Прежде всего, описаны: 1-е изд. - 1; 2-е прил. - 3. 4V
- Слить моторное масло (гл.).
- Это было сделано для того, чтобы иметь возможность работать с ним.
- Отвернуть винты [1... 19].
- Снять масляный поддон, при необходимости ослабить его легкими ударами резинового молотка.
- При замене нижней части поддона снять датчик уровня и температуры масла (см. главу).
Монтаж
Это то, что нужно для того, чтобы сделать это.
ПримечаниеОбратить внимание на то, что он является одним из самых прочных уплотняющих прокладок.
- - Да, это так.
- Удалить остатки герметика на верхней части поддона с помощью плоского скребка.
- Удалить остатки герметика на нижней части маслосборника [1], например, В с помощью вращающейся пластиковой щетки.
- Это то, что нужно для того, чтобы сделать.
- Нет, Это
- Нанести силиконовый герметик на чистую уплотнительную поверхность нижней части поддона, как показано на рис.
- Толщина гребня герметика: 2... 3 мм
ПримечаниеВ то время как WEN после того, как вы должны быть в состоянии справиться с этой проблемой в течение нескольких лет.
Для всех автомобилей
- Немедленно наденьте нижнюю часть поддона и затянуть болты, порядок затяжки рис.
- Масло и масло (Рм) к маслу.
Другие работы. (1-2 л): 1 л, 0 л, 1 л; 1 л. 4V
Моменты затяжки
- Рис.
- Рис.
- (Глава " Обзор монтажа - масляный поддон/масляный насос ")