ЭБУ имеет регистратор событий. Перед выполнением ремонтных работ, работ по регулировке и по поиску неисправности следует опросить регистратор событий и выполнить самодиагностику Тестер.
ПримечаниеУказание При выполнении проверочных работ и работ по регулировке могут быть выявлены и записаны неисправности ЭБУ. После окончания всех проверочных работ и работ по регулировке обязательно считать и стереть информацию в регистраторе событий Тестер. Соблюдать меры безопасности при работах на системе непосредственного впрыска дизельного топлива .
Обзор мест установки
Обзор системы
Внимание! Чтобы избежать сухого хода насоса высокого давления и обеспечить быстрый запуск двигателя после замены деталей, необходимо соблюсти следующие требования. Если топливная система вскрывалась на участке от топливного бака до насоса высокого давления, то перед запуском двигателя из топливной системы надо удалить воздух. Для этого надо включить зажигание и выключить только тогда, когда остановится топливный насос. Повторить этот процесс как минимум »5 раз“. При снятии насоса высокого давления перед первым пуском двигателя необходимо заполнить топливом топливный насос. Для этого подключить автомобильную диагностическую, измерительную и информационную систему (VAS 505x) и выполнить функцию «„Удалить воздух из топливной системы“». Во время этой процедуры топливный насос активизируется на 180 секунд. После разгерметизации системы высокого давления необходимо проверить её на герметичность .
Внимание! Обязательно соблюдать меры безопасности при работах на системе непосредственного впрыска дизельного топлива .
- Клапан дозирования топлива (N290) — Клапан дозирования топлива (N290)
- Насос высокого давления Снятие и установка — Насос высокого давления
- Датчик давления топлива (G247) Снятие и установка — Датчик давления топлива (G247)
- Распределитель топлива — Распределитель топлива
- Клапан регулировки давления топлива (N276) Снятие и установка Проверка — Клапан регулировки давления топлива (N276)
- Устройства впрыска Снятие и установка — Устройства впрыска
- Возвратный топливопровод от устройств впрыска с управляемым обратным клапаном, ок. 0,03...0,12 МПа (0,3...1,2 бар) не разбирать, управляемый обратный клапан разрешается менять только в комплекте с возвратным топливопроводом (см. Электронный каталог оригинальных деталей) после замены двигатель должен ок. 2 минут поработать на холостых оборотах, чтобы удалился воздух из топливной системы; после чего проверить возвратный топливопровод на герметичность — Возвратный топливопровод
- Топливный бак — Топливный бак
- Топливный фильтр на двигателях с винтом для удаления воды согласно норме для ОГ BS-4 обратить внимание на номер детали сменного фильтрующего элемента (см. Электронный каталог оригинальных деталей) Интервалы замены: Инспекционный сервис и уход Выпуск Octavia ll Инспекционный сервис и уход Выпуск Superb ll Инспекционный сервис и уход Выпуск Yeti Удаление воды из топливного фильтра: Инспекционный сервис и уход Выпуск Octavia ll Инспекционный сервис и уход Выпуск Superb ll Инспекционный сервис и уход Выпуск Yeti — Топливный фильтр
- дополнительного топливного насоса (V393) или топливного насоса 2 (V277) — дополнительного топливного насоса (V393) или топливного насоса 2 (V277)
- Датчик температуры топлива (G81) — Датчик температуры топлива (G81)
Датчик частоты вращения коленвала двигателя (G28) Снятие и установка
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Насадка (T10370)
- Монтажное приспособление (T10118)
Снятие
- Снять шумоизоляцию (см. Кузов - монтажные работы Ремонтная группа 50).
- Отсоединить разъём [1] на датчике частоты вращения коленвала двигателя (G28) с монтажным приспособлением (T10118) и отложить в сторону электрический провод.
ПримечаниеУказание Для разблокировки разъёма без монтажного приспособления (T10118) следует прижать отвёрткой кнопку разблокировки к разъёму и одновременно отцепить кнопку с помощью крючка из тонкой проволоки.
- Вывернуть винт крепления [см. стрелку]датчика частоты вращения коленвала двигателя (G28) и вытянуть датчик.
Установка
Установка выполняется в обратной последовательности, при этом необходимо учитывать следующее:
Момент затяжки
| Деталь | Нм |
|---|---|
| Датчик частоты вращения коленвала двигателя (G28) на уплотнительной прокладке фланца | 5 |