Снятие
Поднимите и закрепите неподвижно автомобиль, вывесив передние колеса
Снять
- Колеса
- Гайку
Снять крепление
ВниманиеDepending on the version, remove the fastening screw of the steering valve rigid feed pipe
Снять крепление (3)
Ослабить затяжку болтов
Снять болты (5) и (4)
Отодвинуть подрамник от кузова примерно на A = 65 мм
Hold this position using a chock at "a"
Отсоединить штангу стабилизатора поперечной устойчивости
Идентификация подшипников
Стабилизатор поперечной устойчивости шарнирно установлен на двух упругих опорах (8)
Боковое и горизонтальное положения обеспечиваются внутренними выступами (b) и впадинами (c) на штанге
Конструкция в сборе закреплена хомутом (7)
Установка подшипников
Снимите стабилизатор поперечной устойчивости
Удерживать штангу стабилизатора в тисках
Сдвинуть скобу (8)
Совместите выступ (b) с впадиной (c) на штанге
The alignment of the index (e) with the paint mark (d) indicates the correct position of the boss with the recess in the bar
Расположить скобу (7) на резиновых втулках (8)
Refitting the bar
Установка производится выполнением операций по снятию в обратном порядке
Моменты затяжки
- Заднее крепление (5) подрамника: 8,5 ± 0,8 дН.м
- Переднее крепление (6) подрамника: 8,5 ± 0,8 дН.м
- Крепление (4) крышки(ек) стабилизатора поперечной устойчивости: 6,8 ± 0,6 дН.м
- Крепление (2) рулевой колонки к реечному редуктору: 2,3 ± 0,3 дН.м
- Крепление (1) стойки к стабилизатору поперечной устойчивости: 3,7 ± 0,3 дН.м
- Torque reaction rod to engine bottom mounting (3): 5 ± 0,5 m.daN
Проверьте и отрегулируйте сходразвал