Доработка
XU7JP4 engines are fitted with a dynamic timing belt roller tensioner
Приложение
| метка двигателя | номер двигателя | метка двигателя | номер двигателя |
|---|---|---|---|
| 10KJN2 | 2002147 | 10KJN6 | 2012305 |
| 10KJN8 | 2000025 | 10KJP1 | 2000061 |
| 10KJP3 | 2000103 | 10KJR3 | 2000363 |
| 10KJR5 | 2000701 | 10KJR7 | 2000055 |
| 10KJS1 | 2000079 | 10KJS3 | 2000061 |
| 10KJN5 | 2001636 | 10KJN7 | 2004411 |
| 10KJN9 | 2000414 | 10KJP2 | 2000289 |
| 10KJP4 | 2000387 | 10KJR4 | 2002132 |
| 10KJR6 | 2000006 | 10KJR9 | 2000078 |
| 10KJS2 | 2000055 | 10KJS4 | 2000205 |
Старая конструкция
The following equipment is no longer fitted
- Manual roller tensioner (1)
- Болт (2) (8x125 bolt, length 30 mm)
- Шпилька
Новая конструкция
Fitting the following components
- Динамический натяжной ролик (3)
- Болт (4) (8x125 bolt, length 53 mm)
Ремонт
The new assembly has led to the following changes
- Modification to the method for replacing the timing belt
- Production of a specific tool for pinning the dynamic roller tensioner
Рекомендуемое оборудование
[1] чеку ролика динамического натяжителя 4200-T.H
[2]калибровочный штифт для распределительного вала 9041-T.Z
[3] калибровочный штифт коленчатого вала 7014-T.N
[4] стопор маховика двигателя 9044-T
[5] устройство для блокировки шкивов распредвалов 4200-T.G
Снятие
Отключите отрицательную клемму аккумуляторной батареи
Поднимите и закрепите неподвижно автомобиль, вывесив передние колеса
Освободить и сдвинуть шланги подачи и возврата топлива (рядом с кожухом ГРМ)
Ослабить затяжку болтов (6)
Снять
- Гайки (5)
- Кожух газораспределительного механизма (7)
Заблокируйте шкивы распредвалов с помощью приспособления [2]
Зафиксируйте коленчатый вал с помощью штифта [3]
ВниманиеУбедиться в нормальном состоянии шкива коленвала DAMPERS. если маркировки ступицы/шкива не совпадают, необходимо заменить шкив коленвала
Заблокируйте маховик двигателя при помощи приспособления [4]
Снять
- Штифт [3]
- Болт (11) крепления шкива коленвала
Brush the thread of screw (11)
Снять
- Шкив (12)
- Нижний картер привода ГРМ (8)
Установите
- Шкив (12)
- Болт (11) крепления шкива коленвала (умеренно натянуть)
- Штифт [3]
Снять
- Приспособление [4]
- Шпилька
Установите приспособление [5]
Отвернуть болты (9) и (10)
Снять приспособление [5]
Ослабьте натяжной ролик (3)
Повернуть натяжной ролик (3) с помощью шестигранного торцевого ключа (в направлении стрелки)
Position the index until it slots into the pin hole "a"
Установите приспособление [1]
Повернуть натяжной ролик (3) с помощью шестигранного торцевого ключа (в направлении стрелки)
Position the hexagonal drive "b" of the roller tensioner (3) opposite the edge "c" of the cylinder block
Tighten the roller tensioner
Снимите ремень газораспределения
Установка: предварительное натяжение и установка ремня в правильном положении
ПримечаниеУбедиться в свободном отклонении шкивов и ступиц на распределительных валах. очистить несущие поверхности шкивов и ступиц распределительных валов
Повернуть шкивы распределительных валов по часовой стрелке до их упора в концы кольцевых прорезей
Установить зубчатый ремень газораспределительного механизма
ПримечаниеWhen fitting the timing belt on the camshaft pulleys, tighten bolts (9) and (10) slightly so as to prevent the pulleys from rotating. when the timing belt is in place, slacken bolts (9) and (10)
Снять приспособление [1]
Повернуть натяжной ролик (3) с помощью шестигранного торцевого ключа (в направлении стрелки)
Переместить указатель "d" в максимальное положение
Затянуть натяжной ролик моментом 2,1 ± 0,2 даН.м
Установите приспособление [5]
Затянуть болты (9) и (10) моментом 4 ± 0,2 дН.м
Снять приспособления /2/, /3/ и /5/
Поверните на 4 коленчатый вал в сторону нормального вращения
Setting the timing and carrying out the final fitting tensioning
Зафиксируйте штифтом
- Коленчатый вал с помощью приспособления [3]
- The camshaft drive pulleys с помощью приспособления [2]
Установите приспособление [5]
Отвернуть болты (9) и (10)
Снять приспособление [5]
Удерживать натяжной ролик (3) в этом положении с помощью шестигранного торцевого ключа
Ослабьте натяжной ролик (3)
Повернуть натяжной ролик (3) с помощью шестигранного торцевого ключа (в направлении стрелки)
Position the index "d" in the centre of the mark "e"
Затянуть натяжной ролик моментом 2,1 ± 0,2 даН.м
Снять приспособление [5]
Затянуть болты (9) и (10) моментом 4 ± 0,2 дН.м
Снять приспособления /2/, /3/ и /5/
ВниманиеCheck that the index "d" is always opposite the mark "e"
Поверните на 2 коленчатый вал в сторону нормального вращения
Зафиксируйте штифтом
- Коленчатый вал с помощью приспособления [3]
- The camshaft drive pulleys с помощью приспособления [2]
ВниманиеCheck that the index "d" is always opposite the mark "e"
ВниманиеIf the index "d" is not correctly positioned, start the adjustment procedure again
Установка (продолжение)
Снять
- Болт (11)
- Шкив (12)
Установите
- Приспособление [4]
- Нижний картер привода ГРМ (8)
- Шкив (12)
- Болт (11) затяните моментом 13 дН.м
Снять приспособление [4]
Установите
- Шпилька
- Кожух газораспределительного механизма (7)
- Гайки (5)
Затянуть болты (6)
Закрепите трубки подвода и отвода топлива
Опустите автомобиль на землю
Подключите отрицательную клемму аккумуляторной батареи