Головка блока цилиндров
Головка блока цилиндров (двигатели 1-го поколения)
| - | номинальный размер (мм) | ремонтная сторона (мм) |
|---|---|---|
| высота A | 111,2 ± 0,08 | 111 ± 0,08 |
Отшлифованные головки блока цилиндров отмечены выгравированной буквой R (в "a")
Специальные головки блока цилиндров для двигателей TU1M+ маркируются в зоне c с помощью маркировки M+, которая делается при литье (с каждой стороны)
Головки блока цилиндров, обработанные в соответствии с новыми размерами, имеют маркировку зенкованием "b" Ø 10 мм глубиной 1,5 мм вокруг отверстия для крепления строповочной лапки
Головка блока цилиндров (двигатели 2-го поколения)
Новые головки блока цилиндров идентифицируются по наличию выступа "f" для крепления блока компактной катушки зажигания
Головки блока цилиндров идентифицируются по следующим элементам (в зависимости от комплектации)
- " d " отверстия для нагнетания воздуха
- " e " выступ для крепления клапана I.A.E (подачи воздуха в выпускную систему)
Неплоскостность
Допустимая неплоскостность: 0,05 мм (максимальное)
ВниманиеПри максимальной деформации должно обеспечиваться свободное вращение распределительного вала
Болт крепления головки блока цилиндров
Длина болта под головкой цилиндров (B)
- Номинальная длина: 175,5 ± 0,5 mm
- Максимальная длина: 176,5 мм
Опора пружины клапана
| метка | блок цилиндров из алюминия | чугунный блок цилиндров |
|---|---|---|
| Ø C | 21,3 (мм) | 19,65 (мм) |
| код двигателя | на двигателях с алюминиевым блоком цилиндров диаметр C был установлен на стандартную величину 19,65 мм, начиная со следующих номеров двигателей |
|---|---|
| TU9 | 2197277 |
| TU1 | 2581370 |
| TU3 | 2252655 |
Моменты затяжки
ВниманиеЗатяжка в указанной последовательности
| - | блок цилиндров из алюминия | чугунный блок цилиндров |
|---|---|---|
| затяжка (дН.м) | 2,0 | 2,0 |
| 1-ая угловая затяжка (в градусах) | 240 | 120 |
| 2-я угловая затяжка (в градусах) | - | 120 |
Прокладка головки блока цилиндров
Метки сторона сцепления
- " g ": метка код двигателя
- " h ": метка поставщик
- " j ": класс толщины
| код двигателя | вырез 1 | вырез 2 | вырез 3 | вырез 4 |
|---|---|---|---|---|
| TU9 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| TU1 TU2.4 TU3 | 1 | 0 | 0 | 0 |
| TU1JP | 0 | 1 | 0 | 0 |
| TU2J2 | 1 | 1 | 0 | 1 |
| TU3JP | 1 | 0 | 0 | 0 |
| TU3F | 1 | 0 | 1 | 0 |
| TU3J2 | 1 | 0 | 1 | 1 |
| TU5J2 TU5JP 1-е поколение | 1 | 0 | 0 | 1 |
| TU5JP 2-е поколение | 0 | 1 | 1 | 0 |
R = вырез на прокладках: ремонтная сторона
Прокладки головок блока цилиндров на двигателях 1-го и 2-го поколений различаются
Существует 2 типов прокладок головки блока цилиндров
- Волокнистая прокладка
- Прокладка металлическая
ВниманиеМеталлическая прокладка должна заменяться прокладкой того же типа
ПримечаниеВолокнистая прокладка может быть заменена как волокнистой, так и металлической прокладкой
| толщина прокладки головки блока цилиндров | все типы кроме двигателя TU5 | двигателя TU5 |
|---|---|---|
| номинальный размер (мм) | 1,20 | 1,50 |
| ремонтная сторона (мм) | 1,40 | 1,70 |