Уплотнение заменить соблюдать положение для сборки — Уплотнение
- 23 Нм — 23 Нм
- Держатель привинчен на блоке цилиндров — Держатель
- 8 Нм — 8 Нм
Удаление и установка передней части выпускного трубопровода с фильтром твердых частиц
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Кольцевой гаечный ключ с трещоткой (T10384) (для автомобилей c приводом на все колеса)
- Набор кольцевых гаечных ключей для лямбда-зонда
- Клещи для пружинных хомутиков
- Паста для винтов, подвергаемых тепловому напряжению (G 052 112 A3)
Извлечение
- Снять кожух двигателя .
- Освободить топливные шланги и шланги для охлаждающей жидкости на правой трубе для наддувочного воздуха.
- Извлечь трубу для наддувочного воздуха вправо.
- Извлечь двигатель дроссельной заслонки во впускном газопроводе (V157) .
- Отсоединив разъём [1], извлечь электрический клапан системы рециркуляции ОГ (N18)[стрелки] .
- Освободить следующие разъёмы и провода.
- Позиция 2: Датчик 3 температуры отработавших газов (G495) (датчик температуры позади фильтра твердых частиц (G527))
- Позиция 3: Датчик 2 температуры отработавших газов (G448) (датчик температуры перед фильтром твердых частиц (G506))
- Позиция 4: Лямбда-зонд (G39)
- Снять правое переднее колесо.
- Снять нижний кожух двигателя (см. Кузов - сборочные работы) (см. Группа ремонта50).
- Удалить нижнюю деталь вкладыша правой колесной ниши (крыла) (см. Кузов - сборочные работы) (см. Группа ремонта66).
- Отсоединить разъём на датчике уровня и температуры масла (G266) .
- Извлечь из двигателя кожух карданного вала (если он применяется).
- Отвинтить правый карданный вал от фланца коробки передач.
- Удалить передний туннельный мост.
Автомобили с дополнительным независимым отопителем
- Вывинтив винты труб системы жидкостного охлаждения для дополнительного независимого отопителя, отодвинуть трубы в левую сторону.
Автомобили с приводом на передние колеса
- Вывинтить лямбда-зонд [3].
- Извлечь датчик 2 температуры отработавших газов (G448) (датчик температуры перед фильтром твердых частиц (G506)) [5].
- Отвинтить держатель [2] напорных трубопроводов.
- Отвинтить напорный трубопровод [4] на фильтре твердых частиц.
- Извлечь скобу для крепления [1] фильтра твердых частиц.
- Вывинтить датчик 3 температуры отработавших газов (G495) (датчик температуры позади фильтра твердых частиц (G527)) [1] из выпускного трубопровода позади фильтра твердых частиц.
- Вывинтить напорный трубопровод [2] для датчика давления 1 отработавших газов (G450).
- Отсоединив разъём [стрелка], извлечь датчик давления 1 отработавшего газа (G450) вместе с напорными трубопроводами.
- Вывинтить винты [2] и [3].
- Вывинтить винты [стрелки] на держателе фильтра твердых частиц.
- Ослабить гайки двойного хомутика впереди.
- Отвинтить подвеску системы выпуска ОГ [стрелки].
ПримечаниеИнструкция Для следующих действий необходимо привлечение 2-го механика. Нельзя, чтобы соединительный элемент в передней части выпускного трубопровода распологался под углом, превышающим 10° - опасность повреждения. Извлекая фильтр твердых частиц, следует сьегка приподнять теплозащитный кожух таким образом, чтобы не повредить его.
- Извлечь переднюю часть выпускного трубопровода с фильтром твердых частиц поворачиванием на 180° по часовой стрелке; для этого следует оттянуть агрегат двигатель-коробка передач немного вперед.
Автомобили с приводом на все колеса
- Удалить балку крепления подвески оси с картером рулевого механизма (см. Ходовая часть) (см. Группа ремонта40).
- Удалив карданный вал с коробки передач (см. Коробка передач) (см. Группа ремонта39), привязать его влево на кузове.
- Извлечь скобу для крепления [1] фильтра твердых частиц.
- Отсоединив разъём [стрелка], извлечь датчик давления 1 отработавших газов (G450) вместе с напорными шлангами.
- Вывинтить гайки [1]кольцевым гаечным ключом с трещоткой (T10384).
- Ослабить гайки двойного хомутика.
ПримечаниеИнструкция Для следующих действий необходимо привлечение 2-го механика. Нельзя, чтобы соединительный элемент в передней части выпускного трубопровода распологался под углом, превышающим 10° - опасность повреждения.
- Отжав агрегат двигатель-коробка передач вперед, извлечь по направлению вниз выпускной трубопровод с фильтром твердых частиц. При этом необходимо проследить, чтобы не повредился датчик давления 1 отработавших газов (G450) с присоединенными трубопроводами и электропроводами.
Установка
Установку осуществляют в обратной последовательности действий, чем в ходе извлечения. При этом необходимо соблюсти следующие указания:
ПримечаниеИнструкция Хомутик, уплотнения и самоконтрящиеся гайки следует заменить. Все соединения шлангов нужно зафиксировать пружинными хомутиками для шлангов. Все скобы для крепления кабелей, которые в ходе удаления ослаблялись, необходимо при обратной установке снова закрепить на одинаковом месте.
- Соблюдать указания по сборке соединений шлангов со вставными муфтами .
- Собрать систему выпуска ОГ таким образом, чтобы она оказалась без внутренних напряжений .
- После замены фильтра твердых частиц необходимо осуществить приспособление в функции «„Управляемые функции“» Система диагностики, измерения и информации автомобиля VAS 5051.
Замена средней и задней частей системы выпуска ОГ, соотв.
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Пила для работ на кузове, напр. V.A.G 1523 A (V.A.G 1523 A) или цепной труборез, напр. VAS 6254 (VAS 6254)
- Защитные очки
Ход выполнения работ
- Для отдельной замены средней и задней частей выпускного трубопровода, соотв., на соединительной трубе предназначено место резки, обозначенное на поверхности трубы отштампованным углублением.
Внимание! В качестве защиты от стружек металла следует пользоваться защитными очками и защитной спецодеждой.
- Перерезать выпускной трубопровод (перпендикулярно к его оси) на отмеченном месте [стрелка 2]пилой для работ на кузове.
- Задний двойной хомутик [4] следует при установке расположить на внешние маркировки [стрелка 1] и [стрелка 3].
- Задний двойной хомутик [4] следует повернуть таким образом, чтобы концы винтов направлялись как можно больше вверх.
- Заднюю часть выпускного трубопровода следует выровнять в горизонтальном положении и задний двойной хомутик затянуть с приложением момента 23 Нм.
- Собрать систему выпуска ОГ таким образом, чтобы она оказалась без внутренних напряжений .
Сборка системы выпуска ОГ без внутренних напряжений
- Систему выпуска отработавших газов выравнивают в холодном состоянии.
- Ослабив передний двойной хомутик [1], выровнять его по отношению к катализатору ОГ [2] ([стрелка] указывает направление движения автомобиля).
Крепежные винты должны быть вправо. Нельзя, чтобы винты выдавались через нижний край двойного хомутика.
- Подтянуть рукой переднюю гайку.
Автомобили с приводом на передние колеса
- Сдвинуть систему выпуска ОГ столь вперед, чтобы предварительное натяжение на задней удерживающей петле на средней части системы выпуска ОГ составляло [a] = 9 ... 11 мм.
Автомобили с приводом на все колеса
- Сдвинуть систему выпуска ОГ столь вперед, чтобы предварительное натяжение на задней удерживающей петле на средней части системы выпуска ОГ составляло [a] = 7 ... 9 мм.
Продолжение для всех автомобилей
- Затянуть равномерно гайки переднего двойного хомутика с приложением 23 Нм.
Выравнивание труб системы выпуска ОГ
- Выровнять заднюю деталь системы выпуска ОГ:
- Между выемкой в бампере и выпускной трубой глушителя должно иметься равномерное расстояние [a].
- Расстояние [b] от выемки в бампере к выпускной трубе глушителя должно проходить параллельно.
Для выравнивания следует ослабить крепление подвесок системы выпуска ОГ.
Проверка герметичности системы выпуска ОГ
- Завести двигатель и оставить работать его на оборотах холостого хода.
- Закупорить выпускную трубу глушителя на время проверки герметичности (мапр. тряпкой, пробкой).
- Проверить места соединения головка блока цилиндров/выпускной коллектор, турбонагнетатель/передняя часть выпускного трубопровода и т.д. выслушиванием в отношении герметичности.
- Устранить выявленные нарушения герметичности.