Рекомендуемое оборудование
Кожух двигателя: 7004.T
[1]калибровочные штифты распределительных валов 9041-T.Z.
[2] калибровочный штифт коленчатого вала 7014-T.N.
/3/ съемник для пластмассовых штырей 7504-T.
[4] tensioning spanner - натяжной ролик (7017-T.W.)
[5] стопор маховика двигателя 9044-T
[6]прибор для измерений натяжения приводного ремня с цифровой индикацией 4122-T
Снятие
Поднимите и закрепите неподвижно автомобиль, вывесив передние колеса
Отключите отрицательную клемму аккумуляторной батареи
Снять
Заблокируйте маховик двигателя при помощи приспособления [5]
Снять болт (1) шкива коленчатого вала
Brush the thread of screw (1)
Refit the crankshaft screw to turn the engine (умеренно натянуть)
Снять приспособление [5]
Оттянуть вверх планку (4), чтобы освободить оси
Открутите 3 винтов (3)
Снять кожух привода ГРМ (2)
Зафиксируйте коленчатый вал с помощью штифта [2]
Снять
- Болт (1)
- Шкив (8)
- Нижний картер привода ГРМ (7)
Зафиксируйте в контрольной точке распределительные валы с помощью приспособления [1]
Снять оси (6)
Ослабьте натяжной ролик (5)
Снимите ремень газораспределения
Установка
Предварительные операции
Loosen the 3 fixing screws of each camshaft pulley
Убедиться в свободном отклонении шкивов и ступиц на распределительных валах
В противном случае
- Remove camshaft pulleys
- Очистить несущие поверхности шкивов и ступиц распределительных валов
ПримечаниеШкивы распределительных валов имеют одинаковую конструкцию fit the camshaft pulleys to the hubs, without tightening
ВниманиеThe camshaft hubs are not identical - см. операцию: контроль калибровки ремень ГРМ
Установка зубчатого ремня газораспределительного механизма
Place the belt over exhaust camshaft pulley (9)
Hold the belt in position by means of a plastic collar at "a"
Повернуть шкивы распределительных валов по часовой стрелке до их упора в концы кольцевых прорезей
Wind the belt round
- Шкив (10) распределительного вала впускных клапанов
- Обводной ролик (11)
- Шестерню коленчатого вала (12)
- Насос системы охлаждения (13)
- Натяжной ролик (5)
Предварительное натяжение прводного ремня газораспределительного механизма
Установить приспособление [6] на ремень избегая задевания за окружающие детали
Поверните натяжной ролик приспособлением [4] до получения натяжения в 45 единиц SEEM (25 дН)
Затяните
- Натяжной ролик (5)
- 6 болтов (14) моментом 1 дН.м
Снять
- Приспособление [6]
- Штифтов [1] [2]
- Пластмассовый хомут в "a"
Установите
- Нижний картер (7)
- Шкив (8)
- Болт (1) (loctite E6 on threads)
- Приспособление [5]
Затяните болт (1) моментом 12 дН.м
Снять приспособление [5]
Натяжение ремня привода ГРМ
Поверните на 2 коленчатый вал в сторону нормального вращения
Зафиксируйте коленчатый вал с помощью штифта [2]
Ослабить 6 болта (14) шкивов распредвалов
Заблокировать шкивы распредвалов при необходимости провернуть распредвал за болт (15)
Ослабить ремень, переместив натяжитель (5)
Установить приспособление [6] на ремень
Tension to 26 SEEM units (9 дН)
Затяните
- Натяжной ролик (5) от до 2 дН.м
- 6 болтов (14) моментом 1 дН.м
Снять
- Приспособление [6]
- Штифтов [1] [2]
Фиксация механизма газораспределения
Поверните на 2 коленчатый вал в сторону нормального вращения
Зафиксируйте коленчатый вал с помощью штифта [2]
Ослабить 6 болта (14) шкивов распредвалов
Заблокировать шкивы распредвалов при необходимости провернуть распредвал за болт (15)
Затяните болт (14) моментом 1 дН.м
Снимите штифты [1]и [2]
Контроль натяжения ремня
Повернуть коленчатый вал на quart оборот: bring the timing hole of the pulley opposite support screw (16) of the timing covers не перемещая в обратном направлении
Установить приспособление [6] на ремень избегая задевания за окружающие детали
Величина натяжения ремня должна составлять от 32 до 40 единиц SEEM (14 to 18 daN) - если нет: resume the operation from the start
Убедиться в наличии резиновых пробок на осях (6)
Установить кожух ГРМ на болты опоры (16)
Затянуть 3 болты (3)
Нажать на центр кожуха ГРМ запереть планку (4) на осях (6)
Установите
Опустите автомобиль на землю
Подключите отрицательную клемму аккумуляторной батареи