Диагностическое оборудование
Блок ELIT: 4125-T
Прибор позволяет
- Идентификация компьютера впрыска топлива
- Считывание ошибок
- Измерение параметров
- Тестирование приводных механизмов
- Идентификация компьютера впрыска топлива
- «телезагрузка» программы компьютера
Разводная клеммная коробка: 4109-T или 4212-T
Приспопобление позволяет выполнить замер напряжений и сопротивлений: 88-контактный электрический жгут
Прибор PROXIA: 4165-T
Прибор позволяет
- Идентификация компьютера впрыска топлива
- Считывание ошибок
- Измерение параметров
- Тестирование приводных механизмов
- Идентификация компьютера впрыска топлива
- «телезагрузка» программы компьютера
- Смотреть для консультации электрические схемы
Прибор LEXIA: 4171-T
Прибор позволяет
- Идентификация компьютера впрыска топлива
- Считывание ошибок
- Измерение параметров
- Тестирование приводных механизмов
- Идентификация компьютера впрыска топлива
- «телезагрузка» программы компьютера
- Смотреть для консультации электрические схемы
Таблица поиска неисправностей
Список кодов неисправности
ПримечаниеСигнализатор самодиагностики включается в случае следующих дефектов: 0100, 0121, 0190, 0191, 0201, 0202, 0203, 0204, 0221, 0403, 0561, 1112, 1138, 1169, 1170
0100 - расходомер воздуха (1310)
0110 - датчик температуры воздуха (1310) (в воздушном расходомере)
0115 - термосопротивление охлаждающей жидкости (1220) (камера выхода охлаждающей жидкости из головки)
0121 - датчик положения педали акселератора №1 (1261)
0180 - терморезистор дизтоплива (1221)
0190 - датчик высокого давления топлива (1321)
0191 - достоверность высокого давления топлива
0201 - дизельная форсунка № 1 (1331)
0202 - дизельная форсунка № 2 (1332)
0203 - дизельная форсунка № 3 (1333)
0204 - дизельная форсунка № 4 (1334)
0215 - реле питания (1304)
0221 - датчик положения педали акселератора №2 (1261)
0230 - питание топливного насоса (1321)
0335 - датчик оборотов двигателя (1313)
0340 - датчик фазы цилиндра 1 (1115)
0380 - реле предпускового и последующего подогрева (1150)
0381 - индикатор включения свечей предпускового подогрева (0004)
0403 - электроклапан регуляции переработки (E.G.R.) (1253)
0500 - датчик скорости автомобиля (1620)
0560 - напряжение аккумуляторной батареи
0561 - напряжение питания 5 вольт
0603 - компьютер управления впрыскиванием дизельного топлива (1320)
0606 - компьютер управления впрыскиванием дизельного топлива (1320)
1101 - датчик атмосферного давления (1320)
1108 - команда электровентилятора на большой скорости (*)
1109 - команда электровентилятора на малой скорости (*)
1110 - управление реле кондиционера
1112 - слежение за величиной высокого давления топлива (1320)
1135 - система отключения третьего поршня топливного насоса высокого давления (1208)
1138 - регулятор давления топлива (1322)
1169 - напряжение на конденсаторе № 1 (1320)
1170 - напряжение на конденсаторе № 2 (1320)
1171 - слишком продолжительная остановка двигателя
1402 - электромагнитный клапан дроссельной заслонки EGR (1263) (L4)
1403 - water circuit heater N°1
1404 - компьютер (1320) (контур TL 4226)
1408 - water circuit heater
1511 - + после замка зажигания
1517 - кодированный иммобилайзер (CPH connection)
1519 - engine cooling function
1521 - контактный датчик педали сцепления (7045)
1606 - диагностический индикатор (0004)
1614 - питание датчика положения цилиндров (1115)
1614 - питание датчиков электродвигателя (1320)
(*) «GMV»: электровентилятор
ПримечаниеОтключение аккумуляторной батареи, сдвоенного реле или компьютера системы впрыска не стирает из памяти дефекты
Анализ неисправностей
Отсутствие диалога между компьютером и диагностическим прибором, проверить
- Включение сигнализатора диагностики на приборной панели
- Питание и "масса" компьютера системы впрыска дизельного двигателя
- Диагностический прибор
- Линия диагностики между компьютером системы впрыска дизельного двигателя и диагностическим разъемом
Стирание ошибок
Стирание дефекта возможно только при остановке двигателя и включенном зажигании
В конце операции стирания дефектов необходимо выключить зажигание на 5 секунд
Многочисленные дефекты
Случай появления многочисленных дефектов
- Деактивация 3-го поршня
- Насос подачи топлива
- Электромагнитный клапан EGR
Отмечено, что эти элементы питаются напряжением 12 вольт, которое не предоставляет компьютер системы впрыска дизельного двигателя
Необходимо проверить в приоритетном порядке питание напряжением 12 вольт: двойное реле, инерционный переключатель, предохранители, разъемов
Ошибка 0100 (большинство)
| узлы | разъем на компьютере | номер клеммной коробки | клеммы элементов | контрольные значения | Аварийный режим |
|---|---|---|---|---|---|
| устройство(а) контроля: вольтметр | режим уменьшения расхода: | ||||
| серый | при работающем двигателе: | максимальный допустимый расход впрыска = 30 мм3/цикл | |||
| проверить напряжение на выходе устройства: ð 2 Вольт | максимальная частота вращения двигателя = 2200 об/мин | ||||
| убедиться, что выходное напряжение составляет 0,1...4,7 вольт в зависимости от нагрузки двигателя | величина для замены: подача воздуха = 1000 mg per stroke | ||||
| устройство(а) контроля: омметр | |||||
| серый | R = Ð | ||||
| 13 - 44 | устройство(а) контроля: омметр | ||||
| 13 - 39 | R = Ð | ||||
| 13 - 40 | |||||
| 13 - 29 | |||||
| слишком низкий расход воздуха: | |||||
| - дефект при частоте вращения двигателя более 3000 мин-1 и расходе воздуха менее 300 мг/ход в течение более 5 секунд | |||||
| - проверьте впуск воздуха | |||||
| соотношение при холостом ходу: | |||||
| - дефект слишком большого расхода вохдуха (от 700 до 900 об/мин) | |||||
| - расход воздуха более 800 мг/цикл | |||||
| - убедиться в отсутствии паразитных помех на клемме 13 расходомера |
Ошибка 0110 (малая)
| узлы | разъем на компьютере | номер клеммной коробки | клеммы элементов | контрольные значения | Аварийный режим |
|---|---|---|---|---|---|
| 11 - 33 | устройство(а) контроля: омметр | да | |||
| (88 черных каналов) | серый | компьютер отключен: | температура воздуха = 50 °C | ||
| замерить сопротивление датчика в зависимости от температуры | |||||
| устройство(а) контроля: вольтметр | |||||
| компьютер присоединен, зажигание включено, элемент отключен: | |||||
| проверить напряжение питания устройства: U ≈ 5 В |
График изменения сопротивления датчика в функции температуры
Ошибка 0115 (малая)
| узлы | разъем на компьютере | номер клеммной коробки | клеммы элементов | контрольные значения | Аварийный режим |
|---|---|---|---|---|---|
| устройство(а) контроля: омметр | величина для замены | ||||
| синий | компьютер отключен: | при запуске двигателя: температура охлаждающей жидкости = -10 °C | |||
| замерить сопротивление датчика в зависимости от температуры | при работающем двигателе: температура охлаждающей жидкости = 110 °C | ||||
| устройство(а) контроля: вольтметр | включение электровентиляторов на большую скорость | ||||
| компьютер присоединен, зажигание включено, элемент отключен: | |||||
| проверить напряжение питания устройства: U ≈ 5 В |
ПримечаниеАварийный сигнализатор температуры охлаждающей жидкости включается при 118°C
График изменения сопротивления датчика в функции температуры
Ошибка 0121 (большинство)
| узлы | разъем на компьютере | номер клеммной коробки | клеммы элементов | контрольные значения | Аварийный режим |
|---|---|---|---|---|---|
| устройство(а) контроля: вольтметр | холостой ход = 1200 об/мин | ||||
| черный | проверить напряжение питания устройства: 4,8 В < U < 5,10 В | use of the 2nd signal | |||
| проверить напряжение на выходе устройства: | if there is no 2nd signal: величина для замены = 5 % | ||||
| черный | линейное изменение напряжения от положения "педаль отпущена" до положения "педаль нажата до упора": 0,5 В < U < 3,35 В | режим уменьшения расхода: | |||
| устройство(а) контроля: омметр | максимальный допустимый расход впрыска = 30 мм3/цикл | ||||
| черный | проверить: R ð Ð | максимальная частота вращения двигателя = 2200 об/мин | |||
| устройство(а) контроля: омметр | |||||
| черный | проверить: R ð Ð | ||||
| если короткое замыкание на "массу" происходит при движении, частота вращения двигателя падает до 1200 мин-1 | |||||
| черный | во время работы стартера информация о положении педали акселератора не принимается во внимание |
ПримечаниеОдновременное воздействие на педаль тормоза и педаль акселератора приводит к появлению дефекта: "соответствие датчика тормозной педали" и перехода в режим сниженного расхода
Ошибка 0180 (малая)
| узлы | разъем на компьютере | номер клеммной коробки | клеммы элементов | контрольные значения | Аварийный режим |
|---|---|---|---|---|---|
| устройство(а) контроля: омметр | да | ||||
| красный | компьютер отключен: | температура топлива = 90 °C | |||
| замерить сопротивление датчика в зависимости от температуры | |||||
| устройство(а) контроля: вольтметр | |||||
| компьютер присоединен, зажигание включено, элемент отключен: | |||||
| проверить напряжение питания устройства: U ≈ 5 В |
График изменения сопротивления датчика в функции температуры
Ошибка 0190 (большинство)
| узлы | разъем на компьютере | номер клеммной коробки | клеммы элементов | контрольные значения | Аварийный режим |
|---|---|---|---|---|---|
| устройство(а) контроля: вольтметр | режим уменьшения расхода: | ||||
| красный | зажигание включено: | максимальный допустимый расход впрыска = 30 мм3/цикл | |||
| проверить напряжение питания устройства: 4,8 В < U < 5,10 В | максимальная частота вращения двигателя = 2200 об/мин | ||||
| напряжение сигнала давления топлива | |||||
| красный | зажигание включено: | ||||
| двигатель остановлен: U ≈ 0,5 В | |||||
| fuel pressure sensor disconnected: U ≈ 5 В | |||||
| при пуске двигателя давление топлива должно быть порядка 200 бар: U ≈ 1 В | |||||
| сигнал давления топлива должен изменяться в пределах 0,3...4,7 В |
ПримечаниеВо время работы стартера давление топлива не используется, регулятор давления сохраняет предварительно установленное значение (RCO =95%). в случае неисправности датчика давления топлива используется заменяющее давление в пределах 400...1000 бар (снижение мощности и удобства управления)
ПримечаниеRCO: циклическая степень открытия
| частота вращения двигателя | высокое давление топлива | RCO регулятор высокого давления топлива |
|---|---|---|
| холостой ход | 290 - 300 бар | 15 до 17 % |
| 2000 об/мин | 350 - 400 бар | 17 до 20 % |
| 3000 об/мин | 500 - 530 бар | 21 до 22 % |
| 4000 об/мин | 600 - 650 бар | 23 до 25 % |
ПримечаниеThese values were measured with no engine load and do not vary when the engine is hot or cold
Ошибка 0191 (большинство)
| узлы | разъем на компьютере | номер клеммной коробки | клеммы элементов | контрольные значения | Аварийный режим |
|---|---|---|---|---|---|
| ток, измеренный регулятором давления, не соответствует давлению, сообщенному датчиком давления топлива | режим уменьшения расхода: | ||||
| проверить: | максимальный допустимый расход впрыска = 30 мм3/цикл | ||||
| - датчик высокого давления топлива (1321) (дефект 0190) | максимальная частота вращения двигателя = 2200 об/мин | ||||
| - регулятор давления топлива (1322) (дефект 1138) |
Ошибка 0201 (большинство)
| узлы | разъем на компьютере | номер клеммной коробки | клеммы элементов | контрольные значения | Аварийный режим |
|---|---|---|---|---|---|
| устройство(а) контроля: омметр | |||||
| проверить сопротивление форсунки: R = 0,42 ¥ | |||||
| проверить отсутствие обрыва в жгуте между контактами (2) и 1: клемма (2) - компьютер управления впрыскиванием дизельного топлива. клемма 1 - дизельная форсунка № 1: R меньше 0,14 Ома | |||||
| проверить отсутствие обрыва в жгуте между контактами (30) и 2: клемма (30) - компьютер управления впрыскиванием дизельного топлива. клемма 2 - дизельная форсунка № 1: R меньше 0,14 Ома | |||||
| проверьте целостность связи и состояние соединений (сторона дизельных форсунок) | |||||
| проверить состояние заряда и емкость аккумуляторной батареи | |||||
| проверить "массу" MM01 | |||||
| устройство(а) контроля: диагностический прибор считывает параметры | |||||
| на горячем двигателе, на холостом ходу | |||||
| check the value of the flow correction: the value X must be between -3 and 3 mg/stroke inclusive | |||||
| при работающем двигателе: | |||||
| отключить трубопровод возврата дизельного топлива от дизельной форсунки | |||||
| расход должен быть каплеобразным | |||||
| если расход постоянен, дизельная форсунка "зависла" |
Ошибка 0202 (большинство)
| узлы | разъем на компьютере | номер клеммной коробки | клеммы элементов | контрольные значения | Аварийный режим |
|---|---|---|---|---|---|
| устройство(а) контроля: омметр | |||||
| проверить сопротивление форсунки: R = 0,42 ¥ | |||||
| проверить отсутствие обрыва в жгуте между контактами (5) и 1: клемма (5) - компьютер управления впрыскиванием дизельного топлива. клемма 1 - дизельная форсунка № 2: R меньше 0,14 Ома | |||||
| проверить отсутствие обрыва в жгуте между контактами (6) и 2: клемма (6) - компьютер управления впрыскиванием дизельного топлива. клемма 2 - дизельная форсунка № 2: R меньше 0,14 Ома | |||||
| проверьте целостность связи и состояние соединений (сторона дизельных форсунок) | |||||
| проверить состояние заряда и емкость аккумуляторной батареи | |||||
| проверить "массу" MM01 | |||||
| устройство(а) контроля: диагностический прибор считывает параметры | |||||
| на горячем двигателе, на холостом ходу | |||||
| check the value of the flow correction: the value X must be between -3 and 3 mg/stroke inclusive | |||||
| при работающем двигателе: | |||||
| отключить трубопровод возврата дизельного топлива от дизельной форсунки | |||||
| расход должен быть каплеобразным | |||||
| если расход постоянен, дизельная форсунка "зависла" |
Ошибка 0203 (большинство)
| узлы | разъем на компьютере | номер клеммной коробки | клеммы элементов | контрольные значения | Аварийный режим |
|---|---|---|---|---|---|
| устройство(а) контроля: омметр | |||||
| проверить сопротивление форсунки: R = 0,42 ¥ | |||||
| проверить отсутствие обрыва в жгуте между контактами (3) и 1: клемма (3) - компьютер управления впрыскиванием дизельного топлива. клемма 1 - дизельная форсунка № 3: R меньше 0,14 Ома | |||||
| проверить отсутствие обрыва в жгуте между контактами (31) и 2: клемма (31) - компьютер управления впрыскиванием дизельного топлива. клемма 2 - дизельная форсунка № 3: R меньше 0,14 Ома | |||||
| проверьте целостность связи и состояние соединений (сторона дизельных форсунок) | |||||
| проверить состояние заряда и емкость аккумуляторной батареи | |||||
| проверить "массу" MM01 | |||||
| устройство(а) контроля: диагностический прибор считывает параметры | |||||
| на горячем двигателе, на холостом ходу | |||||
| check the value of the flow correction: the value X must be between -3 and 3 mg/stroke inclusive | |||||
| при работающем двигателе: | |||||
| отключить трубопровод возврата дизельного топлива от дизельной форсунки | |||||
| расход должен быть каплеобразным | |||||
| если расход постоянен, дизельная форсунка "зависла" |
Ошибка 0204 (большинство)
| узлы | разъем на компьютере | номер клеммной коробки | клеммы элементов | контрольные значения | Аварийный режим |
|---|---|---|---|---|---|
| устройство(а) контроля: омметр | |||||
| проверить сопротивление форсунки: R = 0,42 ¥ | |||||
| проверить отсутствие обрыва в жгуте между контактами (4) и 1: клемма (4) - компьютер управления впрыскиванием дизельного топлива. клемма 1 - дизельная форсунка № 4: R меньше 0,14 Ома | |||||
| проверить отсутствие обрыва в жгуте между контактами (32) и 2: клемма (32) - компьютер управления впрыскиванием дизельного топлива. клемма 2 - дизельная форсунка № 4: R меньше 0,14 Ома | |||||
| проверьте целостность связи и состояние соединений (сторона дизельных форсунок) | |||||
| проверить состояние заряда и емкость аккумуляторной батареи | |||||
| проверить "массу" MM01 | |||||
| устройство(а) контроля: диагностический прибор считывает параметры | |||||
| на горячем двигателе, на холостом ходу | |||||
| check the value of the flow correction: the value X must be between -3 and 3 mg/stroke inclusive | |||||
| при работающем двигателе: | |||||
| отключить трубопровод возврата дизельного топлива от дизельной форсунки | |||||
| расход должен быть каплеобразным | |||||
| если расход постоянен, дизельная форсунка "зависла" |
Ошибка 0215 (малая)
| узлы | разъем на компьютере | номер клеммной коробки | клеммы элементов | контрольные значения | Аварийный режим |
|---|---|---|---|---|---|
| начать активацию при помощи диагностического прибора | |||||
| проверить щелчки реле питания | |||||
| устройство(а) контроля: омметр | |||||
| проверить отсутствие обрыва проводов между контактами 86 и 10: клемма 86 - компьютер двигателя. клемма 10 - реле питания | |||||
| отсоединить двойное реле (1304) | |||||
| проверить изоляцию проводов: | |||||
| R = Ð | |||||
| проверить изоляцию проводов: | |||||
| R = Ð | |||||
| в противном случае, заменить сдвоенное реле | |||||
| проверить неразрывность цепи между контактом 69 и замком зажигания | |||||
| клемма 69 - компьютер двигателя |
Ошибка 0221 (большинство)
| узлы | разъем на компьютере | номер клеммной коробки | клеммы элементов | контрольные значения | Аварийный режим |
|---|---|---|---|---|---|
| устройство(а) контроля: вольтметр | холостой ход = 1200 об/мин | ||||
| черный | проверить напряжение питания устройства: 4,8 В < U < 5,10 В | use of the 1st signal | |||
| проверить напряжение на выходе устройства: | if there is no 1st signal: величина для замены = 5 % | ||||
| черный | линейное изменение напряжения от положения "педаль отпущена" до положения "педаль нажата до упора": 0,28 В < U < 1,6 В | режим уменьшения расхода: | |||
| устройство(а) контроля: омметр | максимальный допустимый расход впрыска = 30 мм3/цикл | ||||
| черный | проверить: R ð Ð | максимальная частота вращения двигателя = 2200 об/мин | |||
| устройство(а) контроля: омметр | |||||
| черный | проверить: R ð Ð | ||||
| если короткое замыкание на "массу" происходит при движении, частота вращения двигателя падает до 1200 мин-1 | |||||
| черный | во время работы стартера информация о положении педали акселератора не принимается во внимание |
ПримечаниеОдновременное воздействие на педаль тормоза и педаль акселератора приводит к появлению дефекта: "соответствие датчика тормозной педали" и перехода в режим сниженного расхода
Ошибка 0230 (малая)
| узлы | разъем на компьютере | номер клеммной коробки | клеммы элементов | контрольные значения | Аварийный режим |
|---|---|---|---|---|---|
| тест на выключение зажигания, автомобиль неподвижен, двигатель на холостом ходу | да | ||||
| the injection ECU monitors the drop in engine speed on cutting off the supply to the fuel pump: дефект появляется, если двигатель продолжает работать | остановка посредством прекращения управления дизельными форсунками | ||||
| устройство(а) контроля: вольтметр | |||||
| зажигание включено: | |||||
| check the voltage between terminal 5 (double relay) and an earth: U = 0 В | |||||
| устройство(а) контроля: омметр | |||||
| проверить изоляцию проводов: R = Ð | |||||
| check that the double relay 1304 is operating correctly | |||||
| устройство(а) контроля: вольтметр | |||||
| зажигание включено: | |||||
| проверить напряжение между контактами 2 и 4 (fuel pump connector): U = 0 В |
Ошибка 0335 (малая)
| узлы | разъем на компьютере | номер клеммной коробки | клеммы элементов | контрольные значения | Аварийный режим |
|---|---|---|---|---|---|
| 41 - 14 | устройство(а) контроля: омметр | ||||
| (88 черных каналов) | черный | проверить значение сопротивления R: 425Ом < R <525Ом | |||
| проверить следующие величины: | |||||
| допустимая величина зазора от 0,5 до 1,5 мм. величина воздушного зазора не регулируется | |||||
| маховик двигателя (non-adjustable run-out): 0,4 мм (максимальное) | |||||
| check the positioning of the engine harness: risk of interference from another engine signal or from another source (telephone,...) | |||||
| appearance of the fault if the engine overspeed exceeds 5500 rpm |
Ошибка 0340 (малая)
| узлы | разъем на компьютере | номер клеммной коробки | клеммы элементов | контрольные значения | Аварийный режим |
|---|---|---|---|---|---|
| устройство(а) контроля: вольтметр | при работающем двигателе: | ||||
| белый | зажигание включено датчик определения цилиндров отключен | cylinder reference sensor not working, the engine continues running | |||
| проверить напряжение питания устройства: 4,8 В < U < 5,15 В | двигатель остановлен: | ||||
| устройство(а) контроля: омметр | запуск невозможен | ||||
| зажигание включено датчик определения цилиндров отключен | |||||
| проверить отсутствие обрыва проводов между клеммами: | |||||
| 12 компьютер - 1 датчик | |||||
| 18 компьютер - 2 датчик | |||||
| 40 компьютер - 3 датчик | |||||
| проверить изоляцию проводов: | |||||
| белый | R ð Ð | ||||
| проверить изоляцию проводов: | |||||
| белый | R ð Ð | ||||
| проверить изоляцию проводов: | |||||
| белый | R ð Ð | ||||
| check the tightening and the gap of the cylinder reference sensor | |||||
| check the positioning of the engine harness: risk of interference from another engine signal or from another source (telephone,...) | |||||
| check the engine speed sensor: the engine speed signal is compared with the camshaft signal |
Ошибка 0380 (малая)
| узлы | разъем на компьютере | номер клеммной коробки | клеммы элементов | контрольные значения | Аварийный режим |
|---|---|---|---|---|---|
| устройство(а) контроля: вольтметр | |||||
| the engine ECU compares the voltages at terminals 88 and 67, when one is 12 V the other is 0 V | |||||
| зажигание включено: | |||||
| проверить: U ≈ U аккумуляторной батареи | |||||
| устройство(а) контроля: омметр | |||||
| R ð Ð | |||||
| убедитесь в отсутствии разрывов в цепи, проверьте изоляцию проводов между выводом 1 и "массой" MM01 | |||||
| зеленый | клемма 1 блок предварительного нагрева | ||||
| check the resistance of each pre-heater plug: | |||||
| R ð 0,6 ¥ |
Ошибка 0381 (малая)
| узлы | разъем на компьютере | номер клеммной коробки | клеммы элементов | контрольные значения | Аварийный режим |
|---|---|---|---|---|---|
| проверить питание блока одометра | |||||
| зажигание включено: | |||||
| убедиться, что сигнализаторы блока одометра включаются | |||||
| подсоединить диагностический провод между 56 и (+) | |||||
| зажигание включено: | |||||
| убедиться, что сигнализатор включается | |||||
| устройство(а) контроля: вольтметр | |||||
| check the continuity between terminal 56 and the instrument panel | |||||
| проверить отсутствие обрыва проводов между контактами 88 и 4: клемма 88 - компьютер двигателя. клемма 4 - блок предварительного нагрева | |||||
| check the bulb of the warning lamp |
| температура охлаждающей жидкости двигателя | Продолжительность преднагрева | время последующего подогрева |
|---|---|---|
| - 30 °C | 16 секунд | 180 секунд |
| - 10 °C | 5 секунд | 180 секунд |
| 0 °C | 0,5 секунда | 60 секунд |
| 10 °C | 0,25 секунда | 60 секунд |
| 18 °C | 0 секунда | 30 секунд |
| 40 °C | 0 секунда | 0 секунда |
Ошибка 0403 (большинство)
| узлы | разъем на компьютере | номер клеммной коробки | клеммы элементов | контрольные значения | Аварийный режим |
|---|---|---|---|---|---|
| зажигание включено, начать активацию при помощи диагностического прибора | режим уменьшения расхода: | ||||
| убедиться, что элемент реагирует на каждую подачу напряжения | максимальный допустимый расход впрыска = 30 мм3/цикл | ||||
| устройство(а) контроля: вольтметр | максимальная частота вращения двигателя = 2200 об/мин | ||||
| зажигание включено: | |||||
| проверить: U ≈ U аккумуляторной батареи | |||||
| зажигание включено: | |||||
| проверить: u = 0 Вольт | |||||
| устройство(а) контроля: омметр | |||||
| синий | проверить: 6,5Ом < R <20Ом | ||||
| устройство(а) контроля: омметр | |||||
| R = Ð | |||||
| устройство(а) контроля: омметр | |||||
| R = Ð | |||||
| проверить работу пневматики клапана и направление подключения трубопроводов: трубка, с бело-синей разметкой соединяется с белым входом электромагнитного клапана | |||||
| отключить клапан EGR (*) | |||||
| проверить перемещение мембраны клапана EGR: изменять разряжение с помощью ручного вакуумного насоса | |||||
| убедиться, что впускной патрубок не заглушен ("EGR" throttle, L4) | |||||
| проверить отсутствие подсоса воздуха на впуске | |||||
| изменение направления установки или подключения проводов расходомера может вызвать появление дефекта | |||||
| connect a vacuum pressure gauge to the air pipe between the electrovalve and the exhaust gas recycling valve | |||||
| запустить двигатель | |||||
| диагностический прибор считывает параметры: check the correlation between the OCR and the pressure reading |
ПримечаниеAn ingress of coolant into the air flow meter may cause this fault
ПримечаниеExhaust gas recycling is in operation from idle to 2700 rpm
The EGR is cut off under one of the following conditions
- Температура охлаждающей жидкости выше 110°C
- Атмосферное давление ниже 880 мб
- Расход топлива превышает 42 мм³/цикл
| RCO в % | минимальное давление | максимальное давление |
|---|---|---|
| 0 % | 0 мбар | 50 мбар |
| 10 % | 0 мбар | 80 мбар |
| 20 % | 15 мбар | 120 мбар |
| 30 % | 60 мбар | 175 мбар |
| 40 % | 120 мбар | 240 мбар |
| 50 % | 200 мбар | 315 мбар |
| 60 % | 290 мбар | 390 мбар |
| 70 % | 385 мбар | 465 мбар |
| 80 % | 485 мбар | 550 мбар |
| 90 % | 555 мбар | 680 мбар |
| 95 % | 570 мбар | 760 мбар |
Ошибка 0500 (малая)
| узлы | разъем на компьютере | номер клеммной коробки | клеммы элементов | контрольные значения | Аварийный режим |
|---|---|---|---|---|---|
| устройство(а) контроля: вольтметр | |||||
| белый | убедиться в корректной работе одометра | ||||
| проверьте предохранитель F2 в блоке BF00 | |||||
| зажигание включено: | |||||
| проверить напряжение питания устройства: U ≈ U аккумуляторной батареи | |||||
| колеса вращаются: | |||||
| белый | проверить напряжение на выходе устройства: U ≈ 6 В | ||||
| чтобы исключить паразитное влияние на датчик, проследить прохождение электрического жгута, который должен быть удален по возможности на большее расстояние от источников помех | |||||
| дефект соответствия может возникнуть при буксовании колес | |||||
| проверить шестерни привода тахометра механической коробки передеч |
Ошибка 0560 (малая)
| узлы | разъем на компьютере | номер клеммной коробки | клеммы элементов | контрольные значения | Аварийный режим |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 - 33 | устройство(а) контроля: вольтметр | ||||
| 1 - 49 | проверить напряжение питания устройства: 7 В < U < 17,5 В | ||||
| 1 - 51 | проверить питание и "массы" компьютера системы впрыска | ||||
| 1 - 53 | проверьте состояние аккумуляторной батареи, а также силовую электропроводку | ||||
| 29 - 33 | |||||
| 29 - 49 | |||||
| 29 - 51 | |||||
| 29 - 53 | |||||
| 69 - 33 | |||||
| 69 - 49 | |||||
| 69 - 51 | |||||
| 69 - 53 |
ВниманиеНе пользоваться устройством быстрого заряда для пуска двигателя
Ошибка 0561 (большинство)
| узлы | разъем на компьютере | номер клеммной коробки | клеммы элементов | контрольные значения | Аварийный режим |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 - 33 | fault inside the diesel injection ECU | режим уменьшения расхода: | |||
| 1 - 49 | устройство(а) контроля: вольтметр | максимальный допустимый расход впрыска = 30 мм3/цикл | |||
| 1 - 51 | проверить напряжение питания устройства: 10 В < U < 15,5 В | максимальная частота вращения двигателя = 2200 об/мин | |||
| 1 - 53 | проверить питание и "массы" компьютера системы впрыска дизельного двигателя | ||||
| 29 - 33 | проверьте состояние аккумуляторной батареи, а также силовую электропроводку | ||||
| 29 - 49 | |||||
| 29 - 51 | |||||
| 29 - 53 | |||||
| 69 - 33 | |||||
| 69 - 49 | |||||
| 69 - 51 | |||||
| 69 - 53 |
ВниманиеНе пользоваться устройством быстрого заряда для пуска двигателя
Ошибка 0603 (малая)
| узлы | разъем на компьютере | номер клеммной коробки | клеммы элементов | контрольные значения | Аварийный режим |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 - 33 | устройство(а) контроля: вольтметр | ||||
| 1 - 49 | проверить напряжение питания устройства: 10 В < U < 15,5 В | ||||
| 1 - 51 | проверить питание и "массы" компьютера системы впрыска | ||||
| 1 - 53 | проверьте состояние аккумуляторной батареи, а также силовую электропроводку | ||||
| 29 - 33 | |||||
| 29 - 49 | |||||
| 29 - 51 | |||||
| 29 - 53 | |||||
| 69 - 33 | |||||
| 69 - 49 | |||||
| 69 - 51 | |||||
| 69 - 53 |
ВниманиеНе пользоваться устройством быстрого заряда для пуска двигателя
Ошибка 0606 (малая)
| узлы | разъем на компьютере | номер клеммной коробки | клеммы элементов | контрольные значения | Аварийный режим |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 - 33 | устройство(а) контроля: вольтметр | ||||
| 1 - 49 | проверить напряжение питания устройства: 10 В < U < 15,5 В | ||||
| 1 - 51 | проверить питание и "массы" компьютера системы впрыска | ||||
| 1 - 53 | проверьте состояние аккумуляторной батареи, а также силовую электропроводку | ||||
| 29 - 33 | |||||
| 29 - 49 | |||||
| 29 - 51 | |||||
| 29 - 53 | |||||
| 69 - 33 | |||||
| 69 - 49 | |||||
| 69 - 51 | |||||
| 69 - 53 |
ВниманиеНе пользоваться устройством быстрого заряда для пуска двигателя
Ошибка 1101 (малая)
| узлы | разъем на компьютере | номер клеммной коробки | клеммы элементов | контрольные значения | Аварийный режим |
|---|---|---|---|---|---|
| диагностический прибор считывает параметры | величина для замены = давление на датчике давления во впускном трубопроводе при частоте вращения двигателя ниже 900 мин-1, затем замораживание этого значения | ||||
| проверить значение атмосферного давления | датчик давления во впускном коллекторе не работает: P = 900 мбар | ||||
| неработающий двигатель, зажигание включено | |||||
| прочитанное давление ниже 600 мбар или выше 1200 мбар: датчик атмосферного давления отказал | |||||
| заменить компьютер |
Ошибка 1108 (малая)
| узлы | разъем на компьютере | номер клеммной коробки | клеммы элементов | контрольные значения | Аварийный режим |
|---|---|---|---|---|---|
| при помощи диагностического прибора запустить активацию "Группа электровентилятора 1 | |||||
| электровентиляторы вращаются с высокой скоростью | |||||
| проверить предохранители F5 и F3 (BF01) | |||||
| устройство(а) контроля: омметр | |||||
| проверить отсутствие обрыва проводов между контактами 25 и 2: клемма 25 - компьютер двигателя. клемма 2 - реле 1503 | |||||
| проверить отсутствие обрыва проводов между контактами 25 и 2: клемма 25 - компьютер двигателя. клемма 2 - реле 1502 | |||||
| check the relays 1502, 1503 and 1504 | |||||
| проверить "массу" MM01 | |||||
| проверить изоляцию проводов: | |||||
| R = Ð | |||||
| проверить изоляцию проводов: | |||||
| R = Ð |
The cooling fans cut in at 105°C and cut out at 101°C
Ошибка 1109 (малая)
| узлы | разъем на компьютере | номер клеммной коробки | клеммы элементов | контрольные значения | Аварийный режим |
|---|---|---|---|---|---|
| при помощи диагностического прибора запустить активацию "Группа электровентилятора 2 | |||||
| the cooling fans run at half speed | |||||
| проверить предохранители F3 и F5 (BF01) | |||||
| устройство(а) контроля: омметр | |||||
| проверить отсутствие обрыва проводов между контактами 83 и 2: клемма 83 - компьютер двигателя. клемма 2 - реле 1504 | |||||
| check the relays 1502, 1503 and 1504 | |||||
| проверить "массу" MM01 | |||||
| проверить изоляцию проводов: | |||||
| R = Ð | |||||
| проверить изоляцию проводов: | |||||
| R = Ð |
The cooling fans cut in at 97°C and cut out at 93°C
Ошибка 1110 (малая)
| узлы | разъем на компьютере | номер клеммной коробки | клеммы элементов | контрольные значения | Аварийный режим |
|---|---|---|---|---|---|
| устройство(а) контроля: омметр | |||||
| проверить отсутствие обрыва проводов между контактами 84 и 12: клемма 84 - компьютер двигателя. клемма 12 - компьютер системы кондиционирования | |||||
| проверить компьютер кондиционера | |||||
| проверить изоляцию проводов: | |||||
| R = Ð | |||||
| проверить изоляцию проводов: | |||||
| R = Ð |
The air conditioning is cut off if the coolant temperature is higher than 115°C
ПримечаниеThe fault is present on a vehicle not fitted with air conditioning
Ошибка 1112 (большинство)
| узлы | разъем на компьютере | номер клеммной коробки | клеммы элементов | контрольные значения | Аварийный режим |
|---|---|---|---|---|---|
| monitoring carried out by the fuel pressure sensor and the fuel pressure regulator control | |||||
| - слишком высокое давление топлива (pressure greater than 1450 bars): | |||||
| check the fuel pressure sensor and the fuel pressure regulator (риск заедания) | |||||
| - слишком низкое давление топлива: | |||||
| check if the vehicle has run out of fuel | |||||
| check the clogging of the fuel filter | |||||
| check the fuel high pressure pump and the diesel injector return flow (a diesel injector in good condition has a slow dripp return flow) | |||||
| - fuel pressure regulator control too high (OCR > 97%): | |||||
| the fuel pressure regulator is unable to attain the fuel pressure: заедание регулятора давления топлива пустой топливный бак internal or external leaks загрязненный excessive return from the diesel injectors | |||||
| - заедание регулятора давления топлива: change the fuel pressure regulator | |||||
| - нехватка давления: search for any possible internal or external leaks | |||||
| - давление топлива выше нормированного (OCR < 10 %): check the fuel pressure sensor and the fuel pressure regulator (риск заедания) |
Ошибка 1135 (малая)
| узлы | разъем на компьютере | номер клеммной коробки | клеммы элементов | контрольные значения | Аварийный режим |
|---|---|---|---|---|---|
| третий поршень топливного насоса высокого давления деактивируется при малой нагрузке двигателя или если температура топлива превышает 106°C | |||||
| устройство(а) контроля: вольтметр | |||||
| при работающем двигателе, проверить: | |||||
| на холостом ходу и при большой нагрузке двигателя: U = 12 В | |||||
| при малой нагрузке двигателя: U ≈ 0 В | |||||
| устройство(а) контроля: омметр | |||||
| проверить отсутствие обрыва проводов между контактами 80 и 1: клемма 80 - компьютер двигателя. клемма 1 - система отключения третьего поршня топливного насоса высокого давления | |||||
| проверить изоляцию проводов: | |||||
| R = Ð | |||||
| проверить изоляцию проводов: | |||||
| R = Ð | |||||
| проверить сопротивление элемента: | |||||
| оранжевый | R ð 25 ¥ | ||||
| устройство(а) контроля: диагностический прибор считывает параметры | |||||
| при работающем двигателе: | |||||
| maximum permissible injection flow, with the high pressure fuel pump operating on 2 pistons = 40 мм3/цикл (at full load, the high pressure fuel pump operates on 3 pistons, maximum permissible injection flow ð 60 mm3/stroke) |
Ошибка 1138 (большинство)
| узлы | разъем на компьютере | номер клеммной коробки | клеммы элементов | контрольные значения | Аварийный режим |
|---|---|---|---|---|---|
| устройство(а) контроля: омметр | режим уменьшения расхода: | ||||
| белый | проверить сопротивление регулятора давления топлива: R ð 2,3 ¥ | максимальная частота вращения двигателя = 2200 об/мин | |||
| проверить отсутствие обрыва проводов между контактами 50 и 1: клемма 50 - компьютер управления впрыскиванием дизельного топлива. клемма 1 - регулятор давления топлива | максимальный допустимый расход впрыска = 30 мм3/цикл | ||||
| проверить изоляцию проводов | |||||
| R = Ð | |||||
| 1304 relay disconnected, check the insulation of the wires | |||||
| R = Ð | |||||
| after the ignition has been switched off, the injection ECU controls the opening of the fuel pressure regulator | |||||
| the engine speed should drop from 500 rpm in 1,5 seconds. если нет, регулятор давления топлива считается неисправным |
Код неисправности 1169 - 1170 (большинство)
| узлы | разъем на компьютере | номер клеммной коробки | клеммы элементов | контрольные значения | Аварийный режим |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 - 33 | устройство(а) контроля: вольтметр | ||||
| 1 - 49 | проверить напряжение питания устройства: 10 В < U < 15,5 В | ||||
| 1 - 51 | проверить питание и "массы" компьютера системы впрыска | ||||
| 1 - 53 | проверьте состояние аккумуляторной батареи, а также силовую электропроводку | ||||
| 29 - 33 | |||||
| 29 - 49 | |||||
| 29 - 51 | |||||
| 29 - 53 | |||||
| 69 - 33 | |||||
| 69 - 49 | |||||
| 69 - 51 | |||||
| 69 - 53 | |||||
| 2 - 30 | устройство(а) контроля: омметр | ||||
| 5 - 6 | проверить сопротивление дизельных форсунок: | ||||
| 3 - 31 | R ð 0,42 ¥ | ||||
| 4 - 32 | |||||
| устройство(а) контроля: диагностический прибор считывает параметры | |||||
| при работающем двигателе: | |||||
| проверить управляющее напряжение на дизельных форсунках: 60 В < U < 90 В | |||||
| устройство(а) контроля: омметр | |||||
| проверить сопротивление проводов между контактами 2, 5, 3 и 4 компьютера и контактом 1 каждой форсунки | |||||
| проверить сопротивление проводов между контактами 6, 30, 31 и 32 компьютера и контактом 2 каждой форсунки | |||||
| R < 0,14 Ω |
Ошибка 1171 (малая)
| узлы | разъем на компьютере | номер клеммной коробки | клеммы элементов | контрольные значения | Аварийный режим |
|---|---|---|---|---|---|
| after the ignition has been switched off, the injection ECU controls the cutting off of the diesel injectors | да | ||||
| the engine speed should drop from 500 rpm in 1,5 seconds. если нет, the injection ECU is considered to be faulty | stops by cutting off the fuel pressure regulator | ||||
| 1 - 33 | устройство(а) контроля: вольтметр | stops by cutting off the fuel supply pump | |||
| 29 - 49 | check the supply voltage of the ECU: U ≈ U аккумуляторной батареи | ||||
| 69 - 51 | проверить "массу" MM01 | ||||
| 69 - 53 |
Ошибка 1402 (малая)
| узлы | разъем на компьютере | номер клеммной коробки | клеммы элементов | контрольные значения | Аварийный режим |
|---|---|---|---|---|---|
| зажигание включено, начать активацию при помощи диагностического прибора | режим уменьшения расхода: | ||||
| убедиться, что элемент реагирует на каждую подачу напряжения | максимальный допустимый расход впрыска = 30 мм3/цикл | ||||
| устройство(а) контроля: вольтметр | максимальная частота вращения двигателя = 2200 об/мин | ||||
| зажигание включено: | |||||
| проверить: U ≈ U аккумуляторной батареи | |||||
| зажигание включено: | |||||
| проверить: u = 0 Вольт | |||||
| устройство(а) контроля: омметр | |||||
| синий | проверить: 6,5Ом < R <20Ом | ||||
| устройство(а) контроля: омметр | |||||
| R = Ð | |||||
| устройство(а) контроля: омметр | |||||
| R = Ð | |||||
| проверить работу пневматики клапана и направление подключения трубопроводов: трубка, с бело-черной разметкой соединяется с белым входом электромагнитного клапана | |||||
| disconnect the throttle | |||||
| check the throttle movement: изменять разряжение с помощью ручного вакуумного насоса | |||||
| убедиться, что впускной патрубок не заглушен | |||||
| проверить отсутствие подсоса воздуха на впуске | |||||
| изменение направления установки или подключения проводов расходомера может вызвать появление дефекта | |||||
| connect a vacuum gauge to the air pipe between the electrovalve and the exhaust gas recycling throttle | |||||
| запустить двигатель | |||||
| диагностический прибор считывает параметры: check the correlation between the OCR and the pressure reading |
ПримечаниеAn ingress of coolant into the air flow meter may cause this fault
ПримечаниеExhaust gas recycling is in operation from idle to 2700 rpm
The EGR is cut off under one of the following conditions
- Температура охлаждающей жидкости выше 110°C
- Атмосферное давление ниже 880 мб
- Расход топлива превышает 42 мм³/цикл
| RCO в % | минимальное давление | максимальное давление |
|---|---|---|
| 0 % | 0 мбар | 50 мбар |
| 10 % | 0 мбар | 80 мбар |
| 20 % | 15 мбар | 120 мбар |
| 30 % | 60 мбар | 175 мбар |
| 40 % | 120 мбар | 240 мбар |
| 50 % | 200 мбар | 315 мбар |
| 60 % | 290 мбар | 390 мбар |
| 70 % | 385 мбар | 465 мбар |
| 80 % | 485 мбар | 550 мбар |
| 90 % | 555 мбар | 680 мбар |
| 95 % | 570 мбар | 760 мбар |
Ошибка 1403 (малая)
| узлы | разъем на компьютере | номер клеммной коробки | клеммы элементов | контрольные значения | Аварийный режим |
|---|---|---|---|---|---|
| устройство(а) контроля: омметр | |||||
| проверить предохранитель (BCP3) | |||||
| проверить отсутствие обрыва проводов между контактами 58 и A2: клемма 58 - компьютер двигателя. клемма A2 - реле R1 (BCP3) | |||||
| проверить изоляцию проводов: | |||||
| R = Ð | |||||
| проверить изоляцию проводов: | |||||
| R = Ð | |||||
| the heating resistors are activated if the air temperature is lower than 10°C and the coolant temperature lower than 80°C | |||||
| resistance of a heating element: R ð 0,9 ¥ |
Ошибка 1404 (малая)
| узлы | разъем на компьютере | номер клеммной коробки | клеммы элементов | контрольные значения | Аварийный режим |
|---|---|---|---|---|---|
| устройство(а) контроля: омметр | |||||
| проверить предохранитель (BCP3) | |||||
| проверить отсутствие обрыва проводов между контактами 85 и B2: клемма 85 - компьютер двигателя. клемма B2 - реле R2 (BCP3) | |||||
| компьютер управления впрыскиванием дизельного топлива (1320) | проверить изоляцию проводов: | ||||
| цепь TL 4226 | R = Ð | ||||
| проверить изоляцию проводов: | |||||
| water circuit heater N°2 | R = Ð | ||||
| the heating resistors are activated if the air temperature is lower than 10°C and the coolant temperature lower than 80°C | |||||
| resistance of a heating element: R ð 0,9 ¥ |
Ошибка 1404 (малая)
| узлы | разъем на компьютере | номер клеммной коробки | клеммы элементов | контрольные значения | Аварийный режим |
|---|---|---|---|---|---|
| устройство(а) контроля: вольтметр | нет | ||||
| during the whole pre-heating and postheating phase: U = 12 В | no supply to the pre-heater plugs | ||||
| компьютер управления впрыскиванием дизельного топлива (1320) | postheating phase completed: U = 0 В | ||||
| цепь TL 4226 | устройство(а) контроля: омметр | ||||
| проверить отсутствие обрыва проводов между контактами 88 и 4: клемма 88 - компьютер двигателя. клемма 4 - блок предварительного нагрева | |||||
| сигнал управления реле предпускового и последующего подогрева (1150) | проверить изоляцию проводов | ||||
| зеленый | R = Ð | ||||
| проверить изоляцию проводов | |||||
| зеленый | R = Ð | ||||
| проверить изоляцию проводов | |||||
| зеленый | R = Ð |
Ошибка 1408 (малая)
| узлы | разъем на компьютере | номер клеммной коробки | клеммы элементов | контрольные значения | Аварийный режим |
|---|---|---|---|---|---|
| устройство(а) контроля: вольтметр | |||||
| the heating resistors of the coolant circuit are energised 60 seconds after the engine starts | |||||
| the heating resistors are activated if the air temperature is lower than 10°C and the coolant temperature lower than 80°C | |||||
| the ECU controls the relays in succession | |||||
| supplying the coolant circuit heating resistors with voltage will lead to a drop in the battery voltage | |||||
| if the engine ECU does not notice this variation, it will declare the fault | |||||
| проверить: | |||||
| - the heating resistors: R ð 0,9 Ом | |||||
| - реле, предохранители (BCP3) | |||||
| устройство(а) контроля: омметр | |||||
| проверить отсутствие обрыва проводов между контактами 58 и 2: клемма 58 - компьютер двигателя. клемма 2 - реле | |||||
| проверить отсутствие обрыва проводов между контактами 85 и 2: клемма 85 - компьютер двигателя. клемма 2 - реле |
Ошибка 1511 (малая)
| узлы | разъем на компьютере | номер клеммной коробки | клеммы элементов | контрольные значения | Аварийный режим |
|---|---|---|---|---|---|
| устройство(а) контроля: омметр | |||||
| проверить неразрывность цепи между контактом 69 и замком зажигания | |||||
| клемма 69 - компьютер двигателя | |||||
| проверить работу замка зажигания |
Ошибка 1517 (малая)
| узлы | разъем на компьютере | номер клеммной коробки | клеммы элементов | контрольные значения | Аварийный режим |
|---|---|---|---|---|---|
| perform a diagnostic check on the body computer при помощи диагностического прибора | |||||
| устройство(а) контроля: омметр | |||||
| check the continuity of the wire between terminal 36 and terminals 19 and 6: клемма 36 - компьютер двигателя. клеммы 19 и 6 - СРН: блок защиты салона | |||||
| проверить отсутствие обрыва проводов между контактами 66 и 7: клемма 66 - компьютер двигателя. клемма 7 - СРН: блок защиты салона |
Ошибка 1519 (малая)
| узлы | разъем на компьютере | номер клеммной коробки | клеммы элементов | контрольные значения | Аварийный режим |
|---|---|---|---|---|---|
| устройство(а) контроля: омметр | |||||
| check the continuity of the harness between terminal 8 of the ECU and terminal 5 of the relay 1503 | |||||
| проверить: | |||||
| - электрический предохранитель F5 (BF01) | |||||
| - реле 1503 | |||||
| проверить изоляцию проводов: | |||||
| R = Ð | |||||
| 8 - 86 | R = Ð |
Ошибка 1521 (малая)
| узлы | разъем на компьютере | номер клеммной коробки | клеммы элементов | контрольные значения | Аварийный режим |
|---|---|---|---|---|---|
| соответствие со скоростью автомобиля: | |||||
| если автомобиль превысил скорость 70 км/ч без воздействия, отмеченного компьютером, на педаль сцепления, двигатель глохнет на холостом ходу | |||||
| проверьте предохранитель F12 в блоке BF00 | |||||
| устройство(а) контроля: омметр | |||||
| проверить отсутствие обрыва проводов между контактами 21 и 2: клемма 21 - компьютер двигателя. клемма 2 - контактный датчик педали сцепления |
Ошибка 1606 (малая)
| узлы | разъем на компьютере | номер клеммной коробки | клеммы элементов | контрольные значения | Аварийный режим |
|---|---|---|---|---|---|
| проверить: | |||||
| - the supply to the instrument panel | |||||
| - электрический предохранитель F12 (BF00) | |||||
| зажигание включено: | |||||
| убедиться, что сигнализаторы блока одометра включаются | |||||
| подсоединить диагностический провод между 82 и (-) | |||||
| зажигание включено: | |||||
| убедиться, что сигнализатор включается | |||||
| устройство(а) контроля: омметр | |||||
| check the continuity between terminal 82 and the instrument panel | |||||
| check the bulb of the warning lamp |
Ошибка 1614 (малая)
| узлы | разъем на компьютере | номер клеммной коробки | клеммы элементов | контрольные значения | Аварийный режим |
|---|---|---|---|---|---|
| устройство(а) контроля: вольтметр | |||||
| белый | зажигание включено | ||||
| проверить напряжение питания устройства: 4,8 В < U < 5,10 В | |||||
| устройство(а) контроля: омметр | |||||
| белый | проверить: R ð Ð | ||||
| 12 - 1 | устройство(а) контроля: омметр | ||||
| 12 - 29 | проверить: R ð Ð | ||||
| 12 - 69 | |||||
| проверить величину зазора: от E = 1,2 мм до 1,3 мм |
Ошибка 1614 (малая)
| узлы | разъем на компьютере | номер клеммной коробки | клеммы элементов | контрольные значения | Аварийный режим |
|---|---|---|---|---|---|
| 22 - 44 | устройство(а) контроля: вольтметр | ||||
| черный | зажигание включено | ||||
| (1261) | проверить напряжение питания устройства: 4,8 В < U < 5,10 В | ||||
| 34 - 44 | |||||
| красный | |||||
| (1321) | |||||
| 22 - 44 | устройство(а) контроля: омметр | ||||
| черный | проверить: R ð Ð | ||||
| (1261) | |||||
| 34 - 44 | |||||
| красный | |||||
| (1321) | |||||
| 44 - 1 | устройство(а) контроля: омметр | ||||
| 44 - 29 | проверить: R ð Ð | ||||
| 44 - 69 |