Диагностическое оборудование
Блок ELIT: 4125-T
Прибор позволяет
- Идентификация компьютеров
- Идентификация компьютера впрыска топлива
- Считывание ошибок
- Измерение параметров
- Активацию приводов
- <обучение> положению педали
- Телекодирование компьютеров
- Updates to be downloaded into the ECU
Прибор PROXIA: 4165-T
Прибор позволяет
- Идентификация компьютеров
- Идентификация компьютера впрыска топлива
- Считывание ошибок
- Измерение параметров
- Активацию приводов
- <обучение> положению педали
- Телекодирование компьютеров
- Updates to be downloaded into the ECU
- Смотреть для консультации электрические схемы
Прибор LEXIA: 4171-T
Прибор позволяет
- Идентификация компьютеров
- Идентификация компьютера впрыска топлива
- Считывание ошибок
- Измерение параметров
- Активацию приводов
- <обучение> положению педали
- Телекодирование компьютеров
- Updates to be downloaded into the ECU
- Смотреть для консультации электрические схемы
Кабель 4199-T
The tool is used to connect the gearbox ECU to the electrical test unit to perform tests using the voltmeter and the ohmmeter
- The sensors
- The actuators
- The automatic gearbox harness
Кабель C.0338.L
The tool allows ohmmeter checks to be carried out on
- The multifunction switch
- The electrovalves
- The gearbox temperature and input speed sensors
Таблица поиска неисправностей
Перечень ошибок
(1) питание «+ от замка зажигания»
(2) компьютер
(3) скорость вращения входного вала автоматической коробки передач (turbine speed)
(4) скорость вращения выходного вала автоматической коробки передач (vehicle speed)
(5) частота вращения двигателя
(6) концевой выключатель стоп-сигнала
(7) питание датчиков, температура, давление
(8) температура рабочей жидкости
(9) давление масла
(10) отображение на панели приборов (low speed series signal)
(11) электромагнитный клапан регулировки давления (EVM давления)
(12) электромагнитный клапан блокировки (EVM шунтирования)
(13) сглаживание крутящего момента
(14) сигнал крутящего момента двигателя
(15) throttle potentiometer via the engine ECU
(16) electrovalve with sequence of 1 to 6
(17) электромагнитного клапана расхода через теплообменник
(18) блокировка рычага селектора "шифт лок"
(19) многофункциональный контактор
ВниманиеBefore making any repairs to the gearbox, complete the diagnostic check by reading the engine ECU faults
ВниманиеFor any fault or malfunction indicated on the automatic gearbox, check the oil level and quality
Ошибка 1: питание «+ от замка зажигания»
"sport" and "snow" warning lamps are flashing: да
| узлы | разъем на компьютере | номер клеммной коробки | клеммы элементов | контрольные значения | Аварийный режим |
|---|---|---|---|---|---|
| питание «+ от замка зажигания» | подключено | 27 - 28 | предохранитель F 6 | устройство(а) контроля: вольтметр. зажигание включено: U = 0 В. зажигание включено: U = U аккумуляторой батареи | переход на аварийный режим работы |
Ошибка 2: компьютер
"sport" and "snow" warning lamps are flashing: да
(стереть код неисправности из памяти и убедиться, что неисправность не появилась снова), otherwise, perform the test with a new ECU
Ошибка 3: скорость вращения входного вала автоматической коробки передач (turbine speed)
"sport" and "snow" warning lamps are flashing: да
The ECU checks the coherence of the information relating to the engine speed and gearbox input and output speeds
If the gearbox input speed fault is stored in the memory, a gearbox output speed fault cannot be memorised
| узлы | разъем на компьютере | номер клеммной коробки | клеммы элементов | контрольные значения | Аварийный режим |
|---|---|---|---|---|---|
| диагностический прибор считывает параметры: регулируемый | |||||
| при работающем двигателе, the value must follow the engine speed allowing for the slipping of the converter. гидротрансформатор заблокирован, the input speed must be the same as the engine speed | |||||
| устройство(а) контроля: омметр. R ð 300 ¥ | if not, the automatic gearbox input speed is calculated using the gearbox output speed, and the turbine overspeed, declutching on stopping, lock-up and torque reduction functions are no longer in operation | ||||
| check the continuity and isolation of the gearbox ECU - датчик частоты вращения первичного вала коробки передач | - |
Ошибка 4: скорость вращения выходного вала автоматической коробки передач (vehicle speed)
"sport" and "snow" warning lamps are flashing: да
The ECU checks the coherence of the information relating to the engine speed and gearbox input and output speeds
If the vehicle speed fault is stored in the memory, any possible gearbox input speed fault will not be memorised
| узлы | разъем на компьютере | номер клеммной коробки | клеммы элементов | контрольные значения | Аварийный режим |
|---|---|---|---|---|---|
| диагностический прибор считывает параметры: регулируемый | |||||
| the figure increases with the vehicle speed | |||||
| check that the status of the electrovalves and regulators corresponds to the expected gear | |||||
| устройство(а) контроля: омметр. R ≈ 1,2 КОм | if not, the gearbox output speed is calculated from the gearbox input speed and the gear engaged, the declutching on stopping and forward/reverse gear engagement safety functions are no longer in operation | ||||
| check the continuity and isolation of the gearbox ECU - датчик (1621) | - |
Ошибка 5: частота вращения двигателя
"sport" and "snow" warning lamps are flashing: да
The ECU checks the coherence of the information relating to the engine speed and gearbox input and output speeds
| узлы | разъем на компьютере | номер клеммной коробки | клеммы элементов | контрольные значения | Аварийный режим |
|---|---|---|---|---|---|
| - | - | диагностический прибор считывает параметры. при работающем двигателе, check the engine speed figure with the tachometer figure and that taken during the engine ECU diagnostic check. check that there is no fault in the engine ECU memory. the faults present in the engine ECU memory must be dealt with as a priority. сотрите ошибки | |||
| зажигание включено: U ≈ 11 В | |||||
| при работающем двигателе: U ≈ 6,6 V in DC | |||||
| обрыв цепи: U = U аккумуляторой батареи | if the engine speed fault is accompanied by a gearbox input speed or output speed fault: переход на аварийный режим работы | ||||
| устройство(а) контроля: омметр | - | ||||
| check the continuity and isolation of the gearbox ECU - компьютер двигателя | - |
Ошибка 6: концевой выключатель стоп-сигнала
ВниманиеThere is only one stop switch
"sport" and "snow" warning lamps are flashing: нет
| узлы | разъем на компьютере | номер клеммной коробки | клеммы элементов | контрольные значения | Аварийный режим |
|---|---|---|---|---|---|
| подключено | 16 - 28 | - | устройство(а) контроля: вольтметр. педаль тормоза отпущена: U = 0 В. нажатая педаль: U = U аккумуляторой батареи | нет разъединения при остановке | |
| отсоединен | 16 | 2. 3 контактный разъем, коричневый | устройство(а) контроля: омметр. check the continuity and isolation of the gearbox ECU - концевой выключатель стоп-сигнала | no shift lock function. no converter lock-up function |
Ошибка 7: питание датчиков, температура, давление
"sport" and "snow" warning lamps are flashing: нет
The following analogue sensors are supplied by a common voltage source distributed to individual connector pins
- Датчик температуры масла
- Датчик уровня и температуры масла
| узлы | разъем на компьютере | номер клеммной коробки | клеммы элементов | контрольные значения | Аварийный режим |
|---|---|---|---|---|---|
| устройство(а) контроля: вольтметр. 33-way grey connector disconnected | oil pressure control: действие при открытом контуре | ||||
| check that the ECU supply voltage is > 8 V (terminal 27 of the gearbox ECU). зажигание включено: U > 4,5 Вольт | температура масла устанавливается на значении 100°C | ||||
| устройство(а) контроля: омметр | if the throttle position is given by the potentiometer: переход на аварийный режим работы | ||||
| check the continuity and isolation of the gearbox ECU - гидравлический блок | - | ||||
| check the continuity and isolation of the gearbox ECU - потенциометр заслонки (if the connection exists) | - |
Ошибка 8: температура рабочей жидкости
"sport" and "snow" warning lamps are flashing: нет
| узлы | разъем на компьютере | номер клеммной коробки | клеммы элементов | контрольные значения | Аварийный режим |
|---|---|---|---|---|---|
| устройство(а) контроля: вольтметр | |||||
| температура 20°C, U ≈ 3,6 В | |||||
| температура 40°C, U ≈ 2,8 В | |||||
| температура 60°C, U ≈ 2 В | |||||
| обрыв цепи: температура 100°C | |||||
| устройство(а) контроля: омметр | |||||
| температура 20°C, R = 2500 Ohms | |||||
| температура 40°C, R = 1200 Ohms | |||||
| температура 60°C, R = 600 Ohms | |||||
| check the continuity and isolation of the gearbox ECU - датчик температуры масла |
Ошибка 9: давление масла
"sport" and "snow" warning lamps are flashing: да
The pressure sensor supplies the gearbox ECU with a voltage proportional to the line pressure
| узлы | разъем на компьютере | номер клеммной коробки | клеммы элементов | контрольные значения | Аварийный режим |
|---|---|---|---|---|---|
| устройство(а) контроля: вольтметр. check that the sensor supply voltage is > 4,5 V (terminal 24 of the gearbox ECU), if not, refer to paragraph 2.8 | line pressure control: действие при открытом контуре | ||||
| диагностический прибор считывает параметры | retention of the fault until the next engine start | ||||
| зажигание включено, при работающем двигателе (температура масла > 15°C) | - | ||||
| позиция N или P: oil pressure = 2,5 bars. U ≈ 1,4 В | - | ||||
| устройство(а) контроля: омметр | - | ||||
| check the continuity and isolation of the gearbox ECU - датчик уровня и температуры масла | - |
Ошибка 10: отображение на панели приборов (low speed series signal)
"sport" and "snow" warning lamps are flashing: да
| узлы | разъем на компьютере | номер клеммной коробки | клеммы элементов | контрольные значения | Аварийный режим |
|---|---|---|---|---|---|
| move the gear selector lever and check the display. устройство(а) контроля: вольтметр | |||||
| check that U battery > 10,5 V | |||||
| зажигание включено, U varies constantly between 1,8 and 3,8 V | |||||
| отсоединен | 4 | 3. 26 контактный желтый | check the continuity and isolation of the gearbox ECU - приборная панель |
Ошибка 11: электромагнитный клапан регулировки давления (EVM давления)
"sport" and "snow" warning lamps are flashing: да
| узлы | разъем на компьютере | номер клеммной коробки | клеммы элементов | контрольные значения | Аварийный режим |
|---|---|---|---|---|---|
| диагностический прибор считывает параметры. проверить: давление масла. OCR of EVM pressure. устройство(а) контроля: вольтметр | переход на аварийный режим работы | ||||
| check the supply to the electrovalve (channel 26 from the ECU: U = U battery) | the line pressure is at its maximum | ||||
| зажигание включено: U = 0 В | retention of the fault until the next engine start | ||||
| при работающем двигателе, положение N: U ≈ 3 В | - | ||||
| 20 | B9 | устройство(а) контроля: омметр | - | ||
| 26 | B12. 33-канальный серый | check the continuity and isolation of the gearbox ECU - гидравлический блок (supply and control of the pressure modulation electrovalve) | - |
Смотрите последовательность операций: расположение электромагнитных клапанов в гидравлическом блоке
Ошибка 12: электромагнитный клапан блокировки (EVM шунтирования)
"sport" and "snow" warning lamps are flashing: да
| узлы | разъем на компьютере | номер клеммной коробки | клеммы элементов | контрольные значения | Аварийный режим |
|---|---|---|---|---|---|
| диагностический прибор считывает параметры. проверить, при движении: the converter lock-up (gear engaged). OCR of EVM pressure. устройство(а) контроля: вольтметр | |||||
| check the supply to the electrovalve (channel 26 from the ECU: U = U battery) | |||||
| зажигание включено: U = 0 В | |||||
| при работающем двигателе, позиция N или P: U ≈ 1,5 В | |||||
| 19 | B6 | устройство(а) контроля: омметр | retention of the fault until the next engine start | ||
| 26 | B12. 33-канальный серый | check the continuity and isolation of the gearbox ECU - гидравлический блок (supply and control of the lock-up electrovalve) | - |
Смотрите последовательность операций: расположение электромагнитных клапанов в гидравлическом блоке
Ошибка 13: сглаживание крутящего момента
"sport" and "snow" warning lamps are flashing: нет
ВниманиеTorque reduction may be prevented if the oil temperature is lower than a specified point. Если автомобиль оснащен бензиновым двигателем, то сглаживание крутящего момента выполняется путем регулирования опережения зажигания
| узлы | разъем на компьютере | номер клеммной коробки | клеммы элементов | контрольные значения | Аварийный режим |
|---|---|---|---|---|---|
| подключено | 5 - 28 | - | диагностический прибор считывает параметры: check activation of the torque reduction function when changing gear | no more commands from the gearbox ECU output stage (snatching on changing gear) | |
| 7 | устройство(а) контроля: омметр | retention of the fault until the next engine start | |||
| 2 (component 1631) | check the continuity and isolation of the gearbox ECU - компьютер двигателя | - |
Ошибка 14: сигнал крутящего момента двигателя
This information only exists for the XU7JP4/L4 engine
The faults present in the engine ECU memory must be dealt with as a priority
If the engine ECU detects a fault, it informs the automatic gearbox ECU and the message on the diagnostic equipment will read: "engine torque signal fault"
Otherwise the message on the diagnostic equipment will read: "engine torque connection fault"
| узлы | разъем на компьютере | номер клеммной коробки | клеммы элементов | контрольные значения | Аварийный режим |
|---|---|---|---|---|---|
| подключено | 22 - 28 | - | read the torque value using diagnostic equipment to measure the parameters. автомобиль не на ходу: torque = 0 Nm | ||
| устройство(а) контроля: омметр | |||||
| check the continuity and isolation of the gearbox ECU - компьютер двигателя |
Ошибка 15: throttle potentiometer via the engine ECU
"sport" and "snow" warning lamps are flashing: да
The faults present in the engine ECU memory must be dealt with as a priority
Check whether the fault was seen as intermittent by the gearbox ECU memory
If the engine ECU detects a fault, it informs the automatic gearbox ECU and the message on the diagnostic equipment will read: "INJ throttle potentiometer fault"
Otherwise the message on the diagnostic equipment will read: "accelerator position connection fault"
| узлы | разъем на компьютере | номер клеммной коробки | клеммы элементов | контрольные значения | Аварийный режим |
|---|---|---|---|---|---|
| устройство(а) контроля: вольтметр | without torque information: pedal setting at maximum: переход на аварийный режим работы | ||||
| неработающий двигатель, зажигание включено. при отпущенной педали: U ≈ 8,5 В. половина хода: U ≈ 6,7 В | - | ||||
| нажать на педаль до упора: U ≈ 5 В. обрыв цепи: U ≈ 10,8 В | - | ||||
| устройство(а) контроля: омметр | with torque information: pedal setting at 50 % (no pedal released or Kick-down functions) | ||||
| check the continuity and isolation of the gearbox ECU - компьютер двигателя | the required pressure is calculated using the torque |
Ошибка 16: electrovalve with sequence of 1 to 6
"sport" and "snow" warning lamps are flashing: да
| узлы | разъем на компьютере | номер клеммной коробки | клеммы элементов | контрольные значения | Аварийный режим |
|---|---|---|---|---|---|
| 10 - 1 (EVS1) | B11 | устройство(а) контроля: вольтметр, омметр | deactivation of the sequence electrovalves | ||
| 9 - 1 (EVS2) | B8 | - | - | ||
| 7 - 1 (EVS3) | B10 | check the supply to the electrovalves (channel 1 from the ECU: U = U battery) | переход на аварийный режим работы | ||
| 8 - 1 (EVS4) | B7 | - | - | ||
| 13 - 1 (EVS5) | B5 | система мер: см. таблицу ниже | supply to the electrovalves cut off | ||
| 14 - 1 (EVS6) | B2 | - | - | ||
| 10 - 9 | B11 - B8 | устройство(а) контроля: омметр | - | ||
| 7 - 8 | B10 - B7 | - | - | ||
| 13 - 14 | B5 - B2. 33-канальный серый | check the continuity and isolation of the gearbox ECU - гидравлический блок | - |
| - | - | - | - | - | - | - |
|---|---|---|---|---|---|---|
| EVS1 | EVS2 | EVS3 | EVS4 | EVS5 | EVS6 | |
| R 10 - 1 = 40 Ом | R 9 - 1 = 40 Ом | R 7 - 1 = 40 Ом | R 8 - 1 = 40 Ом | R 13 - 1 = 40 Ом | R 14 - 1 = 40 Ом | |
| передача | U 10-1 | U 9-1 | U 7-1 | U 8-1 | U 13-1 | U 14-1 |
| 1 установлено | 0 | 0 | U battery | U battery | 0 | 0 |
| 2 установлено | 0 | U battery | 0 | U battery | 0 | 0 |
| 3 установлено | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| 4 установлено | U battery | U battery | 0 | 0 | 0 | 0 |
| задний | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Reverse lock-up | 0 | 0 | 0 | 0 | U battery | 0 |
| N/P | 0 | 0 | U battery | 0 | 0 | 0 |
Смотрите последовательность операций: расположение электромагнитных клапанов в гидравлическом блоке
Ошибка 17: электромагнитного клапана расхода через теплообменник
"sport" and "snow" warning lamps are flashing: да
| узлы | разъем на компьютере | номер клеммной коробки | клеммы элементов | контрольные значения | Аварийный режим |
|---|---|---|---|---|---|
| устройство(а) контроля: вольтметр | if there is a short circuit to the battery "+": no more commands from the gearbox ECU output stage | ||||
| зажигание включено, check the supply to the electrovalve (контакт 2 компьютера). if the oil temperature is > 60 °C and the engine speed is > 2000 rpm, the electrovalve is activated and U = U battery. если нет: U = 0 В | if it is a short circuit to earth or open circuit: переход на аварийный режим работы. electrovalve supply cut-off | ||||
| диагностический прибор считывает параметры: check the activation of the electrovalve | - | ||||
| устройство(а) контроля: омметр | - | ||||
| R 2-12 ð 40 ¥ | - | ||||
| check the continuity and isolation of the gearbox ECU - гидравлический блок | - |
Ошибка 18: блокировка рычага селектора "шифт лок"
"sport" and "snow" warning lamps are flashing: нет
| узлы | разъем на компьютере | номер клеммной коробки | клеммы элементов | контрольные значения | Аварийный режим |
|---|---|---|---|---|---|
| устройство(а) контроля: вольтметр | if the control is short circuited to earth, the selector lever will never be blocked | ||||
| неработающий двигатель, зажигание включено, положение P: U = U аккумуляторой батареи | если нет, no more commands from the gearbox ECU output stage | ||||
| нажимать на педаль тормоза и поддерживать давление: U = 0 В | - | ||||
| 2A (реле 1642) | устройство(а) контроля: омметр | - | |||
| 5-канальный черный | check the continuity and isolation of the gearbox ECU - lever blocking relay connection | - |
Ошибка 19: многофункциональный контактор
"sport" and "snow" warning lamps are flashing
- Да, for an unstable or forbidden position
- Нет, for an intermediate position
| узлы | разъем на компьютере | номер клеммной коробки | клеммы элементов | контрольные значения | Аварийный режим |
|---|---|---|---|---|---|
| подключено | - | - | устройство(а) контроля: вольтметр. см. таблицу 1 ниже | переход на аварийный режим работы | |
| 37. 31. 32 | A9. A10. A11 | устройство(а) контроля: омметр. см. таблицу 2 ниже | fault code for display | ||
| 33. 34 | A12. A8. 33-канальный серый | check the continuity and isolation of the gearbox ECU - многофункциональный контактор | no selector lever safety blocking function |
| положение рычага | 37 (S1) | 31 (S2) | 32 (S3) | 33 (S4) | 34 (P/N) | разъем компьютера |
|---|---|---|---|---|---|---|
| P | U battery | 0 Вольт | U battery | U battery | 0 Вольт | |
| * | U battery | 0 Вольт | U battery | 0 Вольт | 0 / U battery | |
| R | U battery | 0 Вольт | 0 Вольт | 0 Вольт | U battery | |
| * | U battery | 0 Вольт | 0 Вольт | U battery | 0 / U battery | |
| N | U battery | U battery | 0 Вольт | U battery | 0 Вольт | |
| * | U battery | U battery | 0 Вольт | 0 Вольт | 0 / U battery | |
| D | U battery | U battery | U battery | 0 Вольт | U battery | |
| * | 0 Вольт | U battery | U battery | 0 Вольт | U battery | |
| 3 | 0 Вольт | U battery | 0 Вольт | 0 Вольт | U battery | |
| * | 0 Вольт | U battery | 0 Вольт | U battery | U battery | |
| 2 | 0 Вольт | 0 Вольт | 0 Вольт | U battery | U battery |
(*): промежуточный
| положение рычага | 37 | 31 | 32 | 33 | - | разъем компьютера |
|---|---|---|---|---|---|---|
| положение рычага | A9 | A10 | A11 | A12 | multifunction switch connector | - |
| P | Ð | R = 0 Ом | Ð | Ð | ||
| * | Ð | R = 0 Ом | Ð | R = 0 Ом | ||
| R | Ð | R = 0 Ом | R = 0 Ом | R = 0 Ом | ||
| * | Ð | R = 0 Ом | R = 0 Ом | Ð | ||
| N | Ð | Ð | R = 0 Ом | Ð | ||
| * | Ð | Ð | R = 0 Ом | R = 0 Ом | ||
| D | Ð | Ð | Ð | R = 0 Ом | ||
| * | R = 0 Ом | Ð | Ð | R = 0 Ом | ||
| 3 | R = 0 Ом | Ð | R = 0 Ом | R = 0 Ом | ||
| * | R = 0 Ом | Ð | R = 0 Ом | Ð | ||
| 2 | R = 0 Ом | R = 0 Ом | R = 0 Ом | Ð |
(*): промежуточный
Проверить неразрывность A4 - контакт массы кузова
Check the continuity and isolation of the connection A8 (electro-hydraulic connector) - 34 (компьютер автоматической коробки передач)
Symptoms detectable in downgraded modes
"sport" and "snow" warning lamps are flashing
Одновременное мигание сигнализаторов спортивного и "зимнего" режимов означает следующее
- Перегрев рабочей жидкости коробки передач
- Старение и загрязнение рабочей жидкости коробки передач (see: used oil counter)
- Разрыв соединения компьютера коробки передач с панелью приборов
- Не выполнено обучение педали акселератора
- Компьютер не активен (ECU faulty or not supplied)
- A forced request by the diagnostic tool (actuator test)
The flashing may also be caused by the following faults
- Давление масла
- Положение заслонки (through the double track potentiometer or the engine ECU)
- Скорость входного вала коробки передач
- Скорость выходного вала коробки передач
- Частота вращения двигателя
- Электромагнитного клапана расхода через теплообменник
- Электромагнитный клапан регулировки давления
- Maximum pressure regulation
- Секансный электромагнитный клапан
- ECU or ECU supply
- Многофункциональный контактор
Hesitation when changing gear
Hesitation when changing gear may be caused by the following faults
- Скорость входного вала коробки передач
- Скорость выходного вала коробки передач
- Частота вращения двигателя
- Сглаживание крутящего момента
- Torque information from the engine ECU
Pressing the brake pedal does not unlock the lever in position P
The function to release the gear lever from position "P" may be prevented by the following faults
- Контактный датчик тормозной системы
- Shift-lock relay control
Low impact effects (consumption, comfort, etc.)
Low impact effects may be caused by the following faults
- Управление электромагнитным клапаном управления расходом теплообменника (in short circuit to "+")
- Control of the lock-up modulation electrovalve
- Контактор "kick-down"
- Информация о температуре рабочей жидкости коробки передач
Переход на аварийный режим работы
ПримечаниеOnly 3rd gear and reverse are available
The clutch slips when starting
Emergency mode with the possibility of locking up the converter may be caused by the following faults
- Электромагнитные клапаны последовательности включения передач
- Throttle position if the engine ECU supplies the torque information
- Электромагнитный клапан регулировки давления
- Многофункциональный контактор
- Электромагнитного клапана расхода через теплообменник
- Регулирование основного давления жидкости
- Не выполнено обучение педали акселератора
Emergency mode without the possibility of locking up the converter may be caused by the following faults
- If the gearbox input speed fault is accompanied by an engine speed or gearbox output speed fault
- If the gearbox output speed fault is accompanied by an engine speed or gearbox input speed fault
- Компьютер автоматической коробки передач
Электрические проверки
Список проверок
(1) селектор программ
(2) включение фонарей заднего хода
(3) звуковой сигнал необходимости перемещения рычага в положение "P" (key lock)
(4) слишком высокая температура рабочей жидкости
(5) неисправность регулирования давления
(6) ошибка блокировки
(7) разрешение запуска
(8) линия диагностики
Проверка 1: селектор программ
| узлы | разъем на компьютере | номер клеммной коробки | клеммы элементов | контрольные значения |
|---|---|---|---|---|
| - | - | диагностический прибор считывает параметры: выключатель режима <снег>: goes to 0 while the snow button is pressed down. snow selection: after pressing the snow button. проверьте состояние индикатора на приборной панели | ||
| 40 - 28 | 1 - 4. 6-канальный черный | устройство(а) контроля: вольтметр. зажигание включено: snow button pressed down: U = 0 В. snow button released: U = U аккумуляторой батареи | ||
| отсоединен | 40 | 4. 7-канальный серый | устройство(а) контроля: омметр. check the continuity and isolation of the gearbox ECU - селектор программ | |
| - | - | диагностический прибор считывает параметры: выключатель режима <спорт>: goes to 0 while the sport button is pressed down. выбор режима Спорт: after pressing the sport button. проверьте состояние индикатора на приборной панели | ||
| 41 - 28 | 5 - 4. 6-канальный черный | устройство(а) контроля: вольтметр. зажигание включено: sport button pressed down: U = 0 В. sport button released: U = U аккумуляторой батареи | ||
| отсоединен | 41 | 5. 6-канальный черный | устройство(а) контроля: омметр. check the continuity and isolation of the gearbox ECU - селектор программ | |
| - | - | диагностический прибор считывает параметры: when neither the sport nor the snow programme are selected: выбор: ECO. выключатель режима <снег>: 1. выключатель режима <спорт>: 1 | ||
| 40 - 28 | 1 - 4. 6-канальный черный | |||
| 41 - 28 | 5 - 4. 6-канальный черный | |||
| 40 | 1 | |||
| 41 | 5. 6-канальный черный | |||
| - | - | рычаг селектора в положении "2". диагностический прибор считывает параметры: 1st gear imposed: passes to 0 while the 1st gear imposed button is down. проверьте состояние индикатора на приборной панели | ||
| 36 - 28 | 6 - 4. 6-канальный черный | устройство(а) контроля: вольтметр. зажигание включено: 1st gear imposed button held down: U = 0 В. 1st gear imposed button released: U = U аккумуляторой батареи | ||
| отсоединен | 36 | 6. 6-канальный черный | устройство(а) контроля: омметр. check the continuity and isolation of the gearbox ECU - селектор программ |
Проверка 2: включение фонарей заднего хода
| electro-hydraulic block connector (1635) | terminals on the electro-hydraulic block (1635) | terminals on the reversing lamp unit | контрольные значения |
|---|---|---|---|
| подключено | A2 - A1 | - | устройство(а) контроля: вольтметр. зажигание включено: check that U = U battery at terminal A1. если нет: проверить предохранитель F12. положение R: U = 0 В |
| 1 (желтый 3-контактный) (2631) | устройство(а) контроля: омметр | ||
| 4 (4 контакта, синий) (2632) или 4 (4-контактный белый) (C310), if towing equipment is fitted | check the continuity and isolation of the electro-hydraulic block connection - фонаря заднего хода |
Проверка 3: звуковой сигнал необходимости перемещения рычага в положение "P" (key lock)
| electro-hydraulic block connector (1635) | terminals on the electro-hydraulic block (1635) | terminals on the instrument panel (0004) | контрольные значения |
|---|---|---|---|
| устройство(а) контроля: вольтметр. if the ignition is switched off in any position other than P, the audible warning will sound | |||
| зажигание включено, в положение "P": U = 0 В. any other position: U ≈ 12 В | |||
| отсоединен | A3 | 22 (желтый 26-контактный) | устройство(а) контроля: омметр. в положение "P": R (A3 - A4) = 0 ¥. any other position: R (A3 - A4) = Ð. check the continuity and isolation of the electro-hydraulic block connection - приборная панель |
Проверка 4: слишком высокая температура рабочей жидкости
If the oil temperature exceeds the limit of 118 °C: индикаторы "спорт" и "снег" мигают
Check that the flow electrovalve in the exchanger is not short circuited to battery +
Check by reading the parameters with the diagnostic tool: слишком высокая температура рабочей жидкости
Аварийный режим
- The gears change at the lowest speed possible and converter lock-up occurs as soon as possible
- The "sport" and "snow" warning lamps stop flashing once the temperature returns to < 118 °C
Проверка 5: неисправность регулирования давления
"sport" and "snow" warning lamps are flashing: да
Возможны 2 случая
- Fault linked to the auto-adaptive values in the ECU memory to generate the line pressure
- Fault linked to an error in the regulation loop, that is to say that there is an increase in the difference between the calculated line pressure and the line pressure actually measured
Проверить
- Уровень рабочей жидкости
- The operation of the pressure modulation electrovalve
- Датчик давления масла
Аварийный режим
- Переход на аварийный режим работы
- Setting the line pressure to maximum
- Регулирование по открытому контуру
Проверка 6: ошибка блокировки (and not EVM lock-up)
Компьютер обнаружил скольжение накладки
Аварийный режим: no lock-up and declutching on stopping functions
Проверка 7: разрешение запуска
| узлы | terminals on the electro-automatic gearbox connector | клеммы элементов | контрольные значения |
|---|---|---|---|
| - | 1 | устройство(а) контроля: вольтметр. check the supply of relay U = + аккумулятор | |
| A5 | 2. 5-канальный зеленого цвета | устройство(а) контроля: омметр. check the continuity and isolation of the gearbox ECU - разъем для прибора диагностики |
Проверка 8: линия диагностики
| узлы | разъем на компьютере | номер клеммной коробки | клеммы элементов | контрольные значения |
|---|---|---|---|---|
| центральный диагностический разъем (C001) (16 черных каналов) | отсоединен | 17. 18 | 15. 7. 16-канальный черный | устройство(а) контроля: омметр. check the continuity and isolation of the gearbox ECU - разъем для прибора диагностики |
Телезагрузка
Обновление программы компьютера коробки передач с помощью телезагрузки: следуйте процедуре диагностического приспособления
Телезагрузка обеспечивает обновление программного обеспечения компьютера автоматической коробки передач или его адаптацию к доработкам компьютера двигателя
Перед телезагрузкой необходимо записать показания счетчика износа рабочей жидкости, имеющиеся в компьютере АКП
После телезагрузки необходимо
- Стирание из памяти ошибок
- Выполнить инициализацию педали
- Выполнить инициализацию самоадаптации
- Выполнить программирование (при необходимости)
- Ввести ранее снятое показание счетчика износа рабочей жидкости
- Дорожные испытания
ВниманиеПри каждом обновлении программного обеспечения компьютера автоматической коробки передач необходимо также обновлять программное обеспечение компьютера двигателя
Обновление показаний счетчика износа рабочей жидкости
Прибор PROXIA
Доступ к чтению и вводу показаний счетчика износа рабочей жидкости обеспечивается через меню: "телекодирование (система с кнопкой) / счетчик износа рабочей жидкости"
The value of the oil counter is adjusted in incremental steps of 2750
Прибор LEXIA - блок ELIT
Доступ к чтению и вводу показаний счетчика износа рабочей жидкости обеспечивается через меню: "счетчик износа рабочей жидкости"
Регулировка показаний счетчика износа рабочей жидкости обеспечивается непосредственным вводом 5 цифр счетчика
Программирование
Процедура программирования компьютера: следуйте процедуре диагностического приспособления
Новый или вновь запрограммированный компьютер всегда сконфигурирован со следующими опциями
- Блокировка рычага селектора "шифт лок"
- Без выхода OBD (снижение токсичности L4)
Если компьютер предназначен для установки на автомобиль, оснащённый системой снижения токсичности L4, или не оснащённый системой блокировки рычага селектора: произведите операцию программирования
"обучение" педали
Инициализацию педали необходимо выпонять в следующих случаях
- Замена компьютера автоматической коробки передач
- Замена автоматической коробки передач
- Телезагрузка программного обеспечения в компьютер
- Замена или регулировка троса педали акселератора
- Замена потенциометра дроссельной заслонки
Условия возникновения неисправности
For each memorised fault, the following is given (when reading faults)
- The type of fault (temporary or permanent)
- The fault mode (короткое замыкание или обрыв цепи)
- 3 associated variables memorised when the fault appeared
| type of context | характер неисправности | variables associated with the context | variables associated with the context | variables associated with the context |
|---|---|---|---|---|
| 1 | скорость выходного вала коробки передач | частота вращения двигателя | скорость входного вала коробки передач | включенная передача |
| 2 | частота вращения двигателя | скорость выходного вала коробки передач | скорость входного вала коробки передач | включенная передача |
| 3 | скорость входного вала коробки передач | скорость выходного вала коробки передач | частота вращения двигателя | включенная передача |
| 4 | другие присутствующие неисправности | status of the multifunction switch | напряжение питания копьютера | включенная передача |
When several faults with the same type of associated context are memorised, only the context of the oldest fault is given