Рекомендуемое оборудование
[1] фиксирующий штифт маховик двигателя 7014-T.J
[2] болт H M8 (-).0188 E (комплект инструментов C.0188)
[3] калиброванный штифт для фиксации шестерни топливного насоса высокого давления Ø 6 (-).0188 H (комплект инструментов C.0188)
[4]индикатор 2437-T (комплект инструментов 4123-T)
[5] калиброванный штифт для фиксации шестерни топливного насоса высокого давления 4093-T.J (комплект инструментов 4123-T)
[6]опора стрелочного индикатора 4093-T.J (комплект инструментов 4123-T)
Снятие
Отключите отрицательную клемму аккумуляторной батареи
Поднять и зафиксировать в неподвижном положении переднюю правую часть автомобиля
Снимите нижной передний правый брызговик
Отсоединить и отодвинуть в сторону патрубок системы охлаждения
Снять декоративную накладку
Отсоединить и заглушить
- Шланг подачи дизельного топлива (4)
- Шланг возврата дизельного топлива (5)
Застропить двигатель подъемными тросами с помощью подъемного крана сервисной станции
Снять
- Болтов (1)
- Поперечину (2)
- Болтов (3)
- Гайки (7) и (8)
- Хомут (6)
Включите 5-ю передачу, чтобы сделать возможным прокручивание вала двигателя
Снять
- Болта (9), (10), (12), (13) и (15)
- Верхнюю крышку (11)
- Промежуточный картер (14)
ВниманиеУстановить болт (9) с шайбой (толщина 5 мм)
Снять крышку (16) с отверстия для блокировки
Вставьте штифт [5] в регулировочное отверстие
Secure bracket [6] and dial gauge [4] provided with a flat end to the timing hole
X: timing figure marked on the injection pump
Поверните переднее правле колесо, чтобы вал двигателя провернулся в рабочем направлении
Повернуть шкивы распределительного вала и топливного насоса высокого давления, чтобы они приблизились к своим контрольным точкам
Установить фиксирующий палец коленвала [1] (снизу автомобиля)
Провернуть вал двигателя до зацепления пальца [1] с маховиком двигателя
Зафиксируйте штифтом
- Фланец распределительного вала с помощью приспособления [2]
- Ступица топливного насоса высокого давления с помощью приспособления [3]
In this position the dial gauge should indicate the value X ± 0,04 mm
Штифтовое соединение распределительного вала невозможно
Выполните заново регулировку положения газораспределительного механизма (см. соответствующую операцию)
Штифтовое соединение распределительного вала возможно, а вала топливного насоса - невозможно
Выполните следующие операции
- Ослабить винты ступицы топливного насоса
- Повернуть ступицу топливного насоса высокого давления
- Вставьте штифт [3] в регулировочное отверстие
In this position the dial gauge should indicate the value X ± 0,04 mm
ВниманиеIf it is impossible to obtain the value despite correct pegging, have the injection pump checked by the manufacturer's network
Retighten the screws of the injection pump hub
Установка
Снять приспособления /1], [2], [3], [4/, /5/ и /6/
Снять болт (9) и шайбу
Установите
- Верхнюю крышку (11)
- Промежуточный картер (14)
- Болта (15), (13), (12), (10) и (9)
- Хомут (6)
- Болтов (3) затяните моментом 4,5 дН.м
- Гайку (7) затяните моментом 4,5 дН.м
- Гайку (8) затяните моментом 2,2 дН.м
- Поперечину (2)
- Болтов (1) затяните моментом 2,2 дН.м
Заглушка отверстия для регулировки (16)
Снять подъемник
Снимите заглушка и подсоедините
- Шланг подачи дизельного топлива (4)
- Шланг возврата дизельного топлива (5)
Установить декоративные крышки
Переустановите и отсоедините дюритовый шланг системы охлаждения
Установите
- Нижний правый брызговик
- Автомобиль на его колеса
Выключить 5-ю скорость
Подключите отрицательную клемму аккумуляторной батареи