Повторная установка: двигателя Citroen Xsara Picasso I

Рекомендуемое оборудование

[1] прибор для измерения натяжения приводного ремня с цифровой индикацией (SEEM) 4122-T

[2] адаптер для угловой затяжки 4069-T

[3] панель фиксации коромысел 4533-T.Z

[4]опора стрелочного индикатора 5708-T.V2

[5a]тяга опоры индикатора 5708-T.V1

[5b]тяга опоры индикатора 5708-T.V3

[6] стопор маховика двигателя 4507-T.L

[7] оправка для установки 4521-T.G (комплект инструментов 4528-T)

[8] оправка для установки 4507-T.F (комплект инструментов 4528-T)

[9]калибр для регулировки маховика двигателя 4507-T.A

[10] калиброванный штифт шестерни распределительного вала 4507-T.B

[11] стопорное устройство шестерни распределительного вала 4533-T.Y

[12] скобы, прижимающие гильзы 1132-T.A

Повторная установка

Сборка "гильза, поршень, шатун"

Введите снизу поршни в гильзы, соблюдая класс совместности

Установите

• Новые уплотнительные кольца (1) на гильзы, не допуская перекручивания колец
• Вкладыши в шатуны

Установите сборку "гильза/поршень/шатун" в блок цилиндров

Установите планки [12] фиксации гильз

Регулировка осевого люфта коленвала

Установите вкладыши в опоры блока цилиндров

Смажьте полувкладыши

Установите

• Коленчатый вал (2)
• Два полукольца (3) регулировки осевого люфта

Установите индикатор на конец коленчатого вала с помощью кронштейнов [4]; [5a] и [5b]

Толкните коленчатый вал до упора

Установить индикатор на ноль

Толкните коленчатый вал в другую сторону

Осевой зазор должен находиться в диапазоне от 0,07 до 0,27 мм

Если люфт превышает допуск, измените люфт, заменив регулировочные полукольца (3)

Установка нижней части двигателя

Установите шатунные вкладыши

Смажьте полувкладыши

Установить крышки шатунов

Затяжка шатунных крышек: 3,75 дН.м

Установите

• Шпонку (6)
• Цепь привода масляного насоса (5)
• Звездочку привода (7) масляного насоса

Установите коренные вкладыши в картер крышек опор

Смажьте полувкладыши

Проверьте наличие двух установочных штифтов

Нанести на плоскость стыка блока цилиндров равномерный тонкий слой герметика SILICONE AUTOJOINT OR 2 (E10)

Установите картер крышек опор (8)

Затянуть болты (10) моментом 2 дН.м. в завершение затяните на угол 45° (последовательно затяните, перемещаясь по спирали от центра)

Затянуть болты (9) моментом 1 дН.м

Проверить наличие штифта (12)

Установите масляный насос (11) соединив звездочку с цепью

Затянуть крепежные болты моментом 1 дН.м

Нанести на плоскость стыка блока цилиндров равномерный тонкий слой герметика SILICONE AUTOJOINT OR 2 (E10)

Установите масляный поддон

Затянуть крепежные болты моментом 1 дН.м

Со стороны маховика двигателя: установите уплотнение коленвала с помощью приспособления [7]

Со стороны привода ГРМ: установите уплотнение коленвала с помощью приспособления [8]и болта (13)

Установите

• Проставку (14)
• Шестерню коленчатого вала (15)
• Болт (13) крепления шкива коленвала (не затягивая)

Установите

• Маховик (16)
• Болты маховика коленвала, обработанные материалом LOCTITE FRENETANCH (E3) (не затягивая)
• Приспособление [6]

Затянуть моментом

• Болты маховика коленвала с моментом 6,5 дНм
• Болт (13) моментом 10 дН.м

Снять приспособление [6]

Зафиксируйте в контрольной точке маховик с помощью приспособления [9]

Установка головки блока цилиндров

Установите новое уплотнительное кольцо (17)

Проверить наличие штифта (18)

Установите насос системы охлаждения (19)

Затянуть моментом

• Затянуть болты (M10) моментом 6,5 дН.м
• Затянуть болты (M8) моментом 3 дН.м

Снимите хомуты фиксации гильз [12]

Установите монтажные штифты (20)

Установите на место прокладку головки блока цилиндров (21) (надпись должна находиться наверху)

Установите шкив распределительного вала (22) (не затягивая)

Заблокируйте распределительный вал пальцем [10]

Установите

• Головку блока цилиндров (23)
• Рампа крепления коромысел (24)

Проверить длину болтов головки блока цилиндров: X = 176,5 мм

Очистите щеткой резьбу болтов крепления головки блока цилиндров

Нанесите стопорную пасту MOLYCOTE G RAPID PLUS (G1) на резьбу и под головки болтов

Затяжка болтов крепления головки блока цилиндров

• Момент предварительной затяжки 2 дН.м
• Угловая затяжка 240 с помощью приспособления [2]

Проверить наличие штифта (26)

Нанесите на плоскость стыка тонкий слой герметика: SILICONE AUTOJOINT OR 2 (E10)

Установите корпус (27)

Затянуть крепежные болты моментом 1 дН.м

Фиксация механизма газораспределения

Установите натяжной ролик (28)

Установите гайку (29) и затяните ее от руки (натяжитель в положении минимального натяжения)

Установите новый ремень привода механизма газораспределения

Установите на место ремень привода ГРМ, хорошо натянув ветвь "a", в следующей последовательности

• Шкив коленчатого вала
• Шестерня распределительного вала
• Шестерня жидкостного насоса
• Натяжной ролик

Повернуть натяжной ролик против часовой стрелки, чтобы слегка натянуть ветвь "a"

Затянуть гайку (29)

Снимите приспособления [9]и [10]

Поверните на 4 коленчатый вал в сторону нормального вращения

Установите приспособление [11]

Затяните болт крепления (30) с моментом 8 дНм

Снять приспособление [11]

Отрегулируйте коромысла

Впускной клапан = 0,20 мм

Выпускной клапан = 0,40 мм

Проверните коленвал винтом шкива коленвала до его примерного совмещения с положением штифтового соединения

Зафиксируйте в контрольной точке маховик с помощью приспособления [9]

Зафиксируйте штифтом шкив распределительного вала с помощью приспособления [10]

Установите приспособление [3] (соблюдайте направление установки по отношению к ГРМ)

Затянуть болта приспособления [3] (как показано стрелками)

Проверьте, чтобы все кулачки были свободны без контакта клапанов с поршнями

Установите приспособление [1]

Ослабить гайку (29)

Поверните натяжной ролик против часовой стрелки до достижения натяжения в 31 единиц SEEM

Затянуть гайку (29)

Снять приспособления /3/, /10], [9/ и /1/

Выполните 2 оборота коленвала, не перемещая вал против движения

Обеспечить правильную регулировку механизма газораспределения установкой фиксаторов [9] и [10]

Если блокировка невозможна, повторите операцию натяжения ремня ГРМ

Установите приспособление [3] (соблюдайте направление установки по отношению к ГРМ)

Затянуть болта приспособления [3] (как показано стрелками)

Проверьте, чтобы все кулачки были свободны без контакта клапанов с поршнями

Установите приспособление [1]

Величина натяжения ремня должна составлять от 29 до 33 единиц SEEM

Если замеренная величина выходит за допуск, повторите операцию натяжения

Снять приспособления /3/, /10], [9/ и /1/

Завершение сборки двигателя

Установите

• Кожух газораспределительного механизма (30)
• Выпускной коллектор (31) (с новой прокладкой)

Установите

• Отражающую пластину (32)
• 2 проставок (33)
• Крышка головки блока цилиндров (34)

Установите

• Трубку масляного щупа (35)
• Манометрический выключатель давления масла (36)
• Новый фильтрующий элемент масляного фильтра (37)

Установите

• Тяга опережения (38)
• Датчик частоты вращения двигателя (39)
• Впускной коллектор с топливной рампой