Рекомендуемое оборудование
Кожух двигателя: 7004-T
[1]калибровочные штифты распределительных валов 9041-T.Z
[2] калибровочный штифт коленчатого вала 7014-T.N
[3] съемник для пластмассовых фиксаторов 7504-T
[4] устройство для блокировки шкивов распредвалов 4200-T.G
Снятие
Отключите отрицательную клемму аккумуляторной батареи
Поднимите и закрепите неподвижно автомобиль, вывесив передние колеса
Снять
- Переднее правое колесо
- Платмассовые штыри (1) с помощью приспособления [3]
- Подкрылок (2)
Освободить и сдвинуть шланги подачи и возврата топлива (рядом с кожухом ГРМ)
Ослабить затяжку болтов (4)
Снять
- Гайки (3)
- Кожух газораспределительного механизма (5)
Провернуть двигатель винтом шкива коленчатого вала до его установки в положение штифтового соединения
Зафиксируйте коленчатый вал с помощью штифта [2]
ВниманиеУбедиться в нормальном состоянии шкива коленвала DAMPERS. если маркировки ступицы/шкива не совпадают, необходимо заменить шкив коленвала
Зафиксируйте в контрольной точке распределительные валы, с помощью приспособления [1]
Пальцы [1] должны входить в свои отверстия свободно
В противном случае
- Проверить штифтовое соединение коленвала
- Снять верхний болт
- Установите приспособление [4]
- Ослабьте болты (6) шкивов распредвалов
Перейти к блокировке ГРМ и окончательному натяжению (см. операции снятия-установки ремня ГРМ)
Установить верхний болт
Установка
Установите
- Кожух газораспределительного механизма (5)
- Гайки (3)
Затянуть болты (4)
Закрепите трубки подвода и отвода топлива
Установите
- Подкрылок (2)
- Пластмассовых штырей (1)
- Переднее правое колесо
Опустите автомобиль на землю
Затянуть колесные болты
Подключите отрицательную клемму аккумуляторной батареи