Введение
Единицы давления
1/ единицы давления в бар
ПримечаниеБар представляет собой сравнение со средним атмосферным давлением на уровне моря
2/ Единица измерения давления в миллиметрах ртутного столба (мм.рт.ст) или в торр (Торр)
За единицу измерения давления сначала приняли давление ртутного столба в 1 мм при 0°C, а позже приняли атмосферное давление
Значения давления, указанные в следующих таблицах, являются значениями, считываемыми с манометра (относительное давление)
ПримечаниеОтносительное давление равно абсолютному давлению минус атмосферное давление
Единицы напряжения
Общая информация по двигателю
Двигатель TU3A
| разрешенный тип двигателя | KFV | KFW | K6D |
|---|
| рабочий объем | |
| топливо | |
| максимальная мощность | 54 кВт | 55 кВт | 53 кВт |
| режим работы при максимальной мощности | 5400 об/мин | 5500 об/мин | 5300 об/мин |
| максимальный крутящий момент | 11,8 дН.м | 12 дН.м | 11,8 дН.м |
| режим работы при максимальном крутящем моменте | 3300 об/мин | 3400 об/мин | 3400 об/мин |
| разрешенный тип двигателя | K6F | K6E | KFT |
|---|
| рабочий объем | |
| топливо | |
| максимальная мощность | 53 кВт | 53 кВт | 54 кВт |
| режим работы при максимальной мощности | 5300 об/мин | 5400 об/мин | 5200 об/мин |
| максимальный крутящий момент | 11,8 дН.м | 11,8 дН.м | 11,8 дН.м |
| режим работы при максимальном крутящем моменте | 3400 об/мин | 3300 об/мин | 3300 об/мин |
Двигатель TU3JP
| разрешенный тип двигателя | KFV | KFX | KFX | KFX | KFX |
|---|
| рабочий объем | |
| топливо | |
| максимальная мощность | 49 кВт | 53,5 кВт | 53,5 кВт | 55 кВт | 55 кВт |
| режим работы при максимальной мощности | 5400 об/мин | 5500 об/мин | 5500 об/мин | 5500 об/мин | 5500 об/мин |
| максимальный крутящий момент | 10,8 дН.м | 10,8 дН.м | 10,8 дН.м | 11,1 дН.м | 11,1 дН.м |
| режим работы при максимальном крутящем моменте | 3300 об/мин | 2600 об/мин | 3400 об/мин | 2600 об/мин | 3400 об/мин |
| разрешенный тип двигателя | KFW | KFW | KFW | KFW |
|---|
| рабочий объем | |
| топливо | |
| максимальная мощность | 55 кВт | 47 кВт | 48 кВт | 50 кВт |
| режим работы при максимальной мощности | 5500 об/мин | 5500 об/мин | 5500 об/мин | 5500 об/мин |
| максимальный крутящий момент | 12 дН.м | 10 дН.м | 10,4 дН.м | 11 дН.м |
| режим работы при максимальном крутящем моменте | 3400 об/мин | 3400 об/мин | 3400 об/мин | 3400 об/мин |
| разрешенный тип двигателя | KFW | KFW | KFW |
|---|
| рабочий объем | |
| топливо | |
| максимальная мощность | 53 кВт | 54 кВт | 55 кВт |
| режим работы при максимальной мощности | 5500 об/мин | 5500 об/мин | 5500 об/мин |
| максимальный крутящий момент | 11,5 дН.м | 12 дН.м | 12 дН.м |
| режим работы при максимальном крутящем моменте | 3400 об/мин | 3400 об/мин | 2800 об/мин |
Зазоры в клапанах
ПримечаниеРегулировка на холодную
| Впускные клапаны | 0,20 ± 0.05 mm |
|---|
| Выпускные клапаны | 0,40 ± 0.05 mm |
Свечи зажигания
| обозначение | зазор электродов |
|---|
| электроды (все марки) | 0,9 ± 0,05 mm |
Объем масла
| после замены масла, без замены фильтра | 2,75 литров |
|---|
| после замены масла, с заменой фильтра | 3 литров |
| разница между минимумом и максимумом на щупе | 1,5 литров |
Периодичность замены масла: смотреть Ноты по техническому обслуживанию
ВниманиеСистематически проверять уровень масла при помощи щупа
Давление масла
ПримечаниеПроверить уровень моторного масла на холодном двигателе
ВниманиеПроверка давления масла производится на прогретом двигателе, после проверки уровня масла (80°)
Двигатель TU3A
| частота вращения двигателя | минимальное давление масла |
|---|
| 1000 об/мин | 2 бар |
| 2000 об/мин | 3 бар |
| 4000 об/мин | 4 бар |
Двигатель TU3AF
| частота вращения двигателя | минимальное давление масла |
|---|
| 1000 об/мин | 2 бар |
| 2000 об/мин | 4 бар |
| 4000 об/мин | 5 бар |
ВниманиеРаботы с двигателем необходимы, если давление масла ниже указанного в таблице
Ремень привода навесного оборудования
| оборудование | ремень | натяжение ремня |
|---|
| без кондиционера воздуха | | |
| линейный датчик давления жидкого хладагента |
| оборудование | ремень | натяжение ремня |
|---|
| новый | 87 единиц seem |
| приводной ремень, который уже использовался | 61 единиц seem |
| оборудование | натяжение ремня |
|---|
| линейный датчик давления жидкого хладагента | с роликом динамического натяжителя |
| оборудование | ремень | натяжение ремня |
|---|
| без кондиционера воздуха | | 55 ± 3 единицы SEEM |
| линейный датчик давления жидкого хладагента | 120 ± 3 единицы SEEM |
| оборудование | натяжение ремня |
|---|
| с кондиционером или без кондиционера | с роликом динамического натяжителя |
| оборудование | ремень | | натяжение ремня |
|---|
| трапецоидальный | новый | 81 единиц seem |
| трапецоидальный | приводной ремень, который уже использовался | 67 единиц seem |
| оборудование | ремень | | натяжение ремня |
|---|
| многоручьевый | новый | 120 единиц seem |
| многоручьевый | приводной ремень, который уже использовался | 90 единиц seem |
| оборудование | ремень | натяжение ремня |
|---|
| новый | 138 единиц seem |
| приводной ремень, который уже использовался | 103 единиц seem |
| оборудование | натяжение ремня |
|---|
| линейный датчик давления жидкого хладагента - с рулевым усилителем | с роликом динамического натяжителя |
| оборудование | ремень | натяжение ремня |
|---|
| новый | 120 единиц seem |
| приводной ремень, который уже использовался | 90 единиц seem |
| оборудование | натяжение ремня |
|---|
| линейный датчик давления жидкого хладагента - с рулевым усилителем | динамический натяжной ролик |
| оборудование | ремень | натяжение ремня |
|---|
| новый | 87 единиц seem |
| приводной ремень, который уже использовался | 61 единиц seem |
| оборудование | натяжение ремня |
|---|
| линейный датчик давления жидкого хладагента - с рулевым усилителем | динамический натяжной ролик |
| оборудование | ремень | натяжение ремня |
|---|
| без кондиционера воздуха | новый | 120 единиц seem |
| линейный датчик давления жидкого хладагента | приводной ремень, который уже использовался | От 60 до 80 уд. seem |
ПримечаниеЕсли нятяжение ремня больше 150 единиц seem, ремень непригоден к эксплуатации
| оборудование | ремень | натяжение ремня |
|---|
| без кондиционера воздуха | новый | 75 ± 5 единицы SEEM |
| оборудование | натяжение ремня |
|---|
| линейный датчик давления жидкого хладагента | с роликом динамического натяжителя |
Ремень ГРМ
| оборудование | натяжение ремня |
|---|
| натяжение ремня | с роликом динамического натяжителя |
| оборудование | натяжение ремня |
|---|
| динамический натяжной ролик | От 29 до 33 уд. seem |
| оборудование | натяжение ремня |
|---|
| динамический натяжной ролик | 44 единиц seem |
Болт крепления головки блока цилиндров
ВниманиеЗаменяйте при каждой разборке болты головки блока цилиндров
Давление, конец такта сжатия
Измерьте давление конца сжатия в требуемой последовательности, на цилиндрах n° 1, 2, 3 и 4
ПримечаниеРазброс давлений для 2 цилиндров не должен превышать 5 бар
ВниманиеВ случае существенного различия в измеряемых величинах провести поиск причины отклонений от нормы
Давление топлива
| обозначение | давление |
|---|
| Давление в контуре возврата топлива | 3,5 бар |
