Идентификация
Характеристики
| код двигателя | XU7JP4 |
|---|---|
| разрешенный тип | LFY |
| объем цилиндров (см3) | 1761 |
| расточка х ход поршня (мм) | 83 x 81,4 |
| степень сжатия | 10,4/1 |
| максимальная мощность (по стандарту ЕС) | 81 кВт при 5500 мин-1 |
| максимальная мощность (л.с. DIN) | 112 л.с. DIN |
| максимальный крутящий момент (C.E.E) | 15,5 дН.м при 4250 об/мин |
| макс. крутящий момент (DIN) | 16,1 м.кг |
| нормы токсичности | L3 |
| топливо | неэтилированный АИ 95 и 98 |
| каталитический нейтрализатор | да |
| система впрыска | многоточечный впрыск |
| поставщик | BOSCH |
| тип | SL96-2 |
Головка блока цилиндров
Прокладка головки блока цилиндров
D: ремонтная маркировка
| поставщик | толщина (серийная) | толщина (ремонтная) | класс толщины |
|---|---|---|---|
| MEILLOR | 1,2 мм | нет | c |
Болт крепления головки блока цилиндров
X = длина пол головкой
Длина повторно используемых болтов 159 < X < 160,5 мм
ВниманиеНе использовать повторно болт головки блока цилиндров, длина которого превышает 160,5 mm мм
Затяжка болтов крепления головки блока цилиндров
Затянуть болты с соблюдением установленного порядка и момента затяжки
- Затянуть болты моментом 6 дН.м
- Slacken and retighten the bolts to 2 m.daN
- В завершение затяните на угол 300° ± 3°
Механизм ГРМ
Распределительные валы
The inlet and exhaust camshafts are identical
Идентификация: f или g
" f " отверстие Ø K = 4 мм, глубина J = 10 мм
" g " yellow paint mark
Эпюра распределения
| - | измерения с теоретически зазором в клапанах 1 мм | - |
|---|---|---|
| AOA (опережение открывания впускного клапана) | -7 ° | |
| RFA (запаздывание закрывания впускного клапана) | 23 ° | |
| AOE (опережение открывания выпускного клапана) | 19 ° | |
| RFE (запаздывание закрывания выпускного клапана) | -3 ° |
Зазор в клапанах на холодном двигателе
Гидрокомпенсаторы