Тип соответствующих двигателей
Двигателя KFX (TU3JP+ /L3)
Двигателя NFZ (TU5JP+ /L3)
Приложение
Двигателя KFX (TU3JP+ /L3)
Применение, начина с номера OPR: 7838
Двигателя NFZ (TU5JP+ /L3)
Применение, начина с номера OPR: 7840
Доработка
Новая топливная рампа питания бензиновых инжекторов (без отверстия возврата топлива)
Исключение трубки возврата топлива
Новый регулятор давления топлива 3,5 бар
Новый компьютер управления двигателем (с функцией предварительного длительного включения топливного насоса)
Идентификация
Идентийфикация оснащения
Новая конструкция: регулятор давления топлива установлен на топливном баке
Старая конструкция: регулятор давления топлива установлен на конце топливной рампы
Новая конструкция
(1) топливный фильтр
(2) топливный бак
(3) регулятор давления топлива
(4) рампа питания бензиновых инжекторов
Старая конструкция
(1) топливный фильтр
(2) топливный бак
(3) регулятор давления топлива
(4) рампа питания бензиновых инжекторов
Взаимозаменяемость
ВниманиеСмешивание старых и новых деталей запрещено
ПримечаниеRebuild the parts corresponding to the original description
Служба запасных частей продает и старые и новые детали
Ремонт
Рекомендации
ВниманиеПроверять топливную систему новой конструкции под давлением в следующих случаях: после любых работ, требующих открывания топливного контура. после замены компьютера управления двигателем. после операции телезагрузки
Создание давления в топливном контуре требует проведения процедуры, называемой «продолжительное предуправление» топливного насоса
Предварительное длительное включение топливного насоса позволяет создать давление в системе подачи топлива
Продолжительное предуправление позволяет сократить время запуска двигателя (на несколько десятков секунд)
Создание давления в топливном контуре: Первый способ
Стереть коды неисправности
Провести 2 теста приводов для топливного насоса при помощи диагностического прибора
ПримечаниеТестирование приводов длится ð 10 секунд
Создание давления в топливном контуре: Второй способ
Стереть коды неисправности
Выключить зажигание
Нажать до упора на педаль акселератора
Включить зажигание
Удерживать педаль акселератора нажатой до упора (в течение ð 1 секунд): топливный насос работает 20 - 30 секунд
Выключить зажигание после остановки топливного насоса