ВниманиеAfter disconnection of replacement of downloading to the ECU: выполнить процедуру распознавания включеных передач коробки передач
- Запустите двигатель
- Включите первую передачу и начните движение автомобиля
- Установите режим двигателя в 3000 -> 3500 мин-1
- Включить вторую передачу
- Установите режим двигателя в 3000 -> 3500 мин-1
- Перевести коробку передач в нейтральное положение
- Сбросить частоту вращения двигателя и включить первую передачу
- Произвести эти операции для других передач
Диагностическое оборудование
Блок ELIT: 4125-T
Прибор позволяет
- Идентификация компьютера впрыска топлива
- Считывание ошибок
- Измерение параметров
- Тестирование приводных механизмов
- Идентификация компьютера впрыска топлива
- «телезагрузка» программы компьютера
Разводная клеммная коробка: 4109-T
Приспопобление позволяет выполнить замер напряжений и сопротивлений: 55-контактный электрический жгут
Прибор PROXIA: 4165-T
Прибор позволяет
- Идентификация компьютера впрыска топлива
- Считывание ошибок
- Измерение параметров
- Тестирование приводных механизмов
- Идентификация компьютера впрыска топлива
- «телезагрузка» программы компьютера
- Смотреть для консультации электрические схемы
Прибор LEXIA: 4171-T
Прибор позволяет
- Идентификация компьютера впрыска топлива
- Считывание ошибок
- Измерение параметров
- Тестирование приводных механизмов
- Идентификация компьютера впрыска топлива
- «телезагрузка» программы компьютера
- Смотреть для консультации электрические схемы
Адаптация: система охраны салона (СРН) - компьютер контроля двигателя
Общие сведения
На заводе, по окончании сборки автомобиля, осуществляется процесс инициализации, чтобы все узлы бортовой сети научились "узнавать" другдруга
- Система охраны салона (СРН)
- Компьютер контроля двигателя
При послепродажном обслуживании в ходе замены некоторых элементов необходимо, чтобы новый элемент был распознан другими элементами, входящими в систему, с использованием процедуры специального обучения
ПримечаниеЧтобы увеличить защиту автомобиля, процедуры обучения могут выполняться только с использованием диагностических приборов и кода доступа, содержащегося на конфиденциальной карте клиента. to start a procedure, use the diagnostic tool and select the menu: CPH
ВниманиеNew engine ECUs must be initialised
ВниманиеEnter the access code which is on the customer's confidential card (ошибка ввода выражается в невозможности инициализации CPH автомобиля)
Компьютер контроля двигателя
Служба запасных частей продает специальные блоки управления двигателем с функцией транспондера
When selling an engine ECU at the Replacement Parts counter, first ask for
- Документ о праве собственности на автомобиль
- Документ, удостоверяющий личность
- Возврат неисправного блока управления двигателем
Возврат по гарантии
ВниманиеСледует в обязательном порядке разблокировать компьютер впрыска или модуль иммобилайзера дизельного топливного насоса перед отправкой автомобиля в центр гарантийной экспертизы
Процедура разблокировки
- Открыть капот
- Опустить стекло двери водителя
- Закрыть дверь водителя
- Включить зажигание
- Дождитесь выключения индикатора транспондера на панели приборов
- Выключить зажигание
- Отключите компьютер в течение следующих 5 минут
Замена центрального защитного блока салона и/или блока управления двигателем
На экране диагностического приспособления выберите пункт меню: CPH
| заменяемые элементы | необходимые виды информации | необходимые для ремонта детали - необходимое оборудование | выполняемые операции |
|---|---|---|---|
| новый блок управления двигателем | |||
| диагностическое оборудование | |||
| код доступа | новый центральный защитный блок салона | ||
| описание оборудования автомобиля | новый блок управления двигателем | ||
| - | все ключи автомобиля | ||
| - | диагностическое оборудование |
Таблица поиска неисправностей
Инициализация компьютера управления двигателем
Необходимо повторно инициализировать компьютер после проведения одной из следующих операций
- Отключение аккумуляторной батареи
- Стирание неисправностей
- Телезагрузка программного обеспечения в компьютер
- Отключение компьютера
- Отключение одного или нескольких реле питания компьютера
- Замена шагового двигателя регулирования холостого хода
- Замена потенциометра дроссельной заслонки
Напроведение повторной инициализации компьютера после одной из указанных выше операций приводит к следующим дефектам управления двигателем:
- Рывки двигателя
- Двигатель глохнет при возврате к холостому ходу
- Двигатель глохнет после запуска
Повторная инициализация компьютера
- Выключите зажигание и затем снова его включите
- Подождать 3 секунд перед запуском двигателя
Произвести считывание ошибок
В случае необходимости вмешаться для устранения дефектов
Стирание ошибок
Самоадаптация регулирования состава смеси
Warm up the engine until the fan(s) cuts in and then stops
Выключить зажигание
Дать двигателю поработать на холостом ходу в течение 5 минут
Провести дорожное испытание в течение 5 минйт, варьируя частоту вращения двигателя
Считывание ошибок
В случае необходимости вмешаться для устранения дефектов
Стирание ошибок
Возобновить процедуру инициализации компьютера (операция 4.1)
Перечень ошибок
ПримечаниеСигнализатор самодиагностики включается в случае следующих дефектов: 13-14-16
1 - термосопротивление подаваемого воздуха (1240)
2 - термосопротивление охлаждающей жидкости (1220)
3 - управление реле бензонасоса (1304)
4 - throttle potentiometer (1316)
5 - шаговый электродвигатель регулировки холостого хода (1225)
6 - датчик скорости автомобиля (1620)
7 - автонастройка функции регулирования обогащения смеси (1350)
8 - датчик давления во впускном коллекторе (1312)
9 - canister discharge electrovalve control (1215)
10 - датчик оборотов двигателя (1313)
11 - датчик фазы цилиндра (1115)
12 - управление форсунками 1-2-3-4 (1331-1332-1333-1334)
13 - катушки зажигания цилиндров 1-2-3-4 (1131-1132-1133-1134)
14 - пределы регулировки обогащения кислородного датчика (1350)
15 - напряжение питания копьютера (1320)
16 - ignition injection ECU (1320)
17 - кислородный датчик (1350)
18 - регулировка детонации (нет метки)
19 - датчик детонации (1120)
20 - датчик давления в усилителе рулевого управления (7001)
Ошибка 1 (малая)
| узлы | разъем на компьютере | номер клеммной коробки | клеммы элементов | контрольные значения | Аварийный режим |
|---|---|---|---|---|---|
| устройство(а) контроля: омметр | да | ||||
| 1 - 2 (2 серых каналов) | компьютер отключен: замерить сопротивление датчика в зависимости от температуры | температура воздуха = температура охлаждающей жидкости; until 65 °C, then fixed value at 65 °C | |||
| - | устройство(а) контроля: вольтметр | - | |||
| - | компьютер присоединен; зажигание включено; элемент отключен: | - | |||
| - | проверить напряжение питания устройства: U ≈ 5 В | - |
График изменения сопротивления датчика в функции температуры
Ошибка 2 (малая)
| узлы | разъем на компьютере | номер клеммной коробки | клеммы элементов | контрольные значения | Аварийный режим |
|---|---|---|---|---|---|
| устройство(а) контроля: омметр | да | ||||
| 1 - 2 (зеленый 2-контактный) | компьютер отключен: замерить сопротивление датчика в зависимости от температуры | на горячем двигателе | |||
| - | устройство(а) контроля: вольтметр | температура охлаждающей жидкости = 95 °C | |||
| - | компьютер присоединен; зажигание включено; элемент отключен: | - | |||
| - | проверить напряжение питания устройства: U ≈ 5 В | - |
График изменения сопротивления датчика в функции температуры
Ошибка 3 (малая)
| узлы | разъем на компьютере | номер клеммной коробки | клеммы элементов | контрольные значения | Аварийный режим |
|---|---|---|---|---|---|
| устройство(а) контроля: вольтметр | |||||
| disconnect the fuel pump | |||||
| select "activation": щелчки реле | |||||
| если нет: зажигание включено проверить напряжение питания устройства: U ≈ U аккумуляторной батареи | |||||
| reconnect the fuel pump |
Ошибка 4 (малая)
| узлы | разъем на компьютере | номер клеммной коробки | клеммы элементов | контрольные значения | Аварийный режим |
|---|---|---|---|---|---|
| устройство(а) контроля: вольтметр | |||||
| 1 - 2 (3-контактный белый) | зажигание включено | ||||
| - | проверить напряжение питания устройства: U ≈ 5 ± 0,5 В | ||||
| - | устройство(а) контроля: омметр | ||||
| - | проверить значение сопротивления R: 1600Ом < R <2400Ом | ||||
| устройство(а) контроля: омметр | |||||
| - | проверить сопротивление в зависимости от условий | ||||
| 1 - 3 (3-контактный белый) | положение "нога поднята от педали": R > 1000 Ом | ||||
| - | "Full throttle" position: R < 3000 Ом | ||||
| в случае замены потенциометра: | |||||
| erase the ECU memory to reinitialise the idling autoadaptivity system | |||||
| инициализировать компьютер системы впрыска |
Ошибка 5 (малая)
| узлы | разъем на компьютере | номер клеммной коробки | клеммы элементов | контрольные значения | Аварийный режим |
|---|---|---|---|---|---|
| подключено | - | - | начать активацию: должна ощущаться вибрация шагового двигателя | ||
| устройство(а) контроля: омметр | |||||
| A - D (4 черных каналов) | проверить сопротивление между клеммами 3 и 40: R ≈ 50 Ом | ||||
| устройство(а) контроля: омметр | |||||
| B - C (4 черных каналов) | проверить сопротивление между клеммами 21 и 20: R ≈ 50 Ом |
Ошибка 6 (малая)
| узлы | разъем на компьютере | номер клеммной коробки | клеммы элементов | контрольные значения | Аварийный режим |
|---|---|---|---|---|---|
| устройство(а) контроля: вольтметр | |||||
| 1 - 2 (3-контактный белый) | убедиться в корректной работе одометра | ||||
| - | зажигание включено проверить напряжение питания устройства: U ≈ U аккумуляторной батареи | ||||
| устройство(а) контроля: вольтметр | |||||
| 2 - 3 (3-контактный белый) | колеса вращаются проверить напряжение на выходе устройства: U ≈ 6 В |
ПримечаниеAfter disconnecting or replacing the ECU, carry out the gearbox ratios recognition procedure
Ошибка 7 (малая)
| узлы | разъем на компьютере | номер клеммной коробки | клеммы элементов | контрольные значения | Аварийный режим |
|---|---|---|---|---|---|
| другие присутствующие неисправности: устранить неисправности в системах | |||||
| в противном случае проверьте: | |||||
| качество топлива | |||||
| давление подачи бензина | |||||
| электромагнитный клапан продувки адсорбера заблокирован в открытом положении | |||||
| утечка в системе выпуска до кислородного датчика | |||||
| выполнить активную проверку, чтобы убедиться, что один из инжекторов не заблокирован в открытом положении | |||||
| устройство(а) контроля: омметр | |||||
| 1 - 2 (4 черных каналов) | check the heating of the oxygen sensor: 1 ом < R < 15 ом |
Ошибка 8 (малая)
| узлы | разъем на компьютере | номер клеммной коробки | клеммы элементов | контрольные значения | Аварийный режим |
|---|---|---|---|---|---|
| устройство(а) контроля: вольтметр | |||||
| 2 - 3 (3 серых каналов) | проверить напряжение питания устройства: U ≈ 5 В | ||||
| устройство(а) контроля: вольтметр | |||||
| 1 - 3 (3 серых каналов) | зажигание включено: проверить напряжение в зависимости от условий работы | ||||
| - | снять датчик | ||||
| - | присоединить трубку разряжения к датчику: изменять разряжение с помощью ручного вакуумного насоса | ||||
| - | разряжение 400 мбар: U ≈ 2,6 В | ||||
| - | разряжение 600 мбар: U ≈ 3,5 В | ||||
| - | разряжение 800 мбар: U ≈ 4,6 В | ||||
| - | установить на место датчик |
Ошибка 9 (малая)
| узлы | разъем на компьютере | номер клеммной коробки | клеммы элементов | контрольные значения | Аварийный режим |
|---|---|---|---|---|---|
| устройство(а) контроля: вольтметр | |||||
| 1 - 2 (2 коричневых каналов) | начать активацию: the canister electrovalve control is energised 2 per second for 15 seconds (check that a flapping noise is heard in the RH front wing) | ||||
| - | убедиться, что элемент реагирует на каждую подачу напряжения | ||||
| - | устройство(а) контроля: омметр | ||||
| - | проверить значение сопротивления R: 25Ом < R <50Ом |
Ошибка 10 (малая)
| узлы | разъем на компьютере | номер клеммной коробки | клеммы элементов | контрольные значения | Аварийный режим |
|---|---|---|---|---|---|
| устройство(а) контроля: омметр | |||||
| 1 - 2 (3 коричневых каналов) | проверить значение сопротивления R: 300Ом < R <400Ом | ||||
| - | проверить следующие величины: допустимая величина зазора от 0,5 до 1,5 мм | ||||
| - | зазор не подлежит регулировке | ||||
| - | маховик двигателя: non-adjustable out of round = 0,4 мм (максимальное) | ||||
| 49 - 32 (55 черных каналов) | 1 - 3 (3 коричневых каналов) | устройство(а) контроля: омметр | |||
| 30 - 32 (55 черных каналов) | 2 - 3 (3 коричневых каналов) | изоляция обмотки от "массы": R ð Ð |
Ошибка 11 (малая)
| узлы | разъем на компьютере | номер клеммной коробки | клеммы элементов | контрольные значения | Аварийный режим |
|---|---|---|---|---|---|
| устройство(а) контроля: вольтметр | |||||
| 1 - 3 (3 контакта, синий) | зажигание включено; датчик отсоединен; проверить: U ≈ 5 V | ||||
| устройство(а) контроля: омметр | |||||
| датчик отсоединен; проверить неразрывность цепи между следующими контактами: | |||||
| 34 компьютер - 1 датчик | |||||
| 11 компьютер - 2 датчик | |||||
| 32 компьютер - 3 датчик | |||||
| проверить изоляцию проводов | |||||
| 34 - 11 (55 черных каналов) | 1 - 2 (3 контакта, синий) | R ð Ð | |||
| 34 - 32 (55 черных каналов) | 1 - 3 (3 контакта, синий) | R ð Ð | |||
| 11 - 32 (55 черных каналов) | 2 - 3 (3 контакта, синий) | R ð Ð |
Ошибка 12 (малая)
| узлы | разъем на компьютере | номер клеммной коробки | клеммы элементов | контрольные значения | Аварийный режим |
|---|---|---|---|---|---|
| подключено | - | - | начать активацию: check that there is an (audible) click (на каждой форсунке) | ||
| устройство(а) контроля: омметр | |||||
| проверить соединение и изоляцию проводов между клеммами 2 и (2): | |||||
| 2 компьютер системы впрыска | |||||
| (2) форсунка N°1 | |||||
| проверить соединение и изоляцию проводов между клеммами 39 и (2): | |||||
| 39 компьютер системы впрыска | |||||
| (2) форсунка N°2 | |||||
| проверить соединение и изоляцию проводов между клеммами 1 и (2): | |||||
| 1 компьютер системы впрыска | |||||
| (2) форсунка N°3 | |||||
| проверить соединение и изоляцию проводов между клеммами 38 и (2): | |||||
| 38 компьютер системы впрыска | |||||
| (2) форсунка N°4 | |||||
| устройство(а) контроля: омметр | |||||
| проверить значение сопротивления R: R ≈ 16 Ом |
Ошибка 13 (серьезная)
| узлы | разъем на компьютере | номер клеммной коробки | клеммы элементов | контрольные значения | Аварийный режим |
|---|---|---|---|---|---|
| устройство(а) контроля: омметр | |||||
| 1 - 2 (2-контактный белый) | проверить: сопротивление первичного контура R ≈ 0,6 Ом | ||||
| - | катушка 3: check the continuity of the injection electrical harness between terminal 37 (ECU) and terminal 1 (coil) | ||||
| - | катушка 1: check the continuity of the injection electrical harness between terminal 55 (ECU) and terminal 1 (coil) | ||||
| - | катушка 4: check the continuity of the injection electrical harness between terminal 19 (ECU) and terminal 1 (coil) | ||||
| - | катушка 2: check the continuity of the injection electrical harness between terminal 18 (ECU) and terminal 1 (coil) | ||||
| - | check the continuity of the injection harness between terminal 13 of the double relay and terminals 2 of each coil |
Ошибка 14 (серьезная)
| узлы | разъем на компьютере | номер клеммной коробки | клеммы элементов | контрольные значения | Аварийный режим |
|---|---|---|---|---|---|
| устройство(а) контроля: вольтметр | |||||
| 3 - 4 (4 черных каналов) | проверить герметичность систем впуска и выпуска | ||||
| - | проверка функции в компьютере, выждать 2 минут (предварительный подогрев датчика) | ||||
| - | считать напряжение на клеммах 4 и 22, которое должно варьироваться от 0 до 1 В | ||||
| - | в противном случае проверьте: | ||||
| - | the high voltage | ||||
| - | the exhaust system seals | ||||
| - | давление подачи бензина | ||||
| - | свечи зажигания | ||||
| - | seizing of the injector | ||||
| - | электромагнитный клапан продувки адсорбера заблокирован в открытом положении | ||||
| - | подсос воздуха на впуске |
Ошибка 15 (малая)
| узлы | разъем на компьютере | номер клеммной коробки | клеммы элементов | контрольные значения | Аварийный режим |
|---|---|---|---|---|---|
| устройство(а) контроля: вольтметр | |||||
| проверить напряжение питания устройства: 10 < U < 15,5 Вольт | |||||
| если нет: | |||||
| a) проверить питание и "массу" компьютера | |||||
| b) проверить зарядную цепь |
Ошибка 16 (серьезная)
| узлы | разъем на компьютере | номер клеммной коробки | клеммы элементов | контрольные значения | Аварийный режим |
|---|---|---|---|---|---|
| другие присутствующие неисправности: устранить неисправности в системах | |||||
| двигатель работает: проверить питание и "массу" компьютера | |||||
| если нет: компьютер не работает |
Ошибка 17 (малая)
| узлы | разъем на компьютере | номер клеммной коробки | клеммы элементов | контрольные значения | Аварийный режим |
|---|---|---|---|---|---|
| устройство(а) контроля: вольтметр | |||||
| 3 - 4 (4 черных каналов) | на горячем двигателе. при работающем двигателе | ||||
| - | check the component's voltage: 0 < U < 1 Вольт | ||||
| - | проверить предохранитель F11 (блока предохранителей BF01 в моторном отсеке) | ||||
| устройство(а) контроля: омметр | |||||
| 2 - 3 и 2 - 4 (4 черных каналов) | check the continuity of the wires between terminals 4 and (3): | ||||
| - | 4 компьютер системы впрыска | ||||
| - | (3) кислородный датчик | ||||
| - | check the continuity of the wires between terminals 22 and (4): | ||||
| - | 22 компьютер системы впрыска | ||||
| - | (4) кислородный датчик | ||||
| - | убедитесь в отсутствии разрывов в цепи, проверьте изоляцию проводов между выводом 2 и "массой" MM01: (2) кислородный датчик | ||||
| - | проверить изоляцию проводов по отношению к экранирующей оплетке: R ð Ð | ||||
| 1 - 3 (4 черных каналов) | проверить изоляцию проводов: R ð Ð | ||||
| 2 - 3 (4 черных каналов) | проверить изоляцию проводов: R ð Ð | ||||
| 1 - 2 (4 черных каналов) | check the heating of the oxygen sensor: 1 ом < R < 15 ом |
Ошибка 18 (малая)
| узлы | разъем на компьютере | номер клеммной коробки | клеммы элементов | контрольные значения | Аварийный режим |
|---|---|---|---|---|---|
| проверить: | |||||
| качество топлива | |||||
| механическое состояние двигателя | |||||
| если нет: см. неисправность "19" |
Ошибка 19 (малая)
| узлы | разъем на компьютере | номер клеммной коробки | клеммы элементов | контрольные значения | Аварийный режим |
|---|---|---|---|---|---|
| устройство(а) контроля: омметр | да | ||||
| 1 - 2 (зеленый 3-контактный) | проверить установку датчика (момент затяжки 2 ± 0,5 дНм) | отмена опережения зажигания | |||
| - | проверить соединение и изоляцию проводов между клеммами 1 и (51): | - | |||
| - | 1 датчик детонации | - | |||
| - | (51) компьютер системы впрыска | - | |||
| - | проверить соединение и изоляцию проводов между клеммами 2 и (15): | - | |||
| - | 2 датчик детонации | - | |||
| - | (15) компьютер системы впрыска | - | |||
| - | check the insulation of the wires between terminals 15 and 51: R ð Ð | - |
Ошибка 20 (малая)
| узлы | разъем на компьютере | номер клеммной коробки | клеммы элементов | контрольные значения | Аварийный режим |
|---|---|---|---|---|---|
| устройство(а) контроля: омметр | |||||
| 1 - 2 (2 контакта, синий) | check the resistance of the pressure switch: R ≈ 0 Ом | ||||
| - | при работающем двигателе; датчик отсоединен: check that the switch contact opens at pressures of 30 to 35 bars, by turning the steering on full lock: R = Ð на клеммах датчика | ||||
| - | проверить отсутствие обрыва в жгуте между контактами (14) и 2: | ||||
| - | (14) компьютер | ||||
| - | 2 маноконтакт | ||||
| - | check the continuity of the harness between terminal 1 of the pressure switch and earth MM01 |