Функция: элементы системы (XU7JB 1761 4 цил. бенз. впрыск жидк.охл., TU3JP 1360 4 цил. бенз. впрыск жидк.охл., XU10J4RS 1998 4 цил. бенз. впрыск жидк.охл.) Citroen Xsara Picasso I

Компьютер системы впрыска

Функция

Блок управления получает информацию от различных датчиков и обеспечивает несколько функций

• Расчет времени открытия форсунок
• Расчет опережения зажигания

Эти функции позволяют оптимизировать работу двигателя

Компьютер также управляет следующими функциями

• Управление форсунками
• Управление реле бензонасоса
• Функция управления шаговым электродвигателем регулировки режима холостого хода
• Управление сигнализатором диагностики
• Привод элетроклапана прокачки абсорбера
• Информация Тахометр
• Самодиагностика
• Работа в аварийных режимах
• Диалог с кнопкой по коду иммобилайзера

Описание

Датчик давления

Функция

Датчик позволяет определить давление воздуха во впуском патрубке

Измерение давления во впускном трубопроводе позволяет компьютеру определить количество впускаемого в двигатель воздуха для дозирования количества топлива

Описание

Данное устройство получает питание 5 В от блока управления

Электрический сигнал, посылаемый датчиком в блок управления, варьируется от 0 до 5 В в зависимости от измеряемого давления

Датчик ВМТ

Функция

Датчик передает в компьютер следующую информацию

• Скорость вращения двигателя
• Положение коленвала

Сигнал поступает от датчика в виде напряжения переменного тока, зависящего от скорости вращения вала двигателя

Описание

Датчик состоит из обмотки и магнитного сердечника

Вращающийся элемент имеет корону из 60 зубьев 2 зуба удалены для обозначения ВМТ

Дубль-реле впрыска

Сдвоенное реле системы впрыска связано со жгутом системы впрыска с помощью 15-контактного разъема (разъем крепится скобой)

Обеспечиваются 4 состояния функционирования

Зажигание включено

Питание компьютера постоянным напряжением 12 вольт (предусматривается питание памяти и системы самоадаптации компьютера)

Зажигание включено

Питание компьютера от "++ через замок зажигания

Питание топливного насоса в течение 2...3 секунд (по истечении этого времени питание отключается, если двигатель не запускается)

При работающем двигателе

Питаемые элементы

• Компьютер системы впрыска
• Топливный насос
• Форсунки
• Катушка(и) зажигания
• Электромагнитный клапан продувки абсорбера паров бензина
• Нагревательные элементы кислородного датчика
• Резистор подогрева блока дроссельной заслонки

После выключения зажигания

Питание компьютера системы впрыска в течение 5 секунд, чтобы постепенно заглушить двигатель с холостого хода

В зависимости от температуры двигателя время питания компьютера системы впрыска может достигать нескольких минут для облегчения запуска двигателя

Кислородный датчик

Функция

Размещение: кислородный датчик расположен в системе выпуска между двигателем и каталитическим нейтрализатором

Кислородный датчик практически постоянно передает в компьютер информацию о соотношении количества воздуха-бензина

Издаваемый сигнал принадлежит к бинарному типу

Информация о составе смеси (бедная/богатая) выражается в напряжении: 0 - 1 В

• Обедненная смесь = 0,1 Вольт
• Обогащенная смесь = 0,8 Вольт

Система внутреннего подогрева данного элемента позволяет ему быстро достичь рабочей температуры

Описание

Датчик оснащен 4 контактным разъемом со скобой

Принадлежность каналов разъема

• Контакт 1,2 = нагревательный резистор
• Контакт 3,4 = сигнал измерения

Потенциометр заслонки

Функция

Потенциометр дроссельной заслонки информирует блок управления впрыском о положении дроссельной заслонки

Информация, поступающая от потенциометра, используется для

• Распознавания положения отпущенной и нажатой до конца педали акселератора
• Осуществления стратегии ускорения, замедления и выключения впрыска топлива

Описание

Данное устройство получает питание 5 В от блока управления

Электрический сигнал, посылаемый данным элементом в блок управления, варьируется от 0 до 5 В в зависимости от положения дроссельной заслонки

Зонд определить температуры охлаждающей жидкости в системе двигателя

Функция

Зонд температуры охлаждающей жидкости передает на компьютер информацию об уровне температуры охлаждающей жидкости в системе двигателя

В зависисмости от температуры блок управления производит коррекцию впрыска и зажигания

Описание

Датчик имеет сопротивление типа CTN (резистор с отрицательным температурным коэффициентом)

Чем выше температура, тем ниже значение сопротивления

Датчик температуры воздуха

Функция

Датчик температуру воздуха информирует компьютер о температуре впускаемого воздуха

Данная информация позволяет регулировать количество впрыскиваемого топлива

Описание

Датчик имеет сопротивление типа CTN (резистор с отрицательным температурным коэффициентом)

Чем выше температура, тем ниже значение сопротивления

Датчик скорости автомобиля

Размещение: на картере сцепления

Датчик информирует компьютер о скорости автомобиля

Данный датчик использует эффект Холла

• 5 пиков на метр
• 8 пиков на оборот

Исходя из этих параметров компьютер определяет

• Включенную передачу в коробке передач
• Скорость автомобиля

Шаговый электродвигатель

Функция

Регулировка холостого хода обеспечивается шаговым электродвигателем, установленным в дроссельной заслонке

Клапан, управляемый блоком управления, контролирует подачу воздуха в обход дроссельной заслонки

Цель данного контроля

• Подача дополнительного воздуха при холодном двигателе (увеличение режима холостого хода)
• Регулировать режим холостого хода прогретого двигателя в зависимости от нагрузки двигателя
• Улучшение переходных режимов двигателя

Шаговый двигатель управляется непосредственно компьютером

Размещение: на корпусе блока дроссельной заслонки или отдельно от него (в зависимости от типа двигателя)

Описание

(1) дроссельная заслонка

(2) блок дроссельной заслонки

(3) шаговый электродвигатель

(4) золотник

(5) электрический разъем

(6) трубка для подачи дополнительного количества воздуха

" a " подача воздуха = воздушный фильтр

" b " выход воздуха = впускной коллектор

Шаговый двигатель преобразует электромагнитные импульсы, поступающие от компьютера системы впрыска и определяемые перемещением отводной трубки

Отводная трубка перемещается по оси двигателя и обеспечивает модуляцию количества воздуха, проходящего через дополнительный воздушный трубопровод

Датчик детонации

Функция

Размещение: блок цилиндров

Информация о детонации двигателя, передаваемая датчиком, позволяет компьютеру корректировать угол опережения зажигания информация о детонации двигателя, передаваемая датчиком, позволяет компьютеру корректировать угол опережения зажигания

Стук происходит из-за детонации топливно-воздушной смеси в одном из 4 цилиндров

Описание

Данное устройство получает питание 5 В от блока управления

Данный элемент пьезоэлектрического типа

Датчик передает пики напряжения в компьютер системы впрыска топлива при наличии «детонации»

При получении информации о детонации двигателя, компьютер снижает угол опережения зажигания и, одновременно, обогащает топливно-воздушную смесь

Сигнализатор контроля двигателя

Функция

Встроенный в панель приборов, индикатор желтого цвета обозначает нормальную работу двигателя

Описание

0: световой сигнализатор погас

1: включен визуальный сигнализатор

A: зажигание включено

B: зажигание включено

C: при работающем двигателе

T1 > 3 секунд

T2 ð 3 секунд

После подачи напряжения на блок управления

• Визуальный сигнализатор остается включенным не менее 3 секунд (отсутствие неисправности)
• Сигнализатор остается включенным при наличии постоянной неисправности

Если основной дефект является случайным, световой сигнализатор остается включенным в течение 5 секунд

Любое возникновение неисправности заносится в память блока управления