Это все, что нужно для того, чтобы иметь возможность работать с ними.
- Набор для очистки, без рисунка
- Спусковой рычаг
- Съемник с переходником
- Монтажная втулка
- Вставка ключа разъема
- Съемник
Расширение
ВниманиеНет
К тому же, это должно быть сделано. 4V
Блок цилиндров 1 (правый):
- Это было сделано для того, чтобы иметь возможность работать с ними.
- При установке открыть электрический разъем [4] датчика температуры отработавших газов 4.
- Обнажите жилы электропроводки [2] и топливный шланг [стрелка] на держателе [3]
- Снять фиксатор с трубопроводов высокого давления и отожмите его в сторону.
- Вытянуть фиксатор [2] с колонной труб из трубопроводов высокого давления вперед [стрелка В] и немного подтолкнуть его вверх.
- Снять крышки [1].
- Отсоединить шланги возврата топлива от узлов впрыска, прижав обе лапки вниз и одновременно потянув среднюю часть вверх для отпирания [стрелка А].
- Отсоединить электроразъем [2].
Внимание! Топливная система находится под давлением. Риск получения травмы из-за выброса топлива. Носите защитные очки. Надевайте защитные перчатки. Снять давление: Поместить чистую тряпку вокруг места соединения и осторожно открыть место соединения.
- Отвернуть накидные гайки [стрелки] и винты [1], отложите топливный коллектор в сторону.
Блок цилиндров 2 (левый):
- При установке отсоединить шланг разрежения [4] и открыть его на держателе.
- Снять с держателя электроразъемные соединения [2] и оголите электропроводку.
- Отсоединить фиксатор [3] от трубопроводов высокого давления и отложите его в сторону с линией РПУ.
- Отсоединить фиксатор [5] от линий высокого давления и отожмите его в сторону с колонной электрических линий.
- Снять заглушки [1] и отсоединить электрические разъемы [стрелки].
- Отсоединить шланги возврата топлива от узлов впрыска, для чего нажать обе лапки вниз и одновременно потянуть центральную деталь вверх [стрелка] для отпирания.
Внимание! Топливная система находится под давлением. Риск получения травмы из-за выброса топлива. Носите защитные очки. Надевайте защитные перчатки. Снять давление: Поместить чистую тряпку вокруг места соединения и осторожно открыть место соединения.
- Отвернуть накидные гайки [стрелки] и винты [2], снять топливный коллектор [1].
Продолжение для обеих сторон
- Снижение шумопоглощения.
- В этом случае речь идет о том, чтобы сделать это.
- Для повторной установки блок впрыска [2] и зажимной наконечник [1] маркируются краской относительно друг друга.
- Отвернуть винт [стрелка], снять прижим.
ПримечаниеЕсли не удается снять зажимной наконечник, отсоединить узел впрыска.
- Подсоединить съемник к блоку впрыска [2] с помощью адаптера T10055/1 (T10055/1), как показано на рисунке.
- Отсоединить узел впрыска с натяжным наконечником [1].
- Если съемник с адаптером T10055/1 (T10055/1) не может быть установлен непосредственно, дополнительно использовать съемник со связанным с ним винтом [1].
- Демонтированные узлы впрыска уложить на чистую ветошь.
Установка новых блоков впрыска
Это было сделано для того, чтобы мы могли сделать что-то подобное.
- Винт для зажимного наконечника
- Медное уплотнительное кольцо
- Уплотнительное кольцо для колодца блока впрыска
- Уплотнительное кольцо для штуцера возврата топлива
Установка остановленных нагнетательных установок
При повторной установке выпущенного блока впрыска в том же цилиндре необходимо заменить следующие элементы:
- Винт для зажимного наконечника
- Медное уплотнительное кольцо
- Уплотнительное кольцо для колодца блока впрыска
- Уплотнительное кольцо для штуцера возврата топлива
- Распылите наконечник блока впрыска с брызгами раствора ржавчины. После около 5 минут с тряпкой, частицы сажи соответственно. Извлекайте частицы масла.
- Для демонтажа старого медного уплотнительного кольца с инжекционного блока осторожно затянуть уплотнительное кольцо в тисках до тех пор, пока не будет предотвращено проворачивание медного уплотняющего кольца между зажимными губками. Извлекайте инжекторный блок из медного уплотнения вручную легкими вращательными и тянущими движениями.
- Очистить осадок под медным уплотнительным кольцом скребком.
Продолжение для запущенных и новых инжекционных установок
ВниманиеВнимание! Опасность повреждения уплотняющей поверхности блока впрыска. Для удаления частиц сажи на уплотнительной поверхности блока инъекций очистить шахту блока впрыскивания в головке цилиндра с помощью чистящего комплекта.
- Установить новое медное уплотнительное кольцо.
- Перед сборкой все уплотнительные кольца должны быть смазаны монтажным маслом или моторным маслом.
- Заменить уплотнительное кольцо для шахты блока впрыска, используя установочную втулку.
- Установить блоки впрыска.
Это то, что нужно для того, чтобы иметь в виду.
- Монтаж трубопроводов высокого давления (глава № 1).
ПримечаниеПеред сборкой все уплотнительные кольца должны быть смазаны монтажным маслом или моторным маслом.
- Осторожно надавите на штуцеры обратных линий через новое уплотнительное кольцо в блоке впрыска.
- Затвор должен защелкиваться на слух
- Осторожно надавите на стопорный болт.
- После замены провести управляемую функцию " " 01 - регулировка обучающих значений - после замены компонентов " " или " " 0001 - рабочие шаги после замены компонента " " для этого компонента, выполнить диагностический тест автомобиля и (Глава " Рабочие шаги после смены компонента ").
Далее работа по модели № 1-Тз. 4V
Моменты затяжки
- (Глава " Обзор сборки - инжекторы ")
- (Глава " Обзор монтажа - соединения шлангов наддувочного воздуха ")