Повторная установка: двигателя (XUD9TE 1905 4 цил. диз. турбо интеркул., XUD9 1905 4 цил. дизель жидк.охл.) Citroen Xsara Picasso I

Рекомендуемое оборудование

Оборудование LUCAS DIESEL

[15] регулировочный штифт

[16]опора стрелочного индикатора

Оборудование BOSCH

[17]индикатор

[18]опора стрелочного индикатора

[19] удлинитель

Повторная установка

Поршневые кольца

Установите поршневые кольца (как это показано на верхнем рисунке)

Сборка шатун/поршень

Установите

• Кольцо (4)
• Шатун (3)
• Ось (2)
• Кольцо (1)

Подготовка блока цилиндров

Установите

• Жиклёры масляного охлаждения поршней (5) (в зависимости от модели)
• Вкладыши с проточкой (8)
• Прокладки осевой фиксации (6) и (7) (прорези для смазки "f" должны быть обращены к коленвалу)

Регулировка осевого люфта коленвала

Установите коленвал

Установите

• Опору индикатора [1]
• Опору индикатора [2]
• Индикатор [3]

Надавите на коленвал в направлении блока цилиндров

Установить индикатор на ноль

Надавите с противоположной стороны на коленвал в направлении блока цилиндров

Осевой зазор должен находиться в диапазоне от 0,07 до 0,32 мм

Крышки опор коренных шеек коленчатого вала (подшипник N° 2, 3, 4, 5)

Смазывать

• Опорные поверхности "g" коленвала
• Вкладыши (14)

Установите

• Вкладыши (14)
• Крышки подшипников (9), (10), (11) и (12)
• Боковые упоры (13) (подшипник N° 2)
• Болтов (не затягивая)

Крышки опор коренных шеек коленчатого вала: крышка подшипника (подшипник N° 1)

Нанесите герметик (E4) на углы и края "h" подшипника N°1

Поместите инструмент [4] на крышке подшипника N°1 (15)

• Направляющий желоб из фольги должен находиться на продолжении поверхности крышки подшипника
• Затянуть скобу [4a]

Установите вкладыш (16) в крышку подшипника

Установите прокладки (17)на крышку опоры с минимальным выступанием в "j"

Смазать две стороны полосок фольги [4b]

Установить фольгу [4b] на приспособление [4] над упором (18) крышки подшипника

Боковые уплотнители должны (17) должны иметь минимальное выступание примерно в 1 мм

Вставить в блок цилиндров узел в сборе: крышка коренной шейки/боковой уплотнитель, наклонив

Установить крышку коренной шейки на центровочные втулки

Заверните два винта крепления крышки подшипника

Снять сбоку приспособление [4]

Крышки опор коренных шеек коленчатого вала: затяжка крышек подшипников

Момент затяжки болтов: 7 дН.м

Уплотнительную втулку заднего сальника

Установите манжету на инструмент [6]

Установите сальник (с помощью съемника)

Снять приспособление [6]

Поршней с шатунами в сборе

Проверьте правильность расположения разрезов "a, b, c" поршневых колец

Установите хомут с поршневыми кольцами [7]

Установите полувкладыши (20) на шатуны (19)

Смазывать

• Цилиндры (21)
• Вкладыши

Установите шатунно-поршневую группу

Крышки шатунов

Подготовьте крышки шатунов

Смажьте полувкладыши

Установить крышки шатунов

Установить на место гайки (22). предварительно затянуть моментом 2 даНм, затем довернуть на угол 70° с помощью приспособления [5]

Масляный насос

Установить одновременно

• Шпонку
• Шкив (23)
• Цепь (24)
• Масляный насос (25)
• Проставку (в зависимости от модели)
• Болтов (26). затяните моментом 1,8 дН.м

Метка

• " l ": длина = 65 мм
• " m ": длина = 70 мм
• " n ": длина = 80 мм

Передняя герметизирующая крышка

Нанесите на прокладку (28) валик мастики "E4"

Установите

• Плиту уплотнения (28)
• Болтов (29) (длиной 18 мм)
• Болтов (27) (длиной 35 мм)

Затянуть болты (27) и (29) моментом 1,2 дН.м

Сальник коленчатого вала (со стороны привода ГРМ)

Установите сальник с помощью приспособления [8]

Снять приспособление [8]

Нижний картер: стальной штампованный поддон

Установите

• Уплотнение (новый)
• Нижний картер (32)
• Болтов (30) (длиной 20 мм)
• Болтов (31) (длиной 16 мм)
• Болтов (33) (BTR) (длиной 20 мм)

Затянуть болты (30), (31) и (33) моментом 1,6 дН.м

Нижний картер: алюминиевый картер

Проверить наличие центровочной шпонки на блоке цилиндров

Нанесите на фланец блока цилиндров валик герметика "E10"

Установите

• Нижний картер (37)
• Болтов (35) (длиной 22 мм)
• Болтов (36) (длиной 40 мм)
• Болт (34) (длиной 20 мм)

Затянуть болты (35), (36) и (34) моментом 1,6 дН.м

Маховик двигателя: механическая коробка передач

Установите

• Маховик (38)
• Болтов (39)
• Стопор [9]

Затяните болты (39) моментом 4,8 дН.м

Маховик двигателя: автоматическая коробка передач

Установите

• Маховик (41)
• Щуп
• Звездочку гидротрансформатора (40)
• Проставку (42)
• Болтов (43)
• Стопор [9]

Затяните болты (43) моментом 4,8 дН.м

Удалить стопор [9]

Сцепление (механическая коробка передач)

Установите

• Диск сцепления
• Механизм сцепления (45)
• Болтов (44)

Центрируйте диск сцепления при помощи приспособления

• [10]: двигателя XUD9
• [11]: двигателя XUD7

Затянуть болты (44)

• Атмосферный двигатель XUD7/9: 2 дН.м
• Двигатель XUD7/9 с турбонаддувом: 1,4 дН.м

Удалить стопор [9]

Теплообменник

Смажьте резьбу болта (46) составом (E6) (со стороны блока цилиндров)

Установите

• Переключатель (48) (новый уплотнитель)
• Теплообменник (47)

Затяните болт (46) моментом 5,8 дН.м

Кронштейн дизельного насоса впрыска

Установите

• Опору (50)
• Болтов (49) затяните моментом 2 дН.м

Насос системы впрыска: оборудование LUCAS DIESEL

Установите

• Топливный насос высокого давления (52)
• Шайбы (51)
• Гайки (54) (не затягивая)
• Задний фиксатор (53) (не затягивая)

Насос системы впрыска: оборудование BOSCH

Установите

• Топливный насос высокого давления (56)
• Шайбы (55)
• Гайки (58) (не затягивая)
• Задний фиксатор (57) (не затягивая)

Выступание поршней

Установите кронштейн индикатора [12] на блок цилиндров

Установите индикатор [3] на кронштейн [12]

Откалибруйте индикатор на ноль, установив его в точке "o"

Определите разницу в высоте в зоне "p"

Головка блока цилиндров

Установить поршни на середине хода

Установите

• Прокладку головки
• Головку блока цилиндров
• Болтов

Затяжка болтов крепления головки блока цилиндров: первый монтаж

Болт с шестигранной головкой (16 мм по лыскам)

• Момент предварительной затяжки 3 дН.м
• Затяжка моментом 6 дН.м
• Ослабить болты на 90°
• Затяните с моментом 6 дН.м
• Дайте двигателю поработать на режиме в 3000 мин-1 (в течение 10 минут)
• Охладите двигатель в течение 2 часов 30 минут (не менее), открытый капот
• Сбросить давление в системе охлаждения
• Ослабить болты на 90°
• Затяните с моментом 7 дН.м

Затяжка болтов крепления головки блока цилиндров: второй монтаж

Болт с шестигранной головкой (16 мм по лыскам)

• Момент предварительной затяжки 3 дН.м
• Затяжка моментом 7 дН.м
• Угловая затяжка 120

Затяжка болтов крепления головки блока цилиндров: третья сборка

Болт без направляющего хвостовика - болт с направляющим хвостовиком

Двигатели: 161A/162/A8A/A8B/A9A/AJZ/D9A/D9B/D9D/DHV/DHW/DJY/DJZ

• Момент предварительной затяжки 2 дН.м
• Затяжка моментом 6 дН.м
• Угловая затяжка 180

Двигатели: D8A/D8B/D8C/DHX (XUD9TF/XUD9BTF/XUD9UTF)/DHY

• Момент предварительной затяжки 2 дН.м
• Затяжка моментом 6 дН.м
• Угловая затяжка 220

Проверка - регулировка зазоров в клапанах

С помощью комплекта прокладок измерить зазор "J" между клапаном и толкателем

• Впускной клапан: J = 0,15 ± 0,08 мм
• Выпускной клапан: J = 0,30 ± 0,08 мм

Механизм ГРМ

Установить приспособление [20] на опору двигателя (64)

Установите

• Насос системы охлаждения (60) (с новой прокладкой)
• Защитная пластина (63)
• Подушку подвески двигателя (64)
• Натяжной ролик (61)
• Обводной ролик (66)
• Шестерню коленчатого вала (67)
• Шкив распределительного вала (62). затяжка моментом 4,3 дН.м с помощью приспособления [14]
• Шестерня топливного насоса (65). затяжка моментом 5 дН.м с помощью приспособления [14]

Снять приспособление [20]

Ремень ГРМ

Зафиксируйте штифтом

• Шкив распределительного вала (62) болтом M8 x 1,25
• Шестерню насоса впрыска (65) с 2 болтами M8 x 1,25

Зафиксируйте в контрольной точке маховик с помощью приспособления [13]

Со стороны натянутого участка "r" установить ремень газораспределительного механизма в следующем порядке

• Шкив коленчатого вала (67)
• Обводной ролик (66)
• Шестерня топливного насоса (65)
• Шкив распределительного вала (62)
• Натяжной ролик (61)

Со стороны натянутого участка "q" установить ремень газораспределительного механизма в следующем порядке

• Насос системы охлаждения (60)
• Натяжной ролик (61)

Ослабьте винт (69), чтобы освободить натяжной ролик

Убрать все три штифта

Поверните на 2 коленчатый вал в сторону нормального вращения

Вновь затянуть

• Болт (69)
• Гайку (68)

Поверните на 2 коленчатый вал в сторону нормального вращения

Ослабьте

• Болт (69)
• Гайку (68)

Вновь затянуть

• Болт (69) моментом 1,75 дН.м
• Гайки (68) моментом 1,75 дН.м

Поверните на 2 коленчатый вал в сторону нормального вращения

Установить три штифта

Убрать все три штифта

Регулировка топливного насоса высокого давления: оборудование LUCAS DIESEL (первая установка)

Снять

• Свеча предпускового подогрева цилиндра номер 4
• Пробку в "s"

Установить штифт [21]

Провернуть коленвал для поиска верхней мертвой точки поршня №4

Установить индикатор на ноль

Установить двигатель в требуемую точку, проернув коленвал на 1/8 оборота (направление против часовой стрелки)

Медленно повернуть в направлении вращения для установки стрелки индикатора на 2,26 ± 0,05 мм до ВМТ

Снять крышку с отверстия для блокировки

Установить вместо пробки установочного отверстия приспособления [22] с индикатором [3] и уголком [23]

Установить насос в точку впрыска (щуп в глубине канала в "t")

Установить индикатор на ноль

Наклоните топливный насос в направлении внешней стороны двигателя

Медленно вернуться в установочную точку до перемещения выступа по каналу "t" (стрелка индикатора на "0") и начала подъема на 0,01 мм

Затяните

• Гайки (54) моментом 1,8 дН.м
• Заднее крепление (53) до момента 2 даН.м

Повернуть на 2 оборотов коленчатый вал в направлении нормального вращения двигателя

Проверить значения по индикаторам

Регулировка топливного насоса высокого давления: оборудование LUCAS DIESEL (вторая установка)

Зафиксируйте в контрольной точке маховик с помощью приспособления [13]

Наклоните топливный насос в направлении внешней стороны двигателя

Снять заглушку (71)

Установите

• Штифт [15]
• Опору индикатора [16]
• Индикатор [3]

Нажмите на штифт [15]

Откалибруйте индикатор [3] на 0

Отпустите штифт [15]

Наклоняйте насос в сторону двигателя до тех пор, пока индикатор [3] не покажет значение, записанное на нагрузочном рычаге (70) (± 0,02)

Затяните

• Гайки (54) моментом 1,8 дН.м
• Заднее крепление (53) до момента 2 даН.м

Снимите штифт [13]

Повернуть на 2 оборотов коленчатый вал в направлении нормального вращения двигателя

Установите штифт [13]

Убедитесь, что показания индикатора [3] попрежнему не отличаются от значения, записанного на нагрузочном рычаге (70) (± 0,02)

Снять

• Индикатор [3]
• Опору индикатора [16]
• Штифт [15]
• Штифт [13]

Установите пробку (71) (умеренно натянуть)

Регулировка топливного насоса высокого давления: оборудование BOSCH: подготовка двигателя (первая установка)

Снять

• Свеча предпускового подогрева цилиндра номер 4
• Пробку в "s"

Установить штифт [21]

Провернуть коленвал для поиска верхней мертвой точки поршня №4

Установить индикатор на ноль

Установить двигатель в требуемую точку, проернув коленвал на 1/8 оборота (направление против часовой стрелки)

Медленно поворачивать в направлении вращения для установки стрелки индикатора перед ВМТ (см. приводимую ниже таблицу)

Регулировка топливного насоса высокого давления: оборудование BOSCH: подготовка двигателя (вторая установка)

Зафиксируйте в контрольной точке маховик с помощью приспособления [13]

Регулировка топливного насоса высокого давления: оборудование BOSCH: регулировка (1-я и 2-я установка)

Установить насос в среднее положение прорезей

Снять заглушку (72)

Установить удлинитель [19] на индикатор [17]

Установить индикатор с удлинителем на опору [18]

Установить приспособление [18] вместо пробки (103)

Затянуть индикатор [17] с помощью колёсика опоры [18]

Найти нижнюю мертвую точку поршня топливного насоса, повернув насос в сторону наружной части двигателя

Снимите штифт [13]

Повернуть коленчатый вал в направлении, противоположном направлению вращения, до нижней мертвой точки поршня топливного насоса

Откалибруйте индикатор [17] на 0

Проверните коленвал в направлении вращения двигателя для его установки в положение штифтового соединения

Установите штифт [13]

Сдвинуть насос в сторону двигтеля для получения установочного значения на индикаторе [17] (см. приводимую ниже таблицу)

(*): коммерческие автомобили

Затяните

• Гайки (58) моментом 1,8 дН.м
• Заднее крепление (57) до момента 2 даН.м

Снимите штифт [13]

Повернуть на 2 оборотов коленчатый вал в направлении нормального вращения двигателя

Установите штифт [13]

Проверить соответствие величины на индикаторе [17] установочной величине

Снять

• Штифт [13]
• Приспособление [18]
• Приспособления [17]и [19]

Установите пробку (72)

Шкив привода навесного оборудования - кожух привода ГРМ

Установите

• Нижний картер (77)
• Верхнюю крышку (75)
• Боковой картер (76)
• Шкив (74)
• Шайба (73)
• Болт (78) (произведите смазку резьбы средством E6)

Затяните болты (78) до момента затяжки 4 даН.м, затем выполните угловую затяжку до угла 60°

Со стороны выпускного коллектора

Установите

• Блок входа охлаждающей жидкости (82) (и расположенные рядом шланги)
• Вакуумный насос (79) (в зависимости от модели)
• Выпускной коллектор (83) (с турбокомпрессором - при наличии турбированного двигателя)
• Впускной коллектор (80)
• Воздушный коллектор (81)

Со стороны насоса впрыска

Установите

• Блок выхода охлаждающей жидкости (86) (и расположенные рядом шланги)
• Термостат
• Крышку (84)
• Панель крепления навесного оборудования
• Насос усилителя рулевого управления (в зависимости от уровня комплектации)
• Генератор
• Трубки для подачи топлива высокого давления на форсунки (89)
• Маслоотделитель (85) (и расположенные рядом шланги)
• Фильтр дизельного топлива (87) (в сборе) (и расположенные рядом шланги)
• Теплообменник (88) (в зависимости от уровня комплектации)
• Трос ускоренной частоты вращения холостого хода