Заменить баллон под давлением для турбокомпрессора отработавших газов, 2, блок цилиндров двигателя 9 л 2 (слева) Audi Q5 II

Для замены коробки под давлением доступен ремонтный комплект (электронный каталог запчастей).

Это все, что нужно для того, чтобы иметь возможность работать с ними.

• Универсальный держатель для часов
• Испытательное устройство турбонагнетателя
• Ручной вакуумный насос
• Это то, что нужно для того, чтобы иметь возможность работать.
• Клапан регулирования давления
• Это то, что вы должны сделать для того, чтобы получить его.

Расширение

1. Защитная крышка и защитный кожух (защитное покрытие).
2. Демонтировать шланг [стрелка] для установки контейнера с активированным углем, нажимая кнопки разблокировки на обеих сторонах.
3. Это все, что нужно для того, чтобы добиться успеха.

4. Снять стопорную пружину [1] и шток-регулятор с рычага привода турбокомпрессора отработавших газов.
5. Отвернуть гайки [стрелки], снять баллон под давлением [2].

Монтаж

6. Установить на турбокомпрессор отработавших газов баллон под давлением [2] с регулируемой регулировочной штангой.
7. Для этого затянуть гайки [стрелки] и надавите на шаровой болт рычага управления пулей [1].

9. Из этого положения повернуть резьбовой элемент [2] на 1,5 оборота против часовой стрелки.

• Это то, что нужно для того, чтобы сделать это.

10. Затянуть контргайки [1.3].
11. Мелкий грип [1] на изюм.

12. Это был один из самых важных моментов в жизни человека.

13. Установить счетчик, 0-30 мм в держателе универсального счетчика таким образом, чтобы измерительная головка была по возможности параллельна регулирующему стержню нажимной коробки, при этом приложив измерительную головку к щипцу захвата [1].
14. Установить циферблат в положение " «0» " с предварительным напряжением около 5 мм.
15. Подсоединить измерительное и испытательное оборудование, как показано на рисунке, к штуцеру «I» [стрелка] испытательного устройства турбонагнетателя V.a.g 1397B (V.UA g 1397B), а также к баллону под давлением для турбонаддува отработавших газов.

16. Это было сделано для того, чтобы иметь возможность работать в режиме реального времени.
17. Установить золотниковое кольцо [1] ручного вакуумного насоса в положение [A] для " разрежения.

Войти

18. Включить тестер турбонагнетателя и переведите золотниковый переключатель в положение " I.
19. Создать отрицательное давление -300 мбар с помощью ручного вакуумного насоса.
20. Открыть испытательный клапан и медленно уменьшите отрицательное давление:

• Это все, что нужно для того, чтобы иметь в своем распоряжении.

• При 270... 170 мбар ход 7... 9 мм должен считываться на счетчике.

• При 170... 100 мбар ход 2... 4 мм должен считываться на счетчике.

21. При необходимости ослабить контргайки [1.3] и отрегулировать резьбовой участок [2].

22. Повторить проверку.
23. Затянуть контргайки.

• Это все, что нужно для того, чтобы добиться успеха в этом деле.

• В этом случае речь идет о том, что мы имеем дело с этой проблемой.

24. Снять измерительную установку и подсоединить шланг разрежения к баллону под давлением.
25. Установить теплозащитный лист и крышку двигателя (раздел " Демонтаж и установка крышки двигателя ").