Главная ОтзывыВозврат Нет вашего авто?
Главная/Citroen/Xsara Picasso/Citroen Xsara Picasso I (1999-2012)/Руководство по ремонту/Механическая часть/Повторная установка: двигателя DW10 (Дизель турбо DW10TD)
Содержание Раздел: Механическая часть
Все разделы

Повторная установка: двигателя DW10 (Дизель турбо DW10TD) Citroen Xsara Picasso I

Механическая часть ~13 мин чтения

ВниманиеСоблюдайте чистоту и правила безопасного выполнения работ

Оборудование

меткаобозначениеномер (реферанс)
[1][/]опора стрелочного индикатора4060-T
меткаобозначениеномер (реферанс)
[2][/]опора стрелочного индикатора5602-T
меткаобозначениеномер (реферанс)
[3][/]индикатор2437-T
меткаобозначениеномер (реферанс)
[4]приспособление для установки боковых уплотнителей шейки N° 17014-T.F
меткаобозначениеномер (реферанс)номер (реферанс)
[5][/] адаптер для угловой затяжки4069-TFACOM D 360
меткаобозначениеномер (реферанс)
[6a]приспособление для установки сальника коленчатого вала (со стороны маховика)(-).0188-B1
[6b]приспособление для установки сальника коленчатого вала (со стороны маховика)(-).0188-B2
меткаобозначениеномер (реферанс)
[7]хомут для монтажа поршневых колец на двигателе750-T
меткаобозначениеномер (реферанс)
[8]центрирующий элемент двойного маховика (DVA) на коленчатом валу8212-T (комплект инструментов 9040-T)
меткаобозначениеномер (реферанс)
[9]приспособление для блокировки маховика двигателя(-).0188-F
меткаобозначениеномер (реферанс)
[10]калибр для регулировки маховика двигателя (двойной маховик двигателя)(-).0188-X (комплект инструментов (-).0188)
меткаобозначениеномер (реферанс)
[11]динамометрический ключ(-).4220-T.B (комплект инструментов 4220-T)
меткаобозначениеномер (реферанс)
[12]трубный ключ FACOM(-).4220-T.M (комплект инструментов 4220-T)
меткаобозначениеномер (реферанс)
[13]/[/]/ съемник для быстросъемных хомутов4145-T
меткаобозначениеномер (реферанс)
[14]палец для блокировки маховика двигателя, с одинарным маховиком двигателя(-).0188-Y (комплект инструментов (-).0188)
меткаобозначениеномер (реферанс)
[15][/] зажим для ремня(-).0188-AD (комплект инструментов (-).0188)
меткаобозначениеномер (реферанс)
[16]калибровочный штифт Ø 2 мм(-).0188-Q2 (комплект инструментов (-).0188)
меткаобозначениеномер (реферанс)
[17a]приспособление для установки сальника коленчатого вала (со стороны привода ГРМ)(-).0188-A1 (комплект инструментов (-).0188)
[17b]приспособление для установки сальника коленчатого вала (со стороны привода ГРМ)(-).0188-A2 (комплект инструментов (-).0188)
меткаобозначениеномер (реферанс)
[18][/] центрирующий элемент фрикционного диска сцепления7011-T
меткаобозначениеномер (реферанс)
[19][/]опора стрелочного индикатора1754-T.bis
меткаобозначениеномер (реферанс)
[20][/] калиброванный штифт шестерни распределительного вала(-).0188-M (комплект инструментов (-).0188)
меткаобозначениеномер (реферанс)
[21][/] приспособление для фиксации шкива зубчатого ремня в неподвижном состоянии6016-T
меткаобозначениеномер (реферанс)
[22a]установочная оправка сальника распределительного вала(-).0188-N1 (комплект инструментов (-).0188)
[22b]установочная оправка сальника распределительного вала(-).0188-N2 (комплект инструментов (-).0188)
меткаобозначениеномер (реферанс)
[23][/] шпилька крепления ремня(-).0188-K (комплект инструментов (-).0188)
меткаобозначениеномер (реферанс)
[24]прибор для измерения натяжения ременной передачи с цифровой индикациейSEEM CTG 105.M
меткаобозначениеномер (реферанс)
[25]рычаг для натяжения(-).0188-J2 (комплект инструментов (-).0188)
меткаобозначениеномер (реферанс)
[26]головка - шестигранник(-).1608-D (комплект инструментов (-).1608)
меткаобозначениеномер (реферанс)
[27]динамометрический ключ (1 - 5 Нм)(-).1608-A (комплект инструментов (-).1608)
меткаобозначениеномер (реферанс)
[28]адаптер для затяжки дизельных форсунок(-).1608-C (комплект инструментов (-).1608)
меткаобозначениеномер (реферанс)
[29]Т-образный удлинитель(-).1608-E (комплект инструментов (-).1608)
меткаобозначениеномер (реферанс)
[30][/]трубный ключ(-).4220-T.D (комплект инструментов 4220-T)
меткаобозначениеномер (реферанс)
[31][/]трубный ключ(-).4220-T.D (комплект инструментов 4220-T)
меткаобозначениеномер (реферанс)
[32]удлинитель(-).4220-T.J (комплект инструментов 4220-T)

Повторная установка

ПримечаниеОчистить детали и соединительные плоскости перед любой повторной установкой

ВниманиеПри повторной установке следует обязательно заменять: стопорные кольца; шайбы; уплотнителя; винтов со стопорящейся резьбой

Подготовка блока цилиндров

Установите

  • Жиклёры масляного охлаждения поршней (4); затяните моментом 1 дН.м
  • Вкладыши с проточкой (1)
  • Прокладки осевой фиксации (2) и (3) (прорези для смазки "a" должны быть обращены к коленвалу)
  • Определите толщину вкладышей крышек опор коленвала по таблице в разделе "Характеристики"
Регулировка осевого люфта коленвала

Установите коленвал

Установите

  • Опору индикатора [1]
  • Опору индикатора [2]
  • Индикатор [3]

Нажмите на коленвал в осевом направлении

Установите индикатор на ноль

Нажмите на коленвал в осевом направлении с противоположной стороны

Осевой зазор должен находиться в диапазоне от 0,07 до 0,32 мм

ВниманиеВерхний и нижний упорные прокладки для одной стороны коленвала должны иметь одинаковую толщину

Крышки опор коренных шеек коленчатого вала

Крышки подшипников 2/3/4 и 5

Смазывать

  • Опорные поверхности "b" коленвала
  • Вкладыши (7)

Установите

  • Вкладыши (7)
  • Крышки коренных подшипников коленчатого вала (5)
  • Упорные вкладыши (6) опоры №2
  • Винты крышек опор (5) (не затягивая)

Крышка опоры №1

Нанесите герметик E4 на углах и концах "c" подшипника № 1

Установите приспособление [4] на крышку опоры №1 (8)

Направляющий желоб из фольги должен находиться на продолжении поверхности крышки подшипника

Затянуть скобу [4a]

Установите вкладыш (9) в крышку опоры

Установите прокладки (10)на крышку опоры с минимальным выступанием в "d"

Смажьте обе плоскости пластин [4b] приспособления [4] выше пятки в "e"

Боковые прокладки должны выступать не менее, чем на миллиметр

Соедините комплект из крышки и боковой прокладки, наклонив в блоке цилиндров

Установить крышку коренной шейки на центровочные втулки

Заверните 2 болта крышки опоры (8)

Снять сбоку приспособление [4]

ВниманиеНовые боковые уплотнители (10) поставляются в запчасти определенной длины, и их нельзя разрезать

Затяжка крышек подшипников

Затяжка

  • Предварительно затянуть болты крепления крышек коренных шеек моментом 2,5 дН.м (порядок от 1 до 10)
  • Угловая затяжка на угол 60 ± 5° с помощью приспособления [5] (порядок от 1 до 10)
Сборка шатунно-поршневого блока

Установите поршневые кольца (11)

ПримечаниеПоршневые кольца необходимо ориентировать стороной, на которой имеется маркировка "ВЕРХ", вверх

ВниманиеСоблюдать правильную ориентацию шатуна по отношению к поршню. стрелка "g", выгравированная на поршне, должна быть направлена в сторону ГРМ. ориентируйте стопоры шатунных вкладышей "f", чтобы они были со стороны, направленной к масляному фильтру

Установите

  • Кольцо (15)
  • Шатун (14)
  • Ось (12)
  • Кольцо (13)
Поршней с шатунами в сборе

Проверьте правильность расположения разрезов "h", "j", "k" поршневых колец

Установите хомут с поршневыми кольцами [7]

ПримечаниеВведите нижнюю часть "A" поршня, чтобы обеспечить его направление

Установите полувкладыши (16) на шатуны (14)

Смазывать

  • Цилиндры
  • Вкладыши (16)

Установите шатунно-поршневую группу

ВниманиеОриентировать стрелку "g", выгравированную на поршне, в сторону привода ГРМ. соблюдать парность шатунов/цилиндров

Установить в крышки шатунов вкладыши

Смажьте полувкладыши

Установить крышки шатунов (17)

ВниманиеСоблюдать парность деталей: шатуны/крышки шатунов

Установить болты (18) (новые)

Метод затяжки болтов ((18))

  • Затяните моментом 2 дН.м
  • Угловая затяжка на угол 70° с помощью приспособления [7]
Уплотнительную втулку заднего сальника

ПримечаниеИспользуйте конус [6b], чтобы установить сальник в приспособление [6a]

Установите сальник; с помощью деревянного молотка

Снять приспособление [6a]

Маховик двигателя

Установите 2 винта приспособления [8]

Установите маховик двигателя (19)

Отцентрировать маховик с помощью конусов приспособления [8]

Установить на место 6 болты (20) (новые)

Снять приспособление [8]

Установите на место два последних болта (20) (новые)

Установите приспособление [9]

Метод затяжки

  • Предварительно затянуть болтов (20) моментом 1,5 дН,м
  • Затянуть болты (20) моментом 4,7 дН.м
Масляный насос

Установить одновременно

  • Шкив (24)
  • Цепь (25)
  • Масляный насос (21)

Установить на место болты (22) (ориентируйтесь на метки, сделанные при разборке)

Метод затяжки болтов ((22))

  • Предварительно затяните моментом 0,7 дН.м
  • Затяните моментом 0,9 дН.м

Установите шкив (24) в направлении блока цилиндров

Установите шпонку (23)

Установите шестерню (24) на шпонку (23) коленвала

Передняя герметизирующая крышка

Снимите слой герметика "E4" с плиты уплотнения (26)

Установите

  • Плиту уплотнения (26)
  • Болтов (27); затяните моментом 1,4 дН.м
Сальник коленчатого вала (со стороны привода ГРМ)

Установите сальник; с помощью приспособления [17a]

ПримечаниеИспользуйте конус [11b], чтобы установить сальник в приспособление [17a]

Снять приспособление [17a]

Нижний картер

Снимите слой герметика "E10" с фланца блока цилиндров

Снять

  • Нижний картер (28)
  • 2 болтов (30)
  • 20 болтов (29)

Затянуть болты (29) и (30) моментом 1,6 дН.м

Сцепление

Установите

  • Диск сцепления
  • Механизм сцепления (32)
  • Болтов (31)

Центрируйте диск сцепления при помощи приспособления [18]

Установите приспособление [9]

Затянуть болты (31) моментом 2 дН.м

Снять приспособление [9]

Теплообменник - Фильтр очистки масла

Смажьте резьбу болта (35) составом (E6) (со стороны блока цилиндров)

Установите теплообменник (34)

Затянуть полый болт (35) моментом 5,8 дН.м

Установите

  • Масляный фильтр (36)
  • Переключатель (33) (с новой уплотнительной прокладкой); затяните моментом 3,2 дН.м
Выступание поршней

Установите кронштейн индикатора [19] на блок цилиндров

Установите индикатор [3] на кронштейн [19]

Откалибруйте индикатор [3] на 0 (в "l")

Определите разницу в высоте в зоне "m"

ПримечаниеВзять наиболее высокий поршень в качестве эталонного. максимальное расстояние между двумя расположенными рядом цилиндрами = 0,07 мм

Головка блока цилиндров (двигатели DW10TD и DW10ATED)

Проверьте присутствие центровочных штифтов в " n "

Зафиксируйте распредвал; с помощью приспособления [20]

ВниманиеК положению прокладки головки при установке

Установите

  • Прокладка головки блока цилиндров (новый)
  • Головку блока цилиндров

Прочистите щеткой и смажьте резьбу болтов головки

Затяжка болтов крепления головки блока цилиндров (двигатели DW10TD и DW10ATED)

ВниманиеДействуйте последовательно от болта к болту в указанном порядке

Метод затяжки

  • Предварительно затяните моментом 2,2 дН.м
  • Затяните моментом 6 дН.м
  • Отверните на 1 оборот (360 °)
  • Затяните моментом 6 дН.м
  • Угловая затяжка на 220 ± 5 °; с помощью приспособления [5]

ВниманиеПеред установкой смажьте сальники

Установите

  • Уплотнение (37) (новый)
  • Уплотнение (39) (новый)
  • Вакуумный насос (38)

Затяните

  • Затянуть болты моментом 2 дН.м
  • Затянуть гайки моментом 2 дН.м

Установите крышку головки блока цилиндров с новым уплотнением

Затяните болты (40) от руки

Затянуть болты (40) моментом 1 дН.м (порядок от 1 до 9)

Головка блока цилиндров (двигатель DW10ATED4)

ПримечаниеВыбрать толщину прокладки головки блока цилиндров в зависимости от величины выступания поршней (см. характеристики прокладки головки цилиндров)

ВниманиеУбедитесь в наличии центровочных штифтов головки блока цилиндров на блоке цилиндров

Установить поршни на середине хода (шпонка (23) должна располагаться в горизонтальной плоскости)

ВниманиеК положению прокладки головки при установке

Установите

  • Прокладку головки
  • Головку блока цилиндров
  • Болт головки блока цилиндров

ВниманиеДействуйте последовательно от болта к болту в указанном порядке

Метод затяжки

  • Предварительно затяните моментом 2,2 дН.м
  • Затяните моментом 6 дН.м
  • Отверните на 1 оборот (360 °)
  • Затяните моментом 6 дН.м
  • Угловая затяжка на 220 ± 5 °; с помощью приспособления [5]

Установите

  • Планку (41)
  • Коромысла (42) с гилравлическими толкателями (используйте метки, нанесенные при снятии)

Распределительные валы

Позиционируйте цепь (44) на звездочках (45) и (43)

Соместите окрашенные черные звенья "o" и "r" с помеченными зубьями "p" и "q" звездочек привода (45) и (43) распредвалов

Установить узел в сборе: цепь и распределительный вал

Нанесите герметик LOCTITE 518 по контуру блока крышек подшипников распределительных валов (49)

Установите

  • Картер крышек шеек распределительного вала (49)
  • 28 болтов (47)
  • 8 шпилек (48)
  • Натяжитель цепи привода распределительных валов (50)
  • Ступицу привода выпускного распредвала (51)
  • Болт (46)

Заблокируйте ступицу распредвала выпускных клапанов (51) с помощью приспособления [20]

ВниманиеУбедитесь, что маркированные черным цветом звенья цепи " o " и " y " находятся напротив зубьев, маркированных " p " и " q ", звездочек приводараспределительных валов

Предварительно затянуть

  • 28 болтов (47) от руки (выполняйте указанную последовательность)
  • 8 направляющих болтов (48) от руки (выполняйте указанную последовательность)

Затяните

  • 28 болтов (47) моментом 1 дН.м (выполняйте указанную последовательность)
  • 8 болтов (48) моментом 1 дН.м (выполняйте указанную последовательность)

Герметизирующая втулка (распределительный вал выпускных клапанов)

ВниманиеНе смазывать наружную поверхность уплотнительного кольца

Установите сальник; с помощью приспособления [22]

ПримечаниеИспользуйте конус [22b], чтобы установить сальник в приспособление [22a]

Снять приспособление [22]

Установите

  • Крышка головки блока цилиндров (53)
  • 13 болтов (52)

Затянуть 13 болты (52) моментом 0,9 дН.м (порядок от 1 до 13)

Установка и регулировка датчика положения распределительного вала (двигатели всех типов)

ПримечаниеПри установке датчика положения распределительного вала соблюдайте правильное взаимное положение датчика и "мишени"

Установите

  • Датчик положения распределительного вала (55)
  • Болт (54)

Регулировка

  • Отодвиньте датчик положения распредвала
  • Отрегулируйте зазор датчика положения распредвала в 1,2 мм

ПримечаниеНовый датчик: установите датчик положения распределительного вала, чтобы он касался мишени

Затяните болт (52) моментом 2 дН.м

Топливный насос высокого давления

ВниманиеПроверьте наличие установочных штифтов на опоре топливного насоса высокого давления

Установите

  • Опору (57)
  • Болтов (56)

Затянуть болты (56) моментом 2 дН.м

Установите

  • Топливный насос (58) высокого давления
  • 3 болтов (60)
  • Болт (59)

Затянуть 3 болты (60) моментом 2 дН.м

Затяните болт (59) моментом 2,2 дН.м

Механизм ГРМ (до № OPR: 9127)

Установите

  • Шестерню (74)распредвала и болт ее крепления (61)
  • Болтов (62)
  • Шестерню (69) коленвала
  • Шестерню топливного насоса высокого давления (66)
  • Гайку (65)
  • Обводной ролик (67)
  • Болт (68)
  • Насос системы охлаждения (70) (с новой прокладкой)
  • Подушку подвески двигателя (64)
  • Болта (73) и (63)
  • Натяжной ролик (72)
  • Болт (71)

Моменты затяжки

  • Затяните болт (61) моментом 4,3 дН.м
  • Затяните болт (68) моментом 4,3 дН.м
  • Затянуть гайку (65) моментом 5 дН.м; с помощью приспособления [27]
  • Затяните винт Ø 10 (73) с моментом 4,5 дНм
  • Затяните винт Ø 8 mm (63) с моментом 2 дНм

Зафиксировать калиброванным штифтом коленчатый вал; с помощью приспособлений [10] и [14] (в соответствии с типом маховика)

Выставить метку ступицы распределительного вала; с помощью приспособления [20]

Затяните винты (62) от руки

Поверните шестерню (74) по часовой стрелке, чтобы поместить ее в край прорези

Установить ремень привода ГРМ (75) на шестерню коленчатого вала (69)

Удерживать ремень с помощью приспособления [23]

Установить ремень привода ГРМ, ветвь "s", хорошо натянув ее, в следующем порядке

  • Промежуточный ролик (67)
  • Шестерня топливного насоса высокого давления (66)
  • Шестерня распределительного вала (74)
  • Шестерня жидкостного насоса системы охлаждения (70)
  • Натяжной ролик (72)

ПримечаниеПри необходимости слегка поверните шестерню (74) против часовой стрелки (смещение не должно превышать один зуб)

Снять приспособление [20]

Установить приспособление [24] на ветвь "t"

Поверните натяжной ролик (72) против часовой стрелки с помощью приспособления [25] до ролучения натяжения в 106 ± 2 единицы SEEM

Затянуть болт (71) натяжного ролика (72) моментом 2,5 дН.м

Снимите винт (62) шестерни (74), чтобы проверить, что эти винты не упираются в прорези

Затяните болт (62) моментом 2 дН.м

Снимите приспособления [25], [24], [20]и [14]

Повернуть на 8 оборотов коленчатый вал в направлении нормального вращения двигателя

Установите приспособление [10] или [14] (в соответствии с типом маховика)

Ослабить затяжку болтов (62)

Установите приспособление [20]

Ослабьте винт (71), чтобы освободить натяжной ролик (72)

Установите приспособление [24]

Поверните натяжной ролик против часовой стрелки приспособлением [25] для достижения натяжения 51 ± 3 единиц SEEM

Затянуть болт (71) натяжного ролика (72) моментом 2,5 дН.м

Затянуть болты (62) моментом 2 дН.м

Снять приспособление [24]

Установите приспособление [24]

Величина натяжения должна составлять 51 ± 3 единиц seem

ВниманиеПри несоответствии этого значения норме возобновите операцию

Снимите приспособления [20], [24] и [10] или [14] (в соответствии с типом маховика)

Повернуть на 2 оборотов коленчатый вал в направлении нормального вращения двигателя

Установите

  • Приспособление [10] или [14] (в соответствии с типом маховика)
  • Приспособление [20]

ВниманиеА случае невозможности штифтового соединения распределительного вала проверить, чтобы смещение между отверстием в шестерне распределительного вала и отверстием штифтового соединения не превышало 1 мм. При несоответствии этого значения норме возобновите операцию

Снимите приспособления [20] и [10] или [14] (в соответствии с типом маховика)

Ремень ГРМ (начиная с N° OPR: 9128)

Заблокировать маховик двигателя; с помощью приспособлений [10] и [14] (в соответствии с типом маховика)

Заблокируйте шестерню коленвала (69), вставив приспособление [16] слева от шпонки

Установите приспособление [20]

Наденьте ремень ГРМ (75) на шкив (74)

Установите приспособление [15] (умеренно натянуть)

Установить ремень привода ГРМ с хорошо натянутой ветвью "t" в следующем порядке

  • Шкив насоса высокого давления топлива (66)
  • Промежуточный ролик (67)
  • Шкив коленчатого вала (69)
  • Шестерня жидкостного насоса системы охлаждения (70)
  • Натяжной ролик (72)

Установить приспособление [24] на ветвь "t"

Снимите приспособления [15]и [16]

Поверните натяжной ролик (72) против часовой стрелки с помощью приспособления [25] до ролучения натяжения в 98 ± 2 единицы SEEM

Затянуть болт (71) натяжного ролика моментом 2,5 дН.м

Заблокируйте маховик двигателя при помощи приспособления [9]

Установите шкив привода навесного оборудования

Затяните болт шкива привода аксессуаров затяжка моментом 7 дН.м

Снимите приспособления [20], [24] и [10] или [14] (в соответствии с типом маховика)

Поверните на 8 коленчатый вал в сторону нормального вращения

Зафиксируйте штифтом

  • Коленчатый вал с помощью приспособлений [10] и [14] (в соответствии с типом маховика)
  • Шкив привода распредвала; с помощью приспособления [20]

Зафиксируйте маховик двигателя; с помощью приспособления [9]

Ослабьте

  • Шкив аксессуаров
  • Болт (71) натяжного ролика (72)

Установите приспособление [24]

Поверните натяжной ролик приспособлением [25] до получения натяжения в 54 ± 2 единиц SEEM

Затянуть болт (71) натяжного ролика (72) моментом 2,5 дН.м

Снять приспособление [24]

Установите приспособление [24]

Величина натяжения должна составлять 54 ± 3 единиц seem

ВниманиеПри несоответствии этого значения норме возобновите операцию

Затяните крепежный болт шкива привода навесного оборудования моментом 7 дН.м

Снимите приспособления [20], [24] и [10] или [14] (в соответствии с типом маховика)

Поверните на 2 коленчатый вал в сторону нормального вращения

Зафиксируйте штифтом

  • Коленчатый вал с помощью приспособлений [10] и [14] (в соответствии с типом маховика)
  • Шкив привода распредвала с помощью приспособления [20]

ВниманиеВ случае невозможности проведения регулировки положения, повторить операцию

Установите приспособление [9]

Снимите шкив привода навесного оборудования

ВниманиеНе снимать приспособления [20] и [10] или [14] (в зависимости от маховика двигателя) до установки и натяжения ролика привода аксессуаров (риск смещения газораспределительного механизма

Повторная установка (двигатели всех типов) (продолжение)

Установите

  • Нижний картер привода ГРМ (78)
  • Промежуточный картер привода ГРМ (77)
  • Верхний картер газораспределительного механизма (76)

Установите

  • Шкив привода навесных агрегатов (81)
  • Шайба (80)
  • Болт (79)

Установите приспособление [9]

Затяните болт (79) моментом 5 дН.м. в завершение затяните на угол 62 ± 5°

Снять приспособление [9]

Дизельная форсунка (двигатели DW10TD и DW10ATED)

Снять заглушки (7)

  • Гнезд дизельных форсунок
  • Дизельные форсунки

Установите

  • Опорные элементы (86)
  • Уплотнения (84)
  • Уплотнительные кольца (85) (новые)
  • Дизельные форсунки (83)
  • Наконечника (87)
  • Пробирки (88)
  • Гайки (82) (новых) (не затягивая)

Снимите с использованием правильных процедур трубки питания высокого давления дизельных форсунок

  • Поставить трубки дизельных форсунок для цилиндров 2 и 4
  • Затяните до упора от руки соединительные элементы трубок на форсунках и на топливной рампе высокого давления
  • Затянуть гайки (82) крепления форсунок цилиндров 2 и 4 моментом 3 дН.м с помощью приспособлений [27], [32]
  • Поставить трубки дизельных форсунок для цилиндров 1 и 3
  • Затяните до упора от руки соединительные элементы трубок на форсунках и на топливной рампе высокого давления
  • Затянуть гайки (82) крепления форсунок цилиндров 1 и 3 моментом 3 дН.м с помощью приспособлений [27] et [32]

ВниманиеЗакрепить трубопроводы в первоначальном положении. не пользоваться инструментами (например, пассатижами...) в случае необходимости ослабить затяжку соединений для облегчения установки фиксаторов, затем затянуть рукой

Приложить удерживающий момент в "u"

Затяните крепежные элементы трубок на дизельных форсунках моментом 2,5 дН.м; при помощи приспособлений [27], [30]и [32]

Затяните соединительных элементов трубок на топливной рампе высокого давления моментом 2,5 ± 0,2 дН.м с помощью приспособлений [27], [32] и [30] или [31] (в зависимости от типа топливной рампы высокого давления)

Дизельная форсунка (двигатель DW10ATED4)

Подготовка дизельной форсунки

  • Зажать фланец (89) на своей стопорной муфте
  • Установить центрирующее кольцо (85) на дизельной форсунке (83)

Установите

  • Новые прокладки (84)
  • Дизельные форсунки (83)
  • Гайки (90) (не затягивая)

Установите

  • Дегазационную трубку двигателя
  • Топливная рампа под высоким давлением (94)
  • Маслоотделитель со шлангом (92)
  • 4 новых трубок высокого давления (91)
  • Топливных трубок высокого давления (93)

Завернуть резьбу от руки до упора

  • Соединительные элементы трубок (91) на дизельных топливных форсунках
  • Соединительные элементы трубок (91) на общей топливной рампе высокого давления
  • Штуцер трубопровода (93) на насосе высокого давления
  • Соединительный элемент трубопровода (93) на общей топливной рейке высокого давления дизельного топлива

Установить дистанционные зажимы трубок высокого давления топлива

ВниманиеУбедиться, что скоба по-прежнему зафиксирована на своем стопорном кольце

ВниманиеЗатянуть вручную гайки (90) крепления дизельных форсунок. во время ручной затяжки следить за тем, чтобы скоба (89) располагалась горизонтально и была зафиксирована на своем стопорном кольце

ВниманиеПрекратить затяжку от руки, когда стопорное кольцо коснется картера крышек коренных опор

Затянуть гайки (90) моментом 0,4 дН.м; с помощью приспособлений [26]и [11]

Следовать следующему методу угловой затяжки

  • Установить ноль метки « v » приспособления [28]напротив оператора
  • Переместить подвижный указатель "w" приспособления [28] и расположить его напротив градуировки 45 °
  • Затянуть плавно и за один раз, подведя подвижный указатель « w » в положение напротив ноля (метка « v ») приспособления [28]
  • Выполните угловую затяжку на 45 ± 5° гаек (90); при помощи приспособлений [26], [28]и [29]

Приложить удерживающий момент в "x"

Затяните крепежные элементы трубок на дизельных форсунках моментом 2,5 дН.м; при помощи приспособлений [30], [32]и [27]

Затянуть соединения на общей топливной рампе высокого давления с моментом 2,5 дНм; при помощи приспособлений [12], [32]и [27]

ПримечаниеНачальная затяжка соединений на топливной рампе с моментом 2,5 дНм. применение приспособления [12] должно довести этот момент до 2,2 дНм

Установить рейку возврата топлива от дизельных форсунок

Примените удерживающий момент (в "x")

Затянуть штуцер (95)моментом 2,5 дНм; с помощью приспособлений [30]и [27]

Затянуть штуцер (96)моментом 2,5 дНм; при помощи приспособлений [30], [32]и [27]

Установите

  • Шланги подвода и возврата топлива
  • Топливный фильтр (97) (в сборе)

Установите

  • Прокладку выпускного коллектора
  • Выпускной коллектор (102)
  • 8 планок с 8 гайками (103)
  • Теплообменник (100)
  • Труба (98)
  • Хомуты (99) и (101); с помощью приспособления [13]

Другие статьи — Двигатель