Это все, что нужно для того, чтобы иметь возможность работать с ними.
- Набор инструментов для двигателей FSI
Расширение
- Снять соответствующие топливные коллекторы (глава " Демонтаж и монтаж топливных коллекторов ").
Демонтаж форсунок, заглушенных в топливном коллекторе:
- Осторожно извлечь форсунки из топливного коллектора.
Снять клапаны впрыска, вставленные в головку блока цилиндров:
- Это было связано с тем, что они были созданы для того, чтобы иметь возможность работать.
- На динамометрическом ключе отрегулировать 5 Нм.
- Снять опорное кольцо.
- Вставить съемник T10133/2A (T10133/2A) в канавку на инжекторе.
ПримечаниеЕсли установлены инжекторы Delphi, то вместо съемника T10133/2A (T10133/2A) следует использовать съемник T10133/10 (xt 5/10). T10133
- Наденьте съемник T10133/16A (T10133/16A).
- Повернув винт T10133/16A (T10133/16A) динамометрическим ключом, извлечь клапан впрыска.
- Во избежание разрушения клапана впрыска крутящий момент 5 Нм не должен превышаться.
- Если инжектор не отсоединяется до 5 Нм, снять съемный инструмент и протолкните ударную втулку T10133/18A (T10133/18A) через инжектор.
- Чтобы ослабить инжектор, аккуратно нанести несколько ударов по ударной втулке.
Продолжение:
- Удалить старое уплотнительное кольцо камеры сгорания [стрелка], осторожно разрезав его боковым резаком или расширив и оттянув небольшой отверткой.
- Повторить последовательность операций на каждом инжекторе.
Монтаж
- При монтаже использовать полный ремонтный комплект.
- Заменить опорное кольцо и уплотнительную шайбу.
- Заменить уплотнительное кольцо камеры сгорания перед повторной установкой инжектора.
- Смочите уплотнительные кольца клапанов впрыска чистым моторным маслом.
- Очистить отверстие [стрелка] в головке цилиндра с помощью нейлоновой цилиндрической щетки T10133/4 (T10133/4).
- Перед сборкой нового уплотнительного кольца камеры сгорания очистить канавку и хвостовик уплотняющего кольца инжектора чистой тканью от остатков горения.
- Установить на инжектор [2] монтажный конус T10133/5 (T10133/5) с новым уплотнительным кольцом камеры сгорания [1] из ремонтного комплекта.
- По возможности наденьте уплотнительное кольцо камеры сгорания с монтажной втулкой T10133/6 (T10133/6) на установочный конус T10133/5 (T10133/5).
- Переверните установочную втулку T10133/6 (T10133/6) и вставить уплотнительное кольцо камеры сгорания в канавку уплотнительного кольца.
Совет:
Это не так.
- Надавите на калибровочную втулку T10133/7 (T10133/7) небольшим вращательным движением (около 180 °) до упора в инжектор.
- Снова отсоединить калибровочную втулку T10133/7 (T10133/7) с противоположным вращательным движением.
- Надавите на калибровочную втулку T10133/8 (T10133/8) небольшим вращательным движением (около 180 °) до упора в инжектор.
- Снова снять калибровочную втулку T10133/8 (T10133/8) с противоположным вращательным движением.
- Установить детали из ремонтного комплекта на инжектор [1]:
- Для облегчения установки форсунки в новом уплотнительном кольце топливного коллектора перед установкой смочите его чистым моторным маслом.
- Это то, что нужно для того, чтобы иметь в виду.
- Установить клапан впрыска с установочной оправкой T10133/9 (T10133/9) в отверстие головки цилиндра до упора, соблюдая при этом монтажное положение.
- Электрическое соединение инжектора должно входить в зацепление с выемкой, предусмотренной для этой цели в головке цилиндра.
- Клапан впрыска должен легко вставляться и, при необходимости, ждать достаточного сжатия уплотнительного кольца камеры сгорания.
Это то, что нужно для того, чтобы иметь в виду.
- Установить топливный коллектор (раздел " Демонтаж и монтаж топливного коллектора ").