Структурная схема
(1) впускной коллектор
(2) резонатор из композитного материала или из легкого сплава (в зависимости от комплектации)
(3) сопротивление подогрева блока заслонки
(4) электромагнитный клапан продувки абсорбера паров бензина
(5) блок дроссельной заслонки
(6) шаговый электродвигатель регулирования холостого хода
(7) воздушный фильтр
(8) Датчик давления воздуха
(9) каталитический нейтрализатор
Особенности
- Блок дроссельной заслонки простой формы
- Встроенный в дроссельную заслонку перепускной клапан обеспечивает подачу количества воздуха, необходимого для холостого хода
- Регулировка холостого хода обеспечивается шаговым электродвигателем, установленным в дроссельной заслонке
- Подогрев блока дроссельной заслонки с помощью электрического нагревательного элемента
- Опорожнение абсорбера во впускной трубопровод (после дроссельной заслонки) через электромагнитный клапан продувки абсорбера, управляемый компьютером
- Каталитический нейтрализатор размещен на трубопроводе системы выпуска
- Кислородный датчик расположен в системе выпуска между двигателем и каталитическим нейтрализатором
Блок дроссельной заслонки
(10) потенциометр заслонки
(11) термосопротивление подаваемого воздуха
(12) сопротивление подогрева блока заслонки
(13) шаговый электродвигатель регулирования холостого хода
(14) крепление троса акселератора
ПримечаниеПотенциометр дроссельной заслонки - не регулируемый
Каталитический нейтрализатор
Каталитический нейтрализатор позволяет снизить выброс в атмосферу вредных веществ путем катализа следующих компонентов
- Моноксид углерода (CO)
- Несгоревшие углеводороды (HC)
- Оксиды азота (NOx)
Катализ представляет собой явление, которое благоприятно влияет на прохождение химических реакций без участия или сгорания каталитического нейтрализатора
Состав каталитического нейтрализатора
- Корпус из нержавеющей стали
- Термоизолятор
- Керамический монолит, представляющий вафельное переплетение ячеек, покрытых благородным металлом (платина и родий)
Для обеспечения эффективности работы каталитического нейтрализатора температура в каталитическом каталитическом нейтрализаторе должна быть в пределах 600°C...800°C
ПримечаниеТемпература выше 1000°C может привести к выходу из строя каталитического нейтрализатора
Температура каталитического нейтрализатора определяется составом смеси воздух/бензин, что вызывает необходимость очень точного ее регулирования с помощью кислородного датчика
ВниманиеОбязательно использовать топливо без свинца, чтобы предотвратить повреждение каталитического нейтрализатора и кислородного датчика