Датчик температуры охлаждающей жидкости
Размещение
Размещение: на корпусе выхода охлаждающей жидкости
Функция
Зонд температуры охлаждающей жидкости передает на компьютер информацию об уровне температуры охлаждающей жидкости в системе двигателя
В зависимости от температуры компьютер
- Адаптирует начало впрыска
- Разрешает рециркуляцию отработавших газов
- Регулирует время предподогрева
- Регулирует время последующего подогрева
- Прекращает ускоренный холостой ход
- Прерывает электропитание компрессора кондиционера
Составление
Датчик имеет сопротивление типа CTN (резистор с отрицательным температурным коэффициентом)
Чем выше температура, тем ниже значение сопротивления
(1) компьютер системы впрыска
(2) датчик температуры охлаждающей жидкости
Цепь датчика постоянно питается напряжением 5 вольт
Компьютер замеряет напряжение на клеммах датчика, которое меняется в зависисмости от сопротивления (между клеммами 4 и 21 компьютера)
Датчик стрелочного указателя
Размещение
Датчик встроен в корпус форсунки 3
Функция
Исходя из сигналов датчика компьютер
- Точно определяет начало впрыска
- Осуществляет динамическую коррекцию опережения впрыска
Составление
(1) компьютер системы впрыска
(3) корпус форсунки с датчиком подъема иглы
Корпус форсунки номер 3
- A: пружина
- B: игла форсунки
- C: магнитный сердечник
- D: катушка
- E: разъем (2-контактный белый)
Датчик является датчиком индуктивного типа
Игла форсунки соединена с сердечником
Когда форсунка открывается
- Сердечник перемещается в катушке он создает изменение магнитного поля
- Изменение магнитного поля создает ток, обнаруживаемый компьютером
Потенциометр рычага нагрузки
Размещение: на топливном насосе высокого давления
Функция
Потенциометр рычага нагрузки
- Регистрирует положение "нагрузки двигателя", требуемое водителем
- Позволяет компьютеру системы впрыска определить количество подаваемого топлива в зависимости от режима двигателя
Функция "нагрузка" используется для следующих стратегий
- Опережение впрыскивания топлива
- Рециркуляция отработавших газов
- Последующий подогрев
- Отключение кондиционера воздуха
Составление
(1) компьютер системы впрыска
(4) потенциометр рычага нагрузки
" Us " напряжение на выходе
Потенциометр получает напряжение 5 В от компьютера системы впрыска
Курсор потенциометра перемещается по сопротивлению и передает в компьютер системы впрыска напряжение, пропорциональное положению рычага нагрузки
Напряжение выхода из потенциометра изменяется от 1 до 5 вольт (между клеммами 2 и 19 компьютера)
Величина сопротивления между клеммами 1 и 2 потенциометра: изменяется примерно от 1000 до 2000 Ом
Датчик частоты вращения двигателя
Размещение: обращенный к маховику двигателя
Функция
Датчик режима двигателя определяет
- Частоту вращения вала двигателя
- Положение коленвала
Важнейшие функции компьютера управления впрыском в зависимости от информации, получаемой датчиком режима двигателя
- Опережение впрыскивания топлива
- Рециркуляция отработавших газов
- Повышенная частота холостого хода
- Выключение последующего подогрева
- Отключение кондиционера воздуха
- Информация Тахометр
Составление
(1) компьютер системы впрыска
(5) датчик частоты вращения двигателя
(6) маховик двигателя
" PMH " верхняя мертвая точка (ВМТ)
Маховик коленвала содержит две контактные подкладки, расположенные по диаметру
Датчик РМН (верхней мертвой точки) образован постоянным магнитом и катушкой
Датчик РМН расположен на 10° после ВМТ
Сопротивление: 360 Ом
Величина зазора: от 0,8 до 1,6 мм
ПримечаниеВеличина воздушного зазора не регулируется
Электромагнитный клапан опережения
Размещение: на топливном насосе высокого давления
Функция
Электромагнитный клапан позволяет изменять давление, действующее на поршень опережения впрыска (связанный с кулачковой шайбой), что позволяет изменять опережение впрыска
Презентация системы
(1) компьютер системы впрыска
(7) поршень опережения
(8) отрегулированное давление
(9) электроклапан
(10) внутреннее давление в насосе
Электромагнитный клапан состоит из основных частей
- Катушка
- Золотник, связанный с электромагнитным сердечником
Электромагнитный сердечник удерживается в положении покоя (закрытом) возвратной пружиной
Клапан питается током изменяемого циклического отношения
На электромагнитный клапан подается питание (цепь разомкнута) = минимальное опережение (задержка при впрыске)
Электроклапан не запитывается (цепь замкнута) = максимальное опережение
Электроклапан управляется импульсами "массы" от компьютера системы впрыска
Сопротивление электроклапана: 14,8 Ом, при 20°C
Электромагнитный клапан EGR - электромагнитный клапан ускоренного холостого хода
E.G.R: устройство рециркуляции отработавших газов (EGR)
Функция
Электроклапаны, приведенные ниже, обеспечивают связь разрежения от вакуумного насоса с управляемым органом
- Электромагнитный клапан EGR: на клапан рециркуляции действует разрежение, подводимое от вакуумного насоса, которое обеспечивает рециркуляцию отработавших газов во впускную систему (смотреть примечание)
- Электромагнитный клапан ускоренного холостого хода: подача воздуха на ускоренном холостом ходу, зависит от разрежения, прекращает ускоренный холостой ход
ПримечаниеСм. описание: контур питания воздухом
Составление
(1) компьютер системы впрыска
(11) электромагнитный клапан ускоренного холостого хода
(12) электромагнитный клапан EGR
" A " вход разряжения от вакуумного насоса
" B " выход к клапану EGR или на ускоренный холостой ход
" C " приведение к атмосферному давлению
" D " разъем
Электроклапаны работают в режиме "да - нет"
- Питание электроклапанов напряжением "+" после замка зажигания осуществляется двойным реле
- Открытие электроклапанов происходит при их включении на "массу" компьютером системы впрыска
Компьютер системы впрыска
Размещение: в блоке компьютеров
Каталожный номер (реферанс) поставщика: BOSCH VP20 тип AS3.1
Компьютер системы впрыска содержит высотный корректор
(1) компьютер системы впрыска
(13) отверстие связи высотного корректора с атмосферой
| N° контакта | принадлежность |
|---|---|
| 1 | питание +5 В потенциометр нагрузки |
| 2 | сигнал потенциометра нагрузки |
| 3 | свободный |
| 4 | термосопротивление охлаждающей жидкости |
| 5 | свободный |
| 6 | блок предварительного нагрева |
| 7 | Датчик стрелочного указателя |
| 8 | датчик частоты вращения двигателя |
| 9 | свободный |
| 10 | линия диагностики цепь K |
| 11 | информация Тахометр |
| 12 | индикатор включения свечей предпускового подогрева |
| 13 | управление отключением компрессора кондиционера |
| 14 | электромагнитный клапан ускоренного холостого хода |
| 15 | электромагнитный клапан опережения |
| 16 | + аккумулятор |
| 17 | контакт массы аккумулятора |
| 18 | контакт массы аккумулятора |
| 19 | "масса" потенциометра нагрузки |
| 20 | свободный |
| 21 | масса термистора охлаждающей жидкости |
| 22 | свободный |
| 23 | экран: датчик давления и температуры воздуха на впуске + форсунка с поднимающейся иглой |
| 24 | масса датчика подъема иглы форсунки |
| 25 | «масса» датчика частоты вращения двигателя |
| 26 | свободный |
| 27 | линия диагностики цепь L |
| 28 | выключатель системы кондиционирования |
| 29 | блок предварительного нагрева |
| 30 | сигнализатор контроля двигателя |
| 31 | свободный |
| 32 | электроклапан рециркуляции отработавших газов |
| 33 | + аккумулятор |
| 34 | контакт массы аккумулятора |
| 35 | контакт массы аккумулятора |
Электроклапан остановки насоса системы впрыска
Размещение: на топливном насосе высокого давления
Электромагнитный клапан позволяет или запрещает подачу топлива в насос системы впрыска
Для открытия в электромагнитный клапан должно подаваться напряжение 12 В
Версия с кодированным иммобилайзером
- Электроклапан управляется электронным модулем насоса системы впрыска
- Включение электроклапана происходит только после введения правильного кода в клавиатуру ADC
Версия без кодированного иммобилайзера
- Электроклапан управляется реле двойного впрыска и инерционным прерывателем
- Включение электроклапана осуществляется при включении зажигания
ПримечаниеADC = кодированный иммобилайзер
Электронный модуль насоса системы впрыска
Размещение: на топливном насосе высокого давления
Касается: версия с кодированным иммобилайзером
Электронный модуль, связанный с клавиатурой ADC разрешает или запрещает питание электроклапана остановки
Электрический останов и электронный модуль защищены щитом, крепящимся 2 винтами к насосу (болты со срезаемыми головками)
Высотный корректор
Размещение: интегрированное в компьютер системы впрыска
Высотный корректор уменьшает подачу при полной нагрузке, если атмосферное давление понижается с увеличением высоты
ПримечаниеДатчик относится к пьезоэлектрическому типу
Обогатитель смеси
Размещение: на топливном насосе высокого давления
Функция
Ограничитель обогащения позволяет увеличить впрыск при повышении давления наддува
Составление
Входы компьютера системы впрыска