ПримечаниеОткрытые узлы впрыска означают: игла форсунки не закрывается полностью, топливо уходит в цилиндр.
Это все, что нужно для того, чтобы иметь возможность работать с ними.
- Ручной вакуумный насос
- Переходник от возвратного манометра
Порядок работы
ВниманиеНет
В какой-то момент может возникнуть проблема? 4V
- В блоке управления двигателем записи памяти событий очищают диагностический тестер автомобиля.
- Очистить и высушить все соединения на аккумуляторе высокого давления (рейке) с помощью очистителя двигателя или тормоза.
- Снять фиксирующий хомут [1], отсоединить шланг возврата топлива [2].
- Подсоединить ручной вакуумный насос к топливному шлангу [стрелка].
- Создать отрицательное давление -500 мбар с помощью ручного вакуумного насоса.
- При i. O. Впрыскивающие агрегаты давление остается постоянным в течение 30 секунд.
- При неисправном блоке впрыска давление снова падает до 0 бар в течение 2-3 секунд.
- Если давление падает, проверить блоки впрыска отдельных блоков цилиндров.
Это было сделано для того, чтобы иметь возможность работать в этом направлении.
- Вытянуть фиксатор [2] с колонной труб из трубопроводов высокого давления вперед [стрелка В] и немного подтолкнуть его вверх.
- Снять крышки [1].
- Отсоединить шланги возврата топлива от узлов впрыска, прижав обе лапки вниз и одновременно потянув среднюю часть вверх для отпирания [стрелка А].
Блок цилиндров 2 (левый):
- Снять крышки [стрелка].
- При необходимости обнажите фиксатор для кабелепровода.
- Повторно подсоединить шланг направления воздуха к блоку управления дроссельной заслонкой.
- Отсоединить шланги возврата топлива от узлов впрыска, для чего нажать обе лапки вниз и одновременно потянуть центральную деталь вверх [стрелка] для отпирания.
Продолжение для обеих сторон:
- Подсоединить чистый, выдуваемый переходник к обратному соединению проверяемого блока впрыска.
- Создать отрицательное давление -500 мбар с помощью ручного вакуумного насоса.
- При использовании блока впрыска i. O. Давление остается постоянным в течение 30 секунд.
- При неисправном блоке впрыска давление снова падает до 0 бар в течение 2-3 секунд.
- При необходимости повторить испытание, обратив внимание на потерю давления ручного вакуумного насоса.
- Это - то, что нужно для того, чтобы сделать.
Сборка
ПримечаниеЗаменить уплотнительное кольцо для соединения возврата топлива в случае повреждения и деформации. Смазать уплотнительные кольца монтажным маслом или моторным маслом перед сборкой.
- Осторожно надавите на штуцеры обратных линий через новое уплотнительное кольцо в блоке впрыска.
- Затвор должен защелкиваться на слух.
- После этого осторожно нажать на стопорный болт.
- В блоке управления двигателем стереть записи о событиях, которые возникли в результате тестирования автомобиля диагностическим тестером.
- Проверить топливную систему на герметичность (глава №).
Далее работа по модели № 1-Зи Л. 4V
ПримечаниеЕсли в топливной системе все еще есть воздух, двигатель может перейти к аварийному запуску во время тест-драйва. Выключить двигатель и очистить память о событиях. Затем продолжайте тестовый прогон.