ПримечаниеУказание Головки блока цилиндров с рисками между сёдлами клапанов или между седлом клапана и гнездом свечи зажигания можно использовать повторно без снижения срока службы, если речь идёт о небольших, максимум 0,3 мм шириной, царапинах или только первых 4 витках резьбы гнезда свечи зажигания. После установки распределительного вала двигатель ок. 30 минут нельзя запускать. Гидравлические элементы системы компенсации зазоров должны встать на место (в противном случае клапаны могут сесть на поршни). После работы на клапанном приводе осторожно провернуть двигатель по крайней мере на 2 оборота, чтобы убедиться, что клапан не сядет при запуске. Заменить уплотнители и уплотнительные кольца.
Общая схема монтажа
- 100 Н*м для отворачивания и затяжки использовать контропору T30004 (3415) (T30004 (3415)) — 100 Н*м
- Звёздочка распределительного вала Для снятия и установки зубчатого ремня, снятие Положение установки зафиксировано с помощью сегментной шпонки Поз. — Звёздочка распределительного вала
- Уплотнительное кольцо заменить — Уплотнительное кольцо
- Сегментная шпонка Проверить надёжность крепления — Сегментная шпонка
- 23 Н*м — 23 Н*м
- Лестничная рама со встроенными подшипниками распредвала Подшипник 1 на стороне шкива снятие и установка Доработка уплотнительной поверхности не допускается — Лестничная рама
- Распределительный вал Проверка осевого зазора Илл. снятие и установка Биение: макс. 0,04 мм — Распределительный вал
- Роликовый толкатель не менять местами Проверить роликовый подшипник Смазать ходовую поверхность для монтирования предохранительной скобой вставить в компенсационный элемент — Роликовый толкатель
- Гидравлический клмпенсационный элемент С гидравлической регулировкой зазора в клапанах проверить гидравлическую регулировку зазора в клапанах не менять местами Смазать ходовую поверхность — Гидравлический клмпенсационный элемент
- Сухари клапана — Сухари клапана
- Тарелка пружины клапана — Тарелка пружины клапана
- Пружина клапана при снятой головке блока цилиндров снять и установить MP1-211 (VW 541/1a,/5) (MP1-211 (VW 541/1a,/5)) и MP1-213 (2036) (MP1-213 (2036)) с опорной плитой клапанов MP 1-218 (MP 1-218) aus- und einbauen — Пружина клапана
- Маслоотражательный колпачок клапана заменить — Маслоотражательный колпачок клапана
- Направляющая втулка клапана Проверка — Направляющая втулка клапана
- Запорная крышка установить заподлицо для снятия проколотть в середине отверткой и вытянуть — Запорная крышка
- Головка блока цилиндров Соблюдать указания Проверка направляющих втулок клапанов Доработка сёдел клапанов Доработка на уплотнительной поверхности распредвала не допустима — Головка блока цилиндров
- Клапан не дофрезеровать, допустима только притирка с седлом клапана Размеры клапана Илл. Проверка направляющих втулок клапанов Доработка сёдел клапанов — Клапан
ПримечаниеУказание Клапаны нельзя обрабатывать. Допускается только притирка к принадлежащему седлу клапана с использованием абразивной пасты.
| Размер | Впускной клапан | Выпускной клапан | |
|---|---|---|---|
| ∅ a | мм | 39,5 ± 0,15 | 32,9 ± 0,15 |
| ∅ b | мм | 5,980 ± 0,007 | 5,965 ± 0,007 |
| c | мм | 93,85 | 93,85 |
| α | ∠° | 45 | 45 |
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Универсальный кронштейн индикатора (MP3-447 (VW 387))
- Индикатор
Измерение при снятой лестничной раме.
Предельный износ: макс. 0,17 мм
Заменить уплотнительное кольцо распредвала.
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Контропора (T30004 (3415))
- Съёмник для уплотнительного кольца (MP1-215 (2085))
- Затяжная втулка (MP 1-315)
- Монтажное приспособление (T10071)
ПримечаниеУказание соблюдать меры по безопасности и правила чистоты при работе с автомобилями с газобаллонной установкой (LPG) .
Снятие
- Головка блока цилиндров установлена на двигатель.
- Снять верхний кожух зубчатого ремня.
- Установить звёздочку распределительного вала, вращая коленвал на метку ВМТ цилиндра 1. Маркировка на звездочке распредвала должна быть соответствовать стрелкой на кожухе зубчатого ремня.
- Снять натяжной ролик со звёздочки распределительного вала.
- Затем немного отжать коленвал.
- Снять звездочку распредвала, для этого использовать контропору T30004 (3415) (T30004 (3415)).
- Снять звёздочку распредвала.
- Удалить сегментную шпонку из распредвала.
- В качестве направляющей съёмника уплотнительного кольца ввернуть винт крепления звездочки распредвала в распределительный вал от руки до упора.
- Установить внутреннюю часть съёмника для уплотнительного кольцаМР1-215 (2085) (MP1-215 (2085))заподлицо с наружной частью и зафиксировать винтом с накатанной головкой.
- Смазать резьбовую головку съёмника для уплотнительного кольца MP1-215 (2085) (MP1-215 (2085)) маслом, надеть и, сильно нажимая, ввернуть насколько возможно в уплотнительное кольцо.
- Ослабить винт с накатанной головкой и вращать внутреннюю часть съёмника против направления вращения распределительного вала до тех пор, пока не будет вытянуто уплотнительное кольцо.
- Зажать съёмник для уплотнительного кольца за лыски в тиски. Удалить уплотнительное кольцо с помощью клещей.
Установка
ПримечаниеУказание Рабочую кромку уплотнительного кольца не смазывать маслом.
- Надеть уплотнительное кольцо поверх направляющей втулки T10071/1 (T10071/1).
- Снять напрвляющую втулку.
- Запрессовать уплотнительное кольцо с затяжной втулкой MP 1-315 (MP 1-315) и винтом T10071/2 (T10071/2) до упора.
ПримечаниеУказание Установить большую, стандартную подкладочную шайбу М12 под винт, чтобы предотвратить износ затяжной втулки.
- Установить сегментную шпонку в распредвал.
- Закрепить звездочку распредвала, для этого использовать контропору T30004 (3415) (T30004 (3415)) .
Момент затяжки: 100 Н*м
ПримечаниеУказание При повороте рапредвала клапаны могут прилегать к поршням в ВМТ. Поэтому поршни не должны стоять на ВМТ. Опасность повреждения клапанов/поршней.
- Установить зубчатый ремень (отрегулировать фазы газораспределения) .
Снятие и установка распределительного вала
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Контропора (T30004 (3415))
- Средство для удаления герметика Gasket Stripper (код склада GST, номер хранения R 34402), изготовитель Retech s.r.o.
- Чистящее и обезжиривающее средство, например, D 009 401 04 (D 009 401 04)
- Защитные очки и перчатки
- Герметик (D 188 800 A1)
ПримечаниеУказание соблюдать меры по безопасности и правила чистоты при работе с автомобилями с газобаллонной установкой (LPG) .
Снятие
- Головка блока цилиндров установлена на двигатель.
- Снять впускной трубопровод .
- Снять верхний кожух зубчатого ремня.
- Установить звёздочку распределительного вала, вращая коленвал на метку ВМТ цилиндра 1. Маркировка на звездочке распредвала должна быть соответствовать стрелкой на кожухе зубчатого ремня.
- Снять натяжной ролик со звёздочки распределительного вала.
- Снять звездочку распредвала, для этого использовать контропору T30004 (3415) (T30004 (3415)).
- Снять звёздочку распредвала.
- Удалить сегментную шпонку из распредвала.
- Винты крышки головки цилиндров отворачивать снаружи вовнутрь.
- Снять крышку головки блока цилиндров.
- Снят задний кожух зубчатого ремня с головки блока цилиндров [см. стрелку].
- Отвернуть гайки подшипников 5, 1 и 3. Затем попеременно снять подшипники 2 и 4 (в перекрёстном порядке).
- Снять лестничную раму.
- Вынуть распределительный вал.
- Снять роликовые толкатели с компенсационным элементом Отложить на чистую подкладку.
- Проследить за тем, чтобы роликовый толкатель и компенсационные элементы не были перепутаны.
Установка
Внимание! При выполнении работ со средствами для удаления герметика и смазки надевать защитные перчатки и защитные очки!
- Удалить старый герметик из паза [см. стрелку] лестничной рамы и из уплотнительных поверхностей и головки блока цилиндров химическим средством для удаления герметика.
- Обезжирить уплотнительные поверхности.
- Отрезать наконечник тюбика по передней метке (∅ наконечника ок. 1 мм).
- Вставить компенсационные элементы в головку блока цилиндров и надеть роликовые толкатели на концы стержня клапана или компенсационные элементы.
- Проследить за тем, чтобы все роликовые толкатели правильно сидели на концах стержня клапана [1]и на соответствующих компенсационных элементах [2].
- Смазать рабочие поверхности распределительного вала и подшипников маслом.
- Распредвал поставить в положение ВМТ в цилиндре 1:
- У распределительного вала кулачки 1-го цилиндра должны одинаково показывать вверх [см. стрелки].
- Нанести равномерный тонкий слой герметика D 188 800 A1 (D 188 800 A1)[1] и [2] в чистый паз лестничной рамы.
- На поверхностях перед концами полоски герметика [см. стрелку] также нанести тонкий слой герметика на уплтнительную поверхность.
ПримечаниеУказание Не наносить герметик слишком толстым слоем. Смыть лишний герметик при необходимости с помощью безворсовой салфетки. Установку и соединение винтами лестничной рамы производить без перерыва, так как уплотнительные поверхности начинают затвердевать немедленно после соприкосновения.
- Заднюю запорную крышку Поз. установить заподлицо.
- Установить лестничную раму и поэтапно, перекрестно слегка затянуть гайки [3], [4], [5], [6] .
- Затем также слегка затянуть гайки [1], [2], [7], [8], [9], [10] .
- Также закрепить гайки в последовательности [1 ... 10] .
Момент затяжки: 23 Н*м
- Заменить уплотнительное кольцо распредвала .
- Установить зубчатый ремень (отрегулировать фазы газораспределения) .
ПримечаниеУказание После монтажа лестничной рамы и крышки головки цилиндров герметик должен сохнуть в течение ок. 30 минут. После установки распределительного вала двигатель ок. 30 минут нельзя запускать. Гидравлические элементы системы компенсации зазоров должны встать на место (в противном случае клапаны могут сесть на поршни). После работы на клапанном приводе осторожно провернуть двигатель по крайней мере на 2 оборота, чтобы убедиться, что клапан не сядет при запуске.
Проверка гидравлических компенсационных элементов
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Плоские щупы
ПримечаниеУказание Гидравлические компенсационные элементы нельзя ремонтировать. Неравномерный шум клапанов во время запуска двигателя в пределах нормы.
Процесс проверки
- Запустить двигатель и дать ему поработать, пока не включится вентилятор радиатора.
- Увеличить частоту вращения в течение 2 минут прим. до 2500/мин, при необходимости выполнить контрольную поездку.
ПримечаниеУказание Если случайные шумы клапанов исчезают, но при поездке на короткое расстояние возникают вновь, то блокировку обратного хода масла следует заменить. Место установки блокировка обратного хода масла: в держателе масляного фильтра .
Если гидравлические компенсационные элементы продолжают издавать сильный шум, определить неисправные компенсационные элементы следующим образом:
- Повернуть коленвал, пока кулачок проверяемого компенсационного элемента стоит наверху, для этого подвинуть вперед машину с установленной 4-ой передачей и выключенным зажиганием.
- Определить зазор между кулачком и роликовым толкателем:
- Роликовый толкатель нажать вниз отверткой [см. стрелку].
Если между распределительным валом и рорликовым толкателем проходит плоский щуп толщиной 0,20 мм:
- заменить компенсационный элемент .
ПримечаниеУказание После установки распределительного вала двигатель ок. 30 минут нельзя запускать. Гидравлические элементы системы компенсации зазоров должны встать на место (в противном случае клапаны могут сесть на поршни). После работы на клапанном приводе осторожно провернуть двигатель по крайней мере на 2 оборота, чтобы убедиться, что клапан не сядет при запуске.
Проверка направляющих втулок клапанов
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Универсальный кронштейн индикатора (MP3-447 (VW 387))
- Индикатор
Процесс проверки
- Вставить клапан в направляющую втулку клапана.
- Надеть на конец стрежня клапана направляющую.
- Определить зазор.
- Предельный износ зазора: 0,6 mm.
ПримечаниеУказание При превышении предельного износа повторить измерение с новыми клапанами. Если превышение предельного износа сохраняется, заменить головку блока цилиндров. Направляющие втулки клапанов замене не подлежат. При замене клапана в рамках выполнения ремонтных работ измерения должны проводиться с новым клапаном.
Замена маслоотражательных колпачков
При установленной головке блока цилиндров
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Съёмник для маслоотражательных колпачков (MP1-230 (3364))
- Напорный шланг (MP1-210 (VW 653/3))
- Коромысло клапана (MP1-211 (VW 541/1a,/5))
- Устройство для запрессовки маслоотражательных колпачков (MP1-233 (3365))
- Монтажное приспособление (MP1-213 (2036))
- Свечной ключ, например 3122B (3122B)
- Съёмник (T10112A)
ПримечаниеУказание соблюдать меры по безопасности и правила чистоты при работе с автомобилями с газобаллонной установкой (LPG) .
Снятие
- Снять распределительный вал .
- Снять роликовые толкатели с компенсационным элементом Отложить на чистую подкладку.
- Проследить за тем, чтобы роликовый толкатель и компенсационный элемент не были перепутаны.
- Снять разъем свечи зажигания T10112 (T10112) съемником и вывернуть свечи свечным ключом.
- Установить поршень соответствующего цилиндра в положение «„нижней мёртвой точки (НМТ)“».
- Установить монтажное приспособление MP1-213 (2036) (MP1-213 (2036)) и отрегулировать опору на высоту шпильки.
- Ввернуть напорный шланг MP1-210 (VW 653/3) (MP1-210 (VW 653/3)) в резьбу свечей зажигания и давать постоянное давление мин. 0,6 МПа (6 бар) в цилиндр.
- Снять пружины клапанов с помощью коромысла клапана MP1-211 (VW 541/1a,/5) (MP1-211 (VW 541/1a,/5)).
ПримечаниеУказание Застрявшие части сухарей клапанов освободить легкими ударами по коромыслу клапана.
- Снять уплотнение маслоотражательного колпачка при помощи MP1-230 (3364) (MP1-230 (3364))съемника для маслоотражательных колпачков.
Установка
- Для того чтобы предотвратить повреждения новых маслоотражательных колпачков, надеть входящую в комплект пластмассовую втулку [A] на стержень клапана.
- Смазать маслоотражательный колпачок [B] маслом, вставить в MP1-233 (3365) (MP1-233 (3365))устройство для запрессовки маслоотражательных колпачков и осторожно надеть на направляющую втулку клапана.
- Снять пластиковую втулку.
Последующая сборка осуществляется в последовательности, обратной снятию.
ПримечаниеУказание После работы на клапанном приводе осторожно провернуть двигатель по крайней мере на 2 оборота, чтобы убедиться, что клапан не сядет при запуске.
При снятой головке блока цилиндров
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Свечной ключ, например 3122B (3122B)
- Опорная плита клапанов (MP 1-218)
- Монтажное приспособление (MP1-213 (2036))
- Коромысло клапана (MP1-211 (VW 541/1a,/5))
- Съёмник для маслоотражательных колпачков (MP 1-230)
- Устройство для запрессовки маслоотражательных колпачков (MP1-233 (3365))
- Головка блока цилиндров и распредвал сняты.
- Составные элементы сняты (впускной трубопровод, выпускная труба, свечи зажигания итд).
Снятие
- Надеть головку блока цилиндров на опорную плиту клапанов.
- Установить монтажное приспособление MP1-213 (2036) (MP1-213 (2036)) и отрегулировать опору на высоту шпильки.
- Снять пружины клапанов с помощью коромысла клапана MP1-211 (VW 541/1a,/5) (MP1-211 (VW 541/1a,/5)).
ПримечаниеУказание Застрявшие части сухарей клапанов освободить легкими ударами по коромыслу клапана.
- Снять уплотнение маслоотражательного колпачка при помощи MP 1-230 (MP 1-230)съемника для маслоотражательных колпачков.
Установка
- Для того чтобы предотвратить повреждения новых маслоотражательных колпачков, надеть входящую в комплект пластмассовую втулку [A] на стержень клапана.
- Смазать маслоотражательный колпачок [B] маслом, вставить в MP1-233 (3365) (MP1-233 (3365))устройство для запрессовки маслоотражательных колпачков и осторожно надеть на направляющую втулку клапана.
- Снять пластиковую втулку.
Последующая сборка осуществляется в последовательности, обратной снятию.
Доработка сёдел клапанов
ПримечаниеУказание Если при шлифовке седел клапана не удается получить безупречное пятно контакта, седла клапана следует доработать.
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Глубиномер/штангенциркуль
- Фреза NAC для доработки седел клапана
- Шлифовальная паста
ПримечаниеУказание При ремонте двигателей с негерметичными клапанами недостаточно обработать или заменить седла клапанов и клапаны. Особенно в случае двигателей с большим пробегом, необходимо проверить направляющие втулки клапанов на износ . Седло клапана можно дорабатывать лишь настолько, чтобы получить безупречное пятно контакта. Перед доработкой необходимо определить макс. допустимый размер, до которого может осуществляться доработка. При превышении размера больше не обеспечивается функция гидравлической регулировки зазора в клапанах и головка блока цилиндров подлежит обязательной замене.
Определение макс. допустимого размера, до которого может осуществляться доработка
- Вставить клапан и крепко прижать к седлу.
ПримечаниеУказание При замене клапана в рамках выполнения ремонтных работ измерения должны проводиться с новым клапаном.
- Замерить расстояние [a] между концом стержня клапана (верхний край ) и верхней поверхностью головки блока цилиндров глубиномером.
- Макс. допустимый размер, до которого может осуществляться доработка определяется на основании измеренного расстояния и минимального размера.
- Минимальный размер для впускного и выпускного клапана: 31,7 mm.
Измеренное расстояние за вычетом минимального размера = макс. допустимый размер, до которого может осуществляться доработка.
| Пример для впускного клапана: | ||
|---|---|---|
| измеренное расстояние [a] | 32,0 мм | |
| - | Минимальный размер | - 31,7 мм |
| = | Макс. допустимый размер, до которого может осуществляться доработка | = 0,3 мм |
ПримечаниеУказание Если макс. допустимый размер, до которого может осуществляться доработка, равен или меньше 0 мм, повторить измерение с новым клапаном. Если результат измерение равен или меньше 0 мм, заменить головку блока цилиндров.
Доработка седла впускного клапана
| Размер | Седло впускного клапана | |
|---|---|---|
| ∅ a | мм | 39,2 |
| b | мм | Макс. допустимый размер, до которого может осуществляться доработка |
| c | мм | 1,8 … 2,2 |
| Z | Нижняя кромка головки блока цилиндров | |
| α | Угол седла клапана 45° | |
| β | Угол корректировки сверху 30° | |
| γ | Угол корректировки снизу 60° | |
| S | Площадь днища камеры сгорания |
Доработка седла выпускного клапана
| Размер | Седло выпускного клапана | |
|---|---|---|
| ∅ a | мм | 32,4 мм |
| b | мм | Макс. допустимый размер, до которого может осуществляться доработка |
| c | мм | 2,2…2,6 mm |
| Z | Нижняя кромка головки блока цилиндров | |
| α | Угол седла клапана 45° | |
| β | Угол корректировки сверху 30° | |
| S | Площадь днища камеры сгорания |
ПримечаниеУказание Сёдла выпускного клапана дополнительно имеют сужения. При доработках обязательно обратить внимание на то, чтобы радиус сужения не повредился.
Порядок выполнения работ
Доработка может осуществляться вручную при выполнении следующих условий:
- Предельный износ направляющих втулок клапанов не должен превышать допустимую величину .
- Использовать фрезу NAC с твёрдосплавными резцами (мин. 90 HRC).
- Фрезеровать с лёгим нажимом пальцем на фрезу так, чтобы обеспечить равномерный съём стружки по всей рабочей поверхности.
Доработать седло клапана ручной фрезой NAC
- Уложить головку блока цилиндров на войлочную подкладку и закрепить для исключения проворачивания.
- Согласовать диаметр направляющей оправки с диаметром направляющей втулки клапана.
| Направляющая втулка клапана | ∅ направляющей оправки в мм |
|---|---|
| Впускной клапан | 6,0 -0,01 |
| Выпускной клапан |
- Согласовать диаметр фрезы с диаметром седла клапана.
Последовательность фрезерования
- Притереть клапан/седло клапана с помощью тонкой шлифовальной пасты так, чтобы обеспечить безупречное пятно контакта клапана и седла клапана [см. стрелки].
- Проверить пятно контакта, например, с помощью красящей салфетки (безупречное пятно контакта по всей окружности).
- Установить пружины клапана.
- Проверить клапан на герметичность.
Проверить клапаны на герметичность можно, залив бензин во впускной и выпускной каналы (бензин не должен выступать на седле клапана).
После ремонта вновь измерить размер [a] и определить макс. допустимый размер, до которого может осуществляться доработка Ссылка.
ПримечаниеУказание При превышении размера доработки функция клапанного привода не обеспечивается и головка блока цилиндров подлежит обязательной замене.