Содержание Раздел: Механическая часть
Все разделы

Диагностика: anti-lock braking system (ABS) 5.3 Citroen Xsara Picasso I

Механическая часть ~3 мин чтения

Диагностическое оборудование

ВниманиеThe ABS device is not operational during fault finding

Блок ELIT: 4125-T

Прибор позволяет

  • Считывание кодов неисправности
  • Считывание параметров
  • Моделирование
  • Прокачку вторичной тормозной системы
Прибор PROXIA: 4165-T

Прибор позволяет

  • Считывание кодов неисправности
  • Считывание параметров
  • Тестирование приводных механизмов
  • Моделирование
  • Прокачку вторичной тормозной системы
Прибор LEXIA: 4171-T

Прибор позволяет

  • Считывание кодов неисправности
  • Считывание параметров
  • Моделирование
  • Прокачку вторичной тормозной системы
Разводная клеммная коробка: 4109-T

Прибор при использовании электрического жгута 4160-T.Q. обеспечивает измерение напряжения и сопротивления

Таблица поиска неисправностей

Перечень ошибок

1 - электропривод гидравлического насоса ABS

2 - предохранительное реле

3 - датчик заднего левого колеса

4 - информация от заднего левого колеса

5 - датчик правого переднего колеса

6 - информация от переднего правого колеса

7 - датчик переднего левого колеса

8 - информация от заднего правого колеса

9 - датчик переднего правого колеса

10 - информация от переднего левого колеса

11 - электроклапан заднего левого колеса

12 - электроклапан переднего правого колеса

13 - электроклапан заднего правого колеса

14 - электроклапан переднего левого колеса

15 - соответствие зубчатых колес

16 - концевой выключатель фонарей стоп-сигнала

17 - прерыватель компьютера

18 - напряжение аккумуляторной батареи

ВниманиеНеисправность, обнаруженная компьютером, остается выведенной на экран постоянно, пока включено зажигание. если обнаруженная неисправность исчезла, при следующем включении зажигания она будет объявлена, как эпизодическая

Ошибка 1 электропривод гидравлического насоса ABS
узлыразъем на компьютереномер клеммной коробкиклеммы элементовконтрольные значения
устройство(а) контроля: вольтметр, диагностический прибор. при проведении моделирования должна быть слышна работа насоса. if the pump functions and the fault only occurs after a regulation phase by the ABS, речь может идти о механической причине. провести испытание с новым гидравлическим блоком
если насос не работает: снять компьютер. отсоединить разъем насоса. initiate an actuation sequence by means of a diagnostic tool. measure the voltage on the connector base (2 черных каналов): U ≈ U аккумуляторной батареи. если это не так, проверить: клемму подачи напряжения + 12V (предохранитель H). если напряжение нормальное, провести проверку с новым компьютером
устройство(а) контроля: омметр
отсоединить разъем насоса. measure the resistance on pump side: R = 2 Ом
Ошибка 2 предохранительное реле (питание электромагнитных клапанов)
узлыразъем на компьютереномер клеммной коробкиклеммы элементовконтрольные значения
предохранительное реле, интегрирован в блок компьютераподключено17, 18 - 19, 16устройство(а) контроля: вольтметр. проверить: клемму подачи напряжения + 12V (предохранитель H). если напряжение нормальное, провести проверку с новым компьютером
Ошибка 3 датчик заднего левого колеса
узлыразъем на компьютереномер клеммной коробкиклеммы элементовконтрольные значения
колесный датчик 7010 на заднем левом зубчатом колесеотсоединен9 - 81 - 2 (2 серых каналов)устройство(а) контроля: омметр. проверить величину сопротивления датчика: R ≈ 1,6 КОм.

ПримечаниеПри выходе из строя нескольких датчиков запоминается неисправность только одного из датчиков. порядок приоритета запоминания: передний левый, задний правый, задний левый, передний правый

ВниманиеКомпьютеры, применяемые с зубчатыми колесами 29 зубьев, и компьютеры для колес с 48 зубьями имеют различное присоединение. применение одного компьютера вместо другого вызовет выход датчика из строя

Ошибка 4 информация от заднего левого колеса
узлыразъем на компьютереномер клеммной коробкиклеммы элементовконтрольные значения
устройство(а) контроля: вольтметр (в положении АС)
проверить работу датчика при вращении колеса: u > 0,1 Вольт (скорость работы меняется в зависимости от скорости автомобиля). проверить крепление и состояние датчика и зубчатого венца
устройство(а) контроля: омметр
проверить величину сопротивления датчика: R ≈ 1,6 КОм
проверить изоляцию по отношению к "массе": R > 20 МОм
Ошибка 5 датчик правого переднего колеса
узлыразъем на компьютереномер клеммной коробкиклеммы элементовконтрольные значения
колесный датчик 7005 на переднем правом зубчатом колесеотсоединен5 - 31 - 2 (2 серых каналов) (под накладкой колесной арки)устройство(а) контроля: омметр. проверить величину сопротивления датчика: R ≈ 1,7 КОм.

ВниманиеКомпьютеры, применяемые с зубчатыми колесами 29 зубьев, и компьютеры для колес с 48 зубьями имеют различное присоединение. применение одного компьютера вместо другого вызовет выход датчика из строя

Ошибка 6 информация от переднего правого колеса
узлыразъем на компьютереномер клеммной коробкиклеммы элементовконтрольные значения
устройство(а) контроля: вольтметр (в положении АС)
проверить работу датчика при вращении колеса: u > 0,1 Вольт (скорость работы меняется в зависимости от скорости автомобиля). проверить крепление и состояние датчика и зубчатого венца
устройство(а) контроля: омметр
проверить величину сопротивления датчика: R ≈ 1,7 КОм
проверить изоляцию по отношению к "массе": R > 20 МОм
Ошибка 7 датчик переднего левого колеса
узлыразъем на компьютереномер клеммной коробкиклеммы элементовконтрольные значения
колесный датчик 7015 на заднем правом зубчатом колесеотсоединен2 - 11 - 2 (2 серых каналов)устройство(а) контроля: омметр. проверить величину сопротивления датчика: R ≈ 1,6 КОм.

ВниманиеКомпьютеры, применяемые с зубчатыми колесами 29 зубьев, и компьютеры для колес с 48 зубьями имеют различное присоединение. применение одного компьютера вместо другого вызовет выход датчика из строя

Ошибка 8 информация от заднего правого колеса
узлыразъем на компьютереномер клеммной коробкиклеммы элементовконтрольные значения
устройство(а) контроля: вольтметр (в положении АС)
проверить работу датчика при вращении колеса: u > 0,1 Вольт (скорость работы меняется в зависимости от скорости автомобиля). проверить крепление и состояние датчика и зубчатого венца
устройство(а) контроля: омметр
проверить величину сопротивления датчика: R ≈ 1,6 КОм
проверить изоляцию по отношению к "массе": R > 20 МОм
Ошибка 9 датчик переднего правого колеса
узлыразъем на компьютереномер клеммной коробкиклеммы элементовконтрольные значения
колесный датчик 7000 на переднем левом зубчатом колесеотсоединен7 - 61 - 2 (2 серых каналов) (под накладкой колесной арки)устройство(а) контроля: омметр. проверить величину сопротивления датчика: R ≈ 1,6 КОм.

ПримечаниеПри выходе из строя нескольких датчиков запоминается неисправность только одного из датчиков. порядок приоритета запоминания: передний левый, задний правый, задний левый, передний правый

ВниманиеКомпьютеры, применяемые с зубчатыми колесами 29 зубьев, и компьютеры для колес с 48 зубьями имеют различное присоединение. применение одного компьютера вместо другого вызовет выход датчика из строя

Ошибка 10 информация от переднего левого колеса
узлыразъем на компьютереномер клеммной коробкиклеммы элементовконтрольные значения
устройство(а) контроля: вольтметр (в положении АС)
проверить работу датчика при вращении колеса: u > 0,1 Вольт (скорость работы меняется в зависимости от скорости автомобиля). проверить крепление и состояние датчика и зубчатого венца
устройство(а) контроля: омметр
проверить величину сопротивления датчика: R ≈ 1,6 КОм
проверить изоляцию по отношению к "массе": R > 20 МОм
Неисправности 11, 12, 13 и 14 электромагнитные клапаны колес

Возможные причины неисправности

  • Разрыв цепи или короткое замыкание в цепи электромагнитного клапана
  • Короткое замыкание на "+" или на "массу" в цепи электромагнитного клапана
  • Электрическое состояние клапана, воспринимаемое компьютером, не соответствует управлению электроклапаном

Катушки электромагнитных клапанов встроены в компьютер

Если неисправность возникнет снова, провести проверку с новым компьютером

Ошибка 15 соответствие зубчатых колес

Возможные причины неисправности

  • Отклонение скорости одного колеса по отношению к другому на той же стороне
  • ABS regulation for a period exceeding one minute
  • Помехи в датчике

Проверить соответствие зубчатого колеса (29 зубьев) и эффективность торможения каждого колеса

Ошибка 16
узлыразъем на компьютереномер клеммной коробкиклеммы элементовконтрольные значения
устройство(а) контроля: вольтметр
зажигание включено: U = 0 В: педаль тормоза отпущена. U ≈ U аккумуляторной батареи: нажатая педаль. если нет, проверить предохранитель F12
устройство(а) контроля: омметр
фонари стоп-сигнала отключены (включая третий стоп-сигнал): R = Ð: педаль тормоза отпущена. R = 0 Ом: нажатая педаль
Ошибка 17

(стереть код неисправности из памяти и убедиться, что неисправность не появилась снова)

Если неисправность возникнет снова, провести проверку с новым компьютером

Ошибка 18 напряжение аккумуляторной батареи
узлыразъем на компьютереномер клеммной коробкиклеммы элементовконтрольные значения
напряжение аккумуляторной батареиподключено17, 18 - 19, 16устройство(а) контроля: вольтметр. check the supply voltage of the ECU: 9,4 Вольт < U < 17,4 Вольт. если нет, проверить зарядную цепь, электрический предохранитель H

Электрические проверки

Диагностическая лампочка неисправности АБС
узлыразъем на компьютереномер клеммной коробкиклеммы элементовконтрольные значения
устройство(а) контроля: вольтметр
зажигание включено: u ð 0 Вольт: включен визуальный сигнализатор. U = U аккумуляторой батареи: световой сигнализатор погас. в случае отсоединения контакт, встроенный в разъем компьютера, вызывает загорание сигнализатора из-за замыкания на "массу" цепи 21
отсоединен15 - 21устройство(а) контроля: омметр. индикатор не включается при включении зажигания: проверить предохранитель F2. зажигание включено, проверьте сопротивление сигнализатора: R ð 520 Ом
Диагностическая связь
узлыразъем на компьютереномер клеммной коробкиклеммы элементовконтрольные значения
подключено11 - 19устройство(а) контроля: вольтметр. зажигание включено, без диагностического прибора: u ð 10 Вольт. если U = 0 В и горит сигнализатор неисправности: проверить предохранитель F3
отсоединен11устройство(а) контроля: омметр. проверить неразрывность и изоляцию цепи от "массы" и от "плюса" аккумуляторной батареи