Рекомендуемое оборудование
[1] driveshaft support [8.0403-R] (комплект инструментов 4101-T)
[2] 65 mm Ø driveshaft retaining ring [4101-T.D] (комплект инструментов 4101-T)
[3] подкладка для снятия кардана 4101-T.E (комплект инструментов 4101-T)
[4] оправка для установки кардана 4101-T.C (комплект инструментов 4101-T)
/5/ съемник для быстросъемных хомутов 4178-T
[6] инерционный съёмник 1671-T
[7] резьбовая муфта для снятия цапфы 4083-T
[8] универсальный съемник 2405-T / 4108-T
[9] fitting tube for right hand driveshaft bearing and retaining ring (not sold)
Демонтаж: двигателя TU: автомобиль без ABS
ВниманиеRemove the gearbox side in order to replace the outer (wheel side) thermoplastic gaiters
Со стороны коробки передач: защитный кожух "неопрен"
Измерить размер A
Установить приводной вал в тиски с помощью приспособлений [1]и [2]
Remove the (1) tripod casing с помощью щипцов
Снять
- Атюльпанб (2)
- Пружина (3)
- Чашка (4)
Удалить максимальное количество смазки из сальника приводного вала
ПримечаниеНе используйте растворитель
Снимите стопорные кольца (5) с помощью щипцов
Снять кулак шарнира (6) с помощью приспособления [3] и пресса
Снять
- Хомут (7)
- Сборка кожуха (8) с триподом(1)
Со стороны колеса: защитный кожух "термопластовый"
Снять
- Хомуты (9)
- Защитный гофрированный чехол (10)
Снять с помощью приспособления [8]
- Кольцо (11)
- Подшипник (12)
Демонтаж: двигатели TU, XU и XUD: автомобиль с антиблокировочной системой (ABS)
Со стороны колеса: защитный кожух "термопластовый"
ПримечаниеThe replacement of the outer gaiter can be carried out without dismantling the inner
Снимите хомутов (9)
Remove the housing (13) с помощью приспособлений [6]и [7]
Снять
- Кольцо (14)
- Защитный кожух (10)
Со стороны коробки передач: защитный кожух "неопрен"
Снимите хомутов (15), (16)
Position the driveshaft vertically
Снять
- Кулак шарнира (17)
- Пружина (18)
- Опорные чашки (19)
ВниманиеРиск выпадания роликов и иголок
Удалить максимальное количество смазки из сальника приводного вала
ПримечаниеНе используйте растворитель
Снять кулак шарнира (6) с помощью приспособления [3] и пресса
Снять защитный кожух (20)
Извлечь подшипник (с правой стороны)
Снять с помощью приспособления [8]
- Кольцо (11)
- Подшипник (12)
Повторная установка: двигателя TU: автомобиль без ABS
Со стороны колеса: защитный кожух "термопластовый"
Распределить 160 г смазки в кожухе
Надеть гофрированный защитный колпак (10) на корпус и на приводной вал
Установить хомуты (9) с помощью приспособления [5]
Со стороны коробки передач: защитный кожух "неопрен"
Надвинуть чехол (8) с блоком трипода (1) в сборе на трансмиссионный вал
ВниманиеОбратите внимание на положение детали при установке: the chamfer must be on the opposite side to the circlip
Установить на место трипод (6) с помощью приспособления [4] и молотка
Установите стопорные кольца (5)
Insert a rod between the driveshaft and the gaiter to allow it to vent: use a welding rod
Распределить 160 г смазки в кожухе
Вынуть стержень
Завальцевать блок трипода (1) с кожухом (8) с помощью молотка
Установите защитный гофрированный колпак (8), соблюдая размер "A"
Установите хомут (7) с помощью приспособления [5]
Повторная установка: двигатели TU, XU и XUD: автомобиль с антиблокировочной системой (ABS)
Со стороны колеса: защитный кожух "термопластовый"
Установите
- Защитный кожух (10)
- Кольцо (14) (новый)
Установить хомут на стопорное кольцо для облегчения запрессовки чашки
Fit the housing on the shaft с помощью приспособлений [6]и [7]
Снять хомут
Распределить 160 г смазки в кожухе
Установить гофрированный чехол (10) на чашке
Установить хомуты (9) с помощью приспособления [5]
Со стороны коробки передач: защитный кожух "неопрен"
Установить защитный гофрированный колпак (20) на приводной вал
Установить на место трипод (6) с помощью приспособления [4] и молотка
Распределить 160 г смазки в кожухе
Установите
- Чашка (19)
- Пружина (18)
- Чашка (17)
Установить гофрированный чехол (10) на чашке
Снимите хомутов (15), (16)
Установите с помощью приспособления [9]
- Подшипник (12)
- Кольцо (11)