Клапанный механизм газораспределения - сборочная схема
- 40 Нм + дополнительно повернуть на ^1/4 (90°) ?левая резьба ?заменить — 40 Нм + дополнительно повернуть на ^1/4 (90°)
- Механическое устройство для перестановки распределительных валов разбирать нельзя снятие и установка — Механическое устройство для перестановки распределительных валов
- Звездочка цепной передачи распределительного вала ?во время монтажа цепи привода распределительного вала следите за её положением — Звездочка цепной передачи распределительного вала
- Уплотнительное кольцо круглого сечения ?в случае поевреждения заменить перед установкой слегка смазать моторным маслом — Уплотнительное кольцо круглого сечения
- Электромагнитный клапан 1 для регулирования распределительного вала (N205) контроль Система диагностики, измерения и информации автомобиля VAS 5051 — Электромагнитный клапан 1 для регулирования распределительного вала (N205)
- 10 Нм — 10 Нм
- 10 Нм + дополнительно повернуть на ^1/4 (90°) ?заменить ?затягивать изнутри наружу — 10 Нм + дополнительно повернуть на ^1/4 (90°)
- Картер распределительных валов снятие и установка — Картер распределительных валов
- 10 Нм — 10 Нм
- Крышка ?распределительного вала впускных клапанов распределительного вала выпускных клапанов — Крышка
- Коромысло проверить подшипник накатного ролика смазать трущиется поверхности маслом при монтаже установить на гидравлический толкатель предохранительный хомут — Коромысло
- Конические сухари — Конические сухари
- Уплотнение стержня клапана заменить — Уплотнение стержня клапана
- Гидравлический толкатель ?контроль отверстий для масла ?с гидравлическим регулятором зазора клапана ?не перепутать ?перед монтажом проверить осевой люфт распределительного вала ?смазать трущиеся поверхности маслом — Гидравлический толкатель
- Направляющая втулка клапана контроль — Направляющая втулка клапана
- Пружина клапана снятие и установка — Пружина клапана
- Головка блока цилиндров снятие и установка ?обработка сёдел клапанов ?дополнительная обработка уплотнительной поверхности Илл. — Головка блока цилиндров
- Клапаны не обрабатывать, допускается только притирка ?размеры клапанов Илл. — Клапаны
- Распределительный вал, приводящий в действие выпускные клапаны ?не перепутать с распределительным валом впускных клапанов проверка осевого люфта ?перед установкой смазать маслом (в том числе и буртик упорного подшипника) — Распределительный вал, приводящий в действие выпускные клапаны
- Направляющая гильза — Направляющая гильза
- Распределительный вал, приводящий в действие впускные клапаны ?с кулачком для топливного насоса высокого давления [?стрелка] ?перед установкой снять цилиндрический толкатель клапана топливного насоса высокого давления не перепутать с распределительным валом выпускных клапанов проверка осевого люфта перед установкой смазать маслом (в том числе и буртик упорного подшипника) — Распределительный вал, приводящий в действие впускные клапаны
- 50 Нм + повернуть дополнительно на ^1/4 (90°) заменить — 50 Нм + повернуть дополнительно на ^1/4 (90°)
Размер обработки головки блока цилиндров: a = по крайней мере 108,25 мм
ПримечаниеИнструкция Если уплотняющая поверхность обработана, то нужно установить клапаны на такой же размер глубже (путем обработки колец седел клапанов), a то, в противном случае, клапаны ударятся o поршень. При этом нужно проследить за тем, чтобы не превысить минимальный допускаемый размер .
ПримечаниеИнструкция Клапаны нельзя дополнительно обрабатывать Допустима всего лишь их пришлифовка.
| Размер | Впускной клапан | Выпускной клапан | |
|---|---|---|---|
| ∅ а | мм | 29,5 | 26,0 |
| ∅ b | мм | 5,973 | 5,953 |
| с | мм | 100,9 | 100,5 |
| α | ∠° | 45 | 45 |
Проверка осевого зазора распределительного вала
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Универсальный держатель индикатора отклонений часового типа (MP 3-447 (VW 387))
- Индикатор отклонений часового типа
Осуществлять измерение при извлеченном картере распределительных валов и установленной крышке.
- Предел износа: 0,4 ?мм
Обработка седел клапанов
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Глубиномер
- Прибор для обработки седел клапанов
ПримечаниеИнструкция Для ремонта двигателей c неплотными клапанами недостаточно всего лишь починить или заменить седла клапанов и клапаны. Особенно у двигателей с большим пробегом нужно проверить степень износа направляющих втулок клапанов . Седла клапанов следует обрабатывать лишь до такой степени, чтобы достичь безупречного прилегания. Прежде, чем приступить к оработке, нужно рассчитать максимальный допускаемый размер обработки. В случае превышения этого размера невозможно обеспечить правильное действие гидравлического регулирования зазора в приводе клапанов. В таком случае нужно заменить головку блока цилиндров.
Расчет максимального допускаемого размера обработки осуществляется следующим образом:
- Засунув клапан, вдавить его в седло, прилагая усилие.
ПримечаниеИнструкция Если в рамках ремонтных работ клапан заменяют, то необходимо применить для измерения новый клапан.
- Измерить расстояние между концом стержня клапана и верхней поверхностью головки блока цилиндров.
- По измеренному значению и минимальному размеру следует подсчитать максимальный допускаемый размер обработки.
| Минимальный размер: Впускной клапан | 7,6 мм |
|---|---|
| Минимальный размер: Выпускной клапан | 7,6 мм |
«„Измеренное расстояние“» - «„минимальный размер“» = «„максимальный допускаемый размер обработки.“»
Пример:
| измеренное расстояние | 8,0 мм |
|---|---|
| - минимальный размер | 7,6 мм |
| = максимальный допускаемый размер обработки Примечание | 0,4 ?мм |
Обработка седла впускного клапана
a = ∅ 28,7 мм.
b = максимальный допускаемый размер обработки
c = 1,5…1,8 ?мм
Z = нижняя поверхность головки блока цилиндров
α = 45° угол фаски седла клапана
β = 30° верхний корректирующий угол
γ = 60° нижний корректирующий угол
Обработка седла выпускного клапана
a = ∅ 25,0 мм.
b = максимальный допускаемый размер обработки
с = ок. 1,8 мм
Z = нижняя поверхность головки блока цилиндров
α = 45° угол фаски седла клапана
β = 30° верхний корректирующий угол
γ = 60° нижний корректирующий угол
Ход выполнения работ
Обработку возможно осуществлять вручную при соблюдении следующих условий:
- Нельзя, чтобы предел износа направляющих втулок клапанов превышал допускаемый предел.
- Пользоваться фрезами NAC с твердосплавными режущими пластинками (миним. твердость - 90 HRC).
- Фрезеровать с умеренным нажимным усилием на фрезу таким образом, чтобы наблюдался равномерный съем стружки по всей обрабатываемой поверхности.
Обрабатывание седел клапанов ручной фрезой NAC
- Положив головку блока цилиндров на войлочное основание, зафиксировать ее от поворачивания.
- Избрать диаметр направляющей оправки в зависимости от диаметра направляющей втулки клапана.
| Направляющая втулка клапана | ∅ направляющей оправки в мм |
|---|---|
| Впускной клапан | 6,0 ^-0,01 |
| Выпускной клапан |
- Избрать диаметр фрезы в зависимости от диаметра седла клапана.
| Седло клапана | ∅ фрезы 90°мм | ∅ фрезы 120°мм | ∅ фрезы 60°мм |
|---|---|---|---|
| Впускной клапан | 32 | 32 | 21/34 |
| Выпускной клапан | 30 | 30 | 21/34 |
Образ действий при фрезеровании
- Притереть мелкозернистой пастой для притирки клапанов клапан и седло клапана таким образом, чтобы рабочая поверхность седла клапана приспособилась идеально к поверхности прилегания клапана [стрелки].
- Проверить взаимное прилегание напр. шабровочной краской (равномерный оттиск поверхности прилегания клапана на седле клапана по всему периметру).
- Установить пружины клапанов.
- Проверить герметичность клапанов.
Герметичность клапанов возможно проверить наливанием бензина во впускной или выпускной канал (нельзя, чтобы бензин протек).
После выполненного ремонта снова измерить расстояние между концами стержней клапанов и верхней поверхностью головки блока цилиндров и сделать расчет максимального допускаемого размера обработки.
ПримечаниеИнструкция В случае превышения максимального допускаемого размера необходимо заменить головку блока цилиндров, так как в противном случае не обеспечивается правильная работа клапанного механизма газораспределения.
Контроль направляющих втулок клапанов
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Универсальный держатель индикатора отклонений часового типа (MP 3-447 (VW 387))
- Индикатор отклонений часового типа
Ход выполнения работ
ПримечаниеИнструкция Если в рамках ремонтных работ клапан заменяют, то необходимо применить для измерения новый клапан.
- Всунуть клапан в направляющую втулку. Конец стержня клапана должен находиться в одной плоскости c направляющей втулкой. Из-за различных диаметров стержней следует применить впускной клапан только для направляющей втулки впускного клапана и, соотв., выпускной клапан - для направляющей втулки выпускного клапана.
- Зазор при наклоне следует определить движением в одну и другую стороны [стрелки].
- Предел износа: 0,8 ?мм
ПримечаниеИнструкция В случае превышения предела износа повторить измерение c новыми клапанами.
В случае превышения значения зазора при наклоне:
- Заменить головку блока цилиндров.
Замена уплотнения стержня клапанов
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Напорный рукав (MP 1-210 (VW 653/3))
- Монтажный рычаг для пружин клапанов (MP 1-211 (VW 541/1A/5))
- Вспомогательный стержень для установки пружин клапанов (MP 1-213 (2036))
- Опорная плита клапанов (MP 1-218)
- Монтажный инструмент (MP 1-229 (3362)) с нажимной деталью (MP 1-229/1 (3362/1))
- Съемник (MP 1-230 (3364))
- Устройство для забивания уплотнительных колец клапанов (MP 1-233 (3365))
Снятие
ПримечаниеИнструкция У удаленной головки блока цилиндров следует применить монтажный рычаг для пружин клапанов (MP 1-211), вспомогательный стержень для установки пружин клапанов (MP 1-213) и опорную плиту клапанов (MP 1-218).
(на встроенной головке блока цилиндров)
- Извлечь картер распределительных валов .
- Извлекши коромысла, положить их на чистое основание. При этом проследить за тем, чтобы не перепутать коромысла.
- Вывернуть свечи зажигания свечным ключом.
- Отрегулировать поршень соответствующего цилиндра в «„НМТ“».
- Навинтить монтажный инструмент (MP 1-229) с нажимной деталью (MP 1-229/1).
- Завинтить напорный рукав (MP 1-210) в резьбу для свечи зажигания.
- Присоединив напорный рукав к источнику сжатого воздуха [по крайней мере 0,6 МПа (6 бар) избыточного давления], удалить пружины клапанов при помощи монтажного инструмента (MP 1-229).
- Снять уплотнение стержня клапана с применением съемника уплотнительных колец клапанов (MP 1-230).
Установка
- Надеть поставленные пластмассовые колпачки на соответствующий стержень клапана. Этим самым предотвращается повреждение новых уплотнений стержней клапанов.
- Установить новое уплотнение стержня клапана [B] в устройство для забивания уплотнительных колец клапанов MP 1-233 (MP 1-233).
- Смазав маслом рабочую кромку уплотнения стержня клапана, насунуть осторожно на направляющую втулку клапана [A].
- Установить картер распределительных валов .
В дальнейшем осуществляется установка в обратной последовательности действий, чем удаление.