Главная ОтзывыВозврат
Главная/Skoda/Octavia/Skoda Octavia Ii (2008-2013)/Руководство по ремонту/Двигатель/Детали смазочной системы - часть 2
Содержание Электросхемы Раздел: Двигатель Все разделы

Детали смазочной системы - часть 2 Skoda Octavia Ii

Двигатель 31 иллюстрация ~10 мин чтения
Опорожнение корпуса масляного фильтра

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

  • Адаптер для слива масла из модуля фильтра (T40057)

ПримечаниеИнструкция В результате навинчивания адаптера для слива масла из модуля фильтра (T40057) открывается клапан в корпусе масляного фильтра. В результате вывинчивания адаптера для слива масла из модуля фильтра (T40057) клапан снова закрывается.

  1. Вывинтить пылезащитный колпак [стрелка] из корпуса масляного фильтра.
  1. Подержав шланг адаптера для слива масла из модуля фильтра (T40057) в улавливающей ванне, ввинтить адаптер (T40057) в корпус масляного фильтра.
  1. Дать вытечь моторному маслу.
Извлечение и установка масляного поддона

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

  • Шарнирный ключ 10, напр. 3185 (3185)
  • Торцовый гаечный ключ 5, напр. 3249 (3249) или торцовый гаечный ключ (T10058)
  • Улавливающая ванна, напр. VAS 6208 (VAS 6208)
  • Очищающее и обезжиривающее средство, напр. D 000 401 04 (D 000 401 04)
  • Средство для устранения уплотняющего средства Gasket Stripper (код хранения GST, позиция № R 34402), изготовитель Retech s.r.o.
  • Силиконовая уплотняющая мастика (D 176 404 A2)

Извлечение

  1. Снять нижний кожух двигателя (см. Кузов - сборочные работы Группа ремонта50).
  2. Слить моторное масло.

ПримечаниеИнструкция Соблюдать все нормы и правила по ликвидированию отходов!

Автомобили с буквенным обозначением двигателя BWA

  1. Вывинтить винты [стрелки], разъединить быстродействующие муфты и удалить трубу для наддувочного воздуха.
  1. Вывинтить винты [1] из кронштейна крепления насоса для дополнительного охлаждения охлаждающей жидкости (V51).
  1. Вывинтить винт [2] из трубы для наддувочного воздуха.
  2. Отвинтить сливную масляную линию [стрелки].

Продолжение для всех автомобилей

  1. Отсоединить разъём от датчика уровня и температуры масла (G266) там где он установлен.
  2. Вывинтить крепежные винты коробки передач и масляного поддона [стрелки].
  1. Вывинтить винты с [1] по [20].

ПримечаниеИнструкция Ослабить на стороне маховика винты [12] и [13] масляного поддона шарнирным ключом 10 (3185) и торцовым гаечным ключом (T10058).

  1. Извлечь масляный поддон. При необходимости следует освободить масляный поддон, слегка постукивая по нему пластмассовым молотком.

Автомобили с буквенными обозначениями двигателя BLR, BLX, BLY

  1. Извлечь модуль с уравновешивающими валами, масляным насосом и промежуточной пластиной .

Установка

Автомобили с буквенными обозначениями двигателя BLR, BLX, BLY

ПримечаниеИнструкция После любого извлечения масляного поддона необходимо заменить промежуточную пластину. Масляный поддон необходимо установить и затянуть сразу же после установки модуля с балансирными валами и масляным насосом на новую промежуточную пластину.

Внимание! Для работы со средством для устранения уплотняющего средства и с обезжиривающим средством следует пользоваться защитными перчатками и очками.

  1. Очистить уплотняющую поверхность масляного поддона. Они должны быть без масла и консистентной смазки.
  2. Установить модуль с уравновешивающими валами и масляным насосом .

Автомобили с буквенными обозначениями двигателя BVX, BVY, BVZ, BWA

Внимание! Для работы со средством для устранения уплотняющего средства и с обезжиривающим средством следует пользоваться защитными перчатками и очками.

  1. Остатки уплотняющего средства на уплотнительной поверхности блока цилиндров и на масляном поддоне следует устранить химическим средством для устранения уплотняющего средства.
  2. Обезжирить уплотняющие поверхности.

ПримечаниеИнструкция Обратить внимание на срок применяемости уплотняющего средства. Масляный поддон необходимо установить и затянуть сразу после нанесения уплотняющего средства.

  1. Отрезать ножницами остроконечный кончик тюбика на передней отметке (∅ отверстия - ок. 3 мм).
  1. Нанести силиконовое уплотняющее средство на чистую уплотняющую поверхность масляного поддона таким образом, как это представлено на рисунке. Гусеничная лента уплотняющего средства должна:
  • быть толстой 2...3 мм
  • находиться в местах отверстий под болты на внутренней стороне [стрелки]

ПримечаниеИнструкция Нельзя, чтобы слой уплотняющего средства был толще, ибо вышедшее лишнее уплотняющее средство может попасть в масляный поддон и засорить сетку в маслозаборной трубе.

Продолжение для всех автомобилей

  1. Затем сразу установить масляный поддон и затянуть винты в следующей последовательности:

ПримечаниеИнструкция Если устанавливают масляный поддон на двигатель с извлеченной коробкой передач, то поддон должен быть хорошо пригнан к блоку цилиндров. После установки масляного поддона уплотняющее средство должно высыхать прибл. 30 минут. Лишь затем можно заправлять моторное масло.

В дальнейшем осуществляется установка аналогично, в противоположной последовательности действий, чем извлечение.

Извлечение и установка модуля с уравновешивающими валами и масляным насосом

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

  • Стопорный дорн (T10027A)
  • Очищающее и обезжиривающее средство, напр. D 000 401 04 (D 000 401 04)
  • Средство для устранения уплотняющего средства Gasket Stripper (код хранения GST, позиция № R 34402), изготовитель Retech s.r.o.
  • Силиконовая уплотняющая мастика (D 176 404 A2)
Извлечение
  1. Извлечь масляный поддон .
  2. Снять кожух цепи. В случае надобности просунуть небольшую отвертку в отверстия [стрелки] и расфиксировать фиксаторы.
  1. Вывинтить винт звездочки цепной передачи масляного насоса. Придерживать при этом центровой винт коленчатого вала.

Внимание! Звездочку привода уравновешивающих валов нельзя ослаблять!

  1. Сняв нагрузку с цепной планки отверткой [стрелка], зафиксировать ее ключом с наружным шестигранником [1], размер ключа 3 мм.
  1. Удалив звездочку цепной передачи масляного насоса, снять цепь со звездочки уравновешивающего вала.
  1. Освободив винты [стрелки] модуля с уравновешивающими валами от наружных к внутренним, извлечь модуль с уравновешивающими валами.
  1. Извлечь промежуточную пластину.
Установка и регулирование
  • Натяжное устройство цепи натянуто и застопорено

Автомобили с буквенными обозначениями двигателя BLR, BLX, BLY

ПримечаниеИнструкция Промежуточную пластину необходимо всегда заменить. Обратить внимание на срок применяемости уплотняющего средства. Модуль с уравновешивающими валами с промежуточной пластиной и масляный поддон необходимо установить и затянуть сразу же после нанесения силиконового уплотняющего средства.

Внимание! Для работы со средством для устранения уплотняющего средства и с обезжиривающим средством следует пользоваться защитными перчатками и очками.

  1. Остатки уплотняющего средства на уплотнительной поверхности блока цилиндров следует устранить химическим средством для устранения уплотняющего средства.
  2. Обезжирить уплотняющую поверхность.
  3. Отрезать ножницами остроконечный кончик тюбика на передней отметке (∅ отверстия - ок. 3 мм).
  4. Нанести силиконовое уплотняющее средство на чистую уплотняющую поверхность новой промежуточной пластины таким образом, как это представлено на рисунке.

Соблюдать следующие пункты:

  • Уплотняющее средство должно направляться к блоку цилиндров. Промежуточная пластина снабжена со стороны масляного поддона уплотнением.
  • Толщина слоя уплотняющего средства должна быть толстой 2 - 3 мм.
  • В местах нахождения отверстий под винты должен проходить слой уплотняющего средства по внутренней стороне [стрелки].

ПримечаниеИнструкция Нельзя, чтобы слой уплотняющего средства был толще, ибо вышедшее лишнее уплотняющее средство может попасть в масляный поддон и засорить сетку в маслозаборной трубе.

  1. Установить промежуточную пластину на центрирующие втулки [стрелки] модуля с уравновешивающими валами таким образом, как это представлено на рисунке.

Автомобили с буквенными обозначениями двигателя BVX, BVY, BVZ, BWA

  1. Установить промежуточную пластину на центрирующие втулки [стрелки] модуля с уравновешивающими валами таким образом, как это представлено на рисунке.

Продолжение для всех автомобилей

  1. Установить модуль с уравновешивающими валами, масляным насосом и промежуточной пластиной. Заменить уплотнительное кольцо круглого сечения резьбовой пробки:
  • Автомобили с буквенными обозначениями двигателя BLR, BLX, BLY, BVX, BVY, BVZ поз. 13.
  • Вуквенное обозначение двигателя BWA поз. 13.
  1. Затянуть новые крепежные винты [стрелки], поступая от внутренних к наружным, с приложением момента затяжки 15 Нм + 90° (^1/4 оборота).

Приурочивание винтов

Автомобили с буквенными обозначениями двигателя BLR, BLX, BLY, BVX, BVY, BVZ

Автомобили с буквенным обозначением двигателя BWA

Продолжение для всех автомобилей

  1. Отрегулировать коленчатый вал в положение ВМТ поршня 1–го цилиндра.
  1. Повернуть звездочку цепной передачи уравновешивающего вала таким образом, чтобы отметка [стрелка] находилась напротив стопорного отверстия. Застопорить звездочку в этом положении при помощи стопорного дорна (T10027A). Надеть цепь на звездочку цепной передачи уравновешивающего вала.
  1. Установив звездочку цепной передачи масляного насоса, подтянуть винт рукой.

ПримечаниеИнструкция Звездочку цепной передачи масляного насоса возможно установить только в одном единственном положении. В ходе установки разрешается поворачивать только масляный насос.

  1. Извлечь стопорный дорн (T10027A) и ключ с наружным шестигранником [1]. Затянуть винт звездочки цепной передачи масляного насоса. Придерживать при этом центровой винт коленчатого вала.
  1. Сразу же встроить масляный поддон .
Натяжение и стопорение натяжного устройства цепи
  1. Рукой подвергнуть предварительному напряжению поршень [стрелка].
  1. Прижав цепную планку по [направлению стрелки], зафиксировать ее ключом с наружным шестигранником [1], размер ключа 3 мм.
Извлечение и установка держателя масляного фильтра, буквенные обозначения двигателя BLR, BLX, BLY, BVX, BVY, BVZ

Извлечение

  1. Извлечь впускной трубопровод .
  2. Удалить нижнюю трубу для охлаждающей жидкости .
  3. Удалить масляный радиатор [стрелки].
  1. У автомобилей выпуска перед 05.2005 г. следует отсоединить провод для соединения с массой датчика-выключателя падения давления масла с гидроприводом.
  1. Вывинтив винты [1] и [2], снять держатель масляного фильтра.

Установка

  1. Заменить уплотнение ( , поз. 4) и ( , поз. 15).
  2. Установить перегородку ( , поз. 14).
  3. Установив держатель масляного фильтра равномерно затянуть винты [1] и [2] с приложением момента 15 Нм + повернуть на 90° (^1/4 оборота).

ПримечаниеИнструкция У автомобилей выпуска перед V/2005 г. необходимо закрепить провод для соединения с "массой" датчика-выключателя падения давления масла с гидроприводом винтом [2] и прихвачен к направляющей трубе указателя уровня масла при помощи кабельного зажима.

  1. Установить масляный радиатор [стрелки].

В дальнейшем осуществляется установка аналогично, в противоположной последовательности действий, чем извлечение.

Извлечение и установка держателя масляного фильтра, буквенное обозначение двигателя BWA

Извлечение

  1. Извлечь впускной трубопровод .
  2. Удалить трубы для охлаждающей жидкости .
  3. Удалить масляный радиатор. Для этого следует вывинтить винты [А] и [В].
  1. Отсоединить разъём [А] от выключателя-датчика падения давления масла.
  1. Вывинтив крепежные винты [стрелки], удалить держатель масляного фильтра.

Установка

  1. Заменить уплотнение ( , поз. 6) и ( , поз. 13).
  2. Установить перегородку ( , поз. 12).
  3. Установив держатель масляного фильтра равномерно затянуть винты [стрелки] с приложением момента 15 Нм + повернуть на 90° (^1/4 оборота).
  1. Установить масляный радиатор с держателем труб для охлаждающей жидкости.

В дальнейшем осуществляется установка аналогично, в противоположной последовательности действий, чем извлечение.

Проверка давления масла ивыключателя-датчика падения давления масла c гидроприводом (F1)

ПримечаниеИнструкция Устанавливаются 1-контактные и 2-контактные выключатели-датчики падения давления масла c гидроприводом (F1). Прежде чем приступить к контролю, необходимо проверить который выключатель-датчик падения давления масла установлен.

Проверка давления масла и 1-контактного выключателя-датчика падения давления масла c гидроприводом

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

  • Испытательный прибор для проверки давления масла, напр. V.A.G 1342 (V.A.G 1342)
  • Пробник напряжения (испытательная лампа на полупроводниковых диодах), напр. V.A.G 1527 B (V.A.G 1527 B)
  • Вспомогательный набор измерительных проводов, напр. V.A.G 1594 C (V.A.G 1594 C)
  • Диагностическая, измерительная и информационная система (VAS 5051B)

Предпосылки

  • Уровень моторного масла - в норме, проверка Подробное техническое обслуживание Octavia II
  • Температура охлаждающей жидкости - по крайней мере 80 °C (вентилятор для дополнительного охлаждения сработал по крайней мере один раз)

ПримечаниеИнструкция Контроль действия и ремонт оптического и звукового указателя давления масля Схемы электрооборудования и месторасположение, Система диагностики, измерения и информации автомобиля VAS 5051.

Образ действий при испытании

  1. Снять нижний кожух двигателя (см. Кузов - сборочные работы Группа ремонта50).
  2. Удалив выключатель-датчик падения давления масла (F1), ввинтить его в контрольно-испытательный прибор.
  1. Контрольно-измерительный прибор следует ввинтить в держатель масляного фильтра вместо выключателя-датчика падения давления масла.
  2. Приложить коричневый провод контрольно-измерительного прибора к "массе" (-).
  3. Присоединить пробник напряжения (испытательную лампу на полупроводниковых диодах) (V.A.G 1527 B) вспомогательными проводами из вспомогательного измерительного комплекта (V.A.G 1594 C) к положительному полюсному выводу аккумуляторной батареи (+) и к выключателю-датчику падения давления масла.
  4. Если светоизлучающий диод загорится, то нужно заменить выключатель-датчик падения давления масла (F1).

В том случае, если светоизлучающий диод не загорится:

  1. Завести двигатель и повысить астоту вращения.
  2. Продолжать в повышении частоты вращения.

Нельзя, чтобы на более высокой частоте вращения давление масла превысило 0,7 МПа (7,0 бар).

Если требуемого значения не достигается:

  1. Проверить, что не загрязнена сетка в маслозаборной трубке ( , поз. 9).

ПримечаниеИнструкция Причиной слишком низкого давления масла могут тоже являться механические повреждения напр. изношенные подшипники.

Если не выявлено никакой неисправности:

  1. Заменить модуль с уравновешивающими валами и масляным насосом .

В случае превышения требуемого значения:

  1. Проверить смазочные каналы.
  2. При необходимости заменить держатель масляного фильтра c предохранительным клапаном.
Проверка давления масла и 2-контактного выключателя-датчика падения давления масла c гидроприводом

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

  • Испытательный прибор для проверки давления масла, напр. V.A.G 1342 (V.A.G 1342)
  • Адаптер тестирующего прибора / DSO (2-штифтовой) (VAS 5256)
  • Ручной мультиметр, напр. V.A.G 1526 D (V.A.G 1526 D)
  • Диагностическая, измерительная и информационная система (VAS 5051B)

Предпосылки

  • Уровень моторного масла - в норме, проверка Подробное техническое обслуживание Octavia II
  • Температура охлаждающей жидкости - по крайней мере 80 °C (вентилятор для дополнительного охлаждения сработал по крайней мере один раз)

ПримечаниеИнструкция Контроль действия и ремонт оптического и звукового указателя давления масля Схемы электрооборудования и месторасположение, Система диагностики, измерения и информации автомобиля VAS 5051.

Образ действий при испытании

  1. Снять нижний кожух двигателя (см. Кузов - сборочные работы) (см. Группа ремонта50).
  2. Удалив выключатель-датчик падения давления масла (F1), ввинтить его в контрольно-испытательный прибор.
  3. Контрольно-измерительный прибор следует ввинтить в держатель масляного фильтра вместо выключателя-датчика падения давления масла.
  4. Установить адаптер (VAS 5256) на выключатель-датчик падения давления масла.
  5. Присоединить ручной мультиметр напр. V.A.G 1526 D (V.A.G 1526 D) к адаптеру (VAS 5256) и перевести его в режим контроля проводимости.
  6. Если выключатель-датчик падения давления масла закрыт то следует заменить выключатель-датчик падения давления масла.

Если выключатель-датчик падения давления масла открыт:

  1. Завести двигатель и повысить астоту вращения.
  2. Продолжать в повышении частоты вращения.

Нельзя, чтобы на более высокой частоте вращения давление масла превысило 0,7 МПа (7,0 бар).

Если требуемого значения не достигается:

  1. Проверить, что не загрязнена сетка в маслозаборной трубке ( , поз. 9).

ПримечаниеИнструкция Причиной слишком низкого давления масла могут тоже являться механические повреждения напр. изношенные подшипники.

Если не выявлено никакой неисправности:

  1. Заменить модуль с уравновешивающими валами и масляным насосом .

В случае превышения требуемого значения:

  1. Проверить смазочные каналы.
  2. При необходимости заменить держатель масляного фильтра c предохранительным клапаном.

Другие статьи — Двигатель - система смазки