Зазоры в клапанах
Рабочие зазоры, мм
- Впускной клапан: 0,15 мм
- Выпускной клапан: 0,30 мм
- Допуск: ± 0,08 мм
Метод контроля
| - | Первый способ | - |
|---|---|---|
| полностью открыть | проверить | проверить |
| выпускной клапан | впускной клапан | выпускной клапан |
| 1 | 3 | 4 |
| 3 | 4 | 2 |
| 4 | 2 | 1 |
| 2 | 1 | 3 |
Для каждого клапана записать величины измеренных зазоров
| - | Второй способ | - |
|---|---|---|
| проверить | проверить | |
| впускной клапан | выпускной клапан | |
| установите клапаны цилиндра N°1 на коромысло | 4-3 | 4-2 |
| установите клапаны цилиндра N°4 на коромысло | 1-2 | 1-3 |
Для каждого клапана записать величины измеренных зазоров
Регулировка зазоров в клапанах
(1) толкатель
(2) регулировочная прокладка
Измерение зазора J выполняется на холодном двигателе
Если измеренный зазор "J" неправилен, выполните следующие операции
- Измерьте толщину "E2" регулировочной прокладки (2)
- Определить требуемую толщину регулировочных шайб (2), которые необходимо устанавливать в соответствии с приводимым примером (колонка A или B)
| - | A | B |
|---|---|---|
| рабочий зазор | 0,15 мм | 0,30 мм |
| замеренная величина зазора | 0,075 мм | 0,40 мм |
| разница | -0,075 мм | +0,10 мм |
| E мм | 2,95 мм | 2,85 мм |
| шайбы, которые необходимо установить | 2,875 мм | 2,95 мм |
| получен требуемый зазор | 0,15 мм | 0,30 мм |
Обозначения
- A: впускной клапан
- B: выпускной клапан
ВниманиеСоблюдать правильное направление регулировки регулировочных колец
ПримечаниеЗону "a" можно распознать по блеску
Эпюра распределения
Эпюра с теоретическим зазором клапанов, равным 0,8 мм
| - | - | до 09/86 | Начиная с 10/86 |
|---|---|---|---|
| разрешенный тип двигателя | - | 161A / 162 | A9A / D8A / D8B / D8C / D9A / D9B / D9D / DHX / DHY / DJY / DJZ |
| AOA | 4°30'" | -4 ° | |
| RFA | 28°30'" | 35 ° | |
| AOE | 43 ° | 43 ° | |
| RFE | 0 ° | 0 ° |
AOA = опережение открытия впускных клапанов
RFA = выдержка времени закрытия впускных клапанов
AOE = опережение открытия выпускных клапанов
RFE = выдержка времени закрытия выпускных клапанов
| - | характеристики | - | - |
|---|---|---|---|
| разрешенный тип двигателя | - | AJZ / A8A / A8B | DHV / DHW |
| AOA | -4°30'" | 11°30'" | |
| RFA | 20°30'" | 20 ° | |
| AOE | 39°15'" | 39 ° | |
| RFE | -3°45'" | 4 ° |
AOA = опережение открытия впускных клапанов
RFA = выдержка времени закрытия впускных клапанов
AOE = опережение открытия выпускных клапанов
RFE = выдержка времени закрытия выпускных клапанов