Главная/Citroen/Xsara Picasso/Citroen Xsara Picasso I (1999-2012)/Руководство по ремонту/Механическая часть/Проверка и регулировка: форсунка (TUD5 1527 4 цил. дизель ж…
Содержание Раздел: Механическая часть
Все разделы

Проверка и регулировка: форсунка (TUD5 1527 4 цил. дизель жидк.охл.) Citroen Xsara Picasso I

Механическая часть ~1 мин чтения

Рекомендуемое оборудование

[1] приспособление для отпускания и затяжки корпуса форсунки 7008-T.A (комплект инструментов 4123-T)

[2] ключ для снятия и установки держателя форсунки 5710-T

[3] насос для проверки форсунок 4026-T.bis

Жидкость для проведения испытаний: de-odourised paraffin

ВниманиеДля испытаний использовать только соответствующую жидкость. ни в коем случае не допускайте попадания струи жидкости на руки, т.к. при этом можно получить травму и заражение крови. распыленная жидкость легко воспламеняется

Контроль герметичности

Манометр в действии

Высушить распылительную головку инжектора

Нажать на рычаг насоса

Установить давление на 20 бар ниже тарировочного давления

Ни одной капли не должно упасть с распылительной головки инжектора не менее чем за 10 секунд

Контроль формы распыла и шума форсунки

Отдельный манометр

Резко и с силой нажать несколько раз на рычаг насоса

Форсунка должна впрыскивать мелко распыленную и однородную струю топлива

При темпе качания от одного до двух раз в секунду форсунка должна издавать очень слабый звук

При более быстром темпе качания звук должен исчезнуть

Контроль давления тарировки

Отдельный манометр

Быстро нажать несколько раз на рычаг насоса, чтобы прочистить систему

Манометр в действии

Нажать на рычаг насоса очень медленно

Записать давление, полученное в момент начала впрыска форсунки

Регулировка давления тарировки

Регулировка давления начала впрыска форсунки осуществляется путем установки шайб (1) различной толщины

ПримечаниеИзменение толщины регулировочных шайб на 0,10 в среднем приводит к изменению давления начала впрыска на 15 бар