Это все, что нужно для того, чтобы иметь возможность работать с ними.
- Контрдержатели
- Кронштейн с переходниками T10172/11 (T10172/11)
- Угловая отвертка
- Штекерный штифт
- Остановка коленчатого вала
- Соединительный штифт для насоса впрыска дизельного топлива
СОВЕТ:
Для отсоединения распределительного вала зубчатого ременного колеса и насоса высокого давления зубчатого ремня может использоваться штифт для дизельного насоса впрыска или штифт.
Расширение
- Zahnriemenschutz unten ausbauen (см. Kapitel).
- Вращайте коленчатый вал на винте для шестерни зубчатого ремня коленчатого вала до тех пор, пока распределительный вал шестерни не встанет на " Ot.
- Толкатель [2] для распределительного вала и отверстие [1] в головке блока цилиндров, расположенное за ним, должны быть выровнены.
- Стопорение зубчатого колеса коленчатого вала стопором коленвала.
- Цапфы стопора коленчатого вала должны входить в зацепление с резьбовыми отверстиями зубчатого ременного колеса коленвала.
- Шпилька стопора коленчатого вала должна входить в зацепление с отверстием [стрелка] на уплотнительном фланце.
- Ослабить гайку [1] для натяжного ролика.
- Повернуть эксцентрик натяжного ролика угловой отверткой против часовой стрелки [стрелка] до освобождения зубчатого ремня.
- Ослабить винт [стрелка] на 90 °, противодействуя валу кулачка зубчатого ременного колеса [1] с ответным кронштейном и переходниками T10172/11 (T10172/11).
- Снять зубчатый ремень [2].
- Зафиксировать толкатель распределительного вала штифтом, как описано в продолжении.
- Вставить штифт толкателя [2] для распредвала в отверстие [стрелка] в головке цилиндра, расположенное за ним.
- При необходимости совместите распределительный вал зубчатого колеса с ответным кронштейном с переходниками T10172/11 (T10172/11).
- Отвернуть фиксирующий винт [1] на половину оборота, но не выкручивайте его.
- Ослабить гайку [стрелка] для шестерни зубчатого ремня насоса высокого давления примерно на 90 °, используя контргайки.
- Зафиксировать ступицу насоса высокого давления штифтом, как описано в продолжении.
- Вставить вставной штифт через ступицу [2] в отверстие [1], расположенное за ней в держателе вспомогательного оборудования.
- Для этого совместить насос высокого давления зубчатого колеса с ответным кронштейном.
Установка (настройка времени управления)
- Для выполнения регулировочных работ на зубчатом ремне двигатель должен быть холодным.
- Заменить гайку и штифтовой винт для натяжного ролика.
Предварительные условия:
- Опорная плита должна быть опрессована на шпангоут.
- Коленчатый вал зафиксирован стопором коленчатого вала [стрелка].
- На контактной поверхности между насосом высокого давления, ступицей для насоса высокого давления и шестерней зубчатых ремней не должно быть масла.
- Ступица [1] насоса высокого давления стопорится штифтом-отсекателем.
- Гайка [стрелка] для насоса высокого давления зубчатого колеса [2] повернута свободно. Насос высокого давления шестерни должен легко вращаться и не опрокидываться.
- На поверхности контакта между распределительным валом зубчатого ременного колеса, толкателем распределительного вала и распределительным валом не должно быть масла
- Толкатель [1] для распредвала стопорится срезным штифтом.
- Винт [стрелка] для распредвала зубчатого ремня [2] повернут свободно. Распредвал зубчатого колеса должен легко вращаться и не опрокидываться.
- Повернуть распределительный вал зубчатого колеса и насос высокого давления в его продольных отверстиях по часовой стрелке на упор.
- Наденьте зубчатые ремни в указанном порядке:
- Проверить положение зубчатых ременных колес, вращая и удерживая рукой до упора в [направлении стрелки] кулачковый вал зубчатого колеса [3].
- 1) должен теперь находиться приблизительно в нижней части (как показано на фиг.
- Проверить, находится ли фиксирующий винт [1] между центральным продольным отверстием и нижним упором [2]. При необходимости исправьте положение колеса распределительного вала вокруг зуба по часовой стрелке и повторно наденьте зубчатый ремень.
- Шестеренчатый насос высокого давления [4] теперь должен находиться примерно в среднем положении области скручивания [α] относительно штифта, как показано на рисунке.
- Если монтажные положения зубчатых ременных колес не соответствуют i. O, заменить зубчатые ремни на соответствующем зубчатом колесе.
- Опорная плита для упора должна быть в опоре-кронштейне.
- Он вращает ролик шкворня с ведомым колесом в поворотном приводе шквала качения.
- Гайка [1] не должна поворачиваться.
- Удерживайте натяжной ролик в таком положении и затянуть гайку.
- Удерживайте распредвал зубчатого ремня с ответным держателем и переходниками T10172/11 (T10172/11) в направлении против часовой стрелки [стрелка] на преднапряжение.
- В этом положении закрепить винт [1] для распределительного вала зубчатого колеса и гайку [2] для насоса высокого давления 20 Нм.
- Снять установочные штифты T10492 (T10492) и стопор коленчатого вала, а также проверить время управления якорем.
Проверка налогового времени:
- Проворачивать коленчатый вал только в направлении вращения двигателя.
- Вращать коленчатый вал на винте для зубчатого ременного колеса 2 оборота в направлении вращения двигателя до тех пор, пока кривошип не окажется перед " " Ot ".
- Снова установить стопор коленчатого вала на шестерню зубчатого ремня коленвала.
- Вращайте коленчатый вал в направлении вращения двигателя до тех пор, пока шейка стопора коленчатого вала не войдет в зацепление с отверстием [стрелка] на уплотнительном фланце от вращательного движения.
- При повороте за пределы " Ot: провернуть коленчатый вал еще на 2 оборота, пока он снова не приблизится к " «ОТ». Затем из-за вращательного движения остановить коленчатый ось с помощью стопора коленчатого вала.
- Толкатель [2] распредвала должен быть зафиксирован штифтом.
- Указатель натяжного ролика [2] должен находиться посередине между язычками [1] и [3] опорной плиты.
СОВЕТ:
Допускается боковое смещение не более 5 мм.
Если условия выполнены, продолжайте при правильно установленном времени управления якорем.
Если условия не выполняются, то время управления корректирует якорь.
Корректировка налогового времени:
- Если ступица распределительного вала не может быть заблокирована, оттяните стопор коленчатого вала до тех пор, пока цапфа не освободит отверстие [стрелка].
- Повернуть коленчатый вал немного выше " Ot " в направлении, противоположном направлению вращения двигателя.
- Теперь медленно вращайте коленчатый вал в направлении вращения двигателя до тех пор, пока ступица распределительного вала не будет заблокирована штифтом.
- После стопорения распределительного вала ослабить винт для зубчатого колеса распредвала, ответив на это контрдержателем и переходниками T10172/11 (T10172/11).
Если шейка стопора коленчатого вала расположена слева от отверстия:
- Вращайте коленчатый вал в направлении вращения двигателя до тех пор, пока шейка стопора коленчатого вала не войдет в зацепление с отверстием [стрелка] на уплотнительном фланце от вращательного движения.
- Затянуть винт [стрелка] распредвала зубчатого колеса [1] на 20 Н · м, для чего снять штифт и ответьте распредвал зубчатого ремня контргайкой с переходниками T10172/11 (T10172/11).
Если цапфа стопора коленчатого вала находится справа от отверстия:
- Коленчатый вал сначала поворачивается несколько противоположно направлению вращения двигателя.
- Снова вращать коленчатый вал в направлении вращения двигателя до тех пор, пока шейка упора коленчатого вала не войдет в зацепление с уплотнительным фланцем от вращательного движения.
- Затянуть винт [стрелка] распредвала зубчатого колеса [1] на 20 Н · м, для чего снять штифт и ответьте распредвал зубчатого ремня контргайкой с переходниками T10172/11 (T10172/11).
Продолжение при правильно установленном или скорректированном налоговом времени:
- Снять штифт разъема и стопор коленчатого вала.
- Вращать коленчатый вал на винте для зубчатого ременного колеса 2 оборота в направлении вращения двигателя до тех пор, пока кривошип не окажется перед " " Ot ".
- Контроль времени управления повторяют якорь.
- Если толкатель распределительного вала теперь может быть заблокирован, установить винт [1] для зубчатого ременного вала распредвала на концевой костюм поз., извлечь шпильку и ответьте распредвалу зубчатым ремешком с кронштейном и переходниками T10172/11 (T10172/11).
- Гайку [2] для шестерни зубчатого ремня насоса высокого давления наденьте на концевой скафандр поз., используя контргайку.
- Контроль времени управления повторяют якорь.
Сборка
Нет
- Замена прокладок после демонтажа.
- Закрепить все соединения шлангов хомутами, которые соответствуют серийному состоянию (электронный каталог деталей).
- Затянуть фиксирующий винт [стрелка].
- Zahnriemenschutz einbauen (см. Kapitel).
Моменты затяжки
- (Глава " Обзор монтажа - зубчатые ремни ")
- (Глава " Обзор монтажа - защита зубчатых ремней ")