Доработка: checking the setting of the diesel injection pump LUCAS (DW8 1868 4 цил. дизель жидк.охл.) Citroen Xsara Picasso I

Старая конструкция

Diesel injection pump with hole for checking the setting

Checking the setting of the diesel injection pump is carried out using the following tools

• A peg positioned at "a"
• A peg with a dial gauge positioned in the checking hole at "b"

Новая конструкция

Diesel injection pump without hole for checking the setting

Checking the setting of the diesel injection pump is carried out using a peg at "c"

Ремонт

The discontinuation of the checking hole alters the schedule for checking the setting of the diesel injection pump

Рекомендуемое оборудование

[1] фиксирующий штифт маховик двигателя 7014-T.J

[2] болт H M8 (-).0188 E (комплект инструментов C.0188)

[3] калиброванный штифт для фиксации шестерни топливного насоса высокого давления Ø 6 (-).0188 H (комплект инструментов C.0188)

Снятие

Отключите отрицательную клемму аккумуляторной батареи

Поднять и зафиксировать в неподвижном положении переднюю правую часть автомобиля

Снимите нижной передний правый брызговик

Отсоединить и отодвинуть в сторону патрубок системы охлаждения

Снять декоративную накладку

Отсоединить и заглушить

• Шланг подачи дизельного топлива (4)
• Шланг возврата дизельного топлива (5)

Застропить двигатель подъемными тросами с помощью подъемного крана сервисной станции

Снять

• Болтов (1)
• Поперечину (2)
• Болтов (3)
• Гайки (7) и (8)
• Хомут (6)

Включите 5-ю передачу, чтобы сделать возможным прокручивание вала двигателя

Снять

• Болта (9), (10), (12), (13) и (15)
• Верхнюю крышку (11)
• Промежуточный картер (14)

Поверните переднее правле колесо, чтобы вал двигателя провернулся в рабочем направлении

Повернуть шкивы распределительного вала и топливного насоса высокого давления, чтобы они приблизились к своим контрольным точкам

Установить фиксирующий палец коленвала [1] (снизу автомобиля)

Провернуть вал двигателя до зацепления пальца [1] с маховиком двигателя

Зафиксируйте штифтом

• Фланец распределительного вала с помощью приспособления [2]
• Ступица топливного насоса высокого давления с помощью приспособления [3]

Снятие: штифтовое соединение распределительного вала невозможно

Выполните заново регулировку положения газораспределительного механизма (см. соответствующую операцию)

Снятие: штифтовое соединение распределительного вала возможно, а вала топливного насоса - невозможно

Выполните следующие операции

• Ослабить винты ступицы топливного насоса
• Повернуть ступицу топливного насоса высокого давления
• Вставьте штифт [3] в регулировочное отверстие

Снова заверните болт ступицы топливного насоса дизеля до момента затяжки, равного 2.3 ± 0.2 даН.м

Установка

Снять приспособления /1/, /2/ и /3/

Снять болт (9) и шайбу

Установите

• Верхнюю крышку (11)
• Промежуточный картер (14)
• Болта (15), (13), (12), (10) и (9)
• Хомут (6)
• Болтов (3) затяните моментом 4,5 дН.м
• Гайку (7) затяните моментом 4,5 дН.м
• Гайку (8) затяните моментом 2,2 дН.м
• Поперечину (2)
• Болтов (1) затяните моментом 2,2 дН.м

Снять подъемник

Снимите заглушка и подсоедините

• Шланг подачи дизельного топлива (4)
• Шланг возврата дизельного топлива (5)

Установить декоративные крышки

Переустановите и отсоедините дюритовый шланг системы охлаждения

Установите

• Нижний правый брызговик
• Автомобиль на его колеса

Выключить 5-ю скорость

Подключите отрицательную клемму аккумуляторной батареи