Это все, что нужно для того, чтобы иметь возможность работать с ними.
- Установочный инструмент Sw 24
- Монтажное устройство
- Глубиномер
- 3 винта M6x35
- 2x винт M7x35
Это было связано с тем, что они были созданы для того, чтобы иметь возможность работать.
- Коробка передач расширена.
- В этом случае речь идет о том, чтобы сделать что-то подобное.
- Снять промежуточный лист [1] с проходных втулок [стрелки А].
- Направьте промежуточный лист вверх, извлекая фиксирующее ушко [стрелка В] из выемки за уплотнительным фланцем [2].
- Вращайте коленчатый вал на болте для шестерни зубчатого ремня до тех пор, пока он не станет " " Ot ", как показано на рисунке.
- The [2] Gebrad [3] по сравнению с [1]
- Расширьте масляный поддон (глава)
- Снять датчик частоты вращения двигателя (глава).
- Отвернуть винты [стрелки] уплотнительного фланца [1].
- Der Dichtflansch [1] wird gemeinsam mit dem Geberrad [2] von der Kurbelwelle [3] gepresst.
- Для отвинчивания 3 болта M6x35 [стрелки] поочередно ввинтите в уплотнительный фланец не более ^ 1/2 оборота каждый.
- Снять уплотнительный фланец вместе с колесом датчика.
Запрессовка уплотнительного фланца с шестерней датчика
- Уплотнительное кольцо УПЛОТНИТЕЛЬНОГО КОЛЬЦА С УПЛОТНИТЕЛЬНЫМ КОЛЬЦОМ УПЛОТНИТЕЛЬНОЙ ПРОКЛАДКИ, УПЛОТНИТЕЛЬНАЯ ПРОКЛАДКА ДЛЯ УПЛОТНЕНИЯ, УПЛОТНЕНИЕ И ФЛАНЦЕВОЕ УПЛОТНЕНИЕ
- Уплотнительный фланец и передаточное колесо [1] не должны отсоединяться или скручиваться после извлечения из упаковки запасных частей.
- Передаточное колесо принимает свое установочное положение путем фиксации на фиксирующем пальце монтажного устройства.
- А также
- Монтажное устройство содержит в себе кронштейн, на котором установлен узел крепления, выполненный в виде корпуса.
Конструкция монтажного устройства:
В общем, это то, что мы делаем.
- Завинтите гайку [B] непосредственно перед зажимной поверхностью [A] резьбового шпинделя.
- Установить монтажное устройство на зажимной поверхности [А] резьбового шпинделя в тисках [1].
- Нажать на монтажный раструб [D] вниз [стрелка] так, чтобы он опирался на гайку [B].
- Внутренняя часть [F] монтажного устройства и установочный раструб [D] должны находиться на одном уровне.
- В этом случае речь идет о том, что мы имеем дело с массовыми беспорядками.
- Не поворачивайте колесо датчика и не извлекайте его из уплотнительного фланца.
- На
- Верхняя кромка опорного кольца уплотнительной кромки [1] и передняя кромка уплотнительного фланца [2] должны быть выровнены [стрелки].
- Установить уплотнительный фланец [2] передней стороной на монтажное устройство таким образом, чтобы фиксирующий штифт [G] находился в отверстии [1] колеса датчика [3].
- Это все, что нужно для того, чтобы добиться успеха.
- Верните винты с накатанной головкой [Н] на уплотнительный фланец [1].
СОВЕТ:
Только два винта с накатанной головкой, показанные на рисунке, могут быть закручены.
- Во время затяжки прижать уплотнительный фланец и опорное кольцо [2] к поверхности монтажного устройства.
- Нет, Это Не Нет.
- Следить за тем, чтобы колесо датчика оставалось зафиксированным в монтажном устройстве при установке уплотнительного фланца.
Закрепить монтажное устройство уплотнительным фланцем [1] на фланце коленчатого вала:
- Фланец коленчатого вала без масла и смазки.
- Двигатель стоит на " " Ot ".
- Повернуть гайку [B] до конца резьбового шпинделя.
- Нажимайте на резьбовой шпиндель монтажного устройства в [направлении стрелки] до тех пор, пока гайка [B] не упрется в установочный раструб [D].
- Совместите уплощенную сторону монтажного раструба с уплотнительной поверхностью блока цилиндров со стороны маслобака.
- Закрепить монтажное устройство вместе с уплотнительным фланцем [2] на фланце коленчатого вала [1].
- Для этого ввинтите болты с внутренней шестигранной головкой [E], имеющие приблизительно 5 витков резьбы на фланце коленчатого вала, при помощи ключа с внутренней шестидесятигранной шейкой [3].
- Вставить направляющий болт [C] во фланец коленчатого вала.
- Вкрутите в блок цилиндров 2 винта М6х35 [поз. 1] для направления уплотнительного фланца [2].
Закрепить болтами монтажное устройство на фланце коленчатого вала:
- Сдвинуть монтажный раструб [D] вручную в направлении стрелки до тех пор, пока опорное кольцо уплотнительной губы [2] не упрется во фланец коленчатого вала [1].
- Проверить, правильно ли установлен направляющий болт [C] в отверстии коленчатого вала.
- Затянуть вручную оба болта с внутренней шестигранной головкой монтажного устройства при помощи ключа [3].
- Повернуть гайку [B] вручную на резьбовой шпиндель до упора в установочный раструб [D].
Соударить колесо датчика с монтажным устройством на фланце коленчатого вала:
- Затянуть гайку [B] монтажного устройства на 35 Нм.
- После затяжки гайки на 35 Нм между блоком цилиндров [2] и уплотнительным фланцем [1] должен оставаться небольшой воздушный зазор.
Проверить установочное положение колеса датчика на коленчатом валу:
- Повернуть гайку [B] до конца резьбового шпинделя.
- Вывернуть оба винта [2] из блока цилиндров
- Отвернуть винты с накаткой [Н] от уплотнительного фланца [1].
- Открутить монтажное устройство от фланца коленчатого вала, для чего вывернуть винты [Е] с шестигранной головкой из фланца кривошипа.
- Это было сделано для того, чтобы сделать что-то важное.
- Установить на фланец коленчатого вала [1] глубиномер.
- Измерить расстояние [а] между фланцем коленчатого вала [2] и колесом датчика [1].
- Уставка: размер [a] = 0,5 мм.
- Если измеренное значение слишком мало, передающее колесо поджимает якорь.
- При достижении уставки выполнить остальную сборку анкера.
Повторное нажатие на колесо датчика:
- Закрепить монтажное устройство на фланце коленчатого вала.
- Следить за тем, чтобы фиксирующий штифт монтажного устройства находился в отверстии колеса датчика.
- Затянуть вручную оба болта с шестигранной головкой [E] при помощи ключа с шестиугольной головке [3].
- Вручную подтолкнуть монтажное устройство к уплотнительному фланцу [1].
- Повернуть гайку [B] вручную на резьбовой шпиндель до упора последнего в монтажное устройство.
- Вставить направляющий болт [C] во фланец коленчатого вала.
- Вкрутите 2 винта М6х35 [поз. 2] для направления уплотнительного фланца [1] в блок цилиндров.
- Затянуть гайку [B] монтажного устройства на 40 Нм.
- Еще раз проверить положение установки колеса датчика на коленчатом валу якоря.
- Если измеренное значение слишком мало, затянуть гайку монтажного устройства на 45 Нм.
- Еще раз проверить положение установки колеса датчика на коленчатом валу якоря.
Сборка:
В этом случае речь идет о том, что мы имеем дело с этой проблемой.
- Установка масляного поддона (глава)
- Установить промежуточный лист рис.
- Установить приводной диск (глава № 1).
Моменты затяжки
- Рис.
- (Глава " Обзор монтажа - установка предварительного отжига ")