Компьютер NEKAM KOLTEC
Расположение компьютера зависит от конкретного автомобиля
Компьютер GPL и предохранительные электромагнитные клапаны питаются тройным реле
В режиме агазб: компьютер GPL является главным и руководит компьютером бензинового топлива при управлении зажиганием
2 компьютера связываются между собой и с кислородным датчиком посредством двойного реле
| входы | компьютер NEKAM KOLTEC. самодиагностика | выхода (-ов) |
|---|---|---|
| напряжение аккумуляторной батареи | компьютер NEKAM KOLTEC. самодиагностика | компьютер подачи топлива (*) |
| переключатель "бензин/газ" | компьютер NEKAM KOLTEC. самодиагностика | предохранительный электромагнитный клапан |
| давление воздуха во впускном коллекторе | компьютер NEKAM KOLTEC. самодиагностика | шаговый электродвигатель |
| положение дроссельной заслонки | компьютер NEKAM KOLTEC. самодиагностика | реле прерывания впрыска топлива |
| частота вращения двигателя | компьютер NEKAM KOLTEC. самодиагностика | электромагнитный клапан распределения |
| кислородный датчик | компьютер NEKAM KOLTEC. самодиагностика | получаемый из диагностики |
| компьютер NEKAM KOLTEC. самодиагностика | реле ЛЯМБДА зонда | |
| компьютер NEKAM KOLTEC. самодиагностика | диагностический разъем |
(*) специальный компьютер подачи бензина имеет 2 алгоритма опережения зажигания
- Алгоритм для режима работы на бензине
- Алгоритм для режима на сжиженном газе (GPL)
Компьютер определяет количество впрыскиваемого газа, регулируя положение шагового привода
A: давление воздуха во впускном коллекторе
B: частота вращения двигателя
C: положение шагового электродвигателя
Компьютер работает по принципу "давление/режим"
Количество впрыскиваемого GPL регулируется, исходя из следующей информации
- Положение дроссельной заслонки
- Температура двигателя
- Кислородный датчик
Для оптимизации отдачи двигателя компьютер GPL командует переходом к специальному алгоритму GPL, имеющемуся в компьютере подачи бензина, через двойное реле
Диагностические приборы позволяют вести диалог с компьютером через диагностический разъем (2 контактов)
The faults are read using diagnostic equipment connected to the connector located next to the central diagnostic socket
Диагностический сигнализатор, расположенный на панели приборов, извещает о неисправностях работы посредством кодированного мигания
Использование диагностического сигнализатора: при включенном зажигании замкнуть на "массу" клемму 2 диагностического разъема
ПримечаниеДиагностический прибор мгновенно интерпретирует обнаруженные неисправности
Список кодов неисправности
12: сигнал датчик частоты вращения двигателя
13: кислородный датчик
14: датчик температуры охлаждающей жидкости (высокий сигнал)
15: термосопротивление охлаждающей жидкости (низкий сигнал)
21: потенциометр заслонки (низкий сигнал)
22: потенциометр заслонки (высокий сигнал)
33: датчик контроля давления впускного воздуха (высокий сигнал)
34: датчик контроля давления впускного воздуха (низкий сигнал)
35: gas dispensing stepper motor
43: электромагнитный клапан распределения
44: кислородный датчик бедной смеси
45: кислородный датчик очень богатой смеси
При обнаружении неисправности в режиме работы на GPL
- Диагностический сигнализатор панели приборов часто мигает
- Компьютер использует значения аварийного режима для неисправных устройств
ПримечаниеWhen the LPG tank is empty, the oxygen sensor informs the LPG ECU that there is a weak mixture, which results in a change to petrol mode (время перевода достаточно короткое, чтобы код неисправности 44 не появился). при появлении кода ошибки 44 во время работы происходит автоматическое переключение на бензин
Проверка кислородного датчика
Использование диагностического сигнализатора
- При включенном зажигании замкнуть на "массу" клемму 2 диагностического разъема
- Запустить двигатель
Результаты
- Диагностический сигнализатор панели приборов часто мигает (постоянно): коррекция обогащения смеси не активирована
- Световой сигнализатор погас: обедненная смесь
- Включен визуальный сигнализатор: обогащенная смесь
- Диагностический сигнализатор на панели приборов медленно мигает (постоянно): смесь попеременно то богатая, то обедненная, что указывает на нормальную работу кислородного датчика
Компьютер подачи топлива
Размещение: В моторном отсеке
Компьютер бензинового топлива имеет особенности; он имеет 2 схемы опережения зажигания для оптимизации работы двигателя на каждом виде карбюрации
Компьютер может перепрограммироваться, при помощи диагностического прибора
Датчик давления
Размещение: вблизи распределителя
Датчик давления информирует компьютер GPL о нагрузке двигателя
Панель управления
Панель приборов имеет указатель уровня GPL (сигнал сглажен блоком амортизатора датчика) и зеленый индикатор, который мигает при смене топлива
Переключатель "бензин/газ"
Размещение: расположенной на панели приборов
Переключатель "бензин/сжиженный газ" содержит индикатор, который постоянно горит при работе на сжиженном газу (утопленная кнопка)
Запуск двигателя осуществляется в режиме использования бензина независимо от положения переключателя бензин/газ
Переключение на работу на сжиженном газе возможно только, когда температура двигателя выше 15°C, время переключения с одного вида топлива на другой занимает несколько секунд
When the LPG tank is empty, the oxygen sensor informs the LPG ECU that there is a weak mixture, which results in a change to petrol mode
ВниманиеПо соображениям безопасности при движении и чтобы не повредить систему питания, важно двигаться с минимальным количеством бензина в баке
Реле
Размещение: ознакомиться с документацией "ЭЛЕКТРИЧЕСКОЕ ОБОРУДОВАНИЕ" конкретного автомобиля
Тройное реле
Компьютер GPL и предохранительные электромагнитные клапаны питаются тройным реле
Двойное реле
2 компьютера связываются между собой и с кислородным датчиком посредством двойного реле
Реле ЛЯМБДА зонда
Реле кислородного датчика позволяет использовать один кислородный датчик 2 компьютерами
Блок амортизатора датчика
Блок амортизатора датчика формирует электрический сигнал датчика GPL для указателя уровня на панели приборов