Как проверить контур высокого давления (Дизель турбо DW10TD) Citroen Xsara Picasso I

Рекомендуемое оборудование

[1] приспособление для сброса давления в форсунках дизельного двигателя HDi Ø 17 мм (-).1604/2.A (комплект инструментов C.1604/2)

[2] приспособление для сброса давления в форсунках дизельного двигателя HDi Ø 14 мм (-).1604/2.B (комплект инструментов C.1604/2)

[3] приспособление для проверки высокого давления топлива в системах двигателей HDi (-).1604/2.C (комплект инструментов C.1604/2)

[4] дополнительный жгут проводов для системы впрыска HDi BOSCH (-).1604/2.D (комплект инструментов C.1604/2)

[5] прибор LEXIA 4171-T (комплект инструментов C.1604/2)

[6] прибор PROXIA 4165-T (комплект инструментов C.1604/2)

[7] набор заглушек (-).0188.T

[8] заменитель дизельного топлива (кердан-дилютин или керосин)

Проверка

Отключите отрицательную клемму аккумуляторной батареи

Снять декоративную крышку двигателя

Приложить удерживающий момент в "a" ослабить штуцер (3)

Ослабить штуцер (2)

Снимите трубку питания высокого давления (1)

Заглушите отверстие со стороны топливной рампы высокого давления с помощью приспособления [7]

Отсоедините разъем (4)

Навинтить приспособление [3] на выходной штуцер высокого давления топливного насоса высокого давления затяните моментом 2,5 ± 0,2 дН.м

Отсоедините датчик положения распределительного вала

Соедините разъем (4) и приспособление [3] с помощью дополнительного жгута проводов [4]

Подсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи

Соединить приспособление [5]или [6] с диагностическим разъемом

Диагностический прибор в режиме измерения параметров

• Включите стартер
• Проверить измеренное давление топлива

Обработка результатов

• Давление ниже номинальной величины: топливный насос высокого давления и/или регулятор давления неисправны (см. соответствующую операцию)
• Достигнуто номинальное давление: насос высокого давления топлива и регулятор двления не являются причиной

Проверить дизельные форсунки (см. соответствующую операцию)

Топливный насос высокого давления - регулятор давления

Пооизвести замену регулятора давления (см. соответствующую операцию)

Проверить измеренное давление топлива

Обработка результатов

• Достигнуто номинальное давление: регулятор давления неисправен
• Не достигнуто номинальное давление: топливный насос высокого давления неисправен заменить топливный насос высокого давления (см. соответствующую операцию)

Подключить датчик положения распределительного вала

Выполните стирание кодов ошибок с помощью приспособлений [5] и [6]

Отключить диагностический прибор

Дизельная форсунка

Отключите отрицательную клемму аккумуляторной батареи

Снимите приспособления [3]и [4]

Заново подсоедините разъем (4)

Снять питающий трубопровод высокого давления топлива форсунки №1 дизельного двигателя (см. соответствующую операцию)

Заглушить

• Отверстие форсунки №1 дизельного двигателя с помощью приспособления [7]
• Выходное отверстие форсунки цидиндра №1 на общей топливной рампе высокого давления с помощью приспособлений [1] и [2] (в зависимости от типа топливной рампы высокого давления)

Затянуть приспособление [1] или [2] моментом 2,5 ± 0,2 даНм

Подсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи

Включите стартер

Проверить измеренное давление топлива с помощью приспособлений [5] и [6]

Обработка результатов

• Достигнуто номинальное давление: дефект форсунки цилиндра №1 дизельного двигателя
• Давление питания по отношению к результатам первого контроля: дефект форсунки цилиндра №1 дизельного двигателя, однако другая причина обеспечивает получение номинального давления
• Давление идентично результатам первого контроля: форсунка цилиндра №1 не является причиной неисправности

Применить этот метод к другим дизельным форсункам до получения номинального давления

Заменить одну или несколько неисправных дизельных форсунок (см. соответствующую операцию)

Подключить датчик положения распределительного вала

Выполните стирание кодов ошибок с помощью приспособлений [5] и [6]

Отключить диагностический прибор